Редуктор на ниву передний от чего подходит
нет не пойдет. ставили от нивы на шестерку, пришлось арки вырезать .гаи нас сразу остановили , от нивы шире мост
На сколько мне извесно, мосты отличаются не только шириной, но и колеса разные. Вы как планируете ездить? На ниве с зади колеса от классики а в переди родные колеса?
Чесно говоря не представляю себе такое.
про колеса совсем из головы вылетело
margaritka , Я думаю вы не правильно сформулировали вопрос.
Возможно вы хотели спросить про редуктор заднего моста. Если действительно про редуктор, то скорее всего подойдет но нужно смотреть какой стоял до этого. На большой шестерне выбито кол-во зубьев. Вот если кол-во зубьев совподает то он подойдет.
жесть
спасибо повеселил
да в принципе все правильное. но колеса как бы откручиваются от моста и их можно менять на че хош
мне так кажется
есть мое мнение и не правильное
З.Ы. не помню кто заказал, но пприкольно
правдодел , Здесь как раз тот случай,когда нельзя менять "на че хош".
УВАЗа колесо крепмтся на четыре болта,а на НИВЕ -на пять шпилек.
Учи матчасть,потом хихикай!
Мы никогда не получим то.чего мы хотим,пока не будем благодарны за то.что имеем!
Осим хаим!
нивомост от классического отличается подшипниками полуосей и самими полусями. Если взять и заморочиться по замене моста, то стоит брать целиком в сборе и тогда проблем по замене не будет.
Хотя [censored] все это. купить родной ибаста
есть мое мнение и не правильное
З.Ы. не помню кто заказал, но пприкольно
есть мое мнение и не правильное
З.Ы. не помню кто заказал, но пприкольно
Мы никогда не получим то.чего мы хотим,пока не будем благодарны за то.что имеем!
Осим хаим!
да понял конечно
автоангел вытащи из под стола , когда мимо проходить будеш, а то обед а он не ел
есть мое мнение и не правильное
З.Ы. не помню кто заказал, но пприкольно
да рано еще. Пятницо не закончилась же
есть мое мнение и не правильное
З.Ы. не помню кто заказал, но пприкольно
Хотя уже встречались люди которые пытались это сделать (за три дня они решили что это НИЗЯ) Но им хотя бы подсунули на Р..П..Но самому . Поими одно НИЗЯ и все.
задний мост ваз 2107 и нива
Привет, да можно ( потребуются токарные работы).
У меня все сделано под проект для дрифта (куплены класические полуоси усиленные под нива подшипник цена 18000 за обе , блокировка дисковая, мост проварен и усилен дополнительными конструкциями для жесткости что бы не порвало и не сломало чулок.
Но мне это было не необходимостью а вот тебе для чего?
задний мост ваз 2107 и нива
Выполнение всех видов дорожной разметки(парковки, пешеходные переходы, осевые)
Бурение винтовых свай .т. 89526800074
Если шум слышится при начале движения, то вероятнее всего причины этой неисправности следующие:
- увеличение зазора в шлицевом соединении между валом ведущей шестерни и фланцем;
- увеличение зазора в зацеплении шестерен главной передачи;
- отверстие под ось сателлитов в коробке дифференциалов износилось;
- шлицевое соединение в полуосевых шестернях износилось.
Возможные неисправности
Необходимость регулировки элементов переднего моста оценивается по наличию шумов и вибраций, возникающих в различных режимах эксплуатации ВАЗ 21214. Так, условно акустические признаки возможно разделить на две группы: Регистрируемые постоянно; Фиксируемые при торможении с помощью ДВС или разгоне.
Возможные повреждения
Вариантов дефектов может быть множество. Деталей внутри узла достаточно. Чаще всего откалываются зубья шестерен, изнашиваются подшипники или появляются трещины, зазубрины в элементах. Все они подлежать замене. Починить такие повреждения фактически невозможно.
Редукторы одни из самых уязвимых узлов Нив всех поколений. Средняя проходимость до первой поломки составляет 100 тыс. км. Редукторы одни из самых уязвимых узлов Нив всех поколений. Средняя проходимость до первой поломки составляет 100 тыс. км.
Прежде чем приступить к ремонту, необходимо выявить неисправность. Провести операцию возможно тремя способами:
1. Исключите посторонние звуки (дорожное полотно, траффик и т.д.). Постепенно разгоняясь, достигните скорости 90 км/ч, после чего плавно затормозите двигателем. Зафиксируйте характер шума, моменты его появления и исчезновения. На ровном участке трассы разгонитесь до 90 км/ч, выключите зажигание, повернув ключ на одно деление.
2. Поставьте автомобиль на ручной тормоз, запустите мотор. Увеличивая обороты, проанализируйте шумы. Их совпадение с первой частью предшествующего испытания свидетельствует об отсутствии явных неисправностей в редукторе.
3. Для точной локализации шума поднимите авто. Раскрутите колеса, используя четвертую передачу.
Восстановление
Обратная сборка осуществляется только после дефектовки всех деталей. Отсутствие одного или нескольких зубьев, наличие трещин, задиров, износа на подшипниках является показанием для замены на новые.
При монтаже соблюдают осевые и зазоры зацепления, люфт и моменты сопротивления, преднатяг подшипников – все механизмы редуктора Нивы должны свободно вращаться.
Взаимозаменяемы ли эти редукторы на ниве и 2106 например?
К этому же редуктору заднего моста подойдут ли шрусы вазовские какие нибудь или придётся менять шестерёнки полуосей из соответсвующей модели?
ЗЫ. я знаю что во втором вопросе шестерёнка голойостанется, так что придётся или балку обрезать или ещё чего нить делать.
с нивы на 2106 можно ставить а вот с 2106 на ниву нужно быть очень внимательным т. к. передаточные числа переднего и заднего мостов могут оказаться разными тогда при включении блокировки разорвешь раздатку в дребезги, а продолжение вопроса ващще не понял.
В редуктор переднего/заднего моста автомобилей семейства НИВА можно установить любую главную передачу (пару) не зависимо от модели автомобиля.
Чем больше передаточное число главной пары, тем, соответственно , больше мощность редуктора. Напротив, чем меньше передаточное число главной пары, тем редуктор является наиболее скоростным. Самыми лучшими мощностными характеристиками обладает редуктор ВАЗ 2102.
В отношении полноприводных моделей ВАЗов справедливо правило: при ремонте редуктора (переднего или заднего в отдельности), необходимо обеспечить совпадение передаточных чисел у главных передач обоих редукторов. Несоблюдение данного правила неминуемо приведет к поломке зубьев шестерен главной передачи у одного или обоих редукторов сразу же после начала движения.
| Главная пара | Передаточное число | кол-во зубьев на шестернях | число оборотов карданного вала на 10 оборотов колеса | |
| на ведомой | на ведущей | |||
| 2101 | 4,3 | 43 | 10 | 21,5 |
| 2102 | 4,44 | 40 | 9 | 22,2 |
| 2103 | 4,1 | 41 | 10 | 20,5 |
| 2106 | 3,9 | 43 | 11 | 19,5 |
Если Вы не знаете, какая именно главная пара и с каким передаточным числом установлена в редукторе Вашего автомобиля, можно воспользоваться получением необходимых данных следующим способом (нижеописанную операцию лучше производить с помощником):
Вывешивается одно заднее колесо автомобиля и устанавливаем его (автомобиль) на надежные подставки. Устанавливаем рычаг переключения передач в нейтральное положение так же как ираздатку и полностью отпускаем ручной тормоз, обеспечив, тем самым, свободное вращение колеса.
Вращаем поднятое колесо, считая при этом его обороты и обороты карданного вала. Для получения наиболее точных данных необходимо сделать 10 оборотов колеса.
Подсчитав обороты колеса и карданного вала, используя приведенную выше таблицу, определяем передаточное число редуктора и, соответственно, модель главной пары. Если при ремонте в редуктор будет установлена не родная главная пара, с иным передаточным числом, то при движении изменятся показания спидометра (скорость и пройденный автомобилем путь).
Читайте также: