Разряжается аккумулятор на автомобиле причины за ночь калина

Обновлено: 22.04.2025

Практически каждый водитель знаком с ситуацией, когда автомобиль не заводится по причине разряженного аккумулятора. Если батарея старая, замена неизбежна, но, если проблема возникла с недавно купленным АКБ, стоит задуматься.

• Запускать двигатель;
• Помогать генератору переносить большие нагрузки;
• Обеспечивать электроэнергией приборы сети даже при выключенном моторе.

1. Неисправности генератора.

Если генератор по причине поломки не передаёт необходимого заряда аккумулятору, батарея полностью разрядится вскоре после остановки транспортного средства.
Чтобы выявить неполадку, необходимо проверить работоспособность реле генератора с помощью мультиметра. После запуска стандартного оборудования и дополнительных приборов напряжение в сети должно быть равно 13-14В. Если это показание меньше, заряда необходимого уровня не поступает - генератор неисправен.

1. Деформация или разрыв ремня генератора;
2. Недостаточный уровень натяжения ремня;
3. Сломанный регулятор напряжения;
4. Неисправность диодного моста.

2. Низкая температура

Зима - самый непростой период в жизни аккумулятора. Именно в это время батарея в машине разряжается чаще. Дело в том, что электролит на морозе становится гуще, в результате чего, контакт сильно ухудшается.

Чтобы не заводить машину на морозе с “прикуриванием”, стоит регулярно отслеживать уровень электролита и его заряд. Нормальный показатель плотности электролита можно отследить по специальной таблице, которую можно найти в свободном доступе в сети.

В связи с угрозой полной разрядки АКБ при эксплуатации автомобиля зимой следует соблюдать одно важное правило: не оставляйте батарею без заряда на холоде, плотность заряда в этом случае может стать больше на 0,01 - 0,03 гр/куб.см. Лучше перенести аккумулятор в теплое место. Ответственные водители даже заносят источник питания домой.

3. Утечка электрического тока

Часто причиной быстрой разрядки АКБ становится утечка тока. Обычно такое явление возникает по следующим причинам:

- Присутствие окислов выводах, проводящих ток;
- Изношенный изоляционный слой или поврежденная электрическая проводка;
- Неисправность автомобильной электрической сети.

Как обнаружить утечку тока покоя аккумулятора?

4. Короткое замыкание в аккумуляторе

Что водители делают не так?

Случается, что разряжается аккумулятор на автомобиле и из-за необдуманных действий водителей. Классический пример: оставленные на ночь включенными фары. В авто отечественных марок отслеживать выключение лампочек придется самостоятельно, а вот иностранные производители позаботились об удобных автоматических системах.

Что касается аккумуляторов, которые эксплуатируются более 3-5 лет, их разрядка может наступить вследствие выработки ресурса батареи. Напомним, что со временем источник питания теряет электрический заряд, а также его ёмкость становится меньше.

Естественный износ происходит по причине сульфатации кислотно-свинцовых аккумуляторов - в процессе накопления солей на внутренних пластинах. Сокращение рабочей площади выводов ведёт к ухудшению проводимости и контакта с электролитом.

Как предотвратить быстрый разряд аккумуляторной батареи?

В первую очередь, необходимо сократить количество коротких поездок. Частый запуск двигателя приводит к большим затратам электроэнергии из бортовой сети, которая попросту не успевает пополнится новым зарядом к следующему запуску.

Для нормальной работы штатных потребителей энергии автомобильный аккумулятор регулярно подзаряжают с помощью зарядного устройства. Полный заряд батареи вредит элементу и ведёт к потере емкости и сокращению ресурса, даже нового АКБ.
Не лишней будет и проверка электролита. Помимо уровня контролируется и состояние вещества. Пластины, изготовленные из свинца, должны быть полностью скрыты электролитическим составом. Подобное техническое обслуживание и профилактические мероприятия помогут продлить ресурс батареи и сохранить ее емкость в течение всего срока службы.

Если вы замечаете, что слишком быстро садится аккумулятор на машине, ее торопитесь искать причину под капотом самостоятельно, без досконального знания схемы устранить исправность не получится. Более того, можно еще и усугубить ситуацию. В случае обнаружения неполадок аккумуляторной батареи, проводки, сопутствующих предохранителей и других элементов обращайтесь в официальные сервисные центры ГК FAVORIT MOTORS. Опытные специалисты проведут грамотную диагностику, проверят состояние клемм аккумулятора и измерят напряжение в сети с помощью качественного вольтметра. Ремонт любых систем выполняется в соответствии с рекомендациями производителей, точно в срок и по разумной цене.

Каждый водитель сталкивался с ситуацией, когда попытка завести машину после простоя завершается полным фиаско. Мы не будем много говорить о том, что такие проблемы всегда случаются не вовремя – любые проблемы имеют свойство появляться внезапно. Важно определить, насколько системной является эта неисправность – вполне возможно, что она произошла из-за человеческого фактора, и тогда волноваться не о чем. Но чаще быстрый разряд АКБ свидетельствует о наличии неисправностей, и не обязательно связанных с самой батареей. Именно об этом и пойдёт речь в данной статье.

Почему аккумулятор начинает разряжаться слишком быстро

Современные автомобили буквально напичканы электронными системами, повышающими безопасность автомобиля и делающими пребывание в нём таким же комфортным, как дома. Нередко сами автомобилисты дополнительно устанавливают в машину немалое количество новых потребителей. Все они питаются от генератора, который рассчитан на определённую нагрузку и при её превышении будет отдавать аккумулятору меньше энергии, чем полагается. При режиме кратковременных поездок (менее 20 минут) уже довольно скоро АКБ вашего авто будет испытывать голод. Добавьте к этому сигнализацию – и получится, что аккумулятор садится буквально за ночь.

Но нельзя исключать и множество других причин. Например, при подключении дополнительного оборудования вы немножко напутали, и один из приборов оказался запитанным от аккумулятора. Возможно, вы просто забыли выключить автомагнитолу или свет. Со временем появляются проблемы с электропроводкой и контактами, происходит утечка тока, которая также может стать причиной быстрой потери заряда. К таким же последствиям приводит короткое замыкание в бортовой сети, которое может не проявлять себя никак, кроме разрядки аккумуляторной батареи.

Разобраться со всем этим бывает непросто даже опытным автовладельцам, а ведь есть ещё такие неочевидные причины, как неподходящие условия эксплуатации, когда автомобиль вынужден часто простаивать на открытом воздухе в жару и морозы за минус 30. Наконец, никто не отменял фактор старости, который у автомобильных аккумуляторов зависит от множества субфакторов – типа АКБ, бренда производителя, его рабочих характеристик (часто автомобилисты устанавливают дешёвые батареи низкого качества или с характеристиками, не соответствующими вашей модели авто).

И ещё один момент – даже необслуживаемые автомобильные аккумуляторы нуждаются в периодическом осмотре. Водители об этом почему-то забывают, в результате проблемы накапливаются, и в один не совсем прекрасный момент они об этом узнают.

Давайте рассмотрим основные причины быстрого разряда батареи более подробно.

Физический износ

Каждое устройство имеет свой ресурс работы. У обслуживаемых источников питания он меньше (2-3 года интенсивной работы), у необслуживаемых – немного больше (3-5 лет). Через 2-3 года любой аккумулятор теряет свою ёмкость в пределах 30-45% от первоначальных характеристик, и этот процесс остановить нельзя. Так что если аккумулятор на вашей машине садится быстро – просто представьте, сколько ему лет. Возможно, это просто возрастные изменения.

Но есть приёмы, позволяющие замедлить старение:

• старайтесь минимизировать количество пусков мотора, ведь зачастую мы не обращаем на это внимание и заводим машину чаще, чем нужно;
• всегда помните, что для восполнения суточных потерь необходимо совершить поездку на 10-15 км., если средние расстояния, покрываемые за каждую поездку, будут меньшими – АКБ не будет полностью заряжаться;
• по возможности старайтесь всегда поддерживать заряд на максимальном уровне, поскольку даже в частично разряженном состояние сульфатация пластин имеет место;
• не допускайте глубокого разряда АКБ, а для необслуживаемых устройств это смерти подобно;
• не пренебрегайте проверками уровня электролита;
• хотя бы раз в год проводите мероприятия, направленные на предотвращение сульфатации пластин. Правда, для возрастных батарей они уже малоэффективны.

Генератор не обеспечивает полноценную зарядку

Увы, но и неисправность генератора может привести к тому, что напряжение на аккумуляторе за ночь падает до значений, когда пуск мотора становится невозможным.

Чтобы определить, не является ли он источником недозаряда АКБ, его следует проверить с использованием мультиметра. Алгоритм процедуры несложен:

Если вы убедились, что аккумулятор быстро разряжается на машине из-за неисправного генератора, необходимо выяснить причину и устранить её.

Утечка тока

В число причин, почему на машине быстро разряжается даже новый аккумулятор, входит утечка электроэнергии. Для выявления таких случаев тоже не обойтись без мультиметра. Алгоритм процедуры:

• извлекаем из замка зажигания ключ;
• отключаем все приборы, потребляющие ток;
• открываем капот и отсоединяем минусовую клемму;
• включаем мультиметр в режим измерения тока с минимально возможными номиналами (у некоторых моделей предусмотрен режим определения утечки тока);
• если показания больше 50-70 мА – утечка имеется, и вам нужно найти, почему аккумулятор разряжается за ночь.

А вот локализация утечки – задача нетривиальная, здесь без помощи специалиста вы вряд ли обойдётесь.

Ухудшились характеристики электролита

В процессе эксплуатации плотность электролита постоянно снижается, и этот процесс сопровождается испарением рабочей жидкости. Скорость потери плотности, если всё функционирует нормально, невелика, но чтобы не попадать в ситуацию, когда аккумулятор на вашем автомобиле полностью разрядился за ночь, лучше держать этот процесс на контроле.

Другими словами, необходимо периодически проверять уровень электролита.

На обслуживаемых АКБ для этого нужно открутить заливные пробки, на необслуживаемых обычно имеется смотровое окошко. Жидкость должна покрывать электроды на 1,5 сантиметра.

Проверка АКБ на утечку тока мультиметром

Чтобы определить плотность электролита, следует воспользоваться ареометром. Если она выше нормы – разбавьте жидкость дистиллированной водой.

Если ниже, при этом уровень достаточный и батарея заряжена, процедура немого усложняется: необходимо с помощью груши порционно набирать старый электролит, заливать вместо него свежий и повторять такую операцию до тех пор, пока плотность не окажется в пределах нормы.

Аккумулятор коротит

В число причин, почему аккумулятор садится за ночь, входит короткое замыкание между пластинами – следствие их сульфатации и наличия в электролите большого количества проводящих частиц.

В обслуживаемых аккумуляторах эту проблему можно было попытаться устранить, прочистив банки с электродами и даже заменив вышедшую из строя банку. В современных моделях такой возможности нет, и если имеет место короткое замыкание на пластинах, устройство отправляется в утиль.

Неподходящие условия эксплуатации

Если машина ночует на открытом воздухе, в сильные морозы аккумулятор вполне может разрядиться за ночь, особенно если он возрастной. Поэтому в таких случаях рекомендуется не оставлять батарею на авто, если предполагается длительная стоянка – её нужно снимать и хранить в отапливаемом помещении. Зимой нужно чаще проверять характеристики батареи.

Человеческий фактор

Нельзя сбрасывать со счетов и обычную забывчивость водителей. Достаточно оставить включенным ближний свет фар, освещение салона или магнитолу – и такая ваша оплошность станет причиной быстрого разряда аккумулятора в ноль за 4-8 часов. Здесь, конечно, никакие рекомендации не помогут, приходится полагаться на свою внимательность. Как показывает практика, одного-двух таких случаев достаточно, чтобы у водителя выработались соответствующие рефлексы.

Впрочем, автопроизводители тоже идут навстречу обладателям транспортных средств, оснащая их системами, автоматически отключающими всех потребителей (кроме сигнализации) спустя заданное время после выключения мотора.

Ещё вчера аккумулятор без проблем выполнял свои функции, подавал нужный стартовый ток для запуска двигателя. Но машину припарковали возле дома или в гараже, где она простояла всю ночь. Вы вставляете ключ в замок зажигания, но ничего не происходит.

Оказывается, буквально за одну ночь, всего за несколько часов аккумулятор разрядился настолько, что теперь не может запустить двигатель. А это серьёзная проблема. В особенности для тех, кто опаздывает, спешит на работу или по другим делам.

Подобные ситуации не возникают просто так. Нужно понимать, из-за чего происходит быстрый разряд и что нужно делать в той или иной ситуации.

Причины быстрого разряда аккумулятора

Да, если водитель сильно спешит, ему остаётся только закрыть машину, пойти на остановку общественного транспорта, либо заказать такси. При первой же возможности нужно вернуться к авто и заняться вопросом выяснения причин разряда.

Не откладывайте диагностику. Чем дольше АКБ будет стоять, тем сильнее она начнёт терять заряд. В случае сильного или полного разряда восстановить аккумулятор не всегда возможно.

Потому действовать лучше сразу при обнаружении проблемы.

Чаще всего она возникает из-за:

• физического естественного износа;
• генератора;
• утечки тока;
• электролита;
• короткого замыкания;
• условий эксплуатации;
• водителя.

Причин достаточно много. Каждую из них следует рассмотреть отдельно.

Естественный износ

Одна из основных причин, почему аккумулятор на машине быстро садится, связана с естественным износом источника питания. По мнению профильных специалистов, за 3–4 года эксплуатации АКБ теряет до 40% от своей ёмкости, заложенной производителем.

Этот процесс остановить нельзя. Зато можно замедлить. Делается это путём выполнения таких рекомендаций:

1. Сократить по возможности количество запусков двигателя. При каждом пуске АКБ отдаёт большой зарядный ток и не успевает его восполнить за счёт генератора. Чем больше пусков совершает батарея, тем быстрее её ресурс закончится.
2. Стараться передвигаться на более длинные дистанции с минимальным количеством остановок. Или хотя бы раз в месяц проезжать по 30–60 км без остановок на средних оборотах. Так АКБ полноценно подзарядится от генератора.
3. Периодически использовать зарядное устройство, соответствующее типу АКБ.
4. Избегать состояния глубокого разряда аккумулятора.
5. Изначально покупать батарею хорошего качества от проверенного производителя.
6. Хотя бы раз в год проводить профилактику сульфатации.
7. Регулярно следить за уровнем и состоянием электролита, делать контрольные проверки напряжения на клеммах.

Начинать соблюдать эти советы нужно сразу после покупки и установки нового аккумулятора. Если вы начнёте всё это делать, когда со времени установки АКБ пройдёт порядка 3–4 лет, восстановить работоспособность не получится. Придётся прибегать к более серьёзным мерам.

Генератор

Ещё вероятной причиной того, что аккумулятор на вашей машине быстро разряжается, является проблемный генератор. Для его тестирования достаточно иметь в распоряжении обычный мультиметр.

Проверка выполняется так:

• заведите мотор;
• держите двигатель на холостых оборотах;
• включите максимальное число потребителей (аудиосистему, печку, подогрев сидений и пр.);
• мультиметром проверьте напряжение на клеммах.

В таком состоянии оптимально функционирующая АКБ будет выдавать от 12 до 14,4 В. Но если напряжение падает ниже этих отметок, тогда за ночь простоя запустить с утра мотор уже не получится при севшем аккумуляторе.

Если напряжение меньше, при работе двигателя и всех потребителей генератору не удаётся отдавать часть мощности для зарядки аккумулятора. А потому даже в движении он заряжаться не сможет, что в итоге приведёт к полной потере работоспособности.

Генератор может недодавать напряжение либо передавать его в избыточном количестве, что ведёт к закипанию АКБ.

Проверять рекомендуется сам генератор, диодный мост, регулятор напряжения, а также всю электропроводку, связывающую АКБ с генераторным узлом.

Утечки тока

Пытаясь найти причины, по которым аккумулятор на машине почему-то быстро разряжается, многие забывают проверить ток утечки.

Даже если это новый аккумулятор, вовсе не исключено, что именно утечка тока ведёт к подобным ситуациям. Чтобы выяснить, почему на машине так быстро разряжается источник питания, необходимо:

• отключить двигатель;
• выключить зажигание и достать ключ;
• отключить все потребители;
• снять минусовую клемму с АКБ;
• подождать 10–15 минут;
• в разрыв АКБ и снятой клеммы подключить мультиметр;
• выбрать режим проверки тока утечки.

В режиме амперметра исправная АКБ будет иметь минимальный ток утечки в диапазоне от 15 до 70 мА. Для некоторых современных авто нормой может считаться и 100–120 мА.

Если же ток утечки заметно больше, придётся проверять, где именно происходят потери.

Чтобы быстро найти утечку, следует держать мультиметр на клеммах, параллельно отключая по одному предохранителю, разрывая цепи.

Как только вы увидите, что после снятия очередного предохранителя ток утечки упал до нормальных значений, вы будете знать, где именно искать причину.

Тем самым удастся найти проблему, из-за которой аккумулятор автомобиля разряжается буквально за ночь.

Электролит

Если вы заметили, что фактически за одну ночь на автомобиле полностью разряжается сравнительно новый аккумулятор, стоит проверить уровень и состояние электролита.

Некоторые необслуживаемые АКБ оснащаются прозрачным элементом корпуса, с помощью которого можно наблюдать за уровнем и даже цветом рабочей жидкости. Либо же это делают с помощью глазка-индикатора.

С обслуживаемыми источниками питания всё намного проще. Здесь достаточно открутить пробки и сделать соответствующие замеры по уровню и плотности. В норме наблюдаются такие показатели:

1. Уровень. При проверке уровня можно воспользоваться метками на корпусе либо прозрачной полой трубкой из стекла или пластика. Многие используют простой корпус от ручки. Инструмент погружается в банку до поверхности пластин. Затем закрывается верхнее отверстие и приспособление извлекается. По нему можно определить, насколько электролит покрывает пластины. Нормальным уровнем считается 10–15 мм.
2. Плотность. Проверить плотность в необслуживаемой АКБ не получится. Это делают лишь по косвенным признакам в виде уровня заряда. В обслуживаемых батареях можно взять ареометр и по нему проверить плотность. Аккумулятор при этом должен быть полностью заряженным, а после зарядки должно пройти 3–4 часа.

Если уровень электролита меньше нормы, не удивляйтесь, что за ночь ваш аккумулятор полностью разрядился. Потребуется долить жидкость.

Доливать в аккумулятор можно только дистиллированную воду.

Добавьте воды до нужного уровня, дайте минут 30 батарее постоять, затем поставьте на зарядку. Подождите ещё 3 часа после зарядки и сделайте новые замеры уровня и плотности.

Некоторые поднимают плотность, просто заливая электролит. Так делать нельзя. Сначала нужно извлечь часть старого электролита и добавить такое же количество новой жидкости. Затем зарядка, выжидание и повторная проверка.

Короткое замыкание

Заметив, что всего за одну ночь у вас полностью сел аккумулятор, возможные причины такой ситуации вполне могут крыться в замыкании батареи. Это предстоит проверить.

Убедиться в наличии короткого замыкания не сложно. При подключении к зарядному устройству бурление появится практически сразу. Параллельно упадёт напряжение на клеммах.

Коротить могут пластины лишь в одной секции (банке) либо в нескольких одновременно.

Старые АКБ хороши тем, что в них можно просто очистить банки и пластины, промыть аккумулятор, залить новый электролит и продолжить работу. Но современные батареи такими возможностями не наделены. Здесь выход один. Это утилизация старой АКБ и покупка нового источника питания.

Условия эксплуатации

Автомобилисты наверняка замечали, что именно на морозе всего лишь за ночь их аккумулятор практически полностью разряжается. И это довольно распространённое явление.

Действительно, АКБ плохо переносят низкие температуры. В особенности, когда батарея заряжена не полностью. При низком заряде падает плотность электролита, то есть он становится более подверженным замерзанию. Вплоть до превращения жидкости в лёд.

Если батарея уже не первой свежести, а на улице сильный мороз, будет правильно на ночь снимать АКБ с автомобиля и относить в тёплое помещение. Это потребует времени и сил, зато вероятность легко запустить двигатель с утра повышается в несколько раз.

Водитель

Довольно часто причины быстрого и неожиданного разряда аккумулятора находятся за рулём автомобиля. Речь идёт о самом водителе.

Обнаружив, что за одну ночь аккумулятор сел фактически в ноль, убедитесь в отсутствии следующих ошибок:

• в автомобиле остались включёнными какие-то потребители;
• после снятия и установки АКБ клеммы плохо закреплены;
• перепутана полярность при подключении аккумулятора;
• в обслуживаемую батарею заливалась обычная вода;
• изначально был выбран аккумулятор малой ёмкости;
• ёмкость АКБ значительно больше, чем рекомендует автопроизводитель.

Забывчивость, невнимательность, нежелание разбираться в вопросах правильного выбора, эксплуатации и установки АКБ могут привести к разного рода последствиям. Включая и быстрый, внезапный разряд аккумулятора, который может занять не более 5–10 часов.

Как продлить жизнь АКБ

Напоследок буквально несколько рекомендаций о том, как не столкнуться с подобными явлениями.

Рекомендации сводятся к соблюдению таких правил:

• минимум раз в полгода полностью заряжайте АКБ зарядным устройством;
• покупайте электролит и дистиллят в проверенных местах;
• периодически проверяйте электропроводку, генератор и прочее электрооборудование;
• следите за состоянием клемм и выводов АКБ;
• при появлении окислов и коррозии очищайте их, смазывайте;
• поддерживайте корпус батареи в чистоте;
• всегда следите за уровнем электролита, зарядом.

Большинство проблем быстрого и внезапного разряда аккумулятора можно устранить. Но в некоторых случаях не останется ничего другого, кроме как купить новую АКБ.

Немного предыстории. Перед морозами решил позвонить проверить аккумулятор по гарантии. Первым делом нужно было проверить ток утечки. Результат теста значительно превысил допустимые пределы и составил 0,24 А. Далее мы проверили, сколько излучает генератор — здесь все нормально. Дальнейших проверок было решено не проводить, так как сначала нужно было определить, куда идет ток.

Пока ехал домой, рассматривал возможные варианты, куда идет ток? Вспомнил, что последнее время ставил с электроники… ПТФ, диодное освещение багажника, пневмосигнал… Думал, что причина в них, даже если все делал правильно. С другой стороны, был фактор, что при такой утечке тока (более 0,2 А) батарея разряжалась за ночь бездействия, и в моем случае при простое в несколько дней напряжение на батарее было стабильно на отметке 12,2 В. Почему? И тут в голову приходит мысль! Прихожу домой всегда снимаю радиопанель и во время проверки панель была на магнитоле, хотя была выключена.

Утром беру с собой мультиметр и в надежде, что моя гипотеза верна, начинаю проверять ток утечки.

Итак, я начал проверять. Отключил все, что можно было выключить, а вот радиопанель не снял . результат 0,21А.

Затем снимаю радиопанель . результат 0,03 А . и блокирую концевой выключатель вытяжки — результат 0,02 А => утечка тока в пределах нормы.

Я рад, что мне не нужно копать по очереди, снимая предохранители.
В инете мне говорят, что это чума магнитол Pioneer, на самом деле у меня плеер от этой фирмы. Теперь снимаю панель, если долго не нахожусь в машине.

Далее мы поговорим о том, как проверить и зарядить аккумулятор.
Что нужно для проверки и зарядки аккумулятора?
-ареометр (

руб65.)
— погрузочная вилка
— вода дистиллированная для доливки (

35 руб.)
-Зарядное устройство
— мультиметр

Итак, приступим: для начала взял аккумулятор домой, помыл, да еще и дал немного успокоиться. Проведен внешний осмотр. Если на поверхности аккумулятора есть пятна электролита, их необходимо удалить содовым раствором (1 чайная ложка на стакан воды).

Как проверить мультиметром ток утечки на авто:

1. Установите мультиметр в режим измерения тока на 10 или 20 ампер;
2. Снимите отрицательную клемму с аккумуляторной батареи.
3. Подключите один щуп мультиметра к минусовой клемме аккумулятора, а другой — к снятому проводу.
4. Поставьте машину на охрану и через некоторое время снимите показания с прибора (лучше подождать 5-15 минут, пока все системы перейдут в режим ожидания).

Допустимый ток утечки современного автомобиля должен быть до 70 мА (0,01-0,07 А).

Если показания устройства выходят за пределы нормального диапазона (ток утечки более 70 мА), необходимо найти причину. Для этого поочередно вынимаем / вставляем в монтажный блок предохранители и реле, наблюдая за показаниями мультиметра. Таким образом станет понятно, какая цепь протекает, когда ток вернется в норму.

Наиболее частые причины разрядки аккумулятора:

• магнитола (как правильно подключить);
• гаджеты (видеорегистратор, радар-детектор, навигатор и т д);
• дополнительное освещение или освещение салона / багажника.

Пример определения тока утечки на автомобиле Лада Веста:

• сразу 0,90 А
• через 1 минуту — 0,23 А
• через 15 минут — 0,01 А

Поэтому минимальный ток утечки составляет 0,01 А (10 мА), что является отличным показателем. В этом случае батареи хватит на несколько лет. На видео также показан процесс измерения тока утечки:

Общие причины неполадок

Рассмотрим основные причины, по которым автомобильный аккумулятор быстро разряжается, например ночью. Попробуем сгруппировать основные.

Независимо от того, насколько качественную и качественную батарею вы выберете, в некоторых ситуациях она все равно может выйти из строя. Поэтому неудивительно, что автомобильный аккумулятор резко разрядился за ночь, даже если он новый. Есть объяснения этой ситуации.

Основные из них представлены ниже:

Физический износ аккумулятора

Все, и батарея не исключение, живет самостоятельно и неизбежно приходит в негодность. Если раньше они были сконструированы так, чтобы владелец машины мог их отремонтировать (следить за состоянием пластин, устанавливать уровень электролита и его плотность), то сегодня этого не предусмотрено. Можно сказать, что современные аккумуляторы одноразовые, потому что у них закрытый корпус. На них уходит в среднем от 3 до 5 лет, после чего их нельзя ремонтировать или обновлять. Узнать больше о необслуживаемом аккумуляторе →

Поэтому, если разрядился аккумулятор, который добился своего, лучше не мучиться и купить еще один. Если аккумулятор старый, можно попробовать его реанимировать (проверить уровень и плотность электролита, вернуть в норму дистиллированной водой). Подробный алгоритм действий можно найти во всех подробностях на многочисленных форумах автомобилистов. Но следует понимать, что все эти события — лишь кратковременный выход от проблемы. Поэтому единственно правильное действие в данной ситуации — покупка нового аккумулятора вместо старого.

Отсутствие заряда от генератора

Если недавно приобретенный аккумулятор в автомобиле быстро разряжается или разряд происходит постепенно и систематически в течение недели, то вам следует подумать о функциональности генератора. В этом случае первым делом следует диагностировать его состояние.

Как узнать, достаточен ли заряд генератора? Для этого нужно проверить его работу мультиметром. С помощью этого прибора необходимо измерить напряжение на выводах аккумуляторной батареи при условии, что включены фары, обогрев окон, музыка и двигатель. Его значение обычно должно быть между 13 и 14,4 вольт. Если полученный результат отличается в меньшую сторону, проблема как раз в недостаточной подаче заряда на аккумулятор от генератора.

Причины такой неисправности генератора могут быть следующими:

• выход из строя регулятора напряжения ;
• ослабить или порвать ремень ;
• неисправность диодного моста .

Если аккумулятор постоянно разряжается из-за проблем в генераторе, недостаточного заряда от него, то следует обратиться к специалисту автосервиса для диагностики и устранения неисправности.

Утечка тока

Аккумулятор может сесть из-за пропадания тока в бортовой сети автомобиля. Сам факт пропажи установить несложно. Для этого просто потребуется немного свободного времени, амперметр или мультиметр. Но определить точное место утечки — задача более сложная.

Причин потери несколько, самые распространенные из них:

• повреждение изоляции ;
• окисление контактов ;
• некорректное подключение устройств ;
• изношенная проводка .

Для измерения потерь тока в автомобильной сети необходимо:

• снимаем отрицательную клемму с АКБ ;
• измерить потерю тока между снятой клеммой и отрицательным входом АКБ, для этого понадобится амперметр или мультиметр.

Измерения необходимо проводить при выключенном зажигании и отключенных устройствах, потребляющих электроэнергию. В этом случае нужно оставить открытыми двери или окна салона на случай, если центральный замок их заблокирует.

В пределах нормального диапазона индикатор тока утечки будет от 15 до 80 мА. Большие значения говорят о неисправности электросистемы автомобиля, требуется диагностика и ремонт.

Иные причины разрядки батареи

Ошибки в работе автоэлектрика, неправильное подключение приборов в автомобиле приводят к тому, что сами приборы работают и радуют этим владельца, но в электрической цепи образуется повышенная нагрузка. В этом случае автовладелец может столкнуться не только с тем, что аккумулятор разряжен, но и с тем, что другие электрические устройства вышли из строя.

Из вышесказанного следует естественный вопрос: Может ли сигнализация разрядить батарею? Да, может, но бывает нечасто.

Тревога может быть основной причиной слишком быстрой разрядки аккумулятора в следующих случаях:

• при его установке были допущены ошибки ;
• в самом отчете есть ошибки ;
• система не собирается на заводе, а производится вручную .

Чтобы избежать подобных проблем, мы можем посоветовать автовладельцам не экономить, а купить хорошую автосигнализацию от проверенного производителя. Если это условие выполняется, сигнал тревоги редко вызывает разрядку батареи.

Аккумулятор может полностью разрядиться, если вы надолго оставите машину и забудете выключить свет, музыку или другие электроприборы. Если это случается нечасто, не нужно паниковать. После зарядки аккумулятор будет нормально работать.

Низкая температура может привести к быстрой потере заряда аккумулятора. Зимой садится гораздо интенсивнее, чем летом. В мороз от 15 ° С каждый градус понижения температуры воздуха приводит к уменьшению емкости аккумулятора на 1 мАч. Если возникла проблема с зарядкой, электролит в аккумуляторе замерзнет. Чтобы не допустить такой ситуации, необходимо следить за уровнем заряда аккумулятора и плотностью электролита.

Что делать, чтобы аккумулятор быстро не разряжался?

Чтобы проблема разряда аккумулятора как можно реже затрагивала автомобилиста, необходимо соблюдать следующие условия:

• Покупая автосигнализацию, нужно внимательно изучить ее характеристики. Важно понимать, сколько энергии ему нужно. Предпочтение следует отдавать системе, которая может оставаться в спящем режиме в течение максимального периода.
• Выбирая магнитолу, желательно обратить внимание на ту, которая потребляет меньше всего энергии .
• Проверьте, включены ли приборы, когда они не нужны .
• Регулярно проверяйте исправность всех систем машины .
• Избегайте переохлаждения или перегрева аккумулятора .
• Купите аккумулятор, который лучше всего подходит по параметрам конкретного автомобиля .

Когда речь идет о мерах по продлению срока службы автомобильного аккумулятора, стоит упомянуть явление сульфатирования. Это явление часто приводит к сокращению срока службы батареи, уменьшению ее емкости. Его развитию способствует более высокая плотность электролита, сильные морозы или жара, а также длительное хранение аккумулятора без подзарядки. Поэтому, чтобы он работал как часы и как можно дольше, необходимо предусмотреть такие нюансы, максимально их избегая. И своевременное обслуживание аккумуляторов.

Если ситуация застает вас врасплох, будет полезно узнать, как открыть автомобиль, если аккумулятор разряжен.

Читайте также:

  
• Замена ручника на приоре
  
• Замена буфера хода сжатия передней подвески калина
  
• Клинит заднее колесо ваз 2106
  
• Ваз 2115 через сколько менять свечи
  
• Как заменить щетки на стартере уаз