Распорки на лада гранта отзывы
Timeweb - компания, которая размещает проекты клиентов в Интернете, регистрирует адреса сайтов и предоставляет аренду виртуальных и физических серверов. Разместите свой сайт в Сети - расскажите миру о себе!
Виртуальный хостинг
Быстрая загрузка вашего сайта, бесплатное доменное имя, SSL-сертификат и почта. Первоклассная круглосуточная поддержка.
Производительность и масштабируемые ресурсы для вашего проекта. Персональный сервер по цене виртуального хостинга.
Выделенные серверы
Быстрая загрузка вашего сайта, бесплатное доменное имя, SSL-сертификат и почта. Первоклассная круглосуточная поддержка.
Существует 2 типа передних распорок:
- Цельные распорки;
- Раздвижные распорки.
Цельные распорки выпускаются для отдельных машин под заказ. Они хорошо выполняют своё назначение.
Раздвижные (регулируемые) они универсальны, можно использовать для любых автомобилей. Бытует мнение, что они хуже справляются со своей задачей из-за не целостности конструкции, но к большому удивлению некоторых автолюбителей это не является достоверной информацией. Такие распорки, как и цельные замечательно выполняют своё назначение.
Распорки различают методу крепления. Обычно покупают с 2-3 отверстиями для крепления.
Также различают по способу изготовления. Их делают либо при помощи сварки или при помощи горячего штампования.
Достоинства и недостатки
Они перечислены выше, но стоит еще раз напомнить и собрать все в одно целое и так.
- Сохранение целостности кузова машины;
- Хорошая управляемость;
- Хорошо держится на дороге;
- Легко поддается резким поворотам.
Что касается недостатков, то их имеется не так много, а точнее всего одна, но она может перевернуть мнение некоторых автолюбителей. Она заключается в том, что в случае небольшой аварии пострадает вся передняя часть автомобиля, потому что распорка крепится к передним стаканам под капот.
Как же устанавливается передняя распорка? Это не сложно. Запросто это можно сделать самостоятельно.
Мы уже разбирались с вами в подвеску ВАЗовских авто и сравнивали их с иномаркой. Главная претензия к подвеске автомобилей ВАЗ — это отсутствие подрамника. Некоторые фанаты Тазов высказывают свое мнение о том, что подрамник вообще не нужен, иначе машина станет супер дорогая и зачем она тогда будет нужно. Нуда, нуда.
Ну давайте не будем брать во внимание слова этих индивидуумов. А все же примем во внимание то, что большинство современных автомобилей имеют подрамника и это положительно сказывается на их ходовых характеристиках.
Мы не будем с вами разбирать тот вопрос, как у вас оказалась машина фирмы ВАЗ. Возможно, вы патриот, а может быть сосед вас уговорил и вы согласились купить эту странную повозку. Теперь вы берете в руки напильник и дорабатываете данный автомобиль до уровня современных авто. Так сказать: экономия выходит боком.
При желании можно своими руками довести подвеску ВАЗа до современного уровня иномарки. То есть поставить подрамник. Это придаст устойчивости авто на трассе и более комфортной езде по бездорожью.
Давайте рассмотрим как это можно сделать на примере Лады Гранты.
Для данного авто продаются комплекты различных деталей, которые придадут подвеске современные характеристики.
Так у вас есть 2 пути: это купить 2 распорки в верх и в низ, смешно как-то даже, авто нужно распирать.
Верхняя ставиться на стаканы, стоит около 1000р и нижняя подороже 2000р. При этом не мешает защите.
Ну и 2 более дорогой вариант, поставить подрамник, который продается отдельно.
Да, кстати, при установке растяжек, а также подрамника Вам придется делать сход-развал и выставлять кастор. Все же характеристики подвески изменились и поэтому их нужно настраивать.
Если вы выбрали 1 вариант и взяли 2 растяжки, то здесь вы не теряете гарантийных условий и этот вариант хоть и не лучше подрамника, но очень близок к нему.
А если же вы поставите подрамник то здесь вам придется полностью перетряхнуть свою подвеску. И тут гарантия уже снимается с автомобиля. Поэтому если у вас новая Гранта на гарантии, то лучше всего выбрать 1 вариант.
Также вместе с установкой данных узлов, вам может быть полезно поставить и газомасляные амортизаторы. Данные амортизаторы несколько более мягкие на ходу, а также лучше отрабатывает различные неровности. Но основные их преимущества раскрываются на скорости более 100 км в час и этот вариант подойдет больше тем, кто чаще всего ездит за город по трассе.
Итого:
В результате данных манипуляций вы получите подвеску, сравнимую с подвесками различных современных иномарок. И не будете чувствовать себя ущербным, когда будет заходить вопрос о том, есть ли у вас подрамник. Также на трассе машина будет вести себя более устойчиво. На бездорожье будет проходить мягче различные неровности и ямки.
Конечно из Лады Гранты сложно сделать машину, а уж тем более иномарку, но приблизиться к уровню качества иномарок, вы все же сможете, имея прямые руки и большое желание. А уж как приятно чтото сделать самому и потом пользоваться. Никакая иномарка вам не подарит такие приятные ощущения! ))
Давненько я сам мечтал о таком дополнении к стандартной подвеске. Но на Лада Гранта изначально ничего подобного не шло. Были растяжки передних стоек от Калины, но ожидалось, что на Лада Гранта выйдет что-то новенькое. Так и случилось. Компания ТехноМастер из Тольятти, подкорректировав растяжки от Калины, выставила их для использования на Лада Гранта.
Ожидания от установки растяжки передних стоек ободряют, ведь по заверениям производителя управление при прохождении поворота и при резком маневрировании при построении намного улучшаются. Также снижаются нагрузки на кузов при деформации на кручение (при резком повороте).
Самое немаловажное для меня-увеличение уровня пассивной безопасности. Поэтому установка для меня была решена точно и бесповоротно.
Фотка с сайта техномастера. Эти части жестко прикручиваются на 2 шпильки крепления передних стоек. Поэтому изначально откручиваем по две гайки крепления стойки с каждой внутренней стороны. При этом машина должна находиться на абсолютно ровной площадке, и зафиксирована с помощью стояночного тормоза.
Шайбы со шпилек тоже вынимаем — между растяжкой и стаканом не должно быть никаких проставок.
В зависимости от того перенесен ли у вас датчик неровности дороги, либо располагается на правой стойке, его необходимо отключить.
При установке я столкнулся с тем, что аккумулятор довольно сильно мешал установке растяжки. Справился тем, что просто ослабив его крепление немного сдвинул его вперед, и хорошо притянул. Расстояние между клемой и растяжкой стало приличное. Можно не опасаться замыкания.
Датчик движения машины (неровной дороги) располагаем и притягиваем на специальной площадке самой растяжке.
Протягивать начинаем сначала правую сторону (на которой установлен датчик движения), не затягивая гайки до конца начинаем протяжку левой стороны.
При притягивании неплохо помазать резьбовое соединение графитовой смазкой. Она не даст прикипеть болтам если нам вздумается снять растяжку. Края болтов можно замазать быстросохнущей краской, для надежной фиксации соединения.
И вот растяжка передних стоек на Лада Гранта установлена. И можно приступать к тестированию.
По ощущениям машина стала намного увереннее рулиться, и скорость вхождения в поворот теперь можно увеличить. Так что рекомендую, вам понравиться.
Читайте также: