Распиновка переключателя поворотов газель 3302

Обновлено: 22.04.2025

Схема автомобилей электрооборудования Газель с двигателями УМЗ-4216, 40522-ЗМЗ: 1- левый боковой указа­тель левая; 2 — поворота блок-фара; 3 — правая блок-правый; 4 — фара боковой указатель поворота; 5 — стар­блок; 6 — тер предохранителей (в моторном отсеке); 7 — реле фар-блок; 8 — центральный переключатель освещения; 9, 10 — плафоны грузового освещения салона (для автофургонов); 11 — плафон передней освещения части кабины; 12 — электродвигатель стеклоомывателя; 13 — освещения плафон задней части кабины (для двумя с автомобилей рядами сидений); 14 — выключатель пла­освещения фон задней части кабины (для двумя с автомобилей рядами сидений); 15 — плафон платформы (3302-ГАЗ,-33021,-33027); 16 — выключатель зуммера (3302-ГАЗ,-33021,-33027); 17 — зуммер сигнала ГАЗ (водителю-3302,-33021,-33027); 18 — звуко­сигналы вые; 19 — реле звуковых сигналов; 20 — выключатель реле; 21 — зажигания стартера; 22 — генератор; 23 — аккумуляторная батарея; 24 — аккумуляторной выключатель батареи; 25 — кнопка дистанционного выключателя батареи аккумуляторной; 26 — электропривод крана отопителя; 27 — электронасос отопителя дополнительного; 28 — резистор электровентилятора отопителя; 29 — электродвигатель отопителя вентилятора; 30 — панель управления отоплением и вентиляцией (1 — крана выключатель отопителя; 2 — лампа подсветки панели отоплением управления и вентиляцией; 3 — реле; 4 — выключатель элетровентилятора отопите основного­ля; 5 — выключатель электровенитилятора и электронасоса дополнительного верхний); 31 — отопителя блок предохранителей (в салоне); 32 — нижний предохранителей блок (в салоне); 33 — подкапотная лампа; 34 — выключатель световой аварийной сигнализации; 35 — радиоприемник; 36 — резистор электродвигателя отопителя дополнительного; 37 — электродвигатель дополнительного отопителя; 38 — выключатель освещения плафонов салона (правая сторона); 39 — выключатель освещения плафона салона (левая сторона); 40 — плафон подножки освещения (для автобусов); 41 — плафоны освещения правая (салона сторона); 42 — плафон освещения салона (ле­сторона вая); 43 — прикуриватель; 44 — выключатель проверки исправности датчик; 45 — сигнализаторов аварийного падения уровня тормозной правый; 46 — жидкости подрулевой переключатель (переключатель указателей света и поворота фар); 47 — реле указателей поворота; 48 — электрокорректоров переключатель фар; 49 — выключатель сигнализатора стояночного реле; 50 — тормоза-прерыватель сигнализатора стояночного тормоза; 51 — освещения регулятор комбинации приборов; 52 — разъем (колодка для) проводов подсоедине­ния системы АБС; 53 — приборов комбинация; 54 — выключатель сигнала торможения; 55 — выключатель освещения плафона вещево­го ящика; 56 — плафон освещения ящика вещевого; 57 — топливный модуль; 58 — выключатель сигнализатора межосевого блокировки дифференциала (для автомобилей 4×4); 59 — реле стеклоочистителем управления; 60 — колодки системы управления двигателем; 61 — указателя датчик температуры охлаждающей жидкости; 62 — датчик перегрева сигнализатора охлаждающей жидкости; 63 — стекло­очиститель; 64 — указателя датчик давления масла; 65 — датчик сигнализатора давления аварийного масла; 66 — правый подрулевой переключатель (звукового выключатель сигнала и стеклоочистителя); 67 — датчик скорости; 68 — ламп выключатель света заднего хода; 69 — задний правый (фонарь); 70 — фонари освещения номерного знака; 71 — фонарь задний (левый)

Схема системы управления ЗМЗ двигателями-40522, УМЗ-4216: 1 – электронный системы блок управления двигателем; 2 – датчик фазы (положения датчик распределительного вала); 3 – датчик синхронизации (частоты датчик вращения и положения коленчатого вала);4 – положения датчик дроссельной заслонки; 5 – датчик детонации; 6 – массового датчик расхода воздуха; 7 – датчик температуры жидкости охлаждающей; 8 – датчик температуры воздуха во впускном датчик; 9 – трубопроводе концентрации кислорода (для двигателей с нейтрализатором каталитическим); 10, 11, 12 и 13 – форсунки; 14 – регулятор холостого хода; 15 – продувки клапан адсорбера (для автомобиля с системой паров улавливания топлива); 16 – реле топливного насоса; 17 – топливного электродвигатель насоса; 18 – реле системы управления диагностический;19 – двигателем разъем; 20 – колодка для подсоединения концентрации датчика кислорода; 21 – колодка для соединения управления системы двигателем с электросетью автомобиля; 22 – реле электромагнитной включения муфты вентилятора; 23, 26 – катушки зажигания; 24, 25, 27 и 28 – зажигания свечи; а – схема соединения форсунок на автомобиле с УМЗ двигателем-4216 (1, 2, 3 и 4 – форсунки).

Освещение и сигнализация световая ГАЗ 2705 / 3302 Газель с года 1994

Освещение и световая сигнализация

Фары в составе своем имеют:

• лампы габаритного света;
• указателей лампы поворота;
• лампы ближнего света;
• дальнего лампы света;
• регулировочные устройства (для установки первоначальной фар);
• электронно-механический корректор (регулировки для угла наклона пучка ближнего и света дальнего в зависимости от загрузки автомобиля). Включение света габаритного и света фар осуществляется центральным фар переключателем. Переключение света фар (дальний-включение) и ближний указателей поворота осуществляется подрулевым Первоначальный.

переключателем наклон световой границы ближнего фар света устанавливается ручками 3 и 5 (рис. 9.28) на заводе-автомобилей изготовителе и указан на верхнем кронштейне фары.

1. патрон;
2. рассеиватель лампы указателя поворота;
3. ручка горизонтальной в регулировки плоскости;
4. крышка лампы ближнего гнездо;
5. света для регулировки в вертикальной плоскости;
6. проводов разъем;
7. крышка лампы дальнего света;
8. фары корпус;

• Н1 — лампа дальнего света;
• Н7 — лампа света ближнего;
• PY21W – лампа указателя поворотов;
• лампа — W5W габаритного света

регулировки Для фар в зависимости от загрузки автомобиля в установлены фарах электронно-механические корректоры, позволяющие изменять водителю угол наклона пучка ближнего и света дальнего. Изменение наклона светового пучка маховичком осуществляется специального электронного блока на панели Корректировка.

приборов угла светового пучка фар изменением производится положения отражателей фар электродвигателями с следящей и редукторами системой, установленными в корпусах фар. повороте При маховичка блока управления подается электродвигатели в питание, которые через редукторы поворачивают фар отражатели на определенный угол.

Угол поворота определяется отражателей и контролируется датчиками следящей системы в положения от зависимости блока управления.

Ручную регулировку необходимо фар производить с помощью экрана (рис. 9.29) в порядке следующем:

У отрегулированных фар горизонтальный участок границы светотеневой должен совместиться с линией X—X (рис. 9.29), участки наклонные

Разметка для экрана регулировки фар:

4х4 замены ламп ближнего и дальнего габарита и света необходимо снять крышки 4 и 7 – рис 9.28 (на фар части эти крышки могут быть одну в объединены). Для ее снятия повернуть пружинный Для.

держатель замены ламп указателей поворота патрон повернуть 2 лампы.

Электромеханический фар корректор

Электромеханический корректор фар предназначен регулировки для угла наклона пучка ближнего (света) дальнего фар в зависимости от загрузки автомобиля с водителя места. Корректор состоит из блока управления (на приборов панели), двух электромеханических приводов (внутри фары каждой) и соединительных проводов от блока управления к фарам (приводам) (под капотом автомобиля).

При частичной автомобиля загрузке требуется опытным путем найти положение необходимое маховичка, при котором происходит ослепление минимальное встречных автомобилей.

Блок управления фар корректором включает в себя набор постоянных переключатель, резисторов в виде маховичка на девять фиксированных схему и положений защиты платы управления электроприводов от бортсети в перенапряжений автомобиля. При повороте маховичка в фиксируемое определенное положение на выходе блока управления соответствующее устанавливается постоянное напряжение, заданное переключателем. управляющее Данное напряжение, а также напряжение питания, соединительные через провода подается к двум электромеханическим одновременно приводам.

Каждый электромеханический привод состоит из постоянного электродвигателя тока с редуктором, платы управления и датчика резистивного положения штока привода. Редуктор вращательное преобразует движение вала электродвигателя в поступательное штока движение. Плата управления имеет в своем мостовую составе схему управления электродвигателем, выполненную на операционном двухканальном усилителе с мощным токовым выходом (до 1А). плечо Одно моста соединено с резистивным датчиком штока положения привода, другое с входом платы Изменение. управления управляющего напряжения на входе платы приводит управления к увеличению (уменьшению) ошибки рассогласования результате, в моста чего следящая система начнет воздействовать кратковременно на электродвигатель. Воздействие будет продолжаться до пор тех, пока шток привода не переместится в требуемое (иное) положение, при котором напряжение на положения датчике штока станет одинаковым с управляющим (этого после мост сбалансируется, электромеханический привод перейдет и выключится в устойчивое положение с минимальным потреблением так). И тока до следующего изменения управляющего напряжения.

Для безопасного движения во время непогоды важно, чтобы качественно очищалось лобовое стекло, Обеспечивая хорошую видимость водителю. В статье рассматривается устройство стеклоочистителя, возможные неисправности, а также, как отремонтировать бачок омывателя Газель.

Устройство приборов

На Газеле установлен стеклоочистительный механизм с электрическим приводом, обеспечивающим работу двух дворников.

В конструкцию входит:

• электродвигатель;
• редуктор;
• биметаллический предохранитель;
• приводные рычаги;
• щетки;
• кольцевой выключатель.

В основе работы устройства лежит червячная передача, которая связывает в единую систему вал электродвигателя, червячное колесо, приводные рычаги. Управление осуществляется с помощью переключателя, расположенного на рулевой колонке.

Схема стеклоочистителя Газель

Трапеции стеклоочистителя

Функцией трапеции является перевод вращательных движений электродвигателя в движения щеток.

Механизм состоит из следующих деталей:

Очистители совершают движение из стороны в сторону благодаря моторчику, который заставляет двигаться палец, а он двигает трапецию. Валы и редуктор соединены тягами, что приводит к колебательным движениям (автор видео — Будни Газелиста).

Многие меняют на Газели штатную трапецию на бизнес, как на более надежную.

Возможные причины неисправности дворников

Неисправность очистителя стекла влечет за собой риск создания аварийной ситуации на дороге во время непогоды. Поэтому необходимо вовремя устранять неполадки и причины их возникновения.

Электросхема дворников Газели

Типичные неполадки устройства следующие:

1. При включении дворники не работают: не щелкает реле, не работает электродвигатель.
2. Не работает подрулевой переключатель.
3. Реле срабатывает, но не функционирует электродвигатель.
4. Работает реле и моторчик, а щетки не двигаются либо перемещаются по неправильной траектории.
5. Не работает прерывистый режим.
6. Медленная работа.

Ремонт стеклоочистителя

Ремонт следует начинать с проверки предохранителей и реле, находящихся в монтажном блоке. Также следует проверить биметаллический предохранитель в редукторе. Причиной может быть деформация, повреждение рычагов. Они могут задевать кузов авто. При ремонте выполняется визуальный осмотр состояния рычагов.

Схема подключения стеклоочистителя

Бачок омывателя может дать течь. Это возможно из-за нарушения целостности корпуса. В этом случае бачок нужно заменить или устранить течь.

Доработка и замена дворников своими руками

Доработку дворников выполняют, если не удовлетворяет, как они работают. Доработка заключается в увеличении их скорости, в улучшении прижатия резинок к стеклу.

Процедура замены выполняется поэтапно:

1. Сначала отводится нижний рычаг от стекла.
2. Далее находим пробку, которая удерживает лезвие. Нажав на нее, снимаем отработанную щетку.
3. При замене резинок, следует следить за тем, чтобы держатели не ударили по стеклу и не разбили его. Можно обмотать их тряпками или полотенцем.
4. На следующем этапе устанавливается щетка. Она вставляется в держатель, осторожно поворачивая деталь нужно сделать так, чтобы крючок встал на место.
5. Далее нужно закрепить крючок, и вернуть рычаг в базовое положение.

Для обеспечения безопасности движения автомобиля во время выпадения атмосферных осадков, нужно следить, чтобы исправно работали очистители стекла. Их замена – простая процедура и выполнять ее может любой автолюбитель.

В этом ролике демонстрируется, как заменить трапецию и мотор стеклоочистителя (автор видео — Андрей Медведев).

Стеклоомыватель ветрового стекла.

ВНИМАНИЕ!

Запрещается продолжительное (более 5 секунд) и многократное (более 5 раз подряд) включение стеклоомывателя при отсутствии видимой подачи омывающей жидкости на ветровое стекло во избежание выхода из строя электронасоса омывателя.

Бачок омывателя ветрового стекла.

На автомобиле установлены электрические стеклоочиститель и стеклоомыватель. Управление стеклоочистителем и стеклоомывателем – совмещенное. Механизм стеклоочистителя и бачок стеклоомывателя с насосом установлены в подкапотном пространстве.

Не следует включать стеклоочиститель при сухом и грязном стекле, так как это вызовет появление на стекле царапин и натиров, а также приведёт к порче резиновой ленты щёток. Для очистки стекла от грязи включайте стеклоомыватель. При включении стеклоомывателя специальное реле обеспечивает включение стеклоочистителя и задержку выключения его после выключения омывателя.

В холодное время года бачок заполняйте специальной стеклоомывающей жидкостью с низкой температурой замерзания.

Жиклеры омывателя ветрового стекла.

При недостаточном напоре струи воды (стеклоомывающей жидкости) в первую очередь проверьте наличие омывающей жидкости в бачке стеклоомывателя.

Засорение отверстий жиклеров стеклоомывателя также может являться причиной недостаточного напора струи воды, при необходимости прочистите отверстия жиклеров.

ВНИМАНИЕ!

Во избежание повреждения лакокрасочного покрытия капота запрещается включать стеклоочиститель при открытом капоте.

Переключатель стеклоочистителя и стеклоомывателя с регулятором паузы.

Стеклоочиститель и стеклоомыватель работают только при включенных приборах и стартере (зажигании).

В морозную погоду, прежде чем включить стеклоочиститель, убедитесь, что щётки не подмёрзли к ветровому стеклу.

Положения рычага (вариант 1):

1. Очистка ветрового стекла одним рабочим ходом щёток. Переместите рычаг вверх только на величину его свободного хода (до ощущения лёгкого упругого сопротивления рычага).

Стеклоочиститель будет работать пока вы держите рычаг. Рекомендуется пользоваться при слабом дожде или забрызгивании ветрового стекла встречным автомобилем.

1. Малая скорость стеклоочистителя.
2. Большая скорость стеклоочистителя.
3. Прерывистая работа стеклоочистителя.

Щётки стеклоочистителя совершают один рабочий ход в интервале от 2с до 12с в зависимости от положения регулятора паузы 1, которое выбирается поворотом регулятора в направлении стрелки, как показано на рисунке.

Включается перемещением рычага вперёд, вдоль рулевой колонки из любого положения, положение не фиксируемое.

Положения рычага (вариант 2):

Щётки стеклоочистителя совершают один рабочий ход в интервале от 2с до 12с в зависимости от положения регулятора паузы 1, которое выбирается поворотом регулятора в направлении стрелки, как показано на рисунке.

1. Малая скорость стеклоочистителя.
2. Большая скорость стеклоочистителя.
3. Очистка ветрового стекла одним рабочим ходом щёток.

Переместите рычаг вниз только на величину его свободного хода (до ощущения лёгкого упругого сопротивления рычага).

Стеклоочиститель будет работать пока вы держите рычаг.

Рекомендуется пользоваться при слабом дожде или забрызгивании ветрового стекла встречным автомобилем.

Включается перемещением рычага вперёд, вдоль рулевой колонки из любого положения, положение не фиксируемое.

Электрическая принципиальная схема стеклоочистителя и стеклоомывателя ГАЗель Next показана на рисунке.

1 – моторедуктор стеклоочистителя; 2 – электронасос стеклоомывателя; 3 – реле укладки щеток стеклоочистителя; 4 – переключатель стеклоочистителя; 5 – реле стеклоочистителя; F42 – блок реле и предохранителей в салоне.

Колодки показаны со стороны установки контактов.

Стеклоочиститель

Для очистки ветрового стекла, обеспечения водителю хорошей видимости на автомобиле установлен стеклоочиститель с электрическим приводом на два рычага со щетками. Электродвигатель стеклоочистителя с редуктором и системой приводных рычагов располагается под капотом.

Управление стеклоочистителем осуществляется подрулевым переключателем. Переключатель имеет положения: выключено, малая скорость, большая скорость, прерывистая работа и совмещенная работа со стеклоомывателем.

При выключении стеклоочистителя его щетки автоматически укладываются вдоль нижней пластмассовой облицовки стекла. Устройство моторедуктора стеклоочистителя показано на рис. 9.42.

Моторедуктор стеклоочистителя:

1. корпус редуктора;
2. коллектор электродвигателя;
3. магнит;
4. корпус электродвигателя;
5. якорь;
6. подшипник;
7. упорный шарик;
8. панель щеткодержателя;
9. шариковый подшипник;
10. червяк;
11. стопорная гайка;
12. упорный винт;
13. шестерня

Технические характеристики стеклоочистителя

Стеклоочиститель		60.5205010 или 70.5205
Номинальное напряжение, В		12
Число двойных ходов в минуту	на малой скорости, не более	20-45
	на большой скорости, не менее	45
Разница между первой и второй скоростью двойных ходов в минуту, не менее		15
Усилие прижима щеток к стеклу, Н (кгс)		6,0-7,0 (0,6-0,7)
Угол размаха щеток по смоченному стеклу, град	левая	85 +4 -3
	правая	90 +8 -2
Потребляемый ток, А, не более		4
Реле прерывистой работы стеклоочистителя		528.3747-01

Техническое обслуживание

Периодически смазывать шарнирные соединения тяг стеклоочистителя.

Смазку следует производить моторным маслом по 5 капель в каждую точку соединения.

Для получения хорошей очистки ветрового стекла необходимо постоянно следить за состоянием поверхности стекла, не допуская на ней масляных пятен, мешающих удалению влаги. Резиновую ленту щеток необходимо предохранять от воздействия масла и бензина.

Во избежание порчи ветрового стекла следует помнить:

• при наличии на стекле сухой пыли и грязи нельзя включать стеклоочиститель;
• если необходимо снять щетки стеклоочистителя, на концы рычагов рекомендуется надеть кусочки резиновой трубки.

Резиновая лента щетки должна быть эластичной, прямолинейной и не иметь изъянов по всей длине, прилегающей к стеклу кромки. При этих условиях щетка должна вытирать обильно смоченное стекло не более чем за пять двойных ходов на малой скорости. При необходимости установка щеток производится следующим образом:

• снять рычаги щеток с осей;
• включить стеклоочиститель и через 1-2 минуты работы выключить;
• установить рычаги со щетками. Щетки должны располагаться вдоль нижней пластиковой облицовки стекла, но не касаться ее. В таком положении рычаги закрепить;
• включить стеклоочиститель. При работе щетки не должны касаться облицовки. Если щетки ударяются об облицовку или после выключения останавливаются слишком высоко, то необходимо немного изменить установку рычагов на оси.

При отказе в работе стеклоочистителя необходимо определить, что неисправно — стеклоочиститель или переключатель. Для этого необходимо отключить штекерную колодку от переключателя (она находится под панелью приборов) и соединить штекерные наконечники колодки (которая осталась на жгуте проводов, идущих к стеклоочистителю), как показано на рис. 9.43 А для малой скорости и рис. 9.43 В для большой скорости.

Выручайте плиз .
Нужна схема стеклоочителя ГАЗ - 3302(Газель) . В инете не обнаружил .
Выложите если у кого есть , или киньтесь ссылкой где посмотреть .

ARKAIIIA

Taras

Хотя и не совсем то . Газелька инжекторная . панель и подрулевые не такие .
На правом подрулевом включается звуковой сигнал (рычаг на себя) .
Омыватель - рычаг от себя .
С мотором привода так же непонятки .
Как тут на схеме реализован конечник . контактные дорожки на шестерне редуктора ?

ARKAIIIA

ARKAIIIA, http://www.autoprospect.ru/gaz/
Там все есть,только винимательно поискать.
В разделе "Приложение" -схемы ,
Проверка и принцип работы стеклочистителей в разделе "Автоэлектрика".
А ваабщет на сайте эта сылка уже давно лежит в разделе "Схемы "

Еlectric

В РАЗДЕЛЕ СТЕКЛОоЧИСИТЕЛЬ
варинт 1

При одинаковой распиновке разъема переключателя (для всех вариантов) , мы имеем разный алгоритм соединения контактов .
Следовательно и разную схему соединений в косе стеклоочистителя .
Для каждого переключателя свой вариант .
В моём случае , как раз вариант 2

Схема электропроводки Газель 402 двигатель: замена своими руками

Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Ставшая незаменимым транспортным средством Газель с 402-м мотором, с годами все же требует к себе внимания.

Электропроводка не значится среди подлежащих плановой замене деталей, однако электрическая схема довольно часто требуется при осуществлении ремонтных работ в подкапотном пространстве.

Оснащенный карбюраторным двигателем ЗМЗ-402, автомобиль успешно вырабатывает свой моторесурс, и когда приходит время капитального ремонта, многие владельцы задумываются не только о восстановлении, но и о перенастройке его работы.

А поскольку карбюраторные версии силовых агрегатов канули в прошлое, то остро стоит вопрос о перспективах использования восстановленного мотора.

Электрическая система автомобиля Газель

Переход на инжекторные многоклапанные двигатели возможен и даже рекомендован автопроизводителем, однако не всегда владельцев такой подход устраивает, и в первую очередь с финансовой стороны.

Совет: Как бы там ни было, а извлекая мотор для переборки, у владельца есть возможность заменить и старую электропроводку.

Если ресурс восстанавливаемого силового агрегата внушает оптимизм, а под рукой есть схема электропроводки Газель – двигатель 402 вполне может прослужить еще не одну сотню тысяч километров.

Замена проводки на автомобиле Газель

Причины, вызывающие необходимость замены электрической проводки по схеме в автомобилях Газель, заключаются не только в связи с переборкой силового агрегата, но и:

1. Вследствие естественного износа проводов;
2. Расслоения изоляции из-за естественного старения;
3. Механических повреждений (перегибы, задиры);
4. Коротких замыканий в той или иной электроцепи;
5. Окисления контактов и разъемов.

Дополнительные материалы для замены

Помимо покупки новой электропроводки, соответствующие используемому мотору, также подлежат замене:

1. Высоковольтные провода;
2. Электронный коммутатор (в поздних версиях моторов серии ЗМЗ-402);
3. Катушка зажигания;
4. Реле уровня заряда АКБ;
5. Контактная группа блока предохранителей;
6. Замок зажигания.

Места, требующие монтажных работ

Укладка жгута проводов не является сложным делом, тем более, что места их закрепления на раме предусмотрены изначально (желоба, технологические отверстия и т.п.).

Однако, по сложности, работы по замене подразделяются на зоны ответственности:

1. Подкапотное пространство;
2. Салон автомобиля;
3. Задняя часть кузова.

Наиболее простой в плане подключения является задняя часть автомобиля, где требуется лишь закрепить жгут и подключить задние фонари и датчик уровня топлива в бензобаке. Более сложными являются салон и подкапотное пространство.

В подкапотном пространстве:

1. Разделяем жгут на правую и левую стороны, ориентируясь по длине и разъемам;
2. Подключаем коммутатор;
3. Подаем провод на генератор;
4. Соединяем регулятор напряжения;
5. Подключаем катушку зажигания;
6. Соединяем клеммы стеклоочистителя, реле поворотов;

Совет: проводка Газель 402 имеет разделения на цвета, которые соответствуют цветам, изображенным на схеме, как и на электропроводке Газели Бизнес.

1. Подсоединяем разъем к блоку предохранителей;
2. Подаем провод на отопитель;
3. Соединяем на рулевой колонке переключатель света;
4. На панели приборов запитываем центральный переключатель головного света, кнопку аварийки, подсоединяем приборы.

Выводы: используя заводскую схему электропроводки Газели, независимо от модели – 406 или другой, можно самостоятельно заменить старые провода, придерживаясь условных и цветовых обозначений.

Устройство блока предохранителей Газели

Основным функциональным назначением блока предохранителей Газели, как и в других автомобилях, является защита электроприборов автомобиля от короткого замыкания или повышения напряжения в бортовой сети. Его задача своевременно разомкнуть цепь при перегрузках, и тем самым избежать выхода из строя защищаемого им электроприбора.

Так выглядит блок предохранителей газели

Однако при всех различиях, реализуемые базовые принципы защиты электрооборудования сохраняются во всех модификациях Газели.

Конструктивное строение блока предохранителей Газелей

Система защиты электрической цепи в автомобилях Газель реализована по двухуровневой модели, которая обеспечивает дополнительную устойчивость в работе электрооборудования и имеет следующие особенности.

Предохранители от электрооборудования Газели

Первый защитный уровень обеспечивается силовыми плавкими предохранителями, расположенными в отдельном монтажном блоке под капотом автомобиля. Их срабатывание рассчитано на значительное изменение силы тока в цепи, а основным предназначением является защита от короткого замыкания.
При этом разделяются два основных контура электрической цепи, в том числе:

• основная плюсовая цепь, исключая световые приборы, генератор и стартер;
• плюсовая цепь генератора и световой контур.

В модификациях, укомплектованных антиблокировочной системой, установлены два дополнительных электропредохранителя, отвечающих непосредственно за эту функцию.

Электрические предохранители в электросети

Электрическая система подключения фар на Газели

Обозначения на реле монтажного блока Газели

Так выглядит старый блок предохранителей на Газели

Принципиальные различия в устройстве блока предохранителей в зависимости от модели Газели

Так выглядит блок предохранителей нового образца

Конструктивные отличия модификации класса Газелей, исходя из различных систем защиты электрооборудования, можно разделить на следующие основные группы и выделить их особенности. Смотрите в видео как установить новый блок предохранителей.

Автомобили с бензиновым двигателем карбюраторного типа

1. Машины выпуска до 2003 года:
   • комплектовались модулями электропредохранителей старого образца с предохранителями цилиндрического типа номиналом 8 и 16А;
   • управляющие реле установлены отдельно от монтажного блока;
   • подкапотный блок (БПР-2) имеет силовые электропредохранители 40А для световой цепи и 60А для общего плюса.
2. Модели 2003-2010 года выпуска:
   • устанавливались блоки нового образца с пластиковыми предохранителями с порогом защиты 5, 10, 15, 20 и 25А в зависимости от оборудования;
   • реле управления также расположены независимо от блока;
   • силовой предохраняющий модуль может быть различным:
     1. БПР-2 с защитой в 90А для световой и генераторной цепи и 60А для общего плюса.
     2. БПР-4 для автомобилей с предустановленной антиблокировочной системой и дополнительными электропредохранителями на 25 и 40А.

     Автомобили с бензиновым двигателем инжекторного типа

     1. Основные предохранители пластикового типа 25, 10, 15, 20 и 5А для различных цепей объединены в единый монтажный модуль, расположенный в кабине.
     2. Основные управляющие реле входят в состав блока.

     
     

     Так выглядят управляющие реле для автомобиля Газель

     
     

     Процесс установки защитных реле

     Автомобили с дизельным двигателем

     1. Установлен основной предохраняющий модуль, аналогичный инжекторным автомобилям, с дополнительными электропредохранителями в 5А для системы управления двигателем.
     2. Измененный подкапотный блок, в том числе защищаемые цепи:
     3. система подогрева воздуха с защитой 125А;

     Схематическое устройство системы подогрева воздуха в газели

     
     

     Схема с размерами автомобильного предохранителя

     Разнообразие заводских комплектаций автомобилей Газель, как по предустановленному двигателю, так и по дополнительному оборудованию, множественность их комбинаций приводит, в свою очередь, к различиям в системе электрозащиты и устройстве монтажного блока.

     Таким образом, блок предохранителей Газель является обязательным элементом защитного механизма электрооборудования автомобиля и реализован с учетом конструктивных особенностей конкретной модификации автомобиля.

     
     

     
     Двухуровневое построение предохранительного контура обеспечивает надежный заслон бортовых приборов, как от короткого замыкания сети машины, так и от перепадов напряжения, обеспечивая тем самым их безотказную работу.

     Распиновка реле поворотов газель

     Собственно сабж.
     От чего можно приколхозить реле поворотников что бы работала и контрольная лампочка и все поворотники. И желательно максимально бес переделок.

     Итак способы которые знаю я.

     
     

     1)Оригинальный бочонок РС57.
     
     Cобственно когда я купил его, я думал что может быть проще чем сток и оригинал.
     Стоил этот бочонок 250 рублей (это очень много для волговода-ницшеброда), но я его взял ведь он сулил совсем беспеределок. Как жаль что хватило этого брака ровно на месяц.
     Какое то время все это дело работало как надо, я даже получал удовольствие.
     Но вот теперь, реле не работает если на улице холодно. Во время работы оно некисло греется. Нагреваясь начинает работать неплохо, но иногда зависает. Приходится по нему немного стукать. Тогда оно работает еще минут 10. И в любом случае после переключения рычага, есть некислый пинг секунд в 15 перед тем как повороты начинают мигать.
     Покупать еще одно реле, которое проработает еще месяц мне не хочется. Вывод: Стоковое реле адский хелафейл пьяных советских инжинеров, которые все знали как лучше

     
     

     2)Реле от Ваз-2108
     
     Его неоспоримым плюсом является то, что оно стоит 55 (55, карл) рублей, оно продается на каждом углу даже в продуктовых магазинах и ему наплевать на то перегорели ли у тебя лампочки и какое напряжение в борт сети.
     Оно всегда одинаково мигает. Оно элементарно подключается и поворотники с ним всегда мигают равномерно.
     Но есть ложка дегтя. С этим реле не будет работать контрольная лампа, и ты иногда будешь как блондинка издить с включенными поворотниками.

     Если заморочится и купить два диода, то с незначительными переделками можно будет заставить миграть и контрольную лампу. Но для этого придется повозится с проводами и паяльником.
     Вывод: Если надо что бы работали именно поворотники то идеально, но если ты перфекционист то вариант не катит.

     
     

     3)Монструозный реле поворотов от камаза
     
     Это реле некоторые люди точно ставят на лолги, и они у них даже работают, какое то время.
     Из минусов – цена. Нет даже так Ц Е Н А. Стоит 550-700 рублей. Как половина волги. При этом что бы его подключить необходимо быть вундеркиндом и через месяц оно все равно сгорит и начнет работать криво, предложив тебе купить еще одно такое же реле за 700 рублей.
     Вывод:Вроде бы ничо так, но как то на МММ похоже очень

     
     

     4) Реле классики 04-05-07
     Четырехконтактное
     
     Как по мне идеальный вариант. Стоит в магазинах от 115 до 270 рублей. Причем есть несколько на выбор. Я купил за 150.
     Подключение.
     1- “+” от замка
     2- на выключатель дворников
     3- контрольная лампа
     4- “-” на кузов
     Из незначительных переделок придется протянть провод от кузова до четвертого разъма, так как в штатной проводке 24 минусового провода там не предусмотренно.
     Хоть в волге на одну 4х ватную лампочку меньше, чем в жиге, но мигает с нормальной скоростью.

     И вот тут мои варианты заканчиваются и я хочу ваших. Все годные будут добавлены в шапку.
     Видел в магазине что есть 3х и 4х пиновые реле от 3110.
     
     
     Чем они отличаются в магазине мне не рассказали. Долго куря электросхему 3110 у меня сложилось впечатление что работает оно по какому то другому алгоритму, нежели бочонок и 2108. Как то они там странно подключены через кнопку аварийки, и ни одного плюса к ней не подходит.
     Кто нибудь что то про них слышал, или думал о них?

     Что приколхозить беспеределак, что бы и поворотники и контролька пахала? Должен же быть вариант.

     
     

     Вот схема с такой релехой
     
     На ней 47-переключатель поворотников
     48 – реле поворотов
     49 – аварийка
     24 – переключатель света
     Лично я не могу понять какую роль тут играет реле поворотников.

     Читайте также:

       
     • Установка ресивера на ниву
       
     • Бурлит печка на калине
       
     • Двигатель в масле снаружи причина калина
       
     • Заглушка вместо дворника приора хэтчбек
       
     • Лада приора в тюнинге раскраска