Распиновка датчика давления кондиционера приора
- обдуваемый радиатор (конденсатор);
- теплообменник;
- компрессор;
- осушитель;
- тепловые трубки;
- клапан расширительный;
- датчик давления;
- датчик температуры;
- главный контроллер;
- воздуховоды.
Вышеперечисленные части образуют единую систему. Залогом успешной работы этой системы является её герметичность, а её главным элементом является радиатор.
Принцип действия кондиционера
В герметичной системе кондиционирования непрерывно циркулирует хладагент — фреон, который смешан с особой смазкой, устойчивой к замерзанию. За перемещение фреона по системе отвечает компрессор, который нагнетает давление в тепловых трубках. После включения кондиционера фреон оказывается в теплообменнике, находящемся под приборной панелью машины. Внутренняя структура этого устройства напоминает соты. Оказавшись там, хладагент начинает забирать тепло из раскалённого салона. Сам он при этом быстро нагревается, и из жидкости превращается в пар. Поскольку компрессор непрерывно нагнетает давление в системе, пар уходит в обдуваемый радиатор, где и остывает, вновь становясь жидкостью, которая опять оказывается в теплообменнике.
Сегодня на рынке представлены кондиционеры как отечественного, так и иностранного производства. Все они имеют как достоинства, так и недостатки. Перечислим их.
- корпус испарителя сделан из пластика, поэтому его очень легко повредить;
- надёжность компрессора вызывает вопросы. По каким-то причинам это устройство почти всегда выходит из строя раньше всех остальных элементов кондиционера.
Halla и Panasonic
Оба устройства считаются довольно надёжными, различия между ними минимальны:
- конструкция компрессоров. В устройствах от Panasonic установлены лопастные компрессоры, объём которых составляет 110 см³. А в кондиционере Halla стоит компрессор поршневого типа, и его объём больше — 160 см³;
- в кондиционерах Halla салонные фильтры держатся на пластиковых защёлках, у Panasonic — на саморезах;
- тепловые трубки на кондиционерах Halla выполнены из алюминия, а у Panasonic металлических трубок примерно половина, всё остальное — гибкие шланги.
Перед началом работы определимся с инструментами. Вот что нам потребуется:
- кондиционер со всеми комплектующими и крепежом (в данном случае это будет кондиционер Halla);
- набор рожковых ключей;
- отвёртки (плоская и крестовая).
Последовательность работы
Монтаж кондиционера всегда начинается с обесточивания автомобиля. С аккумулятора в обязательном порядке снимается отрицательная клемма.
- С автомобиля снимается передний бампер.
- Извлекается воздушный фильтр вместе со всеми прикреплёнными к нему трубками.
- Рожковым ключом откручиваются гайки, удерживающие дроссельный узел, после чего устройство извлекается.
Место под дополнительное окно для блока уже предусмотрено, нужно лишь вырезать квадратное углубление по контуру
Подключение кондиционера к бортовой сети
После монтажа всех элементов и трубок кондиционера его необходимо подключить к электросети автомобиля. Вот как это делается.
- На трубке высокого давления монтируется датчик давления, входящий в комплект кондиционера.
- В любом свободном месте моторного отсека монтируется блок реле. Его проводка подключается к кондиционеру в соответствии с прилагающейся к устройству схемой.
О заправке кондиционера
- в радиатор кондиционера закачивается специальная чистящая пена из баллончика;
- радиатор закрывается. Двигатель машины заводится и работает на холостых оборотах. Одновременно включается кондиционер. Он должен поработать минимум 15 минут, чтобы пена прошла по всей системе рециркуляции;
- выполняется вакуумирование. К кондиционеру подключается насос, который вытягивает из системы воздух вместе с пеной и влагой.
Заправка
Для заправки кондиционера водителю необходимо приобрести метрологическую станцию и баллончик с фреоном.
Станция — это система шлангов, переходников и манометров, подключаемая к кондиционеру.
Если кондиционер не включается
Иногда кондиционер категорически отказывается включаться после установки. Вот почему это может произойти:
- проблемы с электропроводкой. Необходимо тщательно осмотреть провода на предмет повреждённой изоляции и замыкания. Также следует проверить защёлки на всех контактных колодках. Некоторые из них, будучи новыми, не всегда плотно становятся на свои места, что и приводит к размыканию цепи;
- ошибка при сборке электросхемы. Это ещё один распространённый вариант. У каждой модели кондиционера имеется своя принципиальная схема сборки. Ошибиться, собирая её, трудно, поскольку все важные провода имеют изоляцию разных цветов. Тем не менее ошибка не исключена. Решение очевидно: свериться с инструкцией ещё раз и найти ошибку;
- сгорел предохранитель. Горит обычно тот самый F9, о котором упоминалось выше. Произойти это может из-за замыкания в электропроводке, или из-за неверно собранной схемы. Если кондиционер не включается, нужно вынуть предохранитель и осмотреть его. Если он вышел из строя, нить в нём будет оборвана, а его корпус будет слегка оплавлен. Такой предохранитель необходимо заменить. Затем следует тщательно проверить проводку. И только после этого можно попробовать запустить кондиционер ещё раз.
Читайте также: