Распиновка бензонасоса уаз патриот
Реле включения топливного насоса находится в блоке реле, расположенном в правой задней части моторного отсека Оно используется для управления работой электрического топливного насоса. В частности, реле разрывает цепь питания насоса, если двигатель останавливается при включенном зажигании.
Для включения топливного насоса при остановленном двигателе необходимо снять реле и замкнуть на разъ-еме контакты 30 и 87 коротким проводом диаметром 1,5 мм. В моделях 520i/525i/524td реле топливного насоса имеет коричневый цвет, а в моделях 530i/535i — оранжевый.
Внимание: при проверке реле включения топливного насоса аккумуляторная батарея долж- на быть заряжена.
• Проверьте предохранитель N 23.
• Присоедините вольтметр к контактам 30 (*) и 85 (-) на разъеме реле. Напряжение должно составлять около 12В.
• Если это не так. подключите вольтметр к контакту 30 и массе. Если при этом напряжение составляет около 12 В, проверьте по схеме электрооборудования, не оборван ли коричнево-зеленый провод. Если он цел, проверьте красный провод и замените при необходимости.
• Включите зажигание. Присоедините вольтметр к контакту 86 (+) и массе. Показания должны составлять около 12 В В противном случае проверьте по схеме электрооборудования, не оборван ли красно-белый провод и замените его при необходимости.
• Проверьте наличие сигнала на выходе датчика частоты вращения/углового положения коленчатого вала (для этого следует обратиться на станцию техобслуживания).
• Замкните короткой перемычкой контакты 30 и 87. Если насос заработает, замените реле. В противном случае проверьте на обрыв и при необходимости замените зелено-фиолетовый провод.
Блок предохранителей в салоне расположен в нижней части панели управления со стороны водителя. Блок закрыт крышкой.
Схема предохранителей УАЗ Патриот (2005 — 2011)
| преды | |
| F1 | 5А подсветка кнопок в салоне, габаритные огни левого борта |
| F2 | 7,5А Ближний свет правой фары |
| F3 | 10А Дальний свет правой фары |
| F4 | 10А Правая противотуманная фара |
| F5 | 30А Электро-стеклоподъемники дверей, электропривод люка |
| F6 | 15А Штепсельная розетка переносной лампы |
| F7 | 20А Звуковые сигналы, электропривод зеркал |
| F8 | 20А Обогрева заднего стекла, наружных зеркал, МУС |
| F9 | 20А Очистители и смыватели стекол, дополнительный отопитель салона |
| F10 | 20А Предохранитель прикуривателя Уаз Патриот |
| F11 | 5А Габаритные огни правого борта, освещение номерного знака |
| F12 | 7,5А Ближний свет левой фары |
| F13 | 10А Дальний свет левой фары и сигнализатор дальнего света фар |
| F14 | 10А Левая противотуманная фара |
| F15 | 20А Система электро блокировки замков дверей |
| F16 | 10А Аварийная сигнализация и указатели поворота |
| F17 | 7,5А Плафоны освещения, стоп сигнал |
| F18 | 25А Отопитель, выключатель обогрева заднего стекла и наружных зеркал |
| F19 | 10А Комбинация приборов, выключатель света заднего хода |
| F20 | 7,5А Задние противотуманные огни |
| F21 | Запасной предохранитель |
| F22 | Запасной предохранитель |
| F23 | Запасной предохранитель |
| Реле | |
| К1 | Резерв |
| К2 | Реле — прерыватель стеклоочистителя |
| К3 | Реле — прерыватель указателей поворота |
| К4 | Реле включения ближнего света фар |
| К5 | Реле включения дальнего света фар |
| К6 | Дополнительное (разгрузочное) реле |
| К7 | Реле включения обогрева заднего стекла |
| К8 | Реле включения противотуманных фар |
Схема предохранителей УАЗ Патриот (2012 — 2014)
| преды | |
| F1 | 5А Габаритный огонь левый |
| F2 | 5А Габаритный огонь правый |
| F3 | 7,5А Ближний свет фар правый |
| F4 | 7,5А Ближний свет фар левый |
| F5 | 10А Дальний свет фар правый |
| F6 | 10А Дальний свет фар левый |
| F7 | 7,5А Противотуманный огонь |
| F8 | 20А Блокировка дверей |
| F9 | 10А Аварийная сигнализация |
| F10 | 10А Кл. 5 ХР1 КП, выключатель ламп заднего хода, кл. 1 датчика скорости, кл. 4 центрального плафона, кл. 2 выключателя аварийной сигнализации |
| F11 | 30А Стеклоподъемники |
| F12 | 20А Предохранитель прикуривателя Уаз Патриот, обогрев сидений |
| F13 | 20А Звуковой сигнал |
| F14 | 20А Обогрев стекла двери задка, наружных зеркал, модуль управления светом (МУС) |
| F15 | 20А Конт. 11 Х2, переключатель стеклоочистителей, стеклоочиститель, выключатель заднего отопителя |
| F16 | 10А Противотуманная фара правая |
| F17 | 10А Противотуманная фара левая |
| F18 | 25А Отопитель |
| F19 | 7,5А Выключатель сигнала торможения, плафоны освещения |
| F20 | 5А Управление зеркалами |
| F21 | 10А Компрессор кондиционера |
| F22 | 15А Штепсельные розетки |
| Реле | |
| К1 | Противотуманные фары |
| К2 | Противотуманные фары |
| К3 | Дальний свет |
| К4 | Ближний свет |
| К5 | Разгрузочное реле |
| К6 | ЗМЗ 40904, 40905: Дополнительный отопитель |
| К7 | Компрессор |
| К8 | Указатели поворота и аварийная сигнализация |
| К9 | Прерыватель стеклоочистителя с регулировкой паузы |
Схема блока предохранителей в салоне УАЗ Патриот (2014 и далее)
Предохранители и реле под капотом УАЗ Патриот
В моторном отсеке автомобиля есть несколько блоков предохранителей и реле, основной блок расположен в левой части подкапотного пространства возле АКБ.
Схема блока предохранителей и реле под капотом Уаз Патриот
| F1 | Звуковой сигнал |
| F2 | Не устанавливается |
| F3 | Электро вентилятор 2 |
| F4 | АБС (ESP) |
| F5 | Приборы |
| F6 | Бензонасос |
| F7 | Стартер |
| F8 | Электро вентилятор |
| F9 | Комплексная микропроцессорная система управления двигателя (КМПСУД) |
| F10 | АБС (ESP) |
| F11 | Подогреватель пред пусковой |
| F12 | Подогреватель пред пусковой |
| F13 | Подогреватель пред пусковой |
| F14 | Не устанавливается |
| F15 | Не устанавливается |
| F16 | Не устанавливается |
| F17 | 60/90А Монтажный блок, Обогреватель ветрового стекла |
| F18 | АБС (ESP) |
| F19 | Монтажный блок |
Диагностический разъём уаз Патриот
до 2012 года разъём диагностики находился по центру панели
после 2011 года разъём диагностики переехал в салонный блок предохранителей
Кнопка валет в уаз Патриот
кнопка валет служит для настройки функций сигнализации и аварийного снятия с охраны при неисправном брелке, кнопка валет может находиться в любом месте, в зависимости от фантазии установщика. Но как показывает практика чаще всего её устанавливают в блоке предохранителей.
Всем привет!
Кто-нибудь подскажет распиновку электрического разъема на топливном баке?
Там 4 провода: черный, желто-черный, желто-зеленый и зелено-красный.
Так как моя сигнализация сдохла, хочу секретку поставить. вот думаю в разрыв какого провода.
Хелп. ))
Книги на Авансир нет.
И не будет, похоже.
Ищи +12 В и прерывай его.
Чтоб паяльник под рукой был.
Коли иголкой изоляцию и измеряй вольтметром относительно корпуса.
Потом режь бокорезами, если все правильно - б/насос качать не будет, не заведется.
Если промахнешься - зачистил концы, облудил, надел термоусадку, спаял, надвинул термоусадку, осадил - как будто так и було.
Только провод рубить по месту надо не у б/бака, а поближе к панели приборов. Где тумблер ставить будешь? Не под задним сиденьем.
книга есть, категоричный вы наш.
страница 487, модель 4WD, двигатель 2,3: желто-зеленый - питание насоса, черный - масса.
стр. 518 - в основном баке зелено-красный и желто-черный - датчик уровня топлива.
ага, желто-зеленый значит! Большое спасибо! ))
где тумблер буду ставить пока не решил, не знаю. варианты установки есть?? так чтобы не лохонуться, не установить в простом месте.
В качестве тумблера думаю использовать электрический пакетник автомат на 15А.
Жгут проводов проложен по правой стороне машины, под порогами, в идеале конечно лучше там этот желто-зеленый проводок найти и врезаться.
ага, желто-зеленый значит! Большое спасибо! ))
где тумблер буду ставить пока не решил, не знаю. варианты установки есть?? так чтобы не лохонуться, не установить в простом месте.
В качестве тумблера думаю использовать электрический пакетник автомат на 15А.
Жгут проводов проложен по правой стороне машины, под порогами, в идеале конечно лучше там этот желто-зеленый проводок найти и врезаться.
У каждого автомобиля есть система топливного модуля. Благодаря которой горючее из топливного бака подается в двигатель. В эту систему входит такое устройство как бензонасос, который работает от специального электродвигателя питающегося от 12 Вольт. У внедорожника UAZ Patriot эта система усложнена за счет того что в нем находится два бензобака. Бензонасос УАЗ Патриот качает горючее через правый бак, а с левого бака топливо перекачивается при помощи струйного насоса.
Устройство
Топливо из бензобака поступает в двигатель при помощи бензонасоса, который имеет второе название топливный насос. Это устройство работает благодаря электрическому 12 Вольтному мотору. У этого внедорожника есть отличительная особенность которая заключается в наличие у него двух бензобаков. В устройство топливного модуля в ходят:
- Струйный и электрический насос;
- Регулятор давления.
Как было сказано выше это устройство расположено на баке с правой стороны. А из второго бака горючее перетекает при помощи струйного насоса, поэтому электробензонасос УАЗ Патриота погружного типа, и располагается в самом баке. Ниже представлена схема топливной системы в разобранном виде:
На схеме можно видеть как располагаться все элементы этой системы и каким образом происходит подача топлива.
Принцип работы
Во время работы силового агрегата насос начинает нагнетать горючее между рампой и баком. А топливо начинает перекачиваться из левого бака в правый. От Бака к топлипроводу подходит специальный тройник, который под давлением возвращает обратно в бак горючее, которое не попало в рампу. Так же имеется фильтр тонкой очистки, который чистит топливо.
Благодаря большой скорости возвращения бензина или соляры обратно в бак, давление начинает падать. В результате топливо начинает перетекать из одного бака в другой, до тех пор пока правая часть не заполниться.
Возможные неисправности
Если топливо из бака перестанет поступать в двигатель, то внедорожник остановится и его нельзя будет завести. Самой распространённой причиной этой проблемы является неисправность в электрической цепи бензонасоса. В результате короткого замыкания, это замыкание возникает в вследствие перебоя силового кабеля на массу. В этом случае первым делом перегорает предохранитель, поэтому проблема решается простой заменой плавкого элемента. Прежде чем его менять нужно устранить причину замыкания иначе он опять перегорит.
Еще одной причиной по которой перестает функционировать бензонасос, является неисправное реле. Проверить в нем проблема или нет, достаточно просто, извлекается неисправное реле. И в место него устанавливается реле вентилятора, которое расположено в рядом с ним. После чего включается зажигание. И если насос заработал просто меняется реле. В случае если бензонасос УАЗА Патриот не работает, то скорей всего причина в самом элементе. Поэтому его следует заменить. Цена изделия в районе 4 000 рублей, в его комплект входит крышка и струйный насос, а так же регулятор давления.
Замена
Бензонасос расположен под передним пассажирским сидением, и чтобы получить к нему доступ нужно снять сидение и отодвинуть коврик, под которым имеется люк.
Чтобы демонтировать изделие нужно подготовить следующие инструменты:
- Набор ключей в котором имеется ключ на десять;
- Пассатижи;
- Головку с ключом на семнадцать.
Открывается люк и происходит извлечение неисправного устройства:
- Первым делом отсоединяются три шланга. Во время отсоединения из них может потечь топливо, поэтому нужно подготовить тару куда оно будет сливаться;
- Отсоединяются клеммы которые питают насос;
- Выкручивается восемь гаек, которые фиксируют крышку;
- Извлекается топливный насос и меняется на новый.
Как правило вместе с ним меняется и топливный фильтр, который засоряется из за некачественного топлива. Собирается все в обратном порядке. Когда все установлено проворачиваем ключ зажигания и ждем примерно 15 секунд чтобы топливо закачалось в систему.
Полезное видео
Можно сделать вывод, что в результате неисправного бензонасоса внедорожник перестаёт работать, поэтому нужно тщательно следить за состоянием этой системы.
Где проходит проводка от бензонасоса в салоне?
Где проходит проводка от бензонасоса в салоне?
Еще бы машину бы написал Евро-2 и 3 у тебя. На евро-2 бензонасос в правом баке соот выходит по полу к центральному тоннелю и в торпеду
Если надо мы войдем в NATO по самые Нидерланды (не мое но я за)
Пока у русского солдата есть спички,пуля,самогон-сосите хрен,солдаты НАТО,дрожи от страха,пентагон.
На евро 3 также. Толстый жгут по тоннелю. Если снять чехлы рк, то его видно, там 2 колодки есть соединяющие жгут подпанельный и жгут салонный, помоему в районе правого ножного воздуховода переднего пассажира
Отказ от ответственности
Кроме этого, Администрация Клуб УАЗ Патриот не может быть связана и нести ответственность за материалы и содержимое других сайтов, на которые размещены ссылки с Клуб УАЗ Патриот.
Читайте также: