Работает печка при выключенном зажигании ваз 2112

Обновлено: 22.04.2025

Постоянно работает вентилятор отопителя на Приоре, при включении зажигания. Комплектация ЛЮКС. Отключал блок управления отопителем - не помогает.
Если отслеживать по Сканматику, то переключатель работает - вкл/выкл.
Проблема в том, что постоянно присутствует +12В на реле возле АКБ.

zzz7xxx

салгир

Сухарь

нет схемы с кондеем. Если есть скинь

Так я его совсем отключил и никакого результата.
На реле приходит сине-черный провод на котором появляется +12В при включении зажигания.

zzz7xxx

Вложения:

es_2170_hccc.zip

AUTODIM

снимаешь жабо спереди где щетки, там под ним регулирующий силовой транзистор, (3х контактный разъем ) меняй! денег стоит как чугунный мост с перилами.

Spameggg

zzz7xxx

zzz7xxx,РЧВ работает в режиме регулирования оборотов,на максимальных он значения не имеет .Ройте по схеме(благо схему вам дали отличную -все видно), откуда появляется масса на вентиляторе отопителя в выкл. положении .Думаю,что рыть надо начинать с блока управления САУКУ .Подключаем диагностику ,заходим в климатическую установку САУКУ и смотрим на параметры

Еlectric

zzz7xxx,РЧВ работает в режиме регулирования оборотыов,на максимальных он значения не имеет .Ройте по схеме(благо схему вам дали отличную -все видно), откуда появляется масса на вентиляторе отопителя в выкл. положении .Думаю,что рыть надо начинать с блока управления САУКУ .Подключаем диагностику ,заходим в климатическую установку САУКУ и смотрим на параметры

А управление точно минусом. потому что при включении зажигания появляется + на управлении (сине-черный провод). И этот провод не идет к Блоку управления САУКУ. При подключении сканматика видно реакцию ВКЛ/ ВЫКЛ. Но вентилятор никак не реагирует. Видно сам блок управления полетел.

Мотор печки работает при включенном зажигании но при заглуше ⇐ Boxer 3. Электрика, оптика

Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3

мотор печки работает при включенном зажигании, но при заглушенном двигателе.
При работающем моторе,печка перестаёт работать ,бывает через некоторое время включается,
на некоторое время, а потом не дует
что делать ?на сервисе был там електрики не рубят проблему
на всякий случай поменяли реле моторчика . предохранитель 44 15а цел
может у кого был симптом или есть идеи машине 2500 км

на машине полная вебаста и кондер . Хорошо зима кончается! Помогите кто может!

А если заглушить не выключая зажигания, снова включается?

а, как заглушить не выключая зажигания ? Включить 6 передачу на ручнике ? попробую напишу, пока спасибо.

зажигание не выключал ,глушил .Печка заводилась .Сегодня тепло ,слава богу,работал-то включалась то выключалась сама !

а как полная вебаста у дилера.машина что 2010?может где контакты поокислялись.попробуй кандей включить на заведеной и при включенной печке,загорится или нет огонек кандея у кнопки.

Где то совсем херовый контакт, видимо от вибрации окончательно пропадает, я бы начал с переключателя режимов вентилятора.

кандей включался и работал огонёк горел . при заглушенном двигателе но включеном зажигании печной регулятор работает правильно. может быть к печке 2 питания подходит и реле какоето врёт ,но какое и зачем такая сложность ?

Хорошая зацепка, То есть вебасто работает автономно и вентилятор печки в том числе? Если так, то почти 100% электрик криво свою работу сделал, его и надо трясти, чтобы цепь проверил.
Чтобы кабина прогревалась без пуска двигателя, они мудрят с цепью подключения вентилятора отопителя, здесь и есть неисправность, за того, кто делал плохого не скажу, но думаю что надо срочно это решить, пока не полыхнуло.

спасибо, за вариант, в сервис записан на 22 апреля ,если есть ещё идеи пишите буду ждать.А пока буду мёрзнуть.

Да здесь без вариантов, кривые руки ОД и это не первый случай, а после установки ОД автосигнализаций, вообще счёту не поддаются случаи отказа электроники на новых машинах.

Здравствуйте,спасибо всем. Вчера вроде-бы выявилась одна закономерность включения и выключения печки.
1.Мотор холодный работает, печь не дует
2.Мотор прогревается стрелка температуры поднимается чуть выше 2-го деления,-печь включается.
3.Стрелка чуть выше третьего деления ,печка вырубается , стрелка движется дальше.
4.Глушу мотор выхожу по делам -мотор остывает - включаю зажигание, если стрелка в указанном секторе,запускаю мотор - печь дует до, чуть выше третьего деления, потом вырубается.
Замечено раз 5.может это уже конкретный симптом?

тоже было такое. там от вебасто который догреватель движки, проводок на вторую скорость вентилятора шол, пока оторвали.

Все правильно. Это доп.функция подогрев салона, только не понятно, почему печь выключается после второго деления.

Машина ваз 2107 сел аккумулятор буквально за 8 часов. Не выключил печку и обогрев заднего стекла, Она у меня работают от зажигания (т.е. повернул ключ - заработало, без поворота не работает. ) Может ли из-за этого он сесть?

Вентилятор печки потребляет 4,5 А. Обогреватель заднего стекла 10 А.

14,5 А * 8ч = 116 А*ч.

За 8 часов печка и обогреватель заднего стекла посадили ваш аккумулятор. Хотя хватило бы и обогревателя стекла.

Дело в том, что здесь возникает вопрос: а раньше такое было?

Если нет, тогда ответ напрашивается сам собой, что не может.

Если же стало такое случаться, тогда тут первый звоночек уже того, что аккумулятор ваш теряет ёмкость.

Сейчас уже аккумуляторы необслуживаемые, то есть, туда уже не зальёшь воду, не получится открыть.

Нет, можно разбить, расколотить, но обслуживать такой аккумулятор невозможно, да и не нужно, поскольку электролит там гелеобразный, такие вещи трудно испаряются, да и к тому же, на аккумуляторе нету отверстий для испарения.

Здесь надо задать вопрос, когда всё началось, и сколько лет аккумулятору. если вы говорите, что печка и обогрев заднего стекла включаются при включении зажигания, тогда вряд ли может садиться.

Толлько что не поленился спросить у отца, он подтверждает то, что я сказал, уже ёмкость не держит.

Да и легко проверить, попробуйте отключить эти приборы, что будет через энное количество времени.

Информации маловато, но судя по вашему описанию, менять надо "батарейку".

Конструкция печного отопителя ВАЗ 2112 отличается печек от прежнего семейства ВАЗ-2108, 2109. При запущенном двигателе температура радиатора должна соответствовать общему градусу системы охлаждения. Это значит, что заслонка всегда открыта, подача антифриза (тосола) не прекращается. Система управления электрическая, процессами управляют электронные датчики, контролёры.

На центральной консоли два рычага управления и один регулятор. Водитель по мере необходимости устанавливает температуру воздуха в салоне, активирует нужный режим (скорость) вентилятора, направляет поток воздуха для обогрева стекла, ног. Контролирует соответствие температуры специальный электрический градусник, установленный в потолке. Как только градус понижается, контролёр передаёт сигнал микромоторедуктору, активируется отопитель, поток тёплого воздуха поступает в салон. Неисправность одного или нескольких агрегатов порождает поломку, печка ВАЗ 2112 плохо греет, требуется оперативный ремонт.

Устройство печки ВАЗ 2112

Детали отопителя

электропневматический клапан;
фронтальный корпус;
водоотражательный щиток;
клапан управления;
задняя часть корпуса;
радиатор;
кожух радиатора;
крышка;
резистор;
электрический двигатель.

Воздуховоды отопителя и механизмы управления

Каналы обогрева задней части салона.
Пластиковая облицовка тоннеля.
Каналы обогрева ног.
Сопла вентиляции центральной части.
Боковые сопла.
Обогрев передних дверей.
Механический рычаг отопления.
Корпус распределителя.
Заслонка обогрева ног, лобового стекла.
Отопитель.

Важно знать. Отличия в конструкции ВАЗ 2112 старого и нового образца в форме радиатора отопителя, контролере САУО, микроредукторе. Условно делят до 2004 года и после. При покупке будьте внимательны, чтобы не пришлось сдавать ненужные детали.

Из перечисленного следует, что система отопления ВАЗ 2112 работает раздельно. Печка ВАЗ 2112 нагнетает в салон воздух необходимой температуры. По патрубкам поступает поток для обогрева лобового стекла, ног пассажиров, заднего ряда сидений. Деформация заслонок, дефлекторов создаёт препятствие на пути следования воздушного потока, поэтому печка плохо дует и требуется диагностика.

Характерные признаки неисправностей

На практике выделяют пять наиболее распространённых признаков:

Не работает отопитель ВАЗ 2112, постоянно вращается на одной стабильной скорости;
Температура не регулируется;
Заслонки регулировки потока воздуха неподвижны, не поддаются настройке;
Датчик – регулятор на потолке в неисправном состоянии;
Нестабильная работа контролёра САУО (система автоматического управления отопителем)
Течь антифриза из-под радиатора.

Перечень не исчерпывающий, а лишь указывает на основные неисправности печки ВАЗ 2112. Для профилактики потребуется посещение СТО с последующей диагностикой.

Причины поломок

нарушение сроков проведения планового технического осмотра;
установка неоригинальных деталей, комплектующих, расходных материалов;
заправка в систему охлаждения антифриза (тосола) низкого качества или с химическими примесями, количественный состав которых превышает допустимые нормы;
механическое повреждение магистрали подачи жидкости, авария, столкновение, удар, нарушение технологии установки;
короткое замыкание в сети, электрической цепи, что способствовало выходу из строя контролёра, датчиков, резисторов;
повреждение рычага управления заслонками, неисправность заслонок;
плохой контакт клемм;
повреждение электрической проводки, участков кабелей.

Устранение неисправностей

Проверка датчика температуры воздуха в салоне

Видео: Отопитель ВАЗ 2110, 11, 12. Устройство и принцип работы.

Проверка исправности работы САУО

Исправность работы проверяется мультиметром. Замеряется напряжение на клеммах розового и коричневого проводов, зажигание активировано. Плавно проворачиваем регулятор температуры, на дисплее мультиметра стрелка должна показывать повышение напряжения.

На отопителях старого образца при максимальном напряжении значение контролёра неизменно. Это учитывайте, чтобы не сделать поспешных выводов о неисправности того или иного агрегата.

Причиной неисправности контроллера могут быть и деформированные заслонки. Чтобы убедиться в этом, устранить поломку, разбираем отопитель.

Профилактика заслонки системы отопления ВАЗ 2112

Если быть точным, то осмотру подлежат две заслонки, в таком количестве они представлены в автомобиле ВАЗ 2112. В верхней части регулируется забор холодного воздуха. В нижней части подача тёплого (горячего) воздуха в салон автомобиля. Вследствие изношенности приводного механизма заслонка открывается наполовину, частично, поток воздуха снижен, салон обогревается в недостаточной мере.

Причины поломки:

закусывание, заклинивание в процессе работы, из-за отсутствия достаточного количества смазывающего вещества;
много мусора, влаги, песка, грязи, что способствовало заклиниванию;
выход из строя троса заслонки моторедуктора;
многочисленные наслоения, ржавчина, коррозия.

Металлические лучше, практичнее, но они боятся влаги, ржавчины, наслоений. Пластиковые наоборот, деформируются от жары, повышенной температуры.

Второй способ проверки работоспособности заслонки: если лобовое стекло греет горячий воздух, а по бокам или в ноги тёплый, неисправность на лицо. Поток воздуха не поступает — вышел из строя микродектор. Это приводной механизм.

Дефектовка микроредуктора заслонки

Диагностика допустима при наличии специального прибора – омметра. Он предназначен для замера сопротивления в электрической цепи. В контролёрах старого образца показатели в диапазоне 750 — 1250 Ом, в новых 3400 — 5100 Ом.

При максимальной температуре омметр показывает до 5.0 Ом на новом или 1.6 Ом на старом. Отсутствие сопротивления указывает на неисправность: выход из строя датчика микроредуктора. Чаще изнашиваются дорожки, повреждается проводка, перегорает предохранитель. Для замены микроредуктора разбирается печка.

Вентилятор работает на одной скорости

Диагностика резистора сопротивления

В конструкции резистора присутствует две спирали: первая с сопротивлением 0.23 Ом, вторая с 0.82 Ом. При активированных обеих спиралях вентилятор работает на первой скорости, при задействовании одной, мотор работает на втором скоростном режиме. При запуске напрямую без резистора – активируется третья передача.

Наиболее распространённые причины поломок печки ВАЗ 2112 — низкий уровень антифриза, завоздушенность системы, неисправности термостата, помпы.

Читайте также: