Р1390 ошибка ваз приора
Здравствуйте! В общем суть проблемы в том что загорается лампочка "не исправность двигателя".
Приора 11 года, купил с нуля, прошла 103 000. Подключаю к компу вижу ошибки:
P0133—Медленный отклик на обогащение или обеднение датчика кислорода № 1 до нейтрализатора.
P0422—Эффективность нейтрализатора ниже допустимого порога
После сброса хватает на 700-800 км.
Причем если посмотреть на комп после того как проехал 50 км есть только ошибка P0422 и чек не горит.Загорается только как появляется P0133. Если смотреть по компу дк1 то идет синусойда. больше 0.55 на холостых.Дк 2 ровная линия 0.35. И что это может быть? Забит кат, хотя что тупая стала я б не сказал отрывается вроде так же. Или менять датчик?
Просто не хотелось бы просто выкинуть деньги поменяв рабочее на рабочее…
Комментарии 23
В общем решил проблему! Выточил проставку (обманку) катализатора, чертеж в инете есть. + на дк 2 в резрез провода резистор 1 мОм и параллельно конденсатор 1 мкф. 2000 прошел все норм!
Такая же проблема. Но у меня стоит замена катализатора и пере прошита на евро 2. Но чек все равно загораеться
была такая же проблема.неделю назад съездил в сервис, поставили паук 4-1(4-2-1 в соседнем магазине запчастей небыло)с 1 датчиком кислорода, прошили авто на какую то прошивку Paulus(сказали самая оптимальная прошивка) и все…и еще сказали где то хреновый бензин залил.
p0422 катколлектор сдох, ставь паука и перепрошей и проблема решится, а p0133 без понятия
Такая-же беда! сегодня был у диагноста-он советует перешить кислородник и проблем не будет. перешивка 700 р. а датчик 1000р. выбирай!Я поставил новый датчик до приезда к нему.он временами загорается хоть и новый.Надо было сразу перешить со старым датчиком -если б знал)))-
Катал умер, будешь дальше ездить, умрёт мотор
Прошивайся на евро-2 и копи деньги на выпускной коллектор. Ну или кат меняй.
0
Соты внутри пришли в негодность, выхлоп не очищает, но если разгон вялый ощутимо это не из за катализатора, в приоре катализатор не прогорает так, чтоб тормозить мощность
Купи б.у катколлектор его за 3-4 тыс руб можно отличный найти
А старый сдай, их принимают, не отдавай сервису.
С приоры катал изношеный можно сдать за касарь в среднем.
Сэкономив на покупку свежего
0 0 Рейтинг ответа: 0
Электронный блок управления и бортовой компьютер в современных моделях авто помогают водителю быстро найти неисправность. Но чтобы понимать электронику, автомобилист должен уметь расшифровывать коды. В материале вы найдете таблицу со всеми ошибки, а также объяснения самых распространенных кодов: 1602, р0504, р0422, p1558. Также вы узнаете, как выполняется диагностика.
Расшифровка ошибок
Каждый код состоит из пяти символов: Р 1 4 . Про четвертый и пятый символ скажем сразу – они указывают на порядковый номер ошибки. Теперь стоит рассмотреть подробнее, из чего состоят коды
Первый символ может меняться, в зависимости от системы автомобиля:
- Р – неисправности в работе силовой установки, также символ обозначает дефекты в автоматической коробке.
- U – искать неисправность необходимо в узле взаимодействия между системными блоками.
- B – дефекты в работе кузовных систем, к которым относятся электроподъемники, подушки безопасности и т.д.
- C – датчики ходовой части зафиксировали неисправность в системе шасси.
Переходим ко второму символу:
- 3 – резерв.
- 2 и 1 – коды, выставленные производителем.
- – общий код для бортовой диагностики (OBD-II).
Третий символ указывает автомобилисту на тип поломки:
- 1 и 2 – говорят о дефектах в работе топливного узла или появлении неисправностей при подаче воздуха.
- 3 – поломки в узле зажигания.
- 4 – обозначает вспомогательный контроль.
- 5 – в режиме холостого хода некоторые узлы работают некорректно.
- 6 – электронный блок или его цепи.
- 7 и 8 – дефекты в работе коробки передач.
Ошибка 1602
Если на бортовом компьютере Лада Приора 16 клапанов появилась ошибка 1602, то это означает, что в контроллере упало напряжение бортовой сети. Как показывает опыт владельцев ВАЗ 2170, на работу машины ошибка 1602 не влияет, если снять клемму с АКБ, то 1602 пропадет, но через некоторое время снова появится. У 1602 может быть несколько причин:
- Проблемы в работе генератора. Измерьте его напряжение, в исправном состоянии он выдает 13,7-14 В.
- Большое падение напряжения во время пуска мотора тоже приводит к появлению 1602. ЭБУ фиксирует падение напряжения и автоматически корректирует время. В первую очередь необходимо проверить массу на электронный блок управления.
- Коды 1602 появляются, когда охранная система блокирует одну из электрических цепей.
р0504
Также у многих владельцев Лада Приора на 16 клапанов вопросы вызывает появление ошибки р0504. Она говорит владельцу о том, что в датчик педали тормоза появились неисправности. Чтобы узнать точную причину появления р0504, необходимо снять датчик и разобрать его. Обратите внимание на его пружины, одна из них могла лопнуть – замените поврежденную деталь.
Смотрите также
Еще одна причина – это медные контакты, которые могут подгореть. Осмотрите их и при необходимости зачистите. Иногда ошибка р0504 выскакивает из-за неправильного положения датчика педали тормоза на Приоре 16. Покрутите его и проверьте, остались ли коды р0504 на экране или нет.
Ошибка 0422
Эффективность нейтрализатора Приора 16 упала ниже нормального уровня – вот о чем сообщает ошибка р0422 владельцу Лада Приора 16 клапанов. Как показывает практика, коды 0422 выскакивают довольно редко. Если на экране бортового компьютера появился код 0422, то вам необходимо выполнить следующие действия:
Чтобы избавиться от 0422 понадобиться перепрошивка катколлектора. Если у вас есть оборудование для установки настроек, вы сможете провести работу самостоятельно.
p1558
Обычно эта ошибка возникает на автомобилях с двигателем 127. Связана она с дроссельной заслонкой, качество которой в этой силовой установке оставляет желать лучшего. Нормально работе двигателя p1558 не мешает, но все равно можно попробовать ее устранить. Кто-то решает проблему перепрошивкой, но мы предлагаем более простой метод.
Снимите дроссельную заслонку, а затем демонтируйте крышку – сделать это можно при помощи шестигранника. Находим внутри пластиковую шестеренку – это рабочая часть. Тщательно смажьте шестеренку и проведите сборку в обратном порядке. Скорее всего, ошибка p1558 исчезнет после этих манипуляций.
Как проводится самодиагностика?
Основные ошибки на Приоре мы разобрали, теперь стоит узнать, как выполняется самодиагностика. В ВАЗ 2170 с 16 клапанами предусмотрен специальный контроллер, с помощью которого выполняется диагностика. Если у вас установлен бортовой компьютер, то диагностика выполняется на нем. Также существует специальное оборудование, позволяющее провести более глубокую проверку систем Приора 16 кл.
Так как на большинстве автомобилей Приора 16 уже присутствует бортовой компьютер, мы рассмотрим вариант без использования специальных устройств. Начинается диагностика с активации режима теста. Работа проходит по следующей схеме:
Для надлежащего диагностирования кода ошибки P0444 механику потребуется сканер OBD-II. Механик проверит все трубки и компоненты, относящиеся к системе улавливания паров топлива, на предмет износа и наличия повреждений. Затем механик выполнит тщательную проверку на предмет утечки вакуума. Он заведет двигатель автомобиля и проверит, появляется ли звук всасывания в трубках для подачи вакуума. После этого механик проведет испытание герметичности с помощью дыма, чтобы выяснить, присутствует ли утечка в системе улавливания паров топлива.
Внешние признаки ошибки P0443
В большинстве случаев внешние признаки ошибки p0443 отсутствуют, за исключением активизированной сигнальной лампы Check Engine на приборной панели. В более редких случаях возможно появление запаха бензина в салоне, вызванное тем, что значительное количество бензиновых паров попали из топливной системы автомобиля в атмосферу или его вентиляционную систему.
Изредка отмечаются случаи, когда ошибка р0443 возникает при включении кондиционера или системы климат-контроля. Дело в том, что при активизации этих систем двигатель начинает потреблять больше топлива, соответственно, в системе находится больше испарений бензина. И если их значение превышает допустимую норму — то это приводит к условиям формирования ошибки при условии, что электромагнитный клапан продувки системы находится в аварийном состоянии.
- Тщательная проверка системы улавливания паров топлива.
- Ремонт или замена поврежденных проводов.
- Замена неисправных компонентов системы улавливания паров топлива.
- Очистка кода ошибки с памяти PCM и повторная проверка системы.
- Проведение тест-драйва автомобиля после выполнения ремонта, чтобы выяснить, решена ли проблема.
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0444
Система улавливания паров топлива в первую очередь предназначена для снижения выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля. Выход данной системы из строя может привести к значительному увеличению объема выбросов.
Что делать, если возникла ошибка P0130
Как можно понять из описания проблемы, факторов, которые приводят к ошибке P0130, не так много. Соответственно, водитель или мастер могут избавиться от неисправности, выполнив следующий алгоритм действий, чтобы определить причину проблемы и устранить ее:
Первым делом нужно проверить провода, которые питают первый лямбда зонд (установленный до катализатора);
В зависимости от того, какая проблема была установлена в ходе диагностики, необходимо провести соответствующие ремонтные работы:
При проблемах с проводкой: найти место обрыва и устранить неисправность;
Выполнив необходимые действия для устранения ошибки P0130, следует дать некоторое время поработать мотору в различных режимах (особенно в тех, в которых загоралась индикация Check Engine) и сбросить ошибку.
Чаще всего ошибка P0130 диагностируется на автомобилях Opel, Kia, Hyundai, Subaru и Ford.
(435 голос., средний: 4,55 из 5)
Похожие записи
Ошибка P0326 – сигнал датчика детонации вышел за пределы допустимого диапазона
Ошибка P0300 – нарушение порядка зажигания
P0313 – пропуски воспламенения из-за недостатка топлива
Пропуски воспламенения смеси отрицательно сказываются на функционировании силовой установки. В некоторых случаях система полностью отключает один или несколько цилиндров, что прямо сказывается на динамичных показателях транспорта. Распознать неисправность можно не только по упадку мощности, но еще и по вибрациям, специфичному запаху отработанных газов и прострелам из выхлопной системы. В автомобилях с электронным блоком управления в память записываются определенные коды ошибок. В Opel Corsa чаще всего сканер покажет именно P0313, хотя возможно появление ошибок P0301-0304, где последняя цифра указывает на неработающий цилиндр двигателя.
С ошибкой P0313 первым делом смотрим свечи зажигания. Внимательно осматриваем их поверхность (на свечах не должно быть никаких отложений и следов сажи), бракованные свечи выходят из строя раньше положенного срока. Если вы недавно поставили новые СЗ, и уверены, что причина появления P0313 точно не в этих элементах системы зажигания, вспомните, какие именно свечи были поставлены, а их проверка – будет не лишней процедурой. Также осматриваем высоковольтные провода, которые перестанут справляться со своей задачей в случае механического повреждения.
Замеряем уровень компрессии: серьёзные отклонения этого параметра свидетельствует об износе поршневых колец или изношенности деталей ЦПГ. Проблемы в воспламенении могут появиться в связи с изменением величины тепловых зазоров (в модификациях без гидравлических компенсаторов). Проверяем степень натяжки цепи или ремня ГРМ. Если все в норме, но проблема сохраняется, пробуем сменить станцию АЗС.
Диагностические коды контроллера МЕ17.9.71
Р0030 Нагреватель ДК до нейтрализатора, цепь неисправна
Р0031 Нагреватель ДК до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
Р0032 Нагреватель ДК до нейтрализатора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0036 Нагреватель ДК после нейтрализатора, цепь неисправна
Р0037 Нагреватель ДК после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
Р0038 Нагреватель ДК после нейтрализатора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0101 Цепь ДМРВ, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0102 Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала
Р0103 Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала
Р0112 Цепь датчика температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала
Р0113 Цепь датчика температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала
Р0116 Цепь ДТОЖ, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0117 Цепь ДТОЖ, низкий уровень сигнала
Р0118 Цепь ДТОЖ, высокий уровень сигнала
А еще интересно: Компьютерная диагностика Нива Шевроле: двигателя, ЭБУ, АБС, датчиков
Р0122 Цепь ДПДЗ А, низкий уровень сигнала
Р0123 Цепь ДПДЗ А, высокий уровень сигнала
Р0130 Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
Р0131 Цепь ДК до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
Р0132 Цепь ДК до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
Р0133 Цепь ДК до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси
Р0134 Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
Р0135 Датчик кислорода до нейтрализатора, нагреватель неисправен
Р0136 Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен
Р0137 Цепь ДК после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
Р0138 Цепь ДК после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
Р0140 Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
Р0141 Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
Р0171 Система топливоподачи слишком бедная
Р0172 Система топливоподачи слишком богатая
Р0201 Форсунка цилиндра 1, цепь неисправна
Р0202 Форсунка цилиндра 2, цепь неисправна
Р0203 Форсунка цилиндра 3, цепь неисправна
Р0204 Форсунка цилиндра 4, цепь неисправна
Р0217 Температура двигателя выше допустимой
Р0222 Цепь ДПДЗ В, низкий уровень сигнала
Р0223 Цепь ДПДЗ В, высокий уровень сигнала
Р0261 Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу
Р0262 Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0264 Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу
Р0265 Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0267 Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу
Р0268 Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0270 Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу
Р0271 Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
Р0301 Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения
Р0302 Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения
Р0303 Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения
Р0304 Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения
Р0327 Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
Р0335 Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна
Р0340 Датчик фаз неисправен
Р0351 Катушка зажигания цилиндра 1-4, обрыв цепи управления
Р0352 Катушка зажигания цилиндра 2-3, обрыв цепи управления
Р0363 Обнаружены пропуски воспламенения, отключена топливоподача в неработающих цилин-драх
Р0422 Эффективность нейтрализатора ниже порога
Р0441 Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через КПА
Р0444 Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления
Р0458 Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу
Р0459 Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0480 Реле вентилятора 1, обрыв цепи управления
Р0481 Реле вентилятора 2, обрыв цепи управления
Р0500 Датчик скорости автомобиля неисправен
Р0501 Датчик скорости автомобиля, выход сигнала из допустимого диапазона
Р0532 Датчик давления системы кондиционирования, низкий уровень сигнала
Р0533 Датчик давления системы кондиционирования, высокий уровень сигнала
Р0560 Напряжение бортовой сети автомобиля
Р0561 Напряжение бортовой сети нестабильно
Р0562 Напряжение бортовой сети, низкий уровень
Р0563 Напряжение бортовой сети, высокий уровень
Р0606 Контроллер СУД, неисправность АЦП
Р0615 Доп. реле стартера, обрыв цепи управления
Р0616 Доп. реле стартера, замыкание цепи управления на массу
Р0617 Доп. реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0627 Реле бензонасоса, обрыв цепи управления
А еще интересно: Как собрать ДВС на Шевроле Нива
Р0628 Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
P0629 Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0645 Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления
Р0646 Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу
P0647 Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0691 Реле вентилятора 1, замыкание цепи управления на массу
Р0692 Реле вентилятора 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0693 Реле вентилятора 2, замыкание цепи управления на массу
Р0694 Реле вентилятора 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р0830 Выключатель педали сцепления, цепь неисправна
Р1335 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, положение дроссельной заслонки вне допустимого диапазона
Р1389 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, обороты двигателя вне допустимого диапазона
Р1390 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, некорректная реакция на неисправность в системе
Р1391 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, отсутствует реакция на неисправность в системе
Р1545 Привод дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона
Р1558 Привод дроссельной заслонки, возвратная пружина неисправна
Р1559 Привод дроссельной заслонки, положение заслонки в состоянии покоя вне допустимого диапазона
Р1564 Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки прервана в связи с пониженным напряжением бортсети
P1570 Иммобилизатор, цепь неисправна
Р1578 Система управления приводом дроссельной заслонки, величина адаптации положения нуля вне допустимого диапазона
Р1579 Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки прервана в связи с внешними условиями
Р1602 Контроллер СУД, пропадание напряжения питания
Р1603 Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, неисправность модуля мониторинга
Р2100 Электропривод дроссельной заслонки, обрыв цепи управления
Р2101 Электропривод дроссельной заслонки, цепь управления неисправна
Р2122 Цепь датчика положения педали А, низкий уровень сигнала
Р2123 Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала
Р2127 Цепь датчика положения педали В, низкий уровень сигнала
Р2128 Цепь датчика положения педали В, высокий уровень сигнала
Р2176 Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки не выполнена
Р2187 Система топливоподачи слишком бедная на холостом ходу
Р2188 Система топливоподачи слишком богатая на холостом ходу
Р2301 Катушка зажигания цилиндра 1-4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
Р2304 Катушка зажигания цилиндра 2-3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
При очистке (удалении) кодов неисправностей из памяти контроллера с помощью диагностического оборудования сигнализатор гаснет.
Дополнительные ошибки
P0444. Данная ошибка указывает на то, что возникло замыкание на источник питания или обрыв цепи управления клапаном продувки адсорбера. Также для формирования ошибки с кодом p0444 необходимо выполнение следующих обязательных условий (они могут отличаться у разных моделей автомобилей, для примера взята популярная машина Hyundai Solaris):
- целая (не оборванная и не поврежденная) электрическая проводка, в частности, от ЭБУ до электромагнитного клапана системы EVAP;
- значение постоянного напряжения на аккумуляторной батарее и в целом в электросистеме машины находится в пределах от 10,7 до 16 Вольт;
- продолжительное время диагностики;
- активизация контрольной лампы Check Engine на приборной панели выполняется через три цикла поездки.
U2105 – отсутствует коммуникация с ECM
Ошибка U2105 указывает на отсутствие связи блока управления с ECM. Между каким именно блоком и ECM оборвались контакты, подскажет только комплексная диагностика. Например, мог произойти обрыв на участке соединения ABS и ECM посредством UEC.
Но нужно смотреть и следующие системы:
- ABS – предотвращающая блокировку колес система;
- ECM – модуль управления двигателем;
- TCM – модуль управления трансмиссией;
- EHPS – усилитель рулевого управления в автомобилях Opel;
- CIM модуль – блок управления кнопками на руле.
P0068 – датчик абсолютного давления во впускном коллекторе
При сканировании вылазеет ошибка: Р1617 -Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала.Стирал ошибку дедовским методом (скидывал клемму), день-два поездок опять загорается. Может кто знает с чем это связано?
шансонье
Активный участник
X-tream
Administrator
высокий уровень неровных дорог в городе и области
а по теме замена датчика либо к Spy и др.диагностам
starlanser
Активный участник
Mikka
Участник
telesar
Активный участник
видимо, в приоре настолько комфортабельная подвеска, что о неровностях дороги водителя и пассажиров способен предупредить лишь специальный датчик
Новичок
Датчик детонации иногда воспринимает удары подвески как детонацию и соответственно контроллер (ошибочно) корректирует угол опережения зажигания. Так-вот чтобы исключить эти ложные срабатывания и был установлен датчик неровной дороги. Теперь при ударе подвески сигналы с датчика детонации (ложные) не учитываются.
starlanser
Активный участник
Датчик детонации иногда воспринимает удары подвески как детонацию и соответственно контроллер (ошибочно) корректирует угол опережения зажигания. Так-вот чтобы исключить эти ложные срабатывания и был установлен датчик неровной дороги. Теперь при ударе подвески сигналы с датчика детонации (ложные) не учитываются.
Новичок
Ничего толкового, но горящий Chek уже раздрожает,спрашивал в авто-магазах новый, продавцы смотрят как на больного
welcomeinside
Guest
Датчик детонации иногда воспринимает удары подвески как детонацию и соответственно контроллер (ошибочно) корректирует угол опережения зажигания. Так-вот чтобы исключить эти ложные срабатывания и был установлен датчик неровной дороги. Теперь при ударе подвески сигналы с датчика детонации (ложные) не учитываются.
Новичок
vakum
Новичок
Новичок
starlanser
Активный участник
birca
Новичок
Ничего толкового, но горящий Chek уже раздрожает,спрашивал в авто-магазах новый, продавцы смотрят как на больного
В прошлом году нужен был такой же датчик. Распечатал из интернета его точный номер и внешний вид, и проехал по магазинам. Действительно в наличии не было, пришлось заказывать. По заказу без проблем привезли, цена вопроса что-то около 1 к.
foxbee
Активный участник
Датчик детонации иногда воспринимает удары подвески как детонацию и соответственно контроллер (ошибочно) корректирует угол опережения зажигания. Так-вот чтобы исключить эти ложные срабатывания и был установлен датчик неровной дороги. Теперь при ударе подвески сигналы с датчика детонации (ложные) не учитываются.
ДД тут вообще не при делах. Датчик неровной дороги нужен для определения неровной дороги - когда авто начинает двигаться неравномерно и соответственно коленвал меняет обороты и контроллер по изменению оборотов начинает вырубать соответствующие форсунки думая что происходят пропуски зажигания (иначе - смерть катализатора гарантирована ). Для этого и есть датчик неровной дороги - на некоторое время контроллер не отключает форсунки.
горит чет, машина плохо тянет, диагностика показала ошибка Р0422. Это катализатор или может еще что то? А если подробнее с утра завелась потом секунд через 30-40 заглохла, опять завел и снова тоже самое, и только на четвертый раз норм не заглохла, потом при движении стала не тянуть и глохнуть на любой скорости. А до этого недели за 2-3 может больше было такое когда крутил свыше 4000 тяга терялась, машина дергалась и начинал моргать чек. Подскажите что может быть помимо катализатора и возможные пути решения. Зарание всем спасибо!
Приоры всякие бывают. Неужели так трудно указать какая именно Приора. Но в любом случае это ошибка не влияет на работу двигателя. Ищите причину в другом. Проверьте работу бензонасоса и ВВ части. Так же проверьте компрессию.
Р0422 живет на наших машинах класса ЕВРО 3 и выше. Причиной чаще всего становится качество топлива. Оптимальным вариантом считается репрог на ЕВРО 2 с одним датчиком кислорода. Моргание чека говорит о имеющихся пропусках воспламенения в каком либо цилиндре, причин множество (системы топливоподачи, зажигания, механическая часть). Забитость катализатора при определенном навыке можно проверить, поднеся руку к выхлопной трубе, должны чувствоваться характерные легкие "удары" газов в такт работе цилиндров.
Вот блин сразу - "качество топлива"!
Может какой-то свече конец пришёл. Или провод высоковольтный нагреваясь отходит от свечи или катушки.
Вот блин сразу - "качество топлива"!
Может какой-то свече конец пришёл. Или провод высоковольтный нагреваясь отходит от свечи или катушки.
У меня на 15 тоже чек горит;машина тянет отлично;правда на холостом ходу немного плавают обороты.Топливо заливаю на одной и той же заправке-качество отменное.Проверил на диагностике все что можно;отклонений нету ни каких.А постоянно одна и таже ошибка.Ставил обманку не помогает.Диагност сказал;что при выходе газов с катализатора лямбда зонд не справляется показывает одни и те же параметры;что и первый лямбда зонда.А раз так;то нейтрализатору приходит хана.Других вариантов нет;кроме прошивки на Евро-2 или удаления катализатора.На новой Гранте такая же хрень была.Говоря это болезнь нашего автопрома.
сегодня поставлю паук 4 1 и отдам на репрог под ЕВРО 2 или ЕВРО 0 пока еще не решил, выберу на месте по итогам проверю что будет, если успею то еще замерим давление в топливной рампе и заменим свечи. По итогам отпишусь.
Р.S. всем спасибо за советы.
сегодня поставлю паук 4 1 и отдам на репрог под ЕВРО 2 или ЕВРО 0 пока еще не решил, выберу на месте по итогам проверю что будет, если успею то еще замерим давление в топливной рампе и заменим свечи. По итогам отпишусь.
Р.S. всем спасибо за советы.
А что касается топлива всегда лукойл и на одних и тех же заправках. Знакомый тоже стал жаловаться на лукойл стал загораться чек на ASX перешел на заправки VTS чек пропал вот тоже думаю нужно перейти.
Приобрёл приору зимой норм было, наступило лето. С первым потеплением выскочил чек 0422 . До меня парень менял паука поставил обманку видно не помогло . Пришлось заменить мне резонатор он забитый был тачка тупила на разгон . Перепробовал все заправки бесполезно , чек скидываешь скатываешь бенз до лампы заправляешь опять выскакивает чек . Поменял топливные фильтры по ходу . У кента такой же мотор 16 клапанный . Вот он сказал паук у тебя переделанный ель шей под евро 2 я два года езжу так проблем нет . Единственное что меня смущает катализатор греется пипец как воняет из под днищя жоным и мотор постоянно на вентиляторе остывает хоть кандер не в салон а под капот ставить .
Этот родовой код тревоги powertrain диагностический (DTC) типично применяется к всем оборудованным OBD-II кораблям которые используют систему управления дросселя управлять -- провода включая но не ограниченный к кораблям от Доджа, Виллиса, Крайслера, Volvo, Фиата, Мицубиси, etc. Код тревоги P2172 OBD-II один из нескольких возможных кодов который показывает что отсек управления Powertrain (PCM) обнаруживал неисправность в деятельности системы управления привода дросселя. PCM устанавливает их, когда присутствуют другие коды, которые указывают на проблему, которая может быть связана с безопасностью или привести к повреждению двигателя или компонентов трансмиссии, если она не будет исправлена своевременно. Все эти и связанные с ними коды (P2172, P2173, P2174 и P2175) указывают на обнаруженные проблемы с воздушным потоком. Код P2172 устанавливается PCM, когда в системе управления дроссельным приводом обнаруживаются резкие высокие воздушные потоки. Этот код может быть связан с неисправностью системы управления приводом дроссельной заслонки, но вполне возможно, что другой проблемой является установка этого кода. Система управления привода дросселя круг обязаностей контролируемый ПКМ и функция системы ограничена когда другие коды недостатка обнаружены. Примечание: в случае некоторых автомобилей Dodge/Chrysler этот код может быть описан как обнаруженная высокая утечка воздуха / вакуума
Симптомы ошибки P2172
Серьезность этого кода может быть умеренной или тяжелой на основе конкретной неисправности. Симптомы кода тревоги P2172 могут включить: Светильник индикатора неисправности (MIL) illuminationEngine не может startEither никакая или низкая передача responseautomatic дросселя не shiftAdditional коды по возможности установлены
Возможные причины возникновения ошибки P2172
Система впуска, корпус дроссельной заслонки
Потенциальные причины p2172 дроссельной заслонки Код двигателя может включать: вакуумные утечки (скорее всего)коллектор абсолютное давление Неисправностьабнормальные напряжения системы
Как устранить ошибку P2172?
Читайте также: