Прыгает стрелка вольтметра ваз 2105
С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.
Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.
С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.
Проблема в следующем: при езде на машине (2105-03) при разогретом движке последние пару дней стрелка заряда аккумулятора из зеленной зоны иногда, резко падает вправо в красную зону за 16 ампер, буквально прижимается в крайнее правое положение, фары горят адским светом, печка ревет. появляется как при малых скоростях так и на более высоких. Исчезает после перехода на нейтралку и сброса педали газа. через несколько секунд все приходит в норму также резко как и началось.
ну собственно вопрос тем кто сталкивался, кто может помочь - как лечить и чем грозит если не лечить?
спасибо за внимание))))
. Шушпанчик нашедший желудь - предвесник армагедона.
Когда будет написана 666-я шушпанишада грядет всеобщий квиздец-хадерак.
Диодный мост тут не поможет.
Возможно неисправен реле регулятор (шоколадка) - это наиболее вероятно.
Возможно грязи набилось и что-то подмыкает.
В любом случае снятие, очистка и проверка регулятора должны помочь. По результатам проверки уже замена. А можно просто привентивно заменить - на этом узле щетки, раз уж снимать так обновить ресурс.
Не лечить нельзя - пока перенапряжение принимает на себя аккумулятор (его зарядный ток и заставляет амперметр отклонятся по максимуму). Он при этом теряет емкость. Ну и само по себе повышенное напряжение может вызвать проблемы с электрикой. Хотя на этой машине все попроще.
Да, я что-то запамятовал - на этой машине вообще генератор со встроенным реле регулятором или с внешним? Если что то по марке генератора можно уточнить. Ну или по количеству проводов от него косвенно.
А то если регулятор внешний то и лазить в генератор преждевременно.
Да, я что-то запамятовал - на этой машине вообще генератор со встроенным реле регулятором или с внешним?
По-разному бывало, нужно конкретный генератор смотреть, а дальше уже видно будет.
По проблеме: согласен, что в реле-регуляторе проблема.
Всем привет, всех с праздниками.
Проблема в следующем: при езде на машине (2105-03) при разогретом движке последние пару дней стрелка заряда аккумулятора из зеленной зоны иногда, резко падает вправо в красную зону за 16 ампер, буквально прижимается в крайнее правое положение, фары горят адским светом, печка ревет. появляется как при малых скоростях так и на более высоких. Исчезает после перехода на нейтралку и сброса педали газа. через несколько секунд все приходит в норму также резко как и началось.
ну собственно вопрос тем кто сталкивался, кто может помочь - как лечить и чем грозит если не лечить?
С самого начала покупки машины так было но во решил разобраться со след глюками:
1. При включении поворотника начинает нехило прыгать стрелка вольтметра (панель 05), в то же время если включить аварийку стрелка стоит как вкопаная.;
2. Та же ситуация только чуть меньше при мигании лампы стояночного тормоза и вытягивания подсоса.
Как такие слабые потребители могут вызывать такие колебания вольтметра, где копать.
ЙА ПЯТЁРКО
Пятёра From ~GIRL~
- Город Hyundai Sonata 2.0, 2009 Года + Subaru Legacy 2004 , Москва ,
ЙА ПЯТЁРКО
Пятёра From ~GIRL~
ЙА ПЯТЁРКО
Пятёра From ~GIRL~
Влюблен в ЧЕТВЁРОЧКУ
У меня стоял пятерошный вольтметр когда был включен поворотник стрелка отклонялась. А сейчас поставил электронный при включении поворотника зарядка аккумулятора тоже пригает.
Это вольтметр цена 350 руб.
Совсем скоро я обгоню этот Accord!
Я oчeнь дoлгo yчился тaнцeвaть c жизнью тaнгo, а пoтoм выяcнилocь, чтo жизнь пpeдпoчитaeт house, дaвнo cидит нa кoкaинe и вooбщe нe тaнцyeт
Влюблен в ЧЕТВЁРОЧКУ
Я в школе учился
Ребята мигание поворотника и просадка по напряжению по стрелке прибора это оно так и должно
быть просто я когдато задовался этим вопросом так вот когда включен просто поворотник питание
на лампы идет через релюху а там в ней он проходит через некоторые радио детали на которых
идет потеря просадка напряжения поскольку там так сделан узел в сомой релюхе чтоб при включении
того или иного поворота у вас не мигали все они как на аворийке так вот ента разводка внутри релюхи
из радиодеталей на это влияет вроде так мне объясняли когдато.
А при аварийке оно там через релюху внутри запитовает лампы на прямую в обход ентим радиодеталям и
ток течет прямо через внутри-встроенную релюху без прохождения по тем или иным плупроводникам.
А вообще участник нашего форума 2105 вроде увлекается электронникой мошт он сможет
объястнить по конкретней ну есле конечно он знает от чего енто происходит.
А вообще участник нашего форума 2105 вроде увлекается электронникой мошт он сможет объястнить по конкретней ну есле конечно он знает от чего енто происходит.
Да он наверно круглые сутки зависает на сайте силыча по этому может всетаки знать почему так происходит сори за флуд.не удоляйте )
Совсем скоро я обгоню этот Accord!
Я oчeнь дoлгo yчился тaнцeвaть c жизнью тaнгo, а пoтoм выяcнилocь, чтo жизнь пpeдпoчитaeт house, дaвнo cидит нa кoкaинe и вooбщe нe тaнцyeт
Я в школе учился
ЙА ПЯТЁРКО
Пятёра From ~GIRL~
Совсем скоро я обгоню этот Accord!
Я oчeнь дoлгo yчился тaнцeвaть c жизнью тaнгo, а пoтoм выяcнилocь, чтo жизнь пpeдпoчитaeт house, дaвнo cидит нa кoкaинe и вooбщe нe тaнцyeт
Да он наверно круглые сутки зависает на сайте силыча по этому может всетаки знать почему так происходит сори за флуд.не удоляйте )
Да нет,просто были проблемы с интернетом (оплата услуг провайдера,гдето "завис" мой платёж).Да и ремонт,остекление балкона в квартире отнимает много времени.
А по существу дела,могу сказать следующее,что поведение стрелки вольтметра в вышеописываемых ситуациях это вполне нормальное явление.Причём это явление сильнее проявляется на машинах укомплектованных аналоговым вариантом релле поворотников (с термобиметаллическим элементом прирывателя),например ВАЗ 2101,02,03.А также от части на ВАЗ 2105,06,07 оборудованных релле-прирывателем поворотников собранном на полупроводниковых дискретных элементах (диодах,транзисторах).Менее очевидно это заметно на автомобилях где в релле-прерывателе для управления используется микросхема.Вообще все эти проблемы с просаживанием напряжения в бортовой сети,а также миганием в пол накала других ламп (стопсигнала,заднего хода,габаритов) связанны с самим однопроводным схемотехническим решением бортовой сети автомобиля.Главным образом в целях удешевления конструкции и экономии.Где в качестве "минусового" провода ("массы") используется кузов.И при нарушении "минусового" контакта какого либо потребителя мы и наблюдаем паразитное подсвечивание,моргание других ламп.Это же от части косается и поведения стрелки вольтметра в вышеуказанной ситуации.
Если сей эфект явно выражен и преобретает вид неисправности,то можно посоветовать заменить релле-прерыватель поворотников и проверить,востановить (зачистить) все "минусовые" контакты в цепи ламп поворота:Контактная колодка на платах задних фонарей,крепление "минусового" провода плат задних фонарей к корпусу.
Купил иномарку - продал Родину!
Пропаномобиль ВАЗ-21053:
ГБО "LOVATO",зажигание АОК "СиличЪ",БК-21,ЭБУ ЭВСО "СиличЪ",авт.жалюзи "СиличЪ",автозапуск "СадкоЪ БК-7".
при включении поворотников ,стрелка вольтметра сильно скачет к минимумуму (в такт моргания). При включении аварийки- все нормально . Что может быть? Релюшку менял,без изменений.
у меня у самого похожая тема, и, чтобы слушать музыку и машина не глохла, дергаю подсос до 1,5к))
свернуть ветку
у меня вроде в общем-то по напряжению все нормально, не глохнет ,даже если включено все (печка, фары, вентилятор,заднее стекло, прикуриватель, магнитола), и то стрелка меньше отклоняется, чем когда включаю только поворотник, кстати переключатель поворотов тоже менял, безрезультатно., а где может коротить? в ЧЯ?
свернуть ветку
ничего нигде не коротит, так и будет, можно этот эффект снизить, но все равно будет скакать, не заморачиваяся
свернуть ветку
это фирменная фишка москвича))) ставьте гену на 100 ампер и забудете об этих проблемах))))
свернуть ветку
Царь, вроде да (просто на 9ке не было вольтметра, и я не маялся). Знаю, что нужно гену проверить и реле зарядки, но так впадлу)))
свернуть ветку
Стоп, если этого быть не должно, есть те, у кого стрелка не прыгает туда-сюда? Например у меня на поворотниках прыгает, на аварийках практически нет, релюшку менял..
свернуть ветку
У меняя таже проблема, всю массу зачистил, ЧЯ пропаял, ничего не коротит, релюшка советская(надежная однако), но всеравно скачет скорее всего это из за аккума думаю если поставить гелевый то это исчезнет
свернуть ветку
Алексей, не заморачивайся у 41-го и девятки у всех практически скачет..Просто лампочки на 21-свечу берут большую нагрузку..Это я тебе как автослесарь с двадцатилетним стажем говорю.
свернуть ветку
Сергей, да я и не парюсь) просто знаю что мне акум менять пора, хочу гелевый но дорого
свернуть ветку
Алексей, гелевый не ставь..зимой он тебя задрючит..поставь нормальный..прогони заряд разряд если новый и все окей будет..
свернуть ветку
Читайте также: