Пропала тяга уаз 409 двигатель
Сайт о внедорожниках, SUV, автомобилях повышенной проходимости
Вероятных причин плохого разгона Уаз Хантер с двигателем ЗМЗ-409 и ухудшения его общей динамики может быть много, но основные можно объединить в следующие группы : неисправность двигателя, неисправность системы питания топливом, неисправность системы зажигания, неисправность системы управления двигателем, пробуксовка сцепления, неисправность тормозной системы, недостаточное давление воздуха в шинах и перегрузка автомобиля.
Вероятные причины плохой динамики при разгоне Уаз Хантер с двигателем ЗМЗ-409.
Неисправность самого двигателя ЗМЗ-409.
Причинами могут быть : снижение компрессии в одном или нескольких цилиндрах, подсос дополнительного воздуха во впускной тракт двигателя, закоксовывание сот каталитического нейтрализатора системы выпуска отработавших газов.
Неисправность системы питания двигателя топливом.
Причинами могут быть : засорение форсунок, топливного фильтра или шлангов системы подачи топлива, недостаточная производительность электробензонасоса, применение топлива низкого качества.
Неисправность системы зажигания.
Причинами могут быть : выход из строя свечи зажигания, пробой высоковольтной цепи системы.
Неисправность системы управления двигателем.
Это отказ одного или нескольких датчиков системы управления. При отказе какого-либо датчика электронный блок управления переходит на работу по резервной программе, позволяющей доехать до дома или станции техобслуживания, но при этом снижаются мощностные и экономические характеристики двигателя.
Пробуксовка сцепления.
Вероятна по причине его износа.
Неисправность тормозной системы.
Потеря динамики происходит в следствии притормаживания одного или нескольких колес во время движения автомобиля или по причине неправильной регулировки стояночного тормоза.
Самостоятельное определение некоторых причин плохой динамики автомобиля.
Чтобы лишний раз не терять время и деньги из-за обращения на СТО, можно сначала попытаться самостоятельно определить возможную причину ухудшения динамики автомобиля. Первое, что надо сделать, это проверить и при необходимости довести до нормы давление воздуха в шинах. Если причина была не в этом, то можно провести следующие несложные работы, тесты и замеры.
Проверка исправности рабочей тормозной системы и стояночного тормоза.
Для этого надо найти ровный прямой участок асфальтированной дороги и в сухую безветренную погоду провести заезд на определение выбега автомобиля. Машина должна быть полностью заправлена, в салоне находится только водитель.
Автомобиль разгоняют до 50 км/ч, а затем, выровняв скорость, выключают передачу и двигаются по инерции до полной его остановки. Второй такой же заезд надо сделать в обратном направлении. Нормальный выбег автомобиля должен составлять около 500 метров. Засекать расстояние можно по индикатору одометра или по отметкам, заранее обозначенным вдоль дороги.
Осмотр и проверка работы системы зажигания.
Осмотреть высоковольтные и управляющие провода системы зажигания, и их разъемы на предмет исправности и надежности крепления. Завести двигатель и прислушаться к его работе, треск при пробое высокого напряжения на корпус слабый, но слышимый отчетливо. В полной темноте при пробое хорошо видно искру. Попробовать заменить свечи зажигания независимо от их состояния и пробега.
Проверка работы сцепления.
Проверку сцепления проводят на ровной, свободной от препятствий площадке. Автомобиль ставится на стояночный тормоз, педалью газа задается повышенная частота вращения холостого хода в районе 1500 оборотов в минуту, затем надо выжать сцепление, включить первую передачу и начать плавно отпускать педаль сцепления.
Если двигатель заглохнет, то сцепление исправно и не буксует. Если же двигатель не глохнет, то сцепление изношено и требует замены, так как его ручная регулировка не предусмотрена, а износ в процессе эксплуатации компенсируется автоматически.
В случае, если предпринятые самостоятельно меры не помогли, то для определения причин ухудшения динамики автомобиля необходимо делать его полную диагностику с применением специального диагностического оборудования в условиях станции технического обслуживания.
Уаз двигатель не тянет причины
Кислородный, массовый расход воздуха посмотри
на диаг.был,но там ошибок не нашли
а может это из за сцепления? Там чё то шумит.
Может катализатор забит где второй кислородник
Или датчик где маховик рядом. Цепление не причем я думаю там бы буксовала. А на 3-4 как
Большое спасибо, мужики. За советы.
Вытаскивай бензонасос и меняй сетку.
100% забита. На холостых кое как хватает топлива, на оборотах нет.
Foresters, здравствуйте уменя тоже уазик карбюраторный тентовый не развивает мощ ,конце глушителем когда работает черный грязь почему
Славик, здравствуйте! Если масло не жрет, то скорее всего переобогощенная смесь, надо с карбюратором разбираться. Там может быть высокий уровень топлива в поплавковой камере, не держит запорный клапан или забиты воздушные жиклеры главной дозирующей системы.
автор, всем доброго дня ,у меня аналогичный случай ,змз 409 УАЗ фермер ,пропала тяга ,на малых оборотах ещё едет ,а прибавляешь газку и такое ощущение что КАМАЗ за собой тащищ и появляется тарахтение в глушителем ,до дома кое как доехал ,а завести потом уже не смог ,чек горел недели две .Если кто с такой хренью сталкивался подскажите в чем может быть причина ?
ничо разбирать не надо поменяй б,насос утя нет давления
Когде ему кирдык близко, он начинает из основного в доп.бак перекачивать. А может и из-за сетки в катал.нейтрализаторе в выхлоп.системе. Там еще датчик стоит. Эту сетку надо выбить монтирошкой. Материал там непонятный. Эта сетка забивается напрочь, плавится ещк
а может и из-за фильтров топливных
Гусиную лапку поменяй
переборка в глушителе отвалилась и затыкает выхлопную систему душит мотор, попробуй проехать со снятым глушителем
Поменял прокладку под ГБЦ ,ДВС 409 евро 3,собрали ,метки выставил спец,компрессия 11-12 везде, искра есть. Троить начал после сборки,не набирает обороты,чихает в трубу,подскажите причину. За ранее спасибо
Solomon, грм не правильно поставили. При установке лобовины (крышки грм) нижняя натяжная шестерня выпадает. Надо чам нибудь придерживать. Лично я делаю маленький крючок с тонкой прочной длинной проволоки и зацепляю на середину этой шестерни и привязываю так чтоб после сборки лобовины и натяжителя при резком дергании проволоко снималась
Solomon, проблема в свечах, при сборке согнули зазор свечей
симптомы на неправильную установку по меткам, там на зуб или раньше или позже ставьте короче методом проб. Или заказывайте транспортир фаз
Цепь вытинулась и фаза газораспределения збилась надо ставить от 406движка цепь натежители она мощней чем 409
100% катализатор , у мя тоже так было, у перемной трубы катализатор убери фильтр ломом все зайбись будет.
Мужики подскажите у меня на газели стоит мотор 409евро 3 пробег 28000 но обороты не набирает.когда стоишь газует классно начинаю ехать такое чувство будто тяну за собой КамАЗ а в горку вообще труба.
Андрей, Изначально давление топлива померь, диагностику сделай смотри УОЗ на заведенном.
Андрей, свап? вроде на газель не ставят змз409
Андрей, вы нашли причину?на уазике такие же симптомы.
Андрей, проблема в грм цепи
Ребята подскажите 409 двигатель на газеле не тянет все новое еле еле кое как набирает 100км в чем проблема может быть?
Анзор, Диагностика в помощь, особое внимание обратить на УОЗ если показания сильно плавают (0 -20градусов) метки грм. Если денег на диагностику жалко, то меняй поэтапно(но это будет дороже 500руб.)всё начиная с бензонасоса.
Бензин носос меняй
Поменяй грм цепь, у меня была такая проблема
Точно такие проблемы не едет и все на ходу зажигание выключу и включу машина поет чево может быть может у когото были такие проблемы подскажите спасибо.
Прокладку впускного коллектора посмотрите. Мы себе чуть мозг не сломали. Профи ремонтеры, а причину нашел вообще левый человек. Прокладка впускного коллектора имеет два вида. Где больше дырок где меньше. Заводится и еле еле едет. Чихает.
катализатор забился 100%., монтировкой сетке дырку делай, все зайбись будет
У меня такая же фигня. На холостых ревёт. Готов рвать, как еду то только вторая. Попрямоц третью можно ещё. А чуть Горка так только вторая. Передок включён. Раздатка на повышенной. Поменял все фильтра. Поменял насос. Катализатор нет. Вызвал компьютерщика. Показало датчик распредвала. Поменяли датчик. Ситуация не меняется. Двигатель работает ровно. Сцепление не буксует.
Den, пишите в личку
Den, не решил проблему а то такая же херня
Den, смотри форсунки
У меня такое было, долго искали оказалась форсунка одна лилась не закрываясь, на холостых ещё переваривал движок бенз, как газку поддаёшь она заливала от этого и троила, пердела и не тянула, сними форсунки купи очиститель и проверь их
УАЗ дв 409 с катализатором.Проблема:Завожу дв.всё норм. прогрел до 40-60 градусов норм. как ехать то начинается дёрганье как будто нет бензина(2/3 бака)
А с новой машиной если так, то что может, в чём причина?
Мужики подскадите УАЗ фермер 409 мотор. Заводится отлично на малых оборотах и на средних едет хорошо больше газу давишь гул стоит а ехать не едет.. как за жопу держит. Насос давление 6 очков давит сетка не забита
Плохо тянет двигатель змз 409
Всех приветствую! Собственно змз 409 е2 не тянет на высоких оборотах, как бы троит под нагрузкой. Проблема началась так: сгорел предохранитель топливного насоса. Я почистил сеточку насоса, сменил топливный фильтр. Затем заправился полный бак (правый) проехал пару км и авто начал терять мощность при нажатии на газ и троить. На низких оборотах прекрасно едет, без изменений. Снимал обратку, которая идет в правый бак, топливо весело бьет.
Скорее всего, модуль топливного насоса.
[QUOTE=RomaST;4358061]Скорее всего, модуль топливного насоса.[/QUOT
Отдельно мотор насоса меняется? Уж больно не хочется весь насос покупать
Отдельно мотор насоса меняется? Уж больно не хочется весь насос покупать
мотор и насос это одно целое..а модуль и насос это две разные вещи..насос отдельно меняется..только нужен с хорошими показателями.
Отказ системы зажигания
Здесь причин достаточно много: при этом они могут быть взаимосвязанными. Что вызывает отказ системы?
Нарушения в электропроводке
Плохой контакт аккумуляторных клемм с бортовой сетью авто может привести к поломке контроллера (ЭБУ).
Не тянет, большой расход.
Не тянет, большой расход.
Всем привет. Появилась следующая проблема:
Машина бензин, 12год, ДАД вместо ДМРВ, пробег 14000 км.
— Стал плохо тянуть, очень неохотно крутится выше 3000 об/мин. — Бензин кушает, как лошадь, от 25 литров по городу. — Ошибки были по пропускам зажигания, потерли, но не изменилось ровным счетом ничего.
Куда смотреть в первую очередь? Датчики, свечи, провода, фильтра-сеточки? Буду очень признателен за помощь.
headless писал(а): Всем привет. Появилась следующая проблема:
Машина бензин, 12год, ДАД вместо ДМРВ, пробег 14000 км.
— Стал плохо тянуть, очень неохотно крутится выше 3000 об/мин. — Бензин кушает, как лошадь, от 25 литров по городу. — Ошибки были по пропускам зажигания, потерли, но не изменилось ровным счетом ничего.
Куда смотреть в первую очередь? Датчики, свечи, провода, фильтра-сеточки? Буду очень признателен за помощь.
это машина прошла всего 34 т. км а причина того что я полезла в двигатель ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ я притерла поменяла клапана которые мне не понравились
В предыдущей статье рассмотрены принципы устройства системы питания двигателя.
Двигатель ЗМЗ-40906 не пускается, нарушение подачи бензина.
— Не работает электробензонасос (ЭБН). Проверить целостность предохранителя. Проверить исправность и надежность разъемов ЭБН, пускового реле (ПР) и реле ЭБН. При включении зажигания должен быть слышен характерный звук 2-3 секунды работы ЭБН.
— Неисправен регулятор давления топлива.
— Засорен фильтр тонкой очистки топлива.
— Засорен топливопровод или замерзла вода в топливопроводе.
— Отсутствие топлива в баке.
Недостаточная подача топлива в двигателе ЗМЗ-40906.
— Низкое давление топлива. Заменить регулятор давления, бензонасос, фильтр тонкой очистки топлива или очистить топливоподающую магистраль, топливоприемник.
— Засорение форсунок.
— Неисправность обмоток форсунок.
Неисправности в микропроцессорной системе управления двигателем ЗМЗ-40906.
— Зазор между электродами свечи зажигания не соответствует норме.
— Неисправны свечи зажигания, шунтирование центрального электрода на массу нагаром на конусе изолятора.
— Нет сигнала от датчика синхронизации.
— Отсутствует контакт в электрической цепи катушек зажигания, блока управления, неисправен блок управления.
Двигатель ЗМЗ-40906 работает неустойчиво.
— Попадание воды в топливный бак.
— Нарушение контактов в соединениях жгута микропроцессорной системы управления двигателем.
— Неисправность жгута проводов микропроцессорной системы управления двигателем.
— Нарушение контакта в соединениях цепи массы.
Перебои или отказ в работе одного из цилиндров двигателя ЗМЗ-40906.
— Нарушение или загрязнение контактов в системе зажигания.
— Нагар на тепловом конусе свечи.
— Не работает свеча зажигания.
— Неисправность катушки зажигания.
— Отсутствие контакта в разъеме форсунки или неисправность форсунки.
Повышенная частота вращения коленчатого вала в режиме холостого хода на прогретом двигателе ЗМЗ-40906.
— Нарушение контакта или выход из строя дроссельного модуля.
— Неисправность датчика положения педали газа или цепи датчика.
— Не герметичны форсунки или загрязнены их распылители.
Двигатель ЗМЗ-40906 глохнет на минимальных оборотах холостого хода.
— Засорение калиброванного отверстия клапана разрежения. Снять крышку клапана разрежения, диафрагму с пружиной и прочистить калиброванное отверстие.
Повышенная токсичность выхлопных газов на двигателе ЗМЗ-40906.
— Повышенный угар масла.
— Неисправность микропроцессорной системы управления двигателем.
— Неисправность антитоксичной системы автомобиля.
Сайт о внедорожниках, SUV, автомобилях повышенной проходимости
Вероятных причин плохого разгона Уаз Хантер с двигателем ЗМЗ-409 и ухудшения его общей динамики может быть много, но основные можно объединить в следующие группы : неисправность двигателя, неисправность системы питания топливом, неисправность системы зажигания, неисправность системы управления двигателем, пробуксовка сцепления, неисправность тормозной системы, недостаточное давление воздуха в шинах и перегрузка автомобиля.
Вероятные причины плохой динамики при разгоне Уаз Хантер с двигателем ЗМЗ-409.
Неисправность самого двигателя ЗМЗ-409.
Причинами могут быть : снижение компрессии в одном или нескольких цилиндрах, подсос дополнительного воздуха во впускной тракт двигателя, закоксовывание сот каталитического нейтрализатора системы выпуска отработавших газов.
Неисправность системы питания двигателя топливом.
Причинами могут быть : засорение форсунок, топливного фильтра или шлангов системы подачи топлива, недостаточная производительность электробензонасоса, применение топлива низкого качества.
Неисправность системы зажигания.
Причинами могут быть : выход из строя свечи зажигания, пробой высоковольтной цепи системы.
Неисправность системы управления двигателем.
Это отказ одного или нескольких датчиков системы управления. При отказе какого-либо датчика электронный блок управления переходит на работу по резервной программе, позволяющей доехать до дома или станции техобслуживания, но при этом снижаются мощностные и экономические характеристики двигателя.
Пробуксовка сцепления.
Вероятна по причине его износа.
Неисправность тормозной системы.
Потеря динамики происходит в следствии притормаживания одного или нескольких колес во время движения автомобиля или по причине неправильной регулировки стояночного тормоза.
Самостоятельное определение некоторых причин плохой динамики автомобиля.
Чтобы лишний раз не терять время и деньги из-за обращения на СТО, можно сначала попытаться самостоятельно определить возможную причину ухудшения динамики автомобиля. Первое, что надо сделать, это проверить и при необходимости довести до нормы давление воздуха в шинах. Если причина была не в этом, то можно провести следующие несложные работы, тесты и замеры.
Проверка исправности рабочей тормозной системы и стояночного тормоза.
Для этого надо найти ровный прямой участок асфальтированной дороги и в сухую безветренную погоду провести заезд на определение выбега автомобиля. Машина должна быть полностью заправлена, в салоне находится только водитель.
Автомобиль разгоняют до 50 км/ч, а затем, выровняв скорость, выключают передачу и двигаются по инерции до полной его остановки. Второй такой же заезд надо сделать в обратном направлении. Нормальный выбег автомобиля должен составлять около 500 метров. Засекать расстояние можно по индикатору одометра или по отметкам, заранее обозначенным вдоль дороги.
Осмотр и проверка работы системы зажигания.
Осмотреть высоковольтные и управляющие провода системы зажигания, и их разъемы на предмет исправности и надежности крепления. Завести двигатель и прислушаться к его работе, треск при пробое высокого напряжения на корпус слабый, но слышимый отчетливо. В полной темноте при пробое хорошо видно искру. Попробовать заменить свечи зажигания независимо от их состояния и пробега.
Проверка работы сцепления.
Проверку сцепления проводят на ровной, свободной от препятствий площадке. Автомобиль ставится на стояночный тормоз, педалью газа задается повышенная частота вращения холостого хода в районе 1500 оборотов в минуту, затем надо выжать сцепление, включить первую передачу и начать плавно отпускать педаль сцепления.
Если двигатель заглохнет, то сцепление исправно и не буксует. Если же двигатель не глохнет, то сцепление изношено и требует замены, так как его ручная регулировка не предусмотрена, а износ в процессе эксплуатации компенсируется автоматически.
В случае, если предпринятые самостоятельно меры не помогли, то для определения причин ухудшения динамики автомобиля необходимо делать его полную диагностику с применением специального диагностического оборудования в условиях станции технического обслуживания.
Уаз двигатель не тянет причины
Кислородный, массовый расход воздуха посмотри
на диаг.был,но там ошибок не нашли
а может это из за сцепления? Там чё то шумит.
Может катализатор забит где второй кислородник
Или датчик где маховик рядом. Цепление не причем я думаю там бы буксовала. А на 3-4 как
Большое спасибо, мужики. За советы.
Вытаскивай бензонасос и меняй сетку.
100% забита. На холостых кое как хватает топлива, на оборотах нет.
Foresters, здравствуйте уменя тоже уазик карбюраторный тентовый не развивает мощ ,конце глушителем когда работает черный грязь почему
Славик, здравствуйте! Если масло не жрет, то скорее всего переобогощенная смесь, надо с карбюратором разбираться. Там может быть высокий уровень топлива в поплавковой камере, не держит запорный клапан или забиты воздушные жиклеры главной дозирующей системы.
автор, всем доброго дня ,у меня аналогичный случай ,змз 409 УАЗ фермер ,пропала тяга ,на малых оборотах ещё едет ,а прибавляешь газку и такое ощущение что КАМАЗ за собой тащищ и появляется тарахтение в глушителем ,до дома кое как доехал ,а завести потом уже не смог ,чек горел недели две .Если кто с такой хренью сталкивался подскажите в чем может быть причина ?
ничо разбирать не надо поменяй б,насос утя нет давления
Когде ему кирдык близко, он начинает из основного в доп.бак перекачивать. А может и из-за сетки в катал.нейтрализаторе в выхлоп.системе. Там еще датчик стоит. Эту сетку надо выбить монтирошкой. Материал там непонятный. Эта сетка забивается напрочь, плавится ещк
а может и из-за фильтров топливных
Гусиную лапку поменяй
переборка в глушителе отвалилась и затыкает выхлопную систему душит мотор, попробуй проехать со снятым глушителем
Поменял прокладку под ГБЦ ,ДВС 409 евро 3,собрали ,метки выставил спец,компрессия 11-12 везде, искра есть. Троить начал после сборки,не набирает обороты,чихает в трубу,подскажите причину. За ранее спасибо
Solomon, грм не правильно поставили. При установке лобовины (крышки грм) нижняя натяжная шестерня выпадает. Надо чам нибудь придерживать. Лично я делаю маленький крючок с тонкой прочной длинной проволоки и зацепляю на середину этой шестерни и привязываю так чтоб после сборки лобовины и натяжителя при резком дергании проволоко снималась
Solomon, проблема в свечах, при сборке согнули зазор свечей
симптомы на неправильную установку по меткам, там на зуб или раньше или позже ставьте короче методом проб. Или заказывайте транспортир фаз
Цепь вытинулась и фаза газораспределения збилась надо ставить от 406движка цепь натежители она мощней чем 409
100% катализатор , у мя тоже так было, у перемной трубы катализатор убери фильтр ломом все зайбись будет.
Мужики подскажите у меня на газели стоит мотор 409евро 3 пробег 28000 но обороты не набирает.когда стоишь газует классно начинаю ехать такое чувство будто тяну за собой КамАЗ а в горку вообще труба.
Андрей, Изначально давление топлива померь, диагностику сделай смотри УОЗ на заведенном.
Андрей, свап? вроде на газель не ставят змз409
Андрей, вы нашли причину?на уазике такие же симптомы.
Андрей, проблема в грм цепи
Ребята подскажите 409 двигатель на газеле не тянет все новое еле еле кое как набирает 100км в чем проблема может быть?
Анзор, Диагностика в помощь, особое внимание обратить на УОЗ если показания сильно плавают (0 -20градусов) метки грм. Если денег на диагностику жалко, то меняй поэтапно(но это будет дороже 500руб.)всё начиная с бензонасоса.
Бензин носос меняй
Поменяй грм цепь, у меня была такая проблема
Точно такие проблемы не едет и все на ходу зажигание выключу и включу машина поет чево может быть может у когото были такие проблемы подскажите спасибо.
Прокладку впускного коллектора посмотрите. Мы себе чуть мозг не сломали. Профи ремонтеры, а причину нашел вообще левый человек. Прокладка впускного коллектора имеет два вида. Где больше дырок где меньше. Заводится и еле еле едет. Чихает.
катализатор забился 100%., монтировкой сетке дырку делай, все зайбись будет
У меня такая же фигня. На холостых ревёт. Готов рвать, как еду то только вторая. Попрямоц третью можно ещё. А чуть Горка так только вторая. Передок включён. Раздатка на повышенной. Поменял все фильтра. Поменял насос. Катализатор нет. Вызвал компьютерщика. Показало датчик распредвала. Поменяли датчик. Ситуация не меняется. Двигатель работает ровно. Сцепление не буксует.
Den, пишите в личку
Den, не решил проблему а то такая же херня
Den, смотри форсунки
У меня такое было, долго искали оказалась форсунка одна лилась не закрываясь, на холостых ещё переваривал движок бенз, как газку поддаёшь она заливала от этого и троила, пердела и не тянула, сними форсунки купи очиститель и проверь их
УАЗ дв 409 с катализатором.Проблема:Завожу дв.всё норм. прогрел до 40-60 градусов норм. как ехать то начинается дёрганье как будто нет бензина(2/3 бака)
А с новой машиной если так, то что может, в чём причина?
Мужики подскадите УАЗ фермер 409 мотор. Заводится отлично на малых оборотах и на средних едет хорошо больше газу давишь гул стоит а ехать не едет.. как за жопу держит. Насос давление 6 очков давит сетка не забита
Плохо тянет двигатель змз 409
Всех приветствую! Собственно змз 409 е2 не тянет на высоких оборотах, как бы троит под нагрузкой. Проблема началась так: сгорел предохранитель топливного насоса. Я почистил сеточку насоса, сменил топливный фильтр. Затем заправился полный бак (правый) проехал пару км и авто начал терять мощность при нажатии на газ и троить. На низких оборотах прекрасно едет, без изменений. Снимал обратку, которая идет в правый бак, топливо весело бьет.
Скорее всего, модуль топливного насоса.
[QUOTE=RomaST;4358061]Скорее всего, модуль топливного насоса.[/QUOT
Отдельно мотор насоса меняется? Уж больно не хочется весь насос покупать
Отдельно мотор насоса меняется? Уж больно не хочется весь насос покупать
мотор и насос это одно целое..а модуль и насос это две разные вещи..насос отдельно меняется..только нужен с хорошими показателями.
Отказ системы зажигания
Здесь причин достаточно много: при этом они могут быть взаимосвязанными. Что вызывает отказ системы?
Нарушения в электропроводке
Плохой контакт аккумуляторных клемм с бортовой сетью авто может привести к поломке контроллера (ЭБУ).
Не тянет, большой расход.
Не тянет, большой расход.
Всем привет. Появилась следующая проблема:
Машина бензин, 12год, ДАД вместо ДМРВ, пробег 14000 км.
— Стал плохо тянуть, очень неохотно крутится выше 3000 об/мин. — Бензин кушает, как лошадь, от 25 литров по городу. — Ошибки были по пропускам зажигания, потерли, но не изменилось ровным счетом ничего.
Куда смотреть в первую очередь? Датчики, свечи, провода, фильтра-сеточки? Буду очень признателен за помощь.
headless писал(а): Всем привет. Появилась следующая проблема:
Машина бензин, 12год, ДАД вместо ДМРВ, пробег 14000 км.
— Стал плохо тянуть, очень неохотно крутится выше 3000 об/мин. — Бензин кушает, как лошадь, от 25 литров по городу. — Ошибки были по пропускам зажигания, потерли, но не изменилось ровным счетом ничего.
Куда смотреть в первую очередь? Датчики, свечи, провода, фильтра-сеточки? Буду очень признателен за помощь.
это машина прошла всего 34 т. км а причина того что я полезла в двигатель ПРОПУСК ЗАЖИГАНИЯ я притерла поменяла клапана которые мне не понравились
В этом видео мы с вами проведём диагностику автомобиля Уаз Буханка и разберёмся с пречиной троения двигателя.
УАЗ "Буханка", ЗМЗ 409. Повышенные обороты ХХ на "горячем", тупит в процессе езды. Решение всех проблем.
в этом видео вы увидите случай, уаз патриот не тянет и не реагирует на педаль на газа, педаль газа на этом уазике .
УАЗ Патиот(ЗМЗ 409 Евро 2) Датчик положения дроссельной заслонки. Холостой ход 1500, Плавают обороты, дергается .
Всем привет перебрав 409 двигатель на уазике буханка проехали мы на ней в районе 300 километров у меня мучит одна .
Проблема была с самого момента покупки автомобиля. При работе на бензине, двигатель не набирал обороты выше .
Вот все дело все дело оказалось в одном проводе а если один провод барахлит значит не работают два цилиндра если у .
Пропуски зажигания УАЗ 409 двигатель , неисправность которая вылечилась заменой мозга! Но причина была простой и .
Не спешите нести свои деньги жуликам в автосервис, как в моём случае,хотел поскорее, а в итоге задержался на неделю.
В этом видео специалисты рассказывают о выявленных серьёзных недостатках двигателей ЗМЗ-405-406-409 и о способах .
Бывает что двигатель не набирает обороты, мотор работает неравномерно, его трясет, потряхивает. Машина не тянет .
И когда он пробивается обороты соответственно становится меньше и его колбасит колбасится что такое вещей шоу .
Читайте также: