Пропала масса на кузове ваз 2109
Одной из самых известных разработок советского автотранспорта является двигатель ВАЗ 2109 и его всевозможные модификации. Так, мотор, который был разработан еще в 1982 году, служит верой и правдой по сегодняшний день. Это один из самых распространенных моторов на территории СНГ.
Надо сказать, что это не считается одним из надежных агрегатов, но он очень ремонтнопригодный, что делает его достаточно популярным среди автолюбителей.
Описание и модификации
Технические характеристики
Все моторы, которые устанавливались на ВАЗ 2109 были малого объема, но имели достаточные мощностные характеристики и динамику. А вот с тяговой мощностью уже не сложилось. Мощность двигателя ВАЗ 2109 колеблется от 54 до 81 лошадиной силы. Стоит рассмотреть, каждый из вариантов двигателя и его технические характеристики по отдельности.
| Наименование | Показатель |
| Объем | 1,1 литр (1099 см куб) |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов | 8 |
| Топливо | Бензин |
| Система впрыска | Карбюратор |
| Расход топлива | 6,7 |
| Диаметр цилиндра | 76 |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 |
| Наименование | Показатель |
| Объем | 1,3 литра (1289 см куб) |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов | 8 |
| Топливо | Бензин |
| Система впрыска | Карбюратор |
| Расход топлива | 7,0 л |
| Диаметр цилиндра | 76 |
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 |
| Наименование | Показатель |
| Объем |
Доп масса на двигатель и кузов ваз 2109
Всем привет, многим известно что напряжение в сети ваз-2114 не всегда очень стабильное особенно при включенных потребителях (( вот и начитавших различных форумов, решил почему бы и не попробовать)) провести дополнительную массу !) Ах да и еще причиной этого было, что напряжение по приборной панели было 13,5 , а по бортовому компьютеру больше 12,7 не поднималось )) !) Купил 2 метра провода на 18 купил 8 наконечников медных и решил делать все по следующей схеме :— дополнительная масса от минусовой клеммы аккумулятора на кузов автомобиля— дополнительная масса от генератора на кузов автомобиля— дополнительная масса от двигателя на кузов автомобиля
— дополнительная масса от минусовой клеммы аккумулятора на рамку где крепится ЭБУ(мозги)
Масса хорошая штука, главное сделать ее с толстого кабеля .
— без нагрузки 13,9-14,0— с включенными габаритами + туманками, ближним светом, музыкой и вентилятором печки на первой скорости напряжение 13,5
До того как сделал дополнительную массу ) было 13,3-13,5 без нагрузки и 12,4 с нагрузкой написанной выше ) !
Всех хороших солнечных дней и море позитивного настроения, спасибо что вы с нами !)
Где находится масса двигателя на ВАЗ-2114: фото массы на кузов
Многие автомобилисты задумывались над тем, где расположена масса двигателя на ВАЗ-2114. Она необходима для того, чтобы замыкать электрическую цепь, которая питает главный силовой агрегат автомобиля. Во всех случаях масса расположена на кузове, откуда и идет электропитание, но не в случае с двигателем.
Расположение массы двигателя
Месторасположение массы двигателя
Для того, чтобы эксплуатировать автомобиль и производить ему ремонтные операции необходимо знать, где расположена масса. Так, почти все приборы и узлы ВАЗ-2114 требуют электрического питания, а самые мощные потребители – это стартер и двигатель.
Итак, масса кузова располагается на металлическом брызговике возле аккумуляторной батареи.
Месторасположение массы на кузове
Но, минусовая ветка представляет собой 2 провода: толстый и тонкий. Так вот, именно толстый провод уходит на массу кузова, а тонкий на замыкание цепи двигателя. Конечно, не все автомобилисты знают, куда он уходит.
Минусовый провод двигателя ВАЗ-2114 располагается на головке блока и прикреплен к затяжным болтам, которыми удерживаются заглушки ГБЦ.
Месторасположение массы двигателя ВАЗ-2114
Масса на приборной панели
Именно она подает питание на двигатель, через монтажный блок. Вследствие этого, многие датчики, работают вне зависимости от того, есть ли масса на самом силовом агрегате.
Месторасположение массы под приборной панелью
Возможные неполадки
Причина данного явления скрыта в обрыве провода или плохих контактных соединениях. Поскольку, на эти детали влияет кислород, то они с легкостью могут окисляться.
Для устранения неполадок, необходимо открутить провод подачи питания (массу) от двигателя, и прочистить контакты. Также, стоит осмотреть и сам провод на наличие обрывов и пробоев. Перед непосредственным монтажом, чтобы улучшить качество соединения и отложить коррозионный срок, необходимо места контактов смазать медной пастой.
Дополнительная масса на ВАЗ-2114 (генератор, аккумулятор, двигатель)
Дополнительная масса на аккумулятор Дополнительная масса на двигатель Дополнительная масса на генератор Дополнительная масса на двигатель Дополнительная масса на генератор
По наблюдениям наших соклубников помочь в решении ряда проблем может дополнительная масса. Если у Вас наблюдается просадка напряжения или скачки, можете попробовать данный способ.
Выводы
Куда прикрепить дополнительную массу (заземление)?
13.12.2012 Дополнительная масса генератора
Так же, особенно в зимний период времени, при большом количестве электро потребителей (печка, фары, магнитола, подогрев) просадки в напряжении могут падать до такой степени, что приборы откажутся работать. Так же, плохое соединение массы может влиять на утечку электроэнергии. Например плохая масса генератора потихоньку сжирает заряд аккумулятора (утечка заряда аккумулятора).
Есть два варианта решения просадок напряжения:
Что использовать в качестве дополнительной массы?
В качестве дополнительной массы можно использовать любые силовые агрегаты: начиная от кузова (распорки, стаканы, панель приборов, и т.д.), заканчивая отдельными агрегатами (двигатель).
Какой провод использовать?
Куда крепить провода?
В подкапотном пространстве часто используют следующие связки дополнительной массы:
Это всё делается для устранения потери тока на участке цепи генератор-крепление генератора-двигатель-аккумулятор, так же для дополнительной защиты электрооборудования от выхода из строя.
Давайте рассмотрим всё на примере: Плохая масса с ЭСУД.
Проблема: На прогретом двигателе Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) ВАЗ находится в открытом положении на 2% (на холостом ходу). Как оказалось, ДПДЗ открывается именно в момент включения вентилятора.
Вывод: плохой контакт ЭСУД с кузовом автомобиля.
Что мы делаем? Берём дополнительный провод с изоляцией (3х2,5 кв.мм) и прокладываем его от минуса аккумулятора до каркаса панели приборов, на шпильку крепления массы ЭСУД. С обеих концов провода надёжно крепим контакты.
Где находится масса панели приборов ваз 2109
Ваз 2110Где находится масса панели приборов ваз 2109
- Высокая панель приборов
- Комбинация приборов
- Снятие
Автомобили ВАЗ 2109 с завода оснащаются низкими и высокими приборными панелями. Сегодня мы познакомим вас с особенностями высокой панели, ее обозначениями и щитком приборов.
Высокая панель приборов
Согласно схеме, представленной ниже, ВАЗ 2109 с высокой панелью имеет следующие компоненты.
Высокая приборная панель
| Номер элемента | Что это |
| 1. | Выключатель зажигания |
| 2. | Выключатель аварийного сигнала |
| 3. | Рычаг управления стеклоочистителем и омывателем лобового стекла |
| 4. | Гнездо радиоприемника |
| 5. | Центральные сопла системы отопления и вентиляции салона |
| 6. | Бортовой компьютер (доступен не во всех комплектациях) |
| 7. | Приборная панель |
| 8. | Крышка бардачка (вещевой ящик) |
| 9. | Боковые сопла системы отопления и вентиляции салона |
| 10. | Облицовка динамика (громкоговорителя) |
| 11. | Полка |
| 12. | Выключатели электростеклоподъемников (доступны в определенных комплектациях) |
| 13. | Прикуриватель |
| 14. | Панель управления отоплением и системой вентиляции салона |
| 15. | Рычаг переключения КПП |
| 16. | Рычаг ручного стояночного тормоза |
| 17. | Пепельница |
| 18. | Ручка перекрытия воздушной заслонки карбюратора |
| 19. | Педаль газа |
| 20. | Педаль тормоза |
| 21. | Сцепление |
| 22. | Выключатель звукового сигнала (клаксон) |
| 23. | Выключатель подсветки приборной панели |
| 24. | Гидрокорректор фар |
| 25. | Выключатель обогрева передних кресел (доступен в комплектации) |
| 26. | Выключатель задней противотуманной оптики |
| 27. | Выключатель передних противотуманных фар (доступен не в каждой комплектации) |
| 28. | Выключатель обогрева стекла сзади |
| 29. | Рычаг привода замка капота |
| 30. | Рычаг управления поворотниками и светом |
| 31. | Переключатель наружной оптики |
| 32. | Комбинация приборов |
Чтобы устранить определенные неисправности, следить за параметрами работы двигателя, систем автомобиля, необходимо при первом знакомстве с ВАЗ 2109 обязательно узнать, как устроена комбинация приборов с высокой панелью.
Комбинация приборов
Приведем ниже схему, а также ознакомим вас с компонентами данного узла.
| Номер элемента | Что это |
| 1. | Спидометр |
| 2. | Ручка сброса показаний пробега за сутки |
| 3. | Счетчик пробега за сутки |
| 4. | Счетчик общего пробега автомобиля |
| 5. | Показатель уровня топлива в баке |
| 6. | Световая панель бортовой системы контроля |
| 7. | TEST |
| 8. |
Сколько весит двигатель ваз 2109 — Ремонт автомобиля своими руками
Выбор и заливка масла в мотор Жигулей
Для экономии расхода горючего в Жигулях рекомендуется выбирать масляную жидкость, качество какой занимается доказано ACEA – Ассоциацией европейских производителей автомобилей либо SAE – обществом авто инженеров. Летом хорошим вариантом числятся смазки класса SAE 40. На зиму приобретаются масла класса 0W, потому что они владеют подходящей текучестью.
Различают синтетические, полусинтетические и минеральные смазывающие воды. 1-ый вид содействует отслаиванию грязищи с внутренних стен моторы. Но по причине забитой сетки маслоприемника движок часто сгорает. В итоги синтетическая жидкость начинает вытекать из мотора.
Какое вещество лучше?
Если вы не так давно приобрели подержанный автомобиль марки 2114 и даже не понимаете, какое масляное вещество использовал старенькый обладатель, тогда рекомендуется:
- слить использованную смесь,
- залить высококачественное полусинтетическое масло,
- проездить большую часть рекомендуемого срока,
- слить смесь,
- залить избранную вами смазку.
По регламенту, подменять смазку в Жигулях модели 2114 рекомендуется через каждые 9 тыщ км. Расход горючего и число передач оказывают конкретное воздействие на данный показатель.
– коррозия места крепления клемм к кузову (ржавчина, краска на болтах и резьбе);
Обрыв косы 918604L200 из-за неправильной установки
- Увеличение расхода топлива
- Неравномерность работы двигателя
- Проблемы с запуском двигателя, особенно в зимней период, когда нужны более высокие токи запуска
- Неверная работа датчиков
- Неполная зарядка аккумулятора
- Неисправность электроприборов и выход из строя предохранителей
- и другие
Важно! Замеры производятся только на заглушенном автомобили. Замеры производятся только на обесточенном участке!
Показания мультиметра должны быть в пределах 1-2 Ом, а желательно меньше. Важно не только сопротивление в конкретный момент, но и то что бы хороший контакт был постоянно в независимости от погоды и времени года. Такого рода неисправности необходимо искать с помощью более сложного оборудования, например, автомобильного осциллографа.
Теперь проверяем соединения, болты должны быть хорошо прикручены к кузову и не должны болтаться. Крепления клемм к кузову должны быть без ржавчины, а сами клемма без окислов, их состояние сильно влияет на качество контактов.
Если провода оборваны или сильно окислены их можно просто заменить, оригинальные провода стоят достаточно дорого, поэтому можно подобрать аналоги или купить б/у косы в хорошем техническом состоянии на разборке, например, на этом сайте. В случае, когда заржавели болты и их посадочные отверстия, то достаточно заменить болты крепления клемм и обработать резьбу, удалив с нее ржавчину и остатки краски. При всех этих процедурах необходимо все соединения и клемма обработать специальной смазкой для контактов, которая улучшит проводимость, уменьшит сопротивление и защитит от ржавчины.
Ржавые болты крепления косы массы
Плохая масса на двигатель симптомы
Подписаться на тему
Уведомление на e-mail об ответах в тему, во время Вашего отсутствия на форуме.
Уведомление на e-mail о новых темах на форуме, во время Вашего отсутствия на форуме.
Скачивание темы в различных форматах или просмотр версии для печати этой темы.
Попробуем разораться, какие уязвимые места для массы находятся на транспортных средствах ВАЗ 2114 с объемом двигателя 1,5 и 1,6 литров.
1. Аккумулятор и масса.
У отрицательного подвода аккумулятора имеется разветвление на еще два разных провода. Тот, который имеет значительную толщину, тянется от отрицательного заряда к металлическому корпусу двигателя. При плохом закреплении контакта аккумуляторный заряд подается не в полном объеме и стартер не может развить полную мощность. Начинает заторможено работать электронный блок управления, т.к его масса завязана на двигателе. Кроме всего прочего есть вероятность плохой работы других запчастей и агрегатов двигателя, например турбины, турбокомпрессор, различного рода датчики и т.д.
В месте крепления аккумуляторного минуса к двигателю проверяется как затянуты две гайки, между ними закрепляется контакт на двигателе. Ослабьте гайку снаружи и подтяните ту, что внутри, после затяните и ту, что снаружи.
Второй, более тонкий аккумуляторный провод прикреплен к кузову возле аккумуляторной батареи.
Этот провод – источник для всех энэргопотребляющих узлов автомобиля. Проверьте гайки на момент их затяжки на аккумуляторной клемме и на кузове.
2. Масса электронной системы управления двигателем.
Для транспортных средств, на которые устанавливались 1,5 литровые моторы, масса для электронной системы управления идет с двигательного корпуса и заглушки, которые располагаются на правой части головки.
Для автомобилей с объемом двигателя 1,6 литров масса идет от шпильки, которая приварена и прикреплена к каркасу приборной панели из металла с тоннелем на полу, расположенным под пепельницей. Как показывает практика, эта шпилька имеет слабую затяжку и закрашивается на заводе. С течением времени шпилька разбалтывается, что может привести к просадкам в напряжении некоторых датчиков, при включении вентилятора, а это способно стать причиной нестабильности оборотов.
Два провода или один?
Для подключения полезной нагрузки к источнику электропитания требуются два провода – об этом знает даже школьник (хотя Никола Тесла считал иначе…). Самый очевидный пример, вполне возможно, находящийся сейчас прямо рядом с вами – настольная лампа, включенная в розетку. Примерно так же включались и немногочисленные потребители электроэнергии на первых автомобилях конца XIX – начала XX веков. Схема простая, надежная и вполне жизнеспособная.
Масса эбу ваз 21124
Наткнулся на статью McSystem Собственно вот она ниже
В январе — о Январях. Снова и подробно о массах ЭСУД-ЭБУ
Итак, к теме! Классическая ЭСУД 21124 с ЭБУ Январь 7.2(+) или М7.9.7 Схема электрических соединений ЭСУД ЕВРО-2 М7.9.7, Январь 7.2 LADA 2110 с двигателем 21124. 21124-1411020-30, 21124-1411020-31,32
Основная мысль, озвученная авторами – неверная в корне разводка силовых линий ЭБУ и вентилятора и слаботочных масс датчиков. Рис. 1, 2
Рис.2 Соединения масс ЭСУД. S6, S7, S8
Датчики должны быть соединены с шиной масс платы ЭБУ, и не иметь контакта с кузовом! В цепи масс датчиков не должно быть протекания импульсных и постоянных токов ЭБУ и ИМ. А уже ЭБУ надежно соединяется с кузовом. Обоснование – устранить влияние токов ЭБУ (импульсных и постоянных) и тока вентилятора на достоверность показаний датчиков. Классический подход с системах сбора и обработки данных! Но не у конструкторов АвтоВАЗа, как обычно… Теперь по порядку
Рис.3 Массы по АвтоВАЗовски, или как не нужно делать
Рис.4 Эквивалентная схема в стоке
Разминусовка двигателя и признаки плохого заземления
Электрическая цепь нуждается в хорошем заземлении для правильного функционирования. Многие спрашивают – разминусовка двигателя зачем она нужна, отвечаем – плохое электрическое заземление может повлиять на одну или несколько электрических систем, потому что оно вынуждает ток искать другие более простые пути . Это может вызвать всевозможные проблемы с освещением, датчиками, модулями и другими электрическими и электронными компонентами, всё вышесказанное так же справедливо и для ответа на частый вопрос – для чего нужна масса в автомобиле.
Причины и симптомы плохого заземления двигателя
Неисправность двигателя может быть вызвана:
- Свободные, ржавые или поврежденные клеммы или провода заземления
- Слабая, поврежденная или корродированная клемма заземления аккумулятора
- Плохая установка или ремонт компонентов
Симптомы плохого заземления двигателя могут включать в себя:
- Тусклые огни
- Мерцающие огни
- Электрические устройства работают беспорядочно
- Неисправный топливный насос
- Буксующая или сгоревшая муфта компрессора кондиционера
- Прерывистый отказ датчиков
- Повреждены дроссельные или передающие кабели
- Жесткий старт
- Разряженная батарея АКБ
Часто плохие основания относительно легко диагностировать и исправлять, обычно за считанные минуты. Вы можете диагностировать и выполнять ремонт в собственном гараже, используя только цифровой мультиметр (DMM) и некоторые распространенные инструменты.
Если вы не знаете, где находятся все двигатели или трансмиссии, в вашем автомобиле, возможно, вам следует обратиться к руководству по ремонту вашего автомобиля. Вы можете получить относительно недорогую копию через Amazon. Руководства Haynes поставляются с пошаговыми процедурами для многих проектов технического обслуживания, ремонта и устранения неисправностей. Таким образом, вы окупите свои небольшие инвестиции в короткие сроки.
ХОРОШО. Так что возьмите свой мультиметр и давайте найдем те плохие основания в вашем автомобиле.
Коррозия или повреждение заземляющих лент может привести к выходу из строя электрических принадлежностей.
Диагностика электрического заземления
Следующие разделы разделены между тестами. Это облегчит тестирование пути заземления стартера и заземления принадлежностей для выявления общих проблем с электрической системой.
Вот несколько важных моментов, о которых следует помнить при устранении неисправностей в вашем автомобиле:
- При проверке убедитесь, что клеммы прикреплены к неокрашенной поверхности. Вы должны подключиться к голому металлу. Краска, коррозия, жирные поверхности, потертости или разрывы проводов, а также ненадежные соединения являются основной причиной плохой автомобильной поверхности.
- Некоторые автомобили используют отдельный провод заземления корпуса, помимо основного (черный кабель аккумулятора), который проходит от отрицательной клеммы аккумулятора к корпусу. Это для фар, аксессуаров и другого электронного оборудования.
Где находится масса ЭБУ
Масса ЭБУ обычно устроена так. Сам корпус блока управления двигателем прикручен к металлическому кронштейну, который, в свою очередь, прикручен к кузову автомобиля. Также из разъема ЭБУ выведен отдельный провод массы, который подключен к двигателю за болт крепления стартера
Всё просто и надёжно. Но в реальности со временем на данном участке цепи начинает падать напряжение, медленно, но уверенно, нарушая работу системы.
Эта статья является логическим продолжением прошлой статьи, где мы проверяли падение напряжения в цепи массы от двигателя к кузову. Советую ознакомиться сначала с ней, а затем продолжить воплощать в жизнь доработку, приведенную ниже в этой статье.
В общем, в прошлый раз мы обнаружили падение напряжения в цепи массы от двигателя к ЭБУ
И на этой странице мы решим эту проблему путём прокладки дополнительной массы от ЭБУ к двигателю и от генератора к кузову.
Массу от генератора рассмотрим в другой статье совсем скоро (дам тут ссылку), а на этой странице сосредоточимся на дополнительной массе ЭБУ.
Проверка заземления в автомобиле
Электронные модули и многие электрические компоненты двигателя, трансмиссии и пассажирского салона используют кузов в качестве электрического заземления. Этот тест проверяет наличие нежелательного сопротивления в этих точках, в том числе вторичного заземления между аккумулятором и шасси, используемого некоторыми старыми моделями. При необходимости обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля.
- Подсоедините черный провод вашего измерителя к клемме батареи (-), а красный провод вашего измерителя к месту соединения провода с кузовом.
- Попросите помощника провернуть двигатель на несколько секунд.
Вы должны получить падение напряжения на 0,2 В или менее. Если падение напряжения выше, перейдите к следующим шагам.
- Переместите красный провод вашего измерителя к клемме на конце вторичного заземляющего провода. Снимите показания падения напряжения.
Если вы получили значение выше 0,2 вольт, переходите к следующему шагу.
- Переместите красный измерительный провод вашего измерителя на следующую клемму, и точку заземления. Снимите показания падения напряжения в каждой точке.
Когда вы получаете показание около 0,2 В или ниже, нежелательное сопротивление находится между этой и предыдущей контрольной точкой. Проверьте на наличие коррозии, оборванных или ослабленных проводов.
Кроме того, проверьте падение напряжения на цепях заземления, которые соединяют двигатель с шасси.
Поиск, проверка и замена оснований передачи при необходимости.
Веста
Потребуется
: провод (артикул AX632).
Порядок установки
- Снять короб воздушного фильтра и впускной (для удобства).
- Протянуть провод от АКБ к шпильке термостата (но лучше на шпильку на самом двигателе, см.выше).
Бортовой компьютер раньше показывал напряжение 14.0-14.1 В, теперь 14.1-14.3 В. Вздрагиваний при срабатывание вентилятора не замечаю.
На других моделях LADA аналогично.
Напомним, напряжение в бортсети автомобиля должно составлять 14.2-14.4 Вольта.
Проверка массы в авто
Трансмиссии на некоторых моделях автомобилей оснащены шасси или защитным экраном для модулей, датчиков и соленоидов (реле). Вы также можете проверить эти основания, используя свой цифровой мультиметр.
- Проверьте падение напряжения между коробкой передач и отрицательным полюсом аккумулятора. Падение напряжения должно быть 0,2 В или ниже.
- Проверьте заземление отдельных шасси, проверив падение напряжения на каждой клемме заземления на коробке передач. Падение напряжения должно быть 0,2 В или ниже.
При необходимости очистите, отремонтируйте или замените заземление коробки передач. Удалите смазку, ржавчину и краску с заземленных клемм или замените поврежденные заземляющие ремни.
Общие значения падения напряжения
Кабели дросселя и другое оборудование могут быть повреждены, когда высокий электрический ток не может найти правильный путь назад к земле.
Читайте также: