Пропала 5 передача ваз 2115

Обновлено: 22.04.2025

Здравствуйте,подскажите пожалуйста,в чём может быть дело,Стали тяжело втыкаться 1,2 и задняя(хотя жду 2 секунды на нейтралке,чтобы затем включить заднюю передачу и при включении скрежет зубьев). 3и 4 втыкаются хорошо.Когда двигатель выключен,все передачи включаются хорошо.
Спасибо.

1. Возможно, не полностью выключается сцепление (регулировка). 2. Тяга привода переключения передач, возможно, что она погнута. Другие неисправности ( шарнир, синхронизатор, выжимной и прочее - это уже разборка. 3. Хорошее подспорье - иллюстрированное руководство "Ремонтируем сами ВАЗ 2115".

У меня на 10-ке после 60 000 зарычала коробка,включалось всё идеально.Только после 100 000 поменял подшипник,(остальное было как новое),залил новое масло ХАДО-стали плохо вкл. передачи.Может быть дело в масле?

всё дело в приводе выключения сцепления,скорее всего,потому что на заднюю передачу нет синхронов,поэтому если в сцеплении есть какието неисправности то задняя будет включаться со скрежетом.

та же проблема, с 1й передачей. На заглушеном автомобиле всё втыкается с пальца, при работающем двигателе 1я мозги выносит, тяжело с ней в пробках или на светофорах - коробку мучать приходится(

у меня такая же ситуация,точно такая же ваз 2113 5 года,задняя со скрежетом (ЕСЛИ НЕ ВЫЖАТЬ СЦЕПЛЕНИЯ И НЕ ПОДОЖДАТЬ ПАРУ СЕКУНД),обращался уже ко всем,говорят синхронизаторы,тугое сцепление думал трос,поменял и все ровно,парень знакомый проехался сказал что это 1.механизм вкл передач,2.основная вилка,3.вилка 1.2 передачи,4.это выжимной подшипник перекосило

Всем привет! мужики подскажите, сегодня резко начали проблемно включаться 3 и 4 передачи на ваз 2115, 05 г, рычаг по моему как то стал свободно болтаться, чтоб 4 включить надо направлять, раньше так не было, само попадало с нейтрали. в чем проблема? в кулисе чего то произошло? делитесь соображениями.2115 не включается 4 передача.

12 comments on “ 2115 не включается 4 передача. Сегодня резко начали проблемно включаться 3 и 4 передачи на ваз 2115 ”

залезь под тачку,посмотри не расслабился ли карданчик для начала. еще возможно подушка коробки померла…

Синхронизаторы сказали давай досвидания

У друга так было говорил что подкрутить в кулисе надо что-то

Думаю,это не синхронизаторы…а расслабился карданчик кулисы.
Еще может механизм выбора передач,но когда он ломается как правило даже еа включенной скорости есть люфт.

Все современные авто непременно оснащаются автоматической коробкой. Такое устройство обладает целым рядом преимуществ, но далековато не все могут верно ими воспользоваться.

Как итог – в какой-то момент может настать момент, когда коробка-автомат перестает переключаться, либо же начинает некорректно работать.

Конечно, если не врубается коробка-автомат, то ездить на таком автомобиле становится очень небезопасно.

Пропала и не включается задняя передача ВАЗ 21099, ремонт КПП ВАЗ

Конкретно об этом мы и будет гласить в нынешней статье, в какой детально ознакомим вас с более всераспространенными причинами отказа автоматической коробки и тем, как от их избавиться.

Также, поведаем о правилах эксплуатации коробки-автомат.

Сцепление

При износе дисков сцепления педаль задирается ввысь, и ее положение становится выше других. В данном случае при включении может раздаваться хруст и рычаг не перемещается, как будто упирается в преграду. Не стоит насиловать узел, так как это может привести к более суровой поломке – полетят шестерни.

Для такового износа типично, что педаль сцепления проваливается в пол и от водителей можно услышать, на ВАЗ 2109 не врубаются скорости. Как правило это касается всех передач, но могут отказать только 1-ая и задняя.

Проверить можно, сняв резиновую заглушку. От разрушенного диска остаются волокна, похожие на перепутанные пряди волос. Если схожее явление имеет место, то следует поставить новый диск сцепления.

Не включается задняя передача на ВАЗ-2108, 9, 99, 13, 14, 15

От неизменных нагрузок тросик растягивается и его нужно временами регулировать, подтягивать. В данном случае на ВАЗ 21093 не врубается скорости 1-ая и 2-ая, может отказать и задняя. Для устранения поломки нужно заехать на яму и подтянуть трос. В случае его износа, сходу поменять. Сделать это можно и своими руками.

Схожая поломка может проявляться и в отказе передач врубаться при работающем движке. Ограничивается скольжение по шлицам и не происходит фиксация.

Информация по иконкам и способностям

Основные этапы снятия коробки

Как снять КПП на ВАЗ 2114? Чтоб разобрать коробку без помощи других, шофер должен оборудовать себя отвертками, гайками, жидкостью WD-40. Этапы демонтажа коробки:

ВАЗ можно расположить на эстакаде.
Для вас необходимо выключить аккумулятор и вытащить его.
Вылейте масло из коробки.
Снятие стартера, защитная оболочка, соединительный трос.
Они находятся на датчике регулятора скорости, проводка датчика заднего хода отключена.
Болт обскурантистского стержня должен быть удален.
Разборка полного привода.

Снятие коробки занимает около 5 часов. Сборка оборотная.

Эвонокак)) для начала поиграть педалью тогда. Кулиса случаем не короткоходная стоит? Стопор не запамятовали поставить на ступицу 1-2 передач? Шарики с пружинками все на местах? Муфту 1-2 передачи разбирали либо всю сборе снимали? Если разбирали, то верно ли собрали? Но по идее если работало, то вероятнее всего верно. А шайбу толстую под 5ю передачу не запамятовали подсунуть? А стопорные кольца на подшипники одели? Хз че еще представить. Я бы при таком пробеге масло сменил лучше. И сцепление порегулировал. А позже уж в коробку ползти.

Причины поломки коробки скоростей

Непростой механизм повсевременно работает с нагрузкой и в экстремальных критериях. Неизменная вибрация, увеличение температур, пыль и грязюка. При отказе включения одной либо нескольких скоростей, следует проверить:

натяжение и целостность тросика;
крепление кулисы;
выработку на диске сцепления;
лепестки на корзине;
целостность подшипника;
состояние вилки.

Причины

Предпосылки, почему плохо либо туго происходит включение заднего хода могут быть последующими:

ослабление крепёжного хомута кулисы, из-за чего длины тяги не хватает для настоящего включения передачи;
заедание блокиратора включения задней скорости;
поломка пружины и попадание обломков в направляющие пазы механизма выбора передачи;
самопроизвольное ослабевание болтов крепления механизма выбора;
срезан болт фиксатора;
износ диска сцепления и выжимного подшипника;
неправильная регулировка сцепления и педали сцепления;
малый уровень масла в коробке либо необходимость его подмены.

Регулировка кулисы

Если затяжка хомута не посодействовала избавиться от препядствия, то необходимо проверить состояние деталей привода переключения. Одной из обстоятельств, по которой не вставляется передача заднего хода, может быть плохо отрегулированная кулиса.

Для выполнения регулировок механизма могут пригодиться инструменты:

два гаечных ключа с размером 13 мм, желательно накидной схемы;
хоть какой гаечный ключ либо головка на 10 мм;
маленький молоток;
шлицевая отвёртка.

Так как предпосылкой неверной работы кулисы может служить износ деталей, то могут пригодиться запасные:

карданный шарнир кулисы;
время от времени может нуждаться в замене уплотнительный сальник штока переключения передач.

Для опции кулисы либо подмены деталей её привода нужно два человека. Один человек должен переключать скорости из салона, а 2-ой регулировать ход тяг переключения.

Обеспечить доступ к нижней части автомобиля, установив его на яму либо подъёмник.
С помощью 13 мм ключа ослабить хомут, установленный на тяге переключения скоростей.
Снять тягу со штока коробки.
С помощью отвёртки аккуратненько снять пыльник.
С помощью ключа 10 мм открутить фиксирующий болт на кардане вала.
Сбить кардан лёгкими ударами молотка. При всем этом принципиально не нанести повреждения валу.
Снять уплотнительный пыльник карданного шарнира.
В случае наличия течи масла необходимо поменять уплотнительный сальник на штоке коробки.
Установить новый пыльник (либо бросить старенькый, если он целый) и установить карданный шарнир на вал.
Скооперировать отверстие на кардане с выемкой на валу.
Затянуть 10 мм фиксатор и на сто процентов установить пыльник на место.
Установить тягу на шток кардана и отрегулировать ход рычага КПП.
2-ой человек должен сесть на место водителя, установить рычаг переключения скоростей в нейтральное положение, незначительно подвинуть его на право и задерживать в таком положении.
После чего нужно затянуть 13 мм гайку хомута.

Обычно такового ремонта задняя передача начинает врубаться без заморочек. Не считая того, становится более чёткой работа всего механизма выбора передач на ВАЗ-2109.

Не включается задняя передача на ВАЗ 2114: причины, ремонт

Часто попытка включения передачи сопровождается сильным хрустом шестерён, а если передачу удаётся включить, то при движении задним ходом коробка издаёт шум. Другие обладатели сталкиваются с ситуацией, когда кулиса переключения передач уходит вперёд до упора, но задняя передача не работает. При всем этом приреканий на переключение передач фронтального хода нет.

Устранение проблем

Многие неисправности коробки, из-за которых пропала либо вылетает задняя передача можно убрать без снятия агрегата с автомобиля.

Если предпосылкой является ослабевание затяжки болта крепления хомута на тяге, то для исправления недостатка нужно:

Установить автомобиль на подъёмник.
На сто процентов ослабить гайку хомута.
Установить рычаг КПП в положение на сто процентов включённой передачи заднего хода.
Вполне включить заднюю передачу на КПП при помощи штока включения на картере.
Затянуть болт крепления хомута.

Вылетает задняя и другие передачи

На блокирующем кольце синхронизатора и шестернях имеются зубцы специальной формы, с которыми при переключении скоростей заходит в зацепление муфта. Если шлицы муфты, зубцы на кольце и шестерне стачиваются, то при нагрузке, отпускании педали акселератора, происходит самопроизвольное выключение передачи. Ограничиться подменой синхронизаторов в таком случае не получится, непременно стоит поменять и шестерню покоробленной передачи, муфту переключения передач.

Направьте внимание. в независимости от марки Вашего автомобиля, принцип поломки фактически один и тот же на всех механических коробках КПП.

Скорость будет выбивать и при неполном ее включении. Вероятные предпосылки неисправности механической коробки:

износ штока, вилки переключения скоростей;
заедание троса;
некорректная установка, износ подшипника промежного вала;
износ подушки МКПП, из-за чего при нагрузке коробка сдвигается;
ослабшие болты крепления корпуса коробки.

Замена масла в КПП

При повреждённом сальнике на штоке из картера коробки вытекает масло, а в саму коробку может попасть грязюка. Эти причины могут стать предпосылкой, по которой закончила врубаться задняя передача. Кроме того, масло в коробке в процессе работы теряет свои свойства, поэтому его необходимо профилактически заменять не реже чем раз в 35–40 тыс. км пробега. Перед заменой необходимо проверить состояние масла в коробке. Для этого необходимо вынуть масляный щуп, установленный в картере КПП и визуально оценить качество масла. Недопустимо присутствие в масле на щупе частичек металла и грязи. Само масло должно быть достаточно жидким и не прилипать к рукам толстым слоем.

Сегодня все автомобили комплектуются одним из трех видов коробок передач.

Механические. Переключение скоростей осуществляется вручную специальным рычагом.
Автоматические. Для смены передачи не требуется внешнее воздействие. Переключение осуществляется в зависимости от степени нажатия на педали тормоза и газа. При этом заднюю передачу включают вручную.
Вариаторы. Это смешанный тип коробки передач, где основная часть работы выполняется автоматически, но при необходимости КПП переводится в режим механики.

ВАЗ 2115. Не включается задняя передача.

коробу надо колоть. если бы проблема была в сцеплении, то и другие передачи бы тоже не включались

Сломалась тактильная пружина на механизме выбора передач в кпп и её витки упали на шток и не дают до конца сходить механизму для вкл передачи. Ручка просто не доходит влево до конца. Снимать кпп, половинить и менять пружину, либо покупать механизм выбора в сборе

Если рычаг также стоит не отклонился то тогда коробка. А если отклонился может просто по тяге провернуло? У меня так было там одна тяга и болт затягивающий. Настраиваеться легко один раскручивает тягу (раслабляет) Вторий желательно водитель выставляет рычаг держит второй затягивает и поехали у меня раза два так было. Если остальные передачи как прежде то что скорее всего тяга

выбор передач в сборе меняй. а там недалеко глянуть и сцепление

может что под пластик упало?

Лопнула Пружина в переключателе коробке передач. Лечится легко переключаеш быстрыми импульсивными движениями и пружина выскакивает. Экономия где то 5 тысяч. До следующего капитального ремонта.

Характерные поломки

По некоторым признакам можно определить, что требуется отремонтировать определенные узлы коробки передач на автомобиле ВАЗ 2114.

Как проверить датчик заднего хода на ВАЗ 2114?

Отключите провода питания от датчика заднего хода.
Замкните провода между собой напрямую.
Включите и .

Выводы:

Если в таком положении огни горят — датчик неисправен, поэтому его необходимо заменить.
Если же и в таком положении огни не загорелись — причина в цепи, датчик, скорее всего, не причем.
Используя тестер или мультиметр, измерьте напряжение на массе и оранжевом проводе, который идет от ДЗХ, если напряжение есть, необходимо проверить плату белых фонарей, а также контактов. Возможно отсутствует контакт между блоком предохранителей и контактами датчика.

Ремонт и замена

Начинающим автомобилистам достаточно сложно даже просто определить, из-за чего не работает их КПП. Что уж говорить о замене сальника коробки передач на ВАЗ 2114, которая требует определенной сноровки и знаний в области ремонта машин.

Причем это цена без учета услуг по установке. Самостоятельно поменять всю КПП — задача не из простых.

Еще один большой минус самостоятельной замены — это отсутствие гарантии. Завод предоставит ее вам только в том случае, если замену выполнить сертифицированная станция технического обслуживания. Так что настоятельно рекомендуем обратиться к официальному дилеру, раз дело дошло вплоть до замены коробки.

Будем откровенными. Ситуации, при которых автомобиль доводят до состояния непригодности к ремонту КПП — большая редкость. Чаще всего требуется что-то вроде замены сальника штока

выбора передач на ВАЗ 2114, шестерней, рычагов и прочих компонентов.

Самостоятельно провести диагностику в гаражных условиях сложно. Для грамотного определения поломки потребуется минимум подъемник и огромный опыт водителя в ремонте машин. Но лучше всего диагностику провести на автосервисе с соответствующим оборудованием. Поручите ли вы им ремонт, или этим этапом займетесь сами — решать вам.

На стоимость ремонта КПП на ВАЗ 2114 влияет несколько факторов:

Место жительства;
Уровень квалификации мастеров;
Пункты заключаемого договора на замену или ремонт КПП;
Уровень автосервиса (обычная станция технического обслуживания гаражного типа или полноценный автосервис с большим штатом сотрудников и новым оборудованием).

Устранение проблем

Многие неисправности коробки, из-за которых пропала или вылетает задняя передача можно устранить без снятия агрегата с автомобиля.

Если причиной является ослабевание затяжки болта крепления хомута на тяге, то для исправления дефекта необходимо:

Установить автомобиль на подъёмник.
Полностью ослабить гайку хомута.
Установить рычаг КПП в положение полностью включённой передачи заднего хода.
Полностью включить заднюю передачу на КПП с помощью штока включения на картере.
Затянуть болт крепления хомута.

Регулировка кулисы

Если затяжка хомута не помогла избавиться от проблемы, то нужно проверить состояние деталей привода переключения. Одной из причин, по которой не вставляется передача заднего хода, может быть плохо отрегулированная кулиса.

Для выполнения регулировок механизма могут понадобиться инструменты:

два гаечных ключа с размером 13 мм, предпочтительно накидной схемы;
любой гаечный ключ или головка на 10 мм;
небольшой молоток;
шлицевая отвёртка.

Поскольку причиной неправильной работы кулисы может служить износ деталей, то могут понадобиться запасные:

карданный шарнир кулисы;
иногда может нуждаться в замене уплотнительный сальник штока переключения передач.

Для настройки кулисы или замены деталей её привода необходимо два человека. Один человек должен переключать скорости из салона, а второй регулировать ход тяг переключения.

Порядок выполнения работ следующий:

Обеспечить доступ к нижней части автомобиля, установив его на яму или подъёмник.
При помощи 13 мм ключа ослабить хомут, установленный на тяге переключения скоростей.
Снять тягу со штока коробки.
При помощи отвёртки аккуратно снять пыльник.
При помощи ключа 10 мм открутить фиксирующий болт на кардане вала.
Сбить кардан лёгкими ударами молотка. При этом важно не нанести повреждения валу.
Снять уплотнительный пыльник карданного шарнира.
В случае наличия течи масла нужно заменить уплотнительный сальник на штоке коробки.
Установить новый пыльник (или оставить старый, если он целый) и установить карданный шарнир на вал.
Совместить отверстие на кардане с выемкой на валу.
Затянуть 10 мм фиксатор и полностью установить пыльник на место.
Установить тягу на шток кардана и отрегулировать ход рычага КПП.
Второй человек должен сесть на место водителя, установить рычаг переключения скоростей в нейтральное положение, немного подвинуть его вправо и удерживать в таком положении.
После этого необходимо затянуть 13 мм гайку хомута.

Обычно такого ремонта задняя передача начинает включаться без проблем. Кроме того, становится более чёткой работа всего механизма выбора передач на ВАЗ-2109.

На видео от автора MegaMeyhem показан процесс замены кулисы.

Замена масла в КПП

При повреждённом сальнике на штоке из картера коробки вытекает масло, а в саму коробку может попасть грязь. Эти факторы могут стать причиной, по которой перестала включаться задняя передача. Кроме того, масло в коробке в процессе работы теряет свои свойства, поэтому его необходимо профилактически заменять не реже чем раз в 35–40 тыс. км пробега. Перед заменой необходимо проверить состояние масла в коробке. Для этого необходимо вынуть масляный щуп, установленный в картере КПП и визуально оценить качество масла. Недопустимо присутствие в масле на щупе частичек металла и грязи. Само масло должно быть достаточно жидким и не прилипать к рукам толстым слоем.

Щуп с отметками уровня масла

Рекомендуем: Чистка и адаптация дроссельной заслонки на автомобиле

Для замены понадобятся следующие материалы и инструменты:

Новое масло. При покупке масла необходимо учитывать тип коробки передач. Для достаточно редких четырёхскоростных коробок необходимо три литра масла, для более новых пятиступенчатых — 3,3 литра. Само масло должно иметь допуск 80W-85, производитель неважен.
Ёмкость для слива старого масла с объёмом не менее 4 литров.
Воронка со шлангом для заливки нового масла или шприц.
Гаечные ключи 12 и 17 мм любого типа.
Ветошь и растворитель для протирки.

Непосредственно сам порядок работ выглядит следующим образом:

Резиновый колпачок вентиляции картера Сливное отверстие на картере Щуп в верхней части картера Установленная в отверстие щупа воронка для заливки масла

На ранних версиях коробок передач переднеприводных ВАЗ отсутствует отверстие для щупа. Для заливки масла в картере таких коробок имеется контрольное отверстие, закрытое резьбовой пробкой. Заливка осуществляется шприцем для заливки масла. Уровень масла считается нормальным при достижении нижней кромки контрольного отверстия.

Стрелкой указано контрольное отверстие на боковой части картера коробки Заливка масла трансмиссионным шприцем

Замена механизма выбора передач

Одной из распространённых причин, по которой не включается задняя передача ВАЗ 2109, является поломка пружины 2, установленной в отдельном механизме.

Механизм выбора передач

Для доступа к ней необходимо снять и отремонтировать сам механизм, расположенный внутри коробки.

Краткий перечень необходимых действий:

Обесточить автомобиль.
Полностью снять воздушный фильтр.
Снять левое колесо и расконтрить ступичную гайку крепления ШРУС.
Слить масло из картера коробки.
Выкрутить два болта крепления левой шаровой опоры к поворотному кулаку.
Расфиксировать и снять рулевой наконечник.
Снять кулак со шлицов ШРУС.
Полностью снять левый привод.
Снять стартер и минусовой провод с картера коробки.
Снять тяги переключения передач с коробки и сцепления.
Открутить трос привода спидометра.
Установить под картер коробки опору и снять крепление опоры коробки
Снять коробку передач с автомобиля и произвести её разборку.

При разборке коробки необходимо проверить состояние фиксаторов передач, поскольку его износ является основной причиной того, что задняя передача самопроизвольно выскакивает из зацепления. Добраться до фиксатора можно без снятия и разборки коробки, он расположен на боковой части картера и закрывается резьбовой пробкой. Разборка коробки и ревизия механизма выбора передач поможет также решить проблему, при которой на ВАЗ-2109 не выключается задняя скорость.

Рекомендуем: Особенности замены и обслуживания шкворней на Газели

Замена пружины

Часто владельцы меняют весь механизм в сборе, который стоит в среднем около 2 тыс. рублей. Но можно разобрать механизм и обойтись заменой пружины, которая стоит до 50 рублей.

Необходимо выполнить следующие действия:

Снять стопор с оси блокиратора и вынуть саму ось.
Открутить гайку оси рычага.
Вынуть ось и заменить пружину.
Сборку произвести в обратной последовательности.

Новая или восстановленная старая?

Если замены коробки избежать не удается, стоит рассмотреть один очень привлекательный вариант — установку восстановленной КПП. Для этого фирмы приобретают старые, поврежденные коробки, восстанавливают их максимально качественно и предлагают установку с гарантией.

Как показывает практика, подобные КПП обходятся примерно на 30-70% дешевле, нежели приобретение новой коробки переключения передач.

Только есть одно важное условие для успешной экономии на столь значимом ремонте. Это должна быть надежная, проверенная фирма.

Подобные компании дорожат собственной репутацией, потому не имеют дело с подделками, ремонтом низкого качества. Чтобы получить положительные отзывы клиентов, привлечь к себе новых заказчиков, они просто обязаны делать все хорошо, на совесть. Потому сегодня существуют фирмы-однодневки и компании, когда за годы работы зарекомендовали себя как надежный и ответственный специалист по ремонту и замене КПП. Вы сами прекрасно понимаете, к кому нужно обращаться в случае с проблемами у вашей коробки.

Читайте также: