Промывка системы охлаждения приора
Замена охлаждающей жидкости своими руками
Прежде, чем приступать к работам по смене жидкости охлаждения, вы должны знать несколько важных моментов:
1. Смена жидкости, отвечающей за охлаждение двигателя, осуществляется исключительно на холодном моторе.
2. Жидкость, применяемая для охлаждения мотора, является очень токсичным веществом, поэтому с ней нужно быть предельно осторожным.
3. Запуская двигатель после замены жидкости, предназначенной для его охлаждения, обязательно удостоверьтесь, что пробка расширительного бака плотно закручена.
Также, приступая к работе по смене жидкости отвечающей за охлаждение сердце вашего железного коня, вам следует провести несколько подготовительных манипуляций:
Когда вы все подготовили к смене жидкости охлаждения мотора машины, то можете приступать к выливанию старого, отработавшего вещества:
— снимаем пробку с бака расширителя;
— подставьте под двигатель транспортного средства тару и отвинтите пробку, которая отвечает за устранение имеющейся в системе охлаждающей жидкости;
— установите тару под радиатор и отвинтите пробку, которая отвечает за удаление охлаждающей жидкости из этого элемента машины;
— слив абсолютно всю жидкость охлаждения смонтируйте все пробки на их законное место.
Далее вы можете приступить к заливанию новой охлаждающей жидкости, через соответствующее отверстие. Сложном в этом ничего нет, но нужно учитывать пару моментов, которые предотвратят попадания в систему пузырьков воздуха:
1. На инжекторных моторах следует отсоединить шланг подачи жидкости от штуцера системы прогрева дроссельного патрубка.
2. На карбюраторных системах двигателей, следует демонтировать тот же шланг от штуцера системы прогрева карбюратора.
Наливать свежую жидкость охлаждение в бак расширения, следует до тех пор, пока ее уровень не достигнет риски верхнего шланга.
Далее смонтируйте все снятые ранее шланги на их законное место, завидите мотор вашей машины и доведите его температуру до рабочего уровня. После этого заглушите мотор, дайте ему остыть и проверьте уровень жидкости в бачке, чаще всего придется немного долить.
Видео. Как заменить охлаждающую жидкость
Напомним, что в предыдущей статье мы рассказывали как проверить компрессию в двигателе своими руками. Данная процедура довольно популярна перед покупкой поддержанного автомобиля.
Устранение пузырьков воздуха из системы охлаждения мотора
Самым простым методом устранения пробки, является заезд передней частью машины на возвышенность и работа в течение пары минут на холостых оборотах. Если это не позволило устранить воздушную пробку, то выполняем следующие манипуляции:
— демонтируйте патрубок, который соединяет дроссельный узел с обраткой;
— залейте в бак расширителя жидкость для охлаждения моторной системы машины;
— заведите машину и закройте шланг пальцем;
— дождитесь, пока из патрубка дроссельного узла начнет течь жидкость;
— заткните штуцер и дождитесь факт того, что охлаждающая жидкость потечет из шланга;
— установить демонтированный ранее патрубок на его законное место;
— прогрейте машину до рабочей температуры и проверьте, исправно ли работает печка на холостых оборотах. Горячий воздух – все исправно, теплый – проводим процедуру еще раз;
— произведите долив жидкости охлаждения до уровня верхней риски шланга бака расширения.
Видео. Как удалить воздушную пробку
Промывка системы охлаждения двигателя
Базовая прочистка системы охлаждения мотора очень проста. Слейте охлаждающую дикость и на ее место залейте промывочную жидкость Hi-Gear. Запустите мотор вашей машины и дайте ему поработать около 10 минут на жидкости Hi-Gear, после чего слейте ее. Проведите данную процедуру несколько раз, пока не перестанет выходить грязь.
Если же вы хотите провести полную чистку охлаждающей системы транспортного средства, то вам следует сделать следующее:
Из описания:
Эффективно и безопасно удаляет накипь, продукты разложения охлаждающей жидкости, следы масла, ржавчину и другие загрязнения.
Предотвращает перегрев двигателя.
Продлевает срок службы антифриза на 30-40%.
Содержит ингибитор коррозии и увеличивает ресурс радиатора, помпы и термостата.
Промывка летом очень длительное мероприятие: слил антифриз с блока и радиатора т.к. краник хрен поставишь на радиатор с него сливал снятием нижнего шланга радиатора, слитый антифриз больше похожий на кирпичный сок)
, потом ждешь три часа когда остынет двигатель(чтоб не треснул блок) при уличной температуре +35… потом заливаешь промывку и дистиллированную воду до нижней отметки, запускаешь двигатель на пол часа, потом снова три часа ожидания… пока остывал двигатель поменял расширительный бачек
, а то через старый старый уже уже плохо видно уровень…
антифриз выбрал ЛУКОЙЛ G11 Green делают на одном заводе с антифризами синтек,
Читайте также: