Прогорел глушитель на калине
После переработки топливовоздушной смеси остаточные вещества должны быть выброшены из полости двигателя. Для этих целей используется выхлопная система. Без неё эксплуатация любого автомобиля попросту невозможна.
- выпускной коллектор;
- приёмная труба;
- основной глушитель;
- дополнительный;
- каталитический нейтрализатор.
Из чего состоит глушитель
Утолщение — это резонатор, окончание — непосредственно сам глушитель
Трёхкамерное устройство позволяет уменьшать уровень шума в автомобиле
Прежде всего необходимо уточнить, какие именно риски возможны при использовании неисправного устройства:
Неисправности можно определить самостоятельно. Для этого не требуется каких-то специальных знаний или оборудования.
Важно, чтобы глушитель всегда находился в строго горизонтальном положении
Пошаговая инструкция для диагностики неисправности
Действуйте в такой последовательности:
- Внимательно прислушайтесь к шумам, которые возникают при движении автомобиля. Если глушитель неисправен, то машина будет работать намного громче, чем ранее. И также стуки или характерное бульканье во время езды говорят о поломках в выхлопной системе.
- Поднимите машину на домкрате и осмотрите корпус устройства. На нём не должно быть дыр или даже обычной ржавчины. Если на корпусе уже имеются ржавые следы, то, скорее всего, внутри корпуса также есть какие-то дефекты.
- При езде внимательно проследите за качеством выхлопных газов. Если из глушителя периодически вырывается чёрный и плотный дым, то в работе выхлопной системы точно не всё в порядке.
- Заведите мотор и несколько минут погазуйте. После выключите зажигание и проверьте температуру двигателя. После непродолжительной работы мотор не должен успеть накалиться. Если есть перегрев, значит, механизм не справляется со своей работой.
Основные неисправности в работе глушителя
И также к неисправностям можно отнести и следующие факторы:
- механические повреждения во время езды или парковки;
- сильная коррозия, в результате которой на корпусе глушителя или резонатора образуются дыры;
- прогорание мелких элементов, из-за чего вся система теряет герметичность.
Для успешного выполнения всех процедур лучше всего сразу же подготовить следующие инструменты:
- смазочную жидкость WD-40;
- два рожковых ключа на 13;
- молоток;
- отвёртку с плоским лезвием.
Процедура демонтажа
- Первым делом нужно поддомкратить заднюю часть автомобиля или загнать его на яму.
- После чего потребуется найти соединительный хомут, который соединяет глушитель и резонатор. Снять хомут будет трудно, так как болтовые соединения из-за постоянного прогрева прикипают к металлическим конструкциям.
- Лучше всего сначала промазать все соединения смазочной жидкостью и после этого приступать к снятию.
- После демонтажа резонатора нужно снять сам глушитель.
- Он обычно легко снимается, так как к днищу машины крепится посредством резиновых подвесок.
С нового изделия рекомендуется сразу же снять все наклейки и обёртку
Таким образом, снятие глушителя может занять около 20–30 минут, в зависимости от сложности откручивания болтов резонатора. При этом все соединительные элементы и уплотнители также нужно снять — их дальнейшее использование на новом устройстве невозможно.
Как поменять уплотнители, резинки и гофру
В вопросах смены уплотнительных колец и резинок на глушитель проблем обычно не возникает. Все комплектующие можно приобрести вместе с устройством и надеть резинки на место старых.
Резинка для глушака стоит недорого и меняется за минуту
Более сложной процедурой считается замена гофры. К тому же, не всегда автовладелец имеет под рукой сварочный аппарат и умеет на нём работать.
Чтобы поменять гофру на ещё рабочем глушителе, необходимо выполнить следующие действия:
Такой упрощённый способ замены гофры считается довольно практичным, хотя, разумеется, сварочные работы сделали бы замену более долговечной.
Элемент гофра увеличивает срок службы глушителя
Процедура монтажа займёт не более пяти минут. Так как все элементы новые, то не придётся бороться со ржавчиной и коррозией. Порядок монтажа выглядит так:
- Сначала устанавливается само устройство — для этого используются две резиновые подвески.
- Резонатор крепится на место старого устройства болтами на 13.
- Соединение между глушителем и резонатором фиксируется новыми хомутами.
- После чего можно снять автомобиль с домкратов и проверить работоспособность устройства.
Таблица: моменты затяжки резьбовых соединений
| Наименование узлов и деталей | Резьба | Момент затяжки, н-м (КГС-М) |
| Гайки крепления выпускного коллектора Гайка крепления приёмной трубы к выпускному коллектору Гайки болтов хомутов крепления фланцев основного и дополнительного глушителей Болты фланца нейтрализатора и приёмной трубы Болты кронштейна каталитического нейтрализатора | М8 М8х1,25 М8х1,25 М8х1,25 М8 | 20,9–25,8 (2,1–2,6) 20,9–25,8 (2,1–2,6) 15,9–22,6 (1,6–2,3) 15,7–22,6 (1,6–2,3) 14,0–18,0 (1,4–1,8) |
Отличия качественных глушителей
Возможные неисправности
О поломке глушителя говорят следующие признаки:
- слышен рычащий звук из двигателя;
- в салон машины проникают выхлопные газы.
- попадание воды в конструкцию глушителя, что в будущем ведет к образованию коррозии;
- появление конденсата из-за резких колебаний температуры;
- механические повреждения детали;
- нарушение соединений по причине тряски авто на дорогах;
- прогорание глушителя.
При появлении поломок возникает проблема – замена детали или ремонт? В любом случае следует принять меры. Если этого не сделать, мощный рев машины будет мешать окружающим и привлечет внимание работников Госавтоинспекции.
Стоимость детали
Замена детали в сервисном центре
На самом деле, ремонт или замена глушителя — это простая, но кропотливая работа. Стоимость у нее должна быть соответствующая — не более 1300-2000 рублей. Если цена превысила этот уровень — скорее всего, это обман. Но если за работу специалисты просят 200-500 рублей, то качественного ремонта ожидать не придется.
Скорее всего, даже будет нужна замена резонатора — второй важной части глушителя. Он выполняет схожие функции с основным глушителем. Однако резонатор дополнительно еще защищает устройство от возникновения пламени и искр. В случае возникновения проблем стоит сразу же устранить неполадки.
Меняем глушитель своими руками
- ключ на 13;
- смазка WD-40;
- молоток;
- плоская отвертка;
- новая деталь (глушитель).
Самым сложным и трудоемким этапом этой работы считается именно демонтаж устройства. Если не получается сбросить деталь с помощью молотка, используйте отвертку. Найдите хомут, который объединяет резонатор с глушителем. Его следует также демонтировать, но сделать это будет тяжело: болты со временем прикипают и очень плохо откручиваются. Их надо смазать WD-40 и подождать 10-15 минут. Только после этого нужно снова попробовать открутить болты. Специалисты советуют использовать длинные ключи, ведь в некоторых местах гайки открутить будет весьма трудно.
После того, как вы сняли хомут, демонтируйте глушитель с резиновых подвесов. Их всего два: первый размещается около самого днища автомобиля, а второй — возле края глушителя. После этого устройство разрешается вынимать.
В жизни любого автомобилиста настает время, когда прогорает глушитель на Ладе Калине. Так, появление рева и шума мешает не только самому водителю, но и нарушаются экологические нормы, ведь он начинает коптить и выхлопные газы попадают в салон. Замена элемента становится просто необходимостью, поскольку в салоне становится тяжело дышать.
Видео по замене глушителя Калины
Видео материал наглядно показывает процесс замены глушителя, а также расскажет некоторые рекомендации, которые необходимо учитывать при выполнении операций.
Процесс замены глушителя
Итак, для того, чтобы заменить глушитель на Калине потребуется инструментарий, а именно: ключ или головка на 13 и средство ВД-40. Теперь, когда все подготовлено можно приступить непосредственно к ремонту:
- Заезжаем автомобилем на яму, эстакаду или подъемник.
- Находим стяжной хомут средней части выхлопной системы и глушителя.
Скоба крепления средней части трубы и глушителя Калина
Теперь новый глушитель установлен, и можно радоваться тихой и бесшумной езде.
Сравнение использованного глушителя и нового на Калину
Причины выхода из строя
Причин для выхода со строя глушителя на калине не много, но их необходимо знать каждому владельцу. Итак, рассмотрим, основные из них:
- Повреждение структуры элемента вследствие коррозионных повреждений.
- Разрыв или деформация глушителя после ДТП.
- Повреждение нижнее части глушителя вследствие наезда на препятствие.
Вот и все основные причины, которые способствуют тому, что узел требует замены.
Выбор глушителя
К выбору глушителя на Калину стоит относиться крайне тщательно, поскольку от качества материала будет зависеть ресурс детали.
Стоит более детально рассмотреть этот вопрос, определить артикулы и производителя.
Оригинал
Оригинальный каталожный номер глушителя Лада Калина – 1119-1200010. Он отлично становится на стандартные посадочные места и не требует доработок или переделок. Средняя стоимость составляет 2500 рублей.
Аналоги
Аналогов оригинального глушителя Калины существует два:
- Fobos (42244) – он также становится на стандартные посадочные крепления. Средняя стоимость составляет 2000 рублей.
- Ижорский глушитель (136110) – он требует доработки в части крепления. Это обусловлено тем, что ухо крепления на резинке находится немного дальше. Поэтому придется докупить нестандартную резиновую шайбу, которая и будет крепить глушитель к кузову. Стоимость такого изделия составляет около 3000 рублей.
Доработка и тюнинг
Стандартный и тюнинговый глушитель Стингер
Некоторые автолюбители для совершенствования своей Лады Калины делают тюнинг ходовой части. Она требует некоторых доработок, а именно перестановки стандартных посадочных мест крепления на кузове.
Также существует множество фактов, когда сами владельцы создавали целые системы своими руками.
Выводы
Замена глушителя на Ладе Калине – одна из самых простых операций, которые можно провести у себя в гараже. Для этого понадобится малое количество инструментов и знаний. Выбрать глушитель тоже достаточно легко ведь на рынке в основном представлен оригинальный вариант. Но, если автолюбитель хочет улучшить выхлопную систему, придется установить тюнинг комплект, который может стоить не дешево.
Читайте также: