Проблемы киа сид 2021
Renault Sandero 2022 неожиданно покидает рынок: объясняем причины такого решения
Volvo C40 Recharge 2022 неожиданно подешевел после обновления: кроссовер получил новые комплектации
Тачскрин на 7 дюймов и премиальная акустика за 550 тыс. рублей: есть ли минусы в кроссе Tata Punch?
Популярное за неделю
Вы совершаете эти ошибки ежедневно и из-за этого ваша АКПП выходит из строя зимой
Совершенно новый УАЗ Хантер 2022 представлен: он с турбодизелем, АКПП и AWD. Первые фото
Простой мужик взял и сделал из УАЗ-3962 "Буханка" лучший внедорожник с возможностями от BMW
В России у автомобилей будет срок годности. Первые подробности и что это значит?
Если вы замечаете это, то вам срочно нужно менять ремень ГРМ в автомобиле: верные признаки износа
Комплектации и цены
В связи с тем, что Киа Сид 2021 года не получила новый кузов, внешне данная версия хэтчбека, согласно фото, не отличается от своего предшественника. Основные изменения произошли в списке комплектаций, что заставило производителя поднять цены на некоторые из доступных модификаций. Технические характеристики корейской модели остались прежними. Но, как и в случае с прежней версией, новый хэтчбек получил улучшенное рулевое управление.
Comfort
- рулевой усилитель с электронным управлением;
- штампованные колесные диски на 15 дюймов;
- галогенные передние фары с датчиком света;
- электрообогреваемые задние зеркала с сервоприводом;
- электрический отопитель салона;
- неполноразмерное запасное колесо;
- 6 подушек безопасности;
- мультируль с кожаной отделкой, регулируемый в двух плоскостях;
- электрообогрев передних кресел.
По умолчанию с новой Киа Сид 2021 года предлагаются 4 электронных стеклоподъемника, аудиосистема с шестью динамиками, подогреваемое рулевое колесо и центральный замок с ключом дистанционного управления. Комплекс безопасности включает в себя системы предотвращения пробуксовки и блокировки тормозов, электронного контроля стабилизации, помощи при начале движения на подъеме, удержания выбранной скорости и автоматической блокировки дверей после старта. Доступны автомобилю кондиционер и датчики мониторинга давления в колесах.
Prestige
В 1,33 миллиона рублей оценена третья по списку комплектация. В ней появляются алюминиевые диски колес того же радиуса, электрообогрев лобового стекла и сидения с комбинированной отделкой.
Premium
Premium+
Ceed в топовом исполнении доступен за 1,64 миллиона рублей. В эту сумму включены:
- светодиодная головная оптика;
- стеклоочистители с датчиком дождя;
- стояночный тормоз с электронным управлением;
- внешние зеркала с повторителями указателей поворотов;
- регулируемый люк в крыше;
- самозатемняющееся салонное зеркало;
- 12,3-дюймовый цветной экран на месте панели приборов;
- кнопка запуска мотора;
- система бесключевого открывания дверей.
В состав комплекса безопасности введены адаптивный круиз-контроль, передний парктроник, а также системы распознавания дорожных знаков, контроля состояния водителя и предотвращения лобового удара. В топовой модификации включены еще и премиальная акустика с внешним усилителем и сабвуфером, навигационный модуль и 10,25-дюймовый сенсорный монитор.
Комплектации и цены (сводная таблица)
* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.
Технические характеристики
Новый Ceed построен на прежней платформе K2. Основу корейской модели составляют стойки McPherson, размещенные спереди, и задняя многорычажная конструкция. В рамках проведенной модернизации производитель подкорректировал рулевое управление и демпферы подвески, изменил место расположение ее креплений и перенастроил систему стабилизации. По умолчанию по кругу у Ceed устанавливаются дисковые вентилируемые тормозные механизмы. Общая длина новинки не превышает 4310 мм при колесной базе в 2650 мм. Ширина автомобиля составляет 1800 мм, высота — 1447 мм.
В двух топовых версиях корейская модель оснащается турбированным двигателем объемом 1,4 литра. Его отдача достигает 140 л.с., а крутящий момент не превышает 242 Н*м. В комплекте с этим мотором идет только 7-ступенчатая роботизированная КПП.
Управляемость и внедорожные способности
В рамках проведенной модернизации компания Kia внесла довольно масштабные изменения в подвеску и рулевой механизм. Благодаря выполненным работам корейский хэтчбек стал более устойчив в том числе и при маневрировании или движении по скользкой дороге. Немалую роль в этом играет перенастроенная система стабилизации, предотвращающая заносы. Рулевой механизм теперь демонстрирует лучший отклик на действия водителя в сравнении с предшествующей версией Ceed.
Корейская модель не обладает внедорожными способностями. Хотя этот параметр производитель немного улучшил, укоротив передний и задний свесы. Дорожный просвет у Ceed равен всего 150 мм, из-за чего даже в городе автомобиль может испытывать сложности с преодолением некоторых участков.
Затраты на обслуживание
Корейская модель характеризуется той же выносливостью, что и другие представители того же класса. Детали подвески требуют первой замены примерно к 30 тысячам километров. Они стоят сравнительно дешево, но частота проведения подобных работ делает Ceed сравнительно дорогим в обслуживании. Впрочем, атмосферный двигатель с автоматической и механической КПП демонстрируют неплохую надежность. При этом из-за особенностей конструкции подкапотного пространства нередко возникают проблемы с работой системы охлаждения. Наддувный мотор и роботизированная КПП менее выносливы. В частности, проблемы создает турбина, которую придется ремонтировать примерно через 150-200 тысяч километров. Такие работы обойдутся дороже 50 тысяч рублей.
Динамические характеристики и расход топлива.
Kia Ceed 2021 года со стартовым мотором и механической КПП разгоняется до первых 100 км/ч за 10,5 секунд. Максимальная скорость хэтчбека ограничена на отметке в 195 км/ч. Установка автоматической КПП снижает увеличивает первый показатель до 11,5 секунд. Средний расход топлива у базового мотора варьируется от 6,8 до 7,3 литра.
1,4-литровый турбомотор с роботизированной КПП делает Ceed более динамичным и экономичным. Разгон до 100 км/ч у хэтчбека с таким агрегатом занимает 9,2 секунды, а средний расход топлива уменьшается до 6,1 литра.
Дизайн
Как было отмечено ранее, дизайн Ceed не претерпел никаких изменений. Корейский хэтчбек сохранил узнаваемую радиаторную решетку с мелкой сеткой, рядом с которой начинает свое движение назад удлиненная головная оптика со светодиодным наполнением. Линия капота у Ceed покатая. Передний бампер более чем на половину занят крупным воздухозаборником, который по краям ограничен вентиляционными отверстиями с расположенными сверху противотуманными фонарями. Боковая часть кузова осталась такой же гладкой, как у предшествующей версии корейской модели. Корма дополняется антикрылом и заметным спойлером, под которым вытянулись светодиодные фары.
Старт продаж
В связи с тем, что последняя модернизация затронула в основном комплектации Ceed, обновленная версия корейской модели сразу поступила на российский рынок. Как и прежде, собирают ее на автозаводе под Калининградом.
Нечего скрывать: изменения у хэтчбека и универсала Kia Ceed с рестайлингом 2021 года минимальны. Но среди них есть несколько достаточно важных — таких, которые вполне могут повлиять на мечты будущих покупателей
Нынешний Kia Сeed вышел на российский рынок в 2018 году. Третье поколение порадовало тогда и серьезными улучшениями по всем параметрам, и дизайном в новом стиле, и скорректированным, наконец, названием. С тех пор мы не вынуждены называть машину cee’d и объяснять, что это символическая аббревиатура, придуманная в европейском офисе, чтобы подчеркнуть европейский характер и стиль машины. Сейчас он Ceed, просто Ceed.
Осенний рестайлинг 2021 года был долгожданным для поклонников модели. Обновленные хэтчбеки и универсалы появятся у официальных дилеров марки 15 ноября. Формально рестайлинг минимален, но на первом тест-драйве Kia Ceed становится ясно, что на самом деле важных изменений — много.
Что изменилось во внешности Kia Ceed в 2021 году?
На топовых моделях — новая светодиодная оптика спереди и сзади, с измененным рисунком. Естественно, рестайлинг не мог обойтись без пополнений в палитре цветов кузова и без редизайна колесных дисков.
Ну, а вообще отличить от старой обновленную машину проще всего будет по логотипу. Изменилось как само лого марки, так и шрифт написания названия модели — Ceed — на крышке багажника.
В салоне нового немного
В интерьере Kia Ceed 2021 года изменений совсем мало. Новый логотип на руле, черная глянцевая накладка на площадке возле рычага — и это вообще-то все, что можно заметить.
Остальные изменения, которые обнаруживаются в салоне, связаны скорее с тем, что для Ceed в России очень серьезно перетряхнули комплектации. Например, даже в самой базовой и простой версии теперь будет большой и яркий центральный дисплей мультимедиасистемы, причем еще и с возможностью подключения Android Auto или Apple Car Play. Да-да, уже в базе.
Интеграция машины со смартфоном, говорят в Kia, очень важна для молодой аудитории — активных людей лет 25−40, на которых и рассчитан обновленный Ceed. И подключение приложений из телефона в автомобиле — еще не все. На рестайлинговой машине появилась, наконец, и фирменная телематика, которую мы тоже испытали на тест-драйве Kia Ceed.
Телематика в Kia Ceed — это установленное сразу на заводе оборудование, которое позволяет управлять важными функциями машины дистанционно, через приложение Kia Connect на смартфоне. Через свой телефон хозяин машины сможет запустить двигатель и настроить климат, открыть или закрыть двери и окна.
Kia Connect, правда, не будет базовым оборудованием — телематика входит только в топовые комплектации. Системе не хватает возможности удаленного прогрева салона без запуска двигателя — такая есть у конкурентов Ceed. И это при том, что у обновленной корейской модели в стандартной комплектации теперь даже появился дополнительный электрический отопитель салона. Но без запуска мотора он не работает.
Двигатели Kia Ceed — в 2021 году МКП больше нет
Ну и самое главное — у Ceed появился новый мотор. Базовым остается бензиновый атмосферный 1,6 с отдачей 128 л.с. и 154,6 Нм, который теперь сочетается исключительно с 6-ступенчатой АКП с гидротрансформатором. Хэтчбек с этим мотором достигает 100 км/ч за 11,5 с, а универсал — за 11,8.
Автомобиль с новым двигателем объемом 1,5 л действительно кажется бодрее менее мощного родственника. Во многом тут заслуга роботизированной коробки с двумя сцеплениями, которая поставляется с этим мотором. Это в принципе очень эффективная конструктивно трансмиссия, не зря же именно робот с двумя сцеплениями PDK ставится на Porsche.
Какие комплектации Kia Ceed — самые популярные?
Начальная модификация хэтчбека на старте продаж стоит от 1 569 900 рублей. За самую же дорогую версию Ceed попросят от 2 109 900 рублей — и это розничная цена, рекомендованная производителем. А что будут делать дилеры с дополнительным оборудованием — думать не хочется.
В 2021 году калининградский завод Автотор продолжит поставлять на российский рынок хэтчбеки и универсалы Kia Ceed третьего поколения. Производитель пытается гибко реагировать на изменяющийся спрос, поэтому регулярно пересматривают предлагаемые комплектации, а среди последних изменений 2021 года – исключение из гаммы 100-сильной комплектации в версии Classic.
Вместе с ней линейка потеряла варианты Luxe и Prestige, которые предполагали установку турбированного двигателя 1.4 T-GDi. Отныне с этими пакетами оснащения становится доступен только 1.6-литровый атмосферный MPI мощностью 123 л. с.
На странице все подробности о новом кузове Киа Сид 2021 года:
Комплектации и цены
Comfort
Prestige
Premium
Premium+
Универсал SW
Classic
Comfort
Prestige
Premium
Premium+
PROCeed
GT Line
Обзор
Кузов
Новый кузов, который модель получила в 2018 году после перехода на новую платформу, явно проектировался с оглядкой на очень удачную в дизайнерском плане стилистику лифтбека Stinger.
Салон
Kia Ceed 2021 модельного года успешно избавляется от репутации откровенно бюджетного авто, чему активно содействуют корейские инженеры и дизайнеры. Материалы отделки салона достойные, приятные на ощупь, с умеренным использованием декора; передняя консоль – лаконична, эргономична и достаточно технологична, хотя цифровая приборка Сиду пока не полагается (максимум – цветной дисплей TFT 4.2″ для бортового компьютера в самой дорогой версии Premium+).
В достоинства модели ее владельцы также относят и удобство кресел, причем, начиная с пакета Престиж, в авто устанавливается система подогрева задних пассажирских мест (передние сразу получают штатный обогрев).
Техническая начинка
На Kia Ceed 2021 модельного года будут ставиться атмосферные моторы объемом 1.6 литра (128 л. с., 127 Нм) и турбированные 1.4-литровые агрегаты T-GDI (140 л. с., 242 Нм).
Модификации и опции в России
После всех изменений в 2021 модельный год перейдут пять из прежних шести версий оснащения:
- Comfort;
- Luxe;
- Prestige;
- Premium;
- Premium+.
Никита Шестоперов
Об крепление двигателя ударяет, пока защиту не задел все норм было потом щелчки появились, штук 5 сервисов проехал найти не могли, к официалам заехал, слесарь сразу все понятно при мне отогнул 5минут делов)
Никитапопрошу сделать также.
Никита Шестоперов
Александр Трифонов
Никита Шестоперов
О.Д устранил проблему с 3 раза. Раз в месяц обращался.В итоге Установил дополнительные шайбы,бесплатно.
Раза 4 обращался с этим вопросом к од. Я ставил не оригинальную защиту, они настойчиво предлагали поставить именно такую.
При последнем визите (месяца 4 как), мастер ослабил крепления, подложил в 2 каких-то места кусочки резины (размером со спичечный коробок), затянул и все-тишина и комфорт)))
За 2021 год в России было куплено 227 584 новых легковых транспортных средств марки Киа, из которых 100 148 шт. — это Рио, а 20 706 шт. — Сид. При этом по сравнению с 2021 годом, за который у нас есть следующая статистика: Rio — 96 689 шт., Ceed — 15 246 шт., продажи седана B-класса выросли всего на 3%, а пятидверного хетчбека C-класса — на 35%. Обе модели не только пользуются популярностью в своих сегментах, но и вызывают повышенный интерес у любителей корейских машин. Поэтому давайте сравним эти два автомобиля и постараемся понять, действительно ли настолько велика разница между ними, насколько сильно отличается их цена.
Экстерьер Kia Rio и Kia Ceed
Как считают эксперты и дизайнеры, Киа Сид несколько сбалансирован во внешнем облике, по сравнению с Киа Рио. Kia Ceed смотрится пропорционально, крупные фонари прекрасно входят в обтекаемые формы машины. Быть может, это имеет отношение к большим габаритам авто. Киа Рио тоже симпатична, но слишком мощные головные фонари создают впечатление, что их взяли с более презентабельной машины.
Резюме
Kia Rio 2021 модельного года стоит намного дешевле и поэтому пользуется гораздо большей популярностью среди покупателей чем Kia Ceed 2021. Но несмотря на существенную разницу в стоимости, в области пересечения диапазонов цен у многих появляется желание приобрести автомобиль классом выше. Однако нужно учитывать не только расходы на покупку новой машины, но и на её обслуживание. В данном случае они ориентировочно на 17% выше. Но эти затраты можно компенсировать более выгодным страхованием от рисков угона и ущерба. Но с учётом лучшей динамики и меньшего расхода бензина седан смотрится предпочтительнее хетчбека. Хотя окончательное решение всё равно остаётся за вами. А статистика продаж за первую половину текущего года следующая: Рио — 47 431 шт., Сид — 9 353 шт.
Интерьер Киа Рио и Киа Сид
Салоны автомобилей достаточно комфортные, в Kia Ceed больше места только над потолком, но оно нужно только для рослых людей. И при всем кресла достаточно удобные. Сиденья в Kia Rio также довольно комфортные, несмотря на то, что они простые имеется хорошая поддержка сбоку. К минусам Киа Сид можно отнести небольшую ширину кузова – сзади с удобством разместятся только 2 взрослых и 1 ребенок.
Киа Рио выигрывает более удобным багажным отделением с массивной 5-й дверью. В эргономике внутреннего убранства 1-е место занимает Киа Сид. В ней консоль по центру расположена несколько удобнее – она повернута к водителю, преимущество отдается 7-ми дюйм. сенсорному дисплею с меньшим количеством клавиш.
Сид или Рио?
Именно этим и пользуются менеджеры, которых учат на специальных курсах.
- стальные штампованные диски;- дисковые тормоза передних колес;
- иммобилайзер;
- подушку безопасности водителя;
- гидроусилитель руля;
- рулевую колонку, регулируемую вертикально;
- центральный замок;
- электрические передние стеклоподъемники;
- подголовники на заднем сиденье.
- не стальные штампованные, а уже литые легкосплавные диски;
- дисковые тормоза не только передних колес;
- иммобилайзер;
- не только подушка безопасности для водителя, но и пассажира;
- рулевая колонка, регулируемую не только вертикально, но и по вылету;
- электрические стеклоподъемники не только на передних дверях…
Мы еще не успеваем его перебить, а он продолжает:
- ветровое стекло с солнцезащитной полоской;
- бамперы, корпуса наружных зеркал и наружные ручки дверей в один цвет с кузовом;
- черная окантовка вокруг фар.
Впрочем, это я уже поторопился, как-то ненавязчиво скатился к… КИА Сиду, потому что там начнутся:
- и дневные ходовые огни (DRL);
- дополнительный стоп-сигнал;
- указатели поворотов в зеркалах.
А в нем тут, загибаем пальцы поочередно обеих рук: и брызговики, и увеличенный дорожный просвет, и антиблокировочная система (ABS), система предупреждений об экстренном торможении (ESS), автоматическое запирание дверей при трогании с места, крепление ISOFIX, охлаждаемый перчаточный ящик, ключ с дистанционным управлением ЦЗ.
Главное – тут есть мультифункциональное рулевое колесо и даже тройное срабатывание поворотников при однократном нажатии – на что?
Но мы уже не слышим менеджера, потому что наши мысли где? Правильно, в банке. Мы уже представляем себе, как берем справку с места работы, как оформляем кредит (виноват, до-оформляем, потому что какая-то часть этих денег у нас уже все-таки есть).
А если серьезно, то управлять нам довелось и КИА Рио, и вторым, который побольше и попросторнее – КИА Сид. А чтобы не вводить в искушение тех читателей, у которых нет денег даже на базовую Рио, рассмотрим только пограничные версии Рио и Сид.
Что мы имеем у КИА Рио в самом конце списка его оснащений?
Комплектации
- Классик – мотор 1.4 л. 100 л. сил, бензин, КПП – МТ, переднеприводное авто, разгон 12.7 с, скорость – 183 км/час, расход: 8.1/5.1/6.2
- Классик АС — мотор 1.4 л. 100 л. сил, бензин, КПП – МТ, переднеприводное авто, разгон 12.7 с, скорость – 183 км/час, расход: 8.1/5.1/6.2
- Комфорт — мотор 1.6 л. 130 л. сил, бензин, КПП – МТ, переднеприводное авто, разгон 10.5 с, скорость – 195 км/час, расход: 8.6/5.1/6.4
- Мотор 1.6 л. 130 л. сил, бензин, КПП – АТ, переднеприводное авто, разгон 11.5 с, скорость – 192 км/час, расход: 9.5/5.2/6.8
- Люкс — мотор 1.6 л. 130 л. сил, бензин, КПП – АТ, переднеприводное авто, разгон 11.5 с, скорость – 192 км/час, расход: 9.5/5.2/6.8
- Red Line Comfort, Red Line Luxe – те же мотор, что и в модификации Люкс.
- Престиж и Премиум — мотор 1.6 л. 135 л. сил, бензин, КПП – АМТ, переднеприводное авто, разгон 10.8 с, скорость – 195 км/час, расход: 8.5/5.3/6.8
Стоимость владения
И в заключение давайте узнаем стоимость добровольного страхования от угона и ущерба. Для этого в качестве исходных данных будем использовать Киа Рио 2021 и Киа Сид 2021 мощностью 123 л.с. за 1 079 900 рублей и 128 л.с. за 1 139 900 рублей соответственно, которыми в Москве будет управлять 30-летняя незамужняя девушка с 10-летним водительским стажем без детей. В зависимости от компании и типа полиса цена составляет:
Получается, что за КАСКО для автомобиля с большей мощностью и стоимостью можно заплатить меньше в большинстве случаев!
Двигатель Kia Rio и Kia Ceed
KIA cee’d. Отличия, техническая начинка
Первое поколение появилось в 2006 году. Эта машина класса гольф. Автомобили выпускались в кузове хэтчбэк с пятью и тремя дверьми.
Машина имела несколько моторов мощностью 90, 126, 143 л.с. объемом 1.4, 1.6, 2.0 соответственно. На cee’d ставили пяти или шестиступенчатую механику и четырехступенчатый автомат.
Автомобиль получил новую внешность в 2010 году. Второе поколение KIA cee’d начали выпускать с 2012 года. В России машины собирались на Калининградском заводе с двумя моторами в 100 л.с. объемом 1.4 литра и 129 л.с. в 1.6 литров.
В 2014 году добавился новый мощный мотор мощностью на 204 лошадиных сил.
В 2021 году машина получила более современную внешность и обновленную отделку салона.
Третье поколение автомобиля представили Российским покупателям в 2018 году. На данный момент машина продается на нашем рынке и имеет ориентировочную стоимость в районе 1 млн.р. в зависимости от комплектации и внутренней начинки.
Покупатели отмечают, что машина на дороге держится уверенно, в салоне нет посторонних шумов и скрипов. Установлены удобные сиденья с боковой поддержкой.
KIA cee’d 2021 выглядит низким и широким. Формы кузова имеют заостренные черты. Решетка радиатора крупная, длинная, чуть ниже разместился воздухозаборник.
Внутри салона чувствуется некоторое увеличение пространства. Эргономические показатели на высоте, до всего можно легко дотянуться, основные кнопки и элементы управления находятся в привычных местах. Приятный бонус для пассажиров – обширный сенсорный экран. В целом салон KIA cee’d выглядит более оснащенным и комфортным, чем салон KIA Rio.
Что мы имеем у киа рио в самом конце списка его оснащений?
Салон
В глаза сразу бросается тот факт, что приборная панель Сид, по аналогии со многими европейскими моделями, находиться под углом к водителю, в то время как у Рио, она расположена обычно.
Что касается вместительности, то, как можно было уже догадаться, лучшим является Рио. Та же ситуация и с отделочными материалами.
Читайте также: