Присадки в кпп для снижения шума ваз
Вот посоветовали мне залить в каробку какую то присадку, но говорят мол что иногда помогает, коды первичный вал торохтит..
Так уот решил поинтересоватса какое масло ща лучше залить и
что за присадочка. Масло из расчёта, что зимой машина не буд эксплотироватса. Только профилактическое прогревание
Если готов на небюджетное решение то залей просто трансмиссионку BP синтетику. Со временем заводские сальники нужно будет поменять на "красные", но. Короче - в 7-ке лил присадки в КПП - ремонт на 60, 90 тысячах, и 107 :(
В Зубиле - лью вышеуказаное масло - КПП прошла без ремонта 170 тык. и еще весьма дышит :)
А присадки - ИМХО, конечно, но они от лукавого. И ответ Стилю - и у нас, и в Штатах - много фирм, расчитывающих на тех, кто готов платить деньги за недоказанный эффект. Не помню адрес в сети, но есть сайт, где собрали реальные испытания присадок - так вот, ресурс снижался, если масло само по себе было хорошее, если же лить "Камазовское" - то ему присадки помогут, естественно :)
P.S. А из бюджетных решений - правильно пишут - хорошая ТРАНСМИССИОННАЯ полусинтетика или синтетика. Кстати - советовал бы так же подъходить и к моторному маслу - не лить дешевую минералку с присадками - масло - оно намного хуже в любом случае, чем просто качественное масло от хорошего производителя, купленное в проверенном месте ("не паленое" :) Кстати, при использовании вышеуказанной трансмиссионки шум в КПП ушел весьма надолго, сейчас она немного пошумливает только (не так, как на заводском :)
Во-во потом КПП ОЧЕНЬ бюджетно обойдется Начнем сначала. Присадки есть в любом современном автомобильном масле (Так, что они НЕ от лукавого). То что магазины дешевых (читай отечественных) запчестей заполонены барахлом (если не сказать хуже) то это факт. И, естественно, большинство "обожглось" на этом не раз. НО - Вы если читали мои посты, то должны были обратить внимание, что переднеприводную зубилу я держал много раньше чем сейчас. Прошла она где-то тыс 150 так км. Эксплуатировалась нещадно - грузили автозапчастями и по полной (фары в небо светили). Затем перед продажей песочно-цементную смесь, стройматериалы и т.п. для нового "гнездышка" потаскала. А знакомые мне ее из-за границы в те времена посоветовали, когда КПП уже как трактор работать стала. Потом в других переднеприводных машинках ВАЗа я с друзьями ее заливал - результат ХОРОШИЙ. Поймите, что это опыт. А у ВАС уважаемый что?
Уважаемый Стиль! :) 1. Напишите про присадки в понедельник? :)
2. Присадки в любом масле есть - но! это - уже сбалансированный набор присадок, которые не вызывают химической реакции друг с другом. Если бы какая-то из присадок имела РЕАЛЬНЫЕ показатели увеличения эффективности работи масла - как минимум 1 производитель ее бы уже включил в составсвоего масла в базе, т.е. ее не нужно было бы заливать отдельно. И это масло, возможно, стоя более дорого, РЕАЛЬНО обеспечивало бы более хорошие показатели.
Вы же предлагаете залить в масло присадку, которая не тестировалась на совместимость хотя бы со всеми минеральными маслами, и не доказано, что наполняя масло, скажем, свойством задерживать его за счет принципа "длинной молекулы" (а, кстати, насколько велик эффект увеличения ресурса согласно независимым испытаниям - в цифрах?), одновременно может, например, ухудшать моющие своства масла. И если при доливе к моторному (бррррр) или самому плохому трансмиссионному маслу в КПП можно получить некий эффект улучшения (кстати - сразу вопрос о стабильности работы присапки - кто считал - как быстро она распадается при работе? и как - от времени?), то в случае с полусинтетикой или синтетикой от известного производителя, разлитого не у нас, а в иной стране (например, известно резкое ухудшение качества Mobil, когда его начали разливать у нас, и тем не менее) - то присадка практически всегда будет играть дестабилизирующую роль.
P.S. У меня - авто семейства зубила, прошла с нового состояния (в том числе и под полной загрузкой 170 тык - КПП и мотор (при использованном хорошем масле) не требуют ремонта до настоящего времени.
P.P.S. Что же касается присадки от известного американского производителя - так ничего не стоит у нас зарегистрить контору, например, в Дэлавере, и, имея американскую марку, вешать соотв. этикетку на свою продукцию. Но это не значит еще, что там - нектар. :)
Секундочку - я пишу и про двигатель (до кучи уж) и про КПП - на нее нагрузки в гонке не меньше, и по трению в том числе.
Насчет сальников - точно. то залей просто трансмиссионку BP синтетику. Со временем заводские сальники нужно будет поменять на "красные",
+++ Езжу с BP Energear SGX 75w90 в кпп (синтетика) - 2 раза текло по штоку выбора передач. Сейчас там стоИт 3 (три) сальника.
Насчет сохранности КПП ничего не могу сказать, моя при пробеге 42 ткм хрустит при быстром переключении с 1й на 2ю при 5500 об/мин и выше. При понижении передачи использую перегазовку. (до того привык, что даже на Пассате Б5 также переключался :) )
Кстати, при использовании вышеуказанной трансмиссионки шум в КПП ушел весьма надолго, сейчас она немного пошумливает только (не так, как на заводском :)
+++ У меня как шумела, так и шумит. Особенно прикольно плавно разгоняться с 1200-1500 об/мин при выключенной магнитоле :))
Да! добавка! Уровень масла в КПП - выше максимума должен быть - от 5 мм до 1 см и выше - вот тогда 5 передача не будет голодать. Если сейчас хоть кто-то начнет разубеждать - либо в поиск, либо - повтори вопрос в понедельник :)
ПРАВИЛЬНО - еще если и сапун без трубки Дышать корбке станет трудно - она ведь тоже нагревается, а для воздуха места меньше. Да и разбрызгивается масло шестернями нехило. А заливать то масло в этом случае тоже с извращениями приходится.
ИМХО. Хотя решение для спасения 5-ой передачи одно из самых простых (и достаточно известное).
Да брось ты - "небюджетное" Тот же кастрюль стОит ~$40 за полный объём коробки (ещё и останется) и хватит тебе его по-крайней мере на ~100ткм. За эти же 100ткм ты 10(!) раз поменяешь масло в двигателе - это $200-400, а уж про бензин я вообще молчу: 1000х8х0.5 = $4000 :))))
Ну, в общем - ты прав :) правда, масло в КПП я меняю раз в 50-70 тык, а в двигле - раз в 15 тык (Но это - Тсссс! :) - Motul 300V Competition 15W50 - это уж явно небюджетное :) Но - 170 тык без капиталки (и без единого, кроме замены сальников, ремонта КПП) говорят мне об обратном :)
да лааадно, Motul - небеджетное ;)))) вот у меня точно "тссссс" ;)))
Castrol Formula RS 10W/60 (шёпотом так, чтобы не побили) :)))
Не бывает присадок от шума. Все присадки, в основном, работают на снижение трения. Шум, судя по твоему описанию, происходит из-за того, что места соприкосновения шестерён не притёрты друг другу, либо присутствуют избыточные зазоры.
В таких случаях, единственное что можно порекомендовать - более густое, минеральное(!) масло, чтобы увеличить толщину масляной плёнки на участках соприкосновения.
Но на зиму, лучше сменить хотя-бы на полусинтетику.
Да много чего в природе есть. за разные суммы. хочется отзыв от того, кто пробовал что-то. не найдётся буду наугад лить.
Шумит, зараза, сил никаких нет. Проблема не решаема ремонтом, т.к. шумит ввиду того, что половина шестерён уже не родные. Работает коробка хорошо. Посоветуйте присадку хорошую от шума, кто в теме.
Не бывает присадок от шума. Все присадки, в основном, работают на снижение трения. Шум, судя по твоему описанию, происходит из-за того, что места соприкосновения шестерён не притёрты друг другу, либо присутствуют избыточные зазоры.
В таких случаях, единственное что можно порекомендовать - более густое, минеральное(!) масло, чтобы увеличить толщину масляной плёнки на участках соприкосновения.
Но на зиму, лучше сменить хотя-бы на полусинтетику.
Автомобильные коробки передач состоят из множества подвижных элементов. Они цепляются друг за друга и постоянно перемещаются. Поэтому износ является естественным процессом.
Ускоряется износ за счёт агрессивной манеры езды, плохой дороги, снижения свойств трансмиссионного масла. Водитель изначально может залить смазку низкого качества. Либо со временем масло утратит свои свойства и характеристики.
При износе появляется шум и вибрации. Оптимально заменить трансмиссионную жидкость, а также разобрать трансмиссию и поменять изношенные элементы. Но в качестве временного решения или же профилактики появления таких проблем используют присадки.
Задачи и свойства
Прежде чем представить топ лучших присадок для МКПП и коробок автомат, нужно разобраться в существующих разновидностях добавок, и в их свойствах.
Задача присадок в механическую коробку передач, как и в АКПП, заключается в создании тонкой плёнки на поверхности, которая снижает трение и восстанавливает нормальную работу узла. Насколько это позволяют характеристики добавок и состояние самой коробки.
Но не стоит рассчитывать на присадки как на решение любой проблемы. Разовая заливка даёт минимальный эффект. Их применяют на постоянной основе перед заменой масла, в процессе эксплуатации, либо сразу после замены. Все зависит от типа добавки.
Высокий спрос стоит отметить у присадок в АКПП против появляющихся пинков.
В основном автомобилисты приобретают добавки, направленные на уменьшение шумов КПП. Но параллельно эти средства решают несколько вопросов:
- улучшают работу масляного насоса;
- частично восстанавливают изношенную поверхность внутри коробки;
- увеличивают срок службы трансмиссии;
- обеспечивают более плавное переключение;
- придают уплотнителям и прокладкам эластичность.
Но в рейтинг среди лучших присадок для МКПП и АКПП попадают далеко не все составы. Часть ассортимента на рынке — это обычные пустышки. Обычное масло с какими-то добавками, а порой и вовсе без них. Эффект от таких средств нулевой.
Вот почему важно переходить на использование присадок, которые на практике доказали свою эффективность при заливке в МКПП и АКПП, и заслуженно попали в рейтинг.
Разновидности
Теперь коротко о том, какие бывают средства. Это позволит решить, какая присадка лучше подойдёт для решения той или иной проблемы с МКПП или АКПП.
Эти средства делят на несколько категорий:
- Депрессаторные присадки. Направлены на улучшение характеристик трансмиссионного масла. Их лучше заливать на осень и на весну.
- Противоизносные. Они же противозадирные. Помогают снизить трение между поверхностями и увеличить их механическую устойчивость. Добавляют в новое масло, в процессе эксплуатации, либо при замене.
- Ревитализаторы. Нужны, чтобы снизить уровень шума, и заполнить микротрещины в металле. Заливают при появлении шума и других признаков износа. Для профилактики заливать бессмысленно. Это доказано на практике.
- Антикоррозийные составы. Способствуют снижению активности окислительных процессов. Это помогает увеличить срок эксплуатации и нормализовать свойства масла. Заливать можно в новое или уже используемое трансмиссионное масло.
- Присадки-герметики. Активно использовать, что жидкость начала подтекать через сальники. Помогают как временная мера, пока нет возможности провести полноценный ремонт.
- Очистительные добавки. Убирают следы нагара и окалины на поверхностях коробки. Лучше залить буквально за несколько дней перед заменой смазки в КПП.
Вопрос теперь в том, какая присадка в МКПП и автоматическую коробку будет лучше.
Для этого был составлен топ среди популярных добавок. В определении лидеров принимали участие обычные автомобилисты. Они, опираясь на свой опыт, подсказали, от каких присадок есть польза.
При этом присадки были разделены на 2 категории рейтинга. В первой части это составы в коробку передач типа механика. И отдельно лидеры для обслуживания АКПП.
Рейтинг присадок для МКПП
Существуют самые разнообразные присадки для МКПП, помогающие от износа, гула, постороннего шума или направленные на восстановление физико-химических свойств залитой в коробку смазки.
В этом рейтинге подобраны присадки для коробок типа МКПП разных категорий. В их числе составы против гула, износа и для восстановления внутренних металлических поверхностей.
Топ составлен без привязки к конкретному месту.
Liqui Moly Getriebeoil Additiv
Один из мировых лидеров по качеству производимых присадок и не только.
Немецкий состав, основанный на дисульфиде молибдена. При проникновении внутрь коробки образует на металлических поверхностях защитную плёнку. Дополнительно в состав входят медные и цинковые компоненты. Помогает в вопросах восстановления геометрии деталей, и возвращают им утраченную форму.
Такая смесь широко применяется в случаях, когда нужно снизить шум, исходящий от МКПП. Неплохой вариант профилактической присадки. Продлевает срок службы механики.
RVS Master TR3, TR5
Сразу 2 присадки, которые были объединены в одном пункте рейтинга.
Спрос на эти присадки стремительно растёт среди отечественных автомобилистов. Подходят для заливки в коробку и в моторное масло, горючее и пр. Для каждого случая своё средство.
Смесь имеет минеральную основу. Компоненты вступают во взаимодействие с элементами КПП, образуют защитную керамическую плёнку. Это улучшает температурную устойчивость механики. Ревитализанты в составе способствуют восстановлению геометрии компонентов.
Две представленные присадки позиционируются как средства профилактики поломок МКПП и продления ресурса.
При использовании важно придерживаться рекомендаций производителя по количеству добавляемой смеси. Иначе от чрезмерного количества керамики внутри возникнут проблемы с трансмиссией.
Xado 1Stage
Эта присадка подходит для разных типов коробок. Потому применяется для обслуживания механики, автомата и робота. Но есть разница в составах.
Изготавливают присадку из минеральных компонентов. В итоге на поверхностях образуется защитная плёнка. Нитрит бора ускоряет затвердевание, а также повышает прочность защиты.
Хорошо себя показывает в борьбе с шумом и вибрациями в МКПП. Помогает увеличить ресурс коробки.
Suprotec M100
Добавка специально создана для заливки в роботизированные и механические коробки передач. Это обусловлено конструктивным сходством между двумя этими КПП.
Основная задача заключается в снижении вибраций и шума. На внутренних деталях формируется полимерная устойчивая плёнка. Препятствует трению и износу.
Параллельно улучшаются характеристики масла. Можно перенести замену смазки для трансмиссии, просто залив присадку. Компоненты добавки способствуют замедлению окислительных процессов.
Для восстановления геометрии деталей не применяется. Это объясняется отсутствие в составе нужных ингредиентов. Рекомендуется применять регулярно.
Nanoprotec Max200
Это популярный и эффективный ревитализант. Ориентирован состав на использование в механических коробках на легковых автомобилях и грузовиках.
Принцип работы следующий. При заливке образуется протекторная оксидная плёнка. Это уменьшает трение и защищает от износа. Почти сразу снижается уровень шума, и пропадают вибрации.
Это качественная присадка от отечественного производителя. Высокая эффективность не мешает компании продавать добавку по привлекательной цене.
Лидеры среди присадок для АКПП
Теперь к вопросу о том, какую присадку лучше залить, если на машине стоит АКПП.
Выбор огромен. Нынешний ассортимент на российском рынке предлагает широкое разнообразие добавок. Да, не все из них качественные и эффективные. Есть те, которые стоят дорого, но работают не лучше, чем представители средней ценовой категории. И тратить на них деньги нет смысла. Можно взять доступный и не менее эффективный аналог.
Автомобилист сам решит, какую присадку ему будет лучше и правильнее залить в свою АКПП. Всё зависит от состояния коробки, возникших проблем, либо от желания заняться профилактикой неисправностей.
Далее будет представлен актуальный рейтинг. А вы уже определите, какую именно присадку предпочтительнее залить в АКПП.
Liqui Moly ATF Additive
Многие автомобилисты и профильные специалисты считают, что это лучшая присадка, которая доступна на российском рынке для КПП автоматического типа. Сложно не согласиться. Средство на практике доказало свою высокую эффективность.
Это комплексная добавка. Помогает в восстановлении уплотнителей, имеет хорошие очищающие свойства и увеличивает плавность работы трансмиссии.
Дополнительно устраняет посторонний шум и защищает поверхности от износа, старения. Водители отмечают, что при использовании присадки передачи начали переключаться более плавно. То есть без рывков.
Эту присадку допускается применять с AFT смазками, которые соответствуют нормам Dexron II и Dexron III.
Единственный минус заключается в высокой стоимости. Ёмкость на 250 мл, предназначенная для разового применения, обойдётся автомобилисту в 1300 рублей.
Suprotec АКПП
Триботехническая присадка отечественного производства.
Сложно сказать, какая российская присадка лучшая и идеально подойдёт для АКПП. Но этот состав заслуживает высоких оценок. Это как минимум.
Применяется для заливки в классические АКПП и в вариаторы. Взаимодействует с любыми типами трансмиссионного масла.
Такая присадка защищает автоматическую КПП от шума, делает переключения более плавным, избавляет от толков, гула и вибраций. Увеличивает выбег, то есть расстояние, преодолеваемое автомобилем накатом на нейтральной передаче.
Способствует защите от перегревов и преждевременного износа.
Важно заметить, что такие присадки в АКПП добавляют только после прогрева коробки. Необходимо добиться её рабочей температуры. Тогда и оказываемая помощь будет самая хорошая и эффективная. При добавлении в холодную коробку работоспособность присадки снижается.
Действительно хорошие присадки в КПП, направленные на эффект снижения шума и защиты от износа. Но популярность привела к появлению большого количества подделок. Плюс цена в 1500 рублей некоторых смущает.
Xado Revitalizant EX120
Если вы ищите присадки в автоматическую КПП для снижения шума, то стоит опробовать этот усиленный ревитализант. Высокоэффективная восстанавливающая добавка.
Принцип работы основан на образовании защитного слоя. Само покрытие состоит из керамических и металлических компонентов. Это улучшает его стойкость и долговечность. Помогают в восстановлении геометрии деталей.
Применяется добавка для заливки в классический гидротрансформаторный автомат, типтроник, стептроник, вариатор и пр.
Восстановление происходит за 50 часов работы коробки, либо спустя 1500 км пробега. Потому перед запланированной дальней поездкой рекомендуется залить присадку в масло.
Сам производитель советует добавлять состав после проведённого серьёзного и даже капитального ремонта автомата. Смесь совместима практически со всеми стандартами масел в коробки передач.
Учтите, что одна упаковка рассчитана на 5-8 литров масла в коробке. Потому для некоторых АКПП придётся брать сразу 2 присадки. Каждая из них стоит по 900 рублей.
Hi-Gear Trans Plus
Американская компания представила свою присадку с высокой эффективностью для АКПП.
Средство направлено на то, чтобы снизить нагрузку на коробку, уменьшить трение и защитить от износа. Применяется в сочетании с разными синтетическими и минеральными маслами.
Позиционируется как герметик и тюнинг. За счёт герметизирующих свойств закрывает течи через сальники. Для этого достаточно проехать 15-20 км.
Заливать рекомендуется по 100 мл. на 1 литр масла в АКПП.
Будьте внимательными, поскольку на российском рынке представлено большое количество подделок продукции Hi-Gear.
Каждая представленная присадка станет отличным выбором для заливки в коробку автомат. Но не рассчитывайте, что сильно изношенная АКПП после добавления волшебной смеси станет как новая. Это так не работает.
Также присадка всегда заливается в масло вашей АКПП согласно инструкции производителя. Малая концентрация не даст никакого эффекта. Чрезмерное количество компонентов может навредить коробке.
Какими присадками вы пользуетесь? Насколько считаете их эффективными и необходимыми? Какому бренду отдаёте предпочтение и почему? Действительно ли присадки помогают? Или это маркетинговые уловки, обман покупателей?
Делитесь своим мнением на этот счёт.
Подписывайтесь, комментируйте, задавайте вопросы и рассказывайте о нашем проекте своим друзьям!
кпп
Нестандартное решение: присадки в КПП для снижения шума и увеличения износостойкости механизма в целом. Впрочем, эти продукты – далеко не панацея.
Заявленные качества
Функциональные свойства специальных составов, объявленных различными производителями, практически идентичны. Основа – это:
- реанимация контактных поверхностей;
- защита и поверхностное упрочнение площадок трения;
- оптимизация геометрии контактного пятна в зубчатом зацеплении;
- создание еще более благоприятных условий для работы синхронизаторов в МКПП и узлов управления в АКПП.
На базе основного пакета свойств формируется набор потребительских характеристик:
- акустический комфорт при работе агрегата;
- вибродемпфирование;
- смягчение процесса переключения передач;
- улучшение четкости при оперировании рукояткой МКПП;
- увеличение ресурса и повышения уровня надежности коробки как узла.
Нередко перечень преимуществ пополняют весьма посредственные качества, например, такие как уменьшение расхода топлива и облегченный пуск двигателя.
Почему присадки могут быть использованы для снижения шума в КПП автомобиля?
проблема изнутри
проблема изнутри Активация специального состава выражается в формировании специальной упрочняющей пленки на поверхностях зубьев шестерен и деталей подшипников. Микротвердость образованного поверхностного слоя достигает достаточно больших величин, увеличивая износостойкость изделия в целом.
При этом микрогеометрия контактных поверхностей изменяется в лучшую сторону и, при одновременной оптимизации пятна контакта зубьев шестерен, позволяет добиться куда более тихой работы зубчатого зацепления – основного источника шума.
Вместе с тем присадки в КПП предназначены для снижения шума работы механизма, находящегося даже в абсолютно исправном состоянии. Это лишь второстепенное средство, позволяющее максимум скрыть дефекты микрогеометрии (грубую шероховатость, риски, царапины…).
Эффективность применения
Не секрет, что качественное трансмиссионное масло уже обладает сбалансированным набором присадок, обеспечивающих надежную защиту как от износа, так и от задиров. Добавление сторонних смесей приводит к изменению этого баланса и не всегда в лучшую сторону.
Резюмируя отзывы владельцев различных автомобилей, можно выделить следующие моменты:
- положительное влияние дополнительных присадок на износостойкость изделия имеет место быть;
- шумность работы агрегата чаще остается на прежнем уровне;
- после добавления присадок работа КПП нередко становится четче;
- лить присадки в АКПП автолюбители категорически не рекомендуют.
В целом же опытные владельцы предпочитают использовать более качественные масла синтетического происхождения с заводским набором присадок. Мнения мастеров сходятся на том, что спецсоставы рационально добавлять лишь на прогрессирующем этапе износа деталей, и в масло, уже утратившее часть пакета заявленных свойств за несколько месяцев эксплуатации.
Анализ рынка
Сегмент защитной и восстановительной химии для коробок представляют весьма известные бренды:
- XADO;
- Liqui Moly;
- Nanoprotec; ;
- Hi-Gear.
Компания XADO имеет наиболее широкую линейку предназначенных для снижения шума и износа присадок в КПП автоматического и механического действия. Дифференцируются составы на два класса:
- атомарные кондиционеры металла;
- ревитализанты.
Атомарные кондиционеры металла продлевают жизнь интенсивно изношенным поверхностям, богатым на раковины и выкрошенные участки металла, и делают возможным дальнейшее эксплуатирование коробки при наличии небольших течей. Ревитализанты предназначены для умеренно изношенного металла и снижения шумов.
- комплексное средство для долговременной защиты;
- присадки с антифрикционным уклоном на основе дисульфида молибдена;
- состав для начальной герметизации течей.
Итого
присадки для кпп
присадки для кпп Присадки для КПП преследуют целью восстановление и предотвращение износа контактных поверхностей за счет создания тонкой пленки высокой твердости. Заливать качественные присадки в КПП только лишь для снижения шума не рекомендуется: состав рассматривается как средство для восстановления изношенных естественным образом поверхностей. За счет приближения фактической геометрии контактного слоя к базовой и будет обеспечено достижение прежнего акустического комфорта.
Что такое смазочные композиции для мотора Suprotec Как работают присадки для двигателя марки Супротек и отзывы практикующих автомобилистов об их действии.
Добавки к моторному маслу: классификация и эффективность Классификация присадок в моторное масло двигателя, какой эффект от их применения, принцип действия и потребительский анализ.
Что нужно знать о моторных маслах владельцам автомобилей Ауди Техническое состояние автомобиля напрямую зависит от квалификации водителя. При несоблюдении элементарных требований по эксплуатации даже в самых дорогих и надежных моделях быстро начнутся многочисленные поломки и неисправности. Очень важной процедурой является замена смазочных материалов в
Применение зимних присадок для дизельных двигателей: актуальность и меры предосторожности Дизельное топливо представляет собой один из самых популярных видов топлива, обладающий многими преимуществами. Среди достоинств стоит отметить низкую цену, надежность и низкий расход горючего дизельного двигателя, экономичность которого выше бензинового примерно на четверть процентов.
20-01-2014, 02:10 0 Применение зимних присадок для дизельных двигателей: актуальность и меры предосторожности
Какую жидкость лучше заливать в АКПП автомобилей Хонда Автоматическая коробка передач Honda до 1994 года ничем не выделялась от АКПП других автомобилей. Так же, как и остальные, она работала по принципу гидромеханической конструкции, где за счет изменения давления жидкости в различных элементах происходит переключение передач.
Жидкости для очистки инжекторных форсунок Уже мало кто спорит по поводу преимуществ моторов, оснащенных системой впрыска топлива. После их появления участь карбюраторов была предрешена.
Читайте также: