Приора щелкает в правой двери
первая мысль таки вода. все таки недавно было тепло, каша малаша, сырость и все дела, а сейчас холода долбанули. как вариант, заехать на стоянку например в солнечный и через час попробовать там открыть.
MaxXxiMEr , согласен с wyurm , в первую очередь загони в тепло,а то того хуже сделаешь не поняв причину!
Сорри за офтоп! Сколько езжу на ино, ниразу такой беды не было, даже когда в ДТП попадал все двери ВСЕГДА открывались. Спрашивается и зачем этот геморой нужен!?
вторая приора,ни разу не было такого.когда клеил шумку,смазал все тяги,и всего делов то,обшива же снята.вот на 10 встревал постоянно после моек зимой.
буду смотреть..хотя с последней мойки больше недели прошло, да и после того машина в тепле была на СТО (масло менял, да развал-схождение проверял) и замки wd пробрызганы.
Toboliac76 , не надо тему про наше и ино-марки подымать))) уже заезжена. каждый ездит на том,что у него есть и что его устраивает
Вариант неисправности: заклинил электропривод.
В случае, если виновата влага (в автомобиль вы попадаете через другие двери), запускайте двигатель прогревайте хорошо салон (лучше в движении), тогда проблема сама разрешится по мере прогрева салона.
Автотехпомощь , Сам электромотор открывания двери заклинил или сгорел. в любом случае надо копать в двери не тяги а электоромотор.
Автотехпомощь , wanted21093i , тоже думаю на него. вечером отцеплю его проверю. Потом отпишусь
спасибо всем что откликнулись)))
УАЗ-31519
Yosan Excalibur Turbo (Бобр Edition) + Lemm AT-2001 Turbo
город - 27,215 МГц (21C (D) FM); трасса - 27,135 МГц (15C (D) AM)
Была такая беда, после мойки, все двери открываются а водительская нет, ни с ключа ни изнури, кнопку эту пытался пасатижами вытащить неполучилось, только хороший прогрев салона помог
мое мнение замок подмерз. у меня было такое после мойки. Заведи машину прогрей солон как писалось выше думаю проблемка уйдет
MaxXxiMEr писал(а): буду смотреть..хотя с последней мойки больше недели прошло, да и после того машина в тепле была на СТО (масло менял, да развал-схождение проверял) и замки wd пробрызганы.
Toboliac76 , не надо тему про наше и ино-марки подымать))) уже заезжена. каждый ездит на том,что у него есть и что его устраивает
у меня на 99 было недавно такое из за того что замок ослаб не могли открыть пришлось снимать обшиву и из нутри открывать.
Скорей всего замерз замок (такую возможность исключать нельзя просто глянув на зазоры дверей)! Вода могла попасть от талого снега (например с крыши), или просто перепад температур (в крытый паркинг машина не заезжала?), или около теплотрассы парковались. да много где. В тепло можно не загонять если есть строительный фен, он сразу помогает всё отогреть (смотри машину не спали)! . Хотя если бы лето было. обвинил бы во всём моторчик (послушай звук при использовании центрального замка) , а потом уже тяги. Удачи в решении проблемы:)
wanted21093i писал(а): Автотехпомощь , Сам электромотор открывания двери заклинил или сгорел. в любом случае надо копать в двери не тяги а электоромотор.
Да скорее всего вот это! Было такое что электромотор заклинивало и дверь ни ключом ни как не открывалась.
Порой случается так, что после покупки автомобиля Лада Приора, особенно подержанного, через некоторое время владельца начинают настораживать шумы, скрипы и стук в салоне. Если такое произошло в абсолютно новом авто – хозяина вообще охватывает паника, а радость от покупки омрачается возможностью поломки или неисправностей.
Паниковать не стоит, для начала, давайте рассмотрим проблему. Итак, что делать, если гремит салон в Приоре?
Причина шумов может крыться в банальных вещах – греметь могут металлические вещи в бардачке салона. Греметь могут антенны, зеркала или съемный багажник, так как детали бывают ненадежно закреплены. Если вы уверены, что с этими пунктами все в порядке, стоит анализировать шумы дальше.
Попробуйте определить место, откуда исходит стук или шум – если это моторный отсек, стоит обратиться в сервис к профессионалам за диагностикой. Но причина может быть в том, что растрепался ремень вентилятора, также бывает, стучат камешки и куски грязи, попавшие между поддоном картера и его защитой. Тогда можно отделаться легким испугом.
Если слышны стуки в подвеске, стоит покачать колесо в разных направлениях или кузов, нажимая на него рукой. Неплохо снять колесо и посмотреть тормозные механизмы. Если причина стука не определяется на статичном авто, надо проехать и послушать звуки на ходу.
Гремит салон Приоры частенько потому, что шумоизоляция автомобиля недостаточно проработана. Стучать могут механизмы стеклоподъемников или тяги дверных замков. В этом случае, владельцу достаточно совершить лишь пару несложных манипуляций, для которых понадобится:
• Вибропласт,
• Монтажная пена,
• Грунтовка,
• Растворитель,
• Антикоррозийное средство,
• Кисточка,
• Шпатель.
Для улучшения шумоизоляции придется разобрать салон авто, убрать обшивки с дверей и потолка. Зачистить и обработать антикоррозийным средством места, на которых появилась ржавчина. Если понадобится, перед обработкой придется еще и прогрунтовать, а все пустоты залить монтажной пеной.
Далее в салоне автомобиля, нужно приклеить листы вибропласта, в продаже он есть самоклеющийся. Предварительно он нагревается, по инструкции строительным феном.
Если гремят стеклоподъемники или дверные замки, надо изолировать их, используя куски поролона. Во время сборки салона, закрепите все винты и гайки, просмотрите все пластмассовые детали, закрепив их на двусторонний скотч. Для защиты двигателя можно приобрести защитный кожух.
1 Тема от SBshnik 2014-07-17 08:37:09
Тема: Стук в передней двери из-за петель, что делать?
Всем доброго времени суток. Проблема такая,появился стук со стороны передней левой двери,ВАЗ21120 2004 г.в. . Думал что шаровая наедается. приехал на диагностику,выяснилось что это петли на дверях.. ремонт,т.е. замена петель 1500 тыр. Может кто сталкивался с такой проблемой? есть возможность без замены с этим бороться?
2 Ответ от Admin 2014-07-17 08:49:17
3 Ответ от SBshnik 2014-07-17 09:14:49
Спасибо Admin! Прочитал советы. походу только менять.. т.к. у меня проблема со штырём.. Хотя всё равно попробую второй вариант
4 Ответ от Admin 2014-07-17 09:24:38
SBshnik, как решите проблему, отпишитесь
5 Ответ от Патрокл 2014-07-17 21:42:40
Посетило и меня такое счастье.Заболталась пассажирская дверь.Купил,как было рекомендовано ребятами,втулки опелевские. Выпресовал старую втулку,вставил от опеля,получил "те же яйца,только вид сбоку".Оказалось люфт в петле.Купил новые ,разобрал,взял середку,заменил,пока нормально.Дверь не болтается.Ничего не варил ,не пилил(только штифты).Втулки опелевские.
6 Ответ от SBshnik 2014-07-20 09:29:02
SBshnik, как решите проблему, отпишитесь
Добрый всем день! Ну подскажите пожалуйста, кто сталкивался с такой проблемой. Машине 2 года, а на петлях уже люфт, при езде начинается хруст и стук. Я сначала думал обшивки дверей, сделал шумку причем конкретно зашумил, все стыки проклеены, не помогло аж бесит! Решил проверить петли на люфт и вот оно, нашел! Только вот как это лечить?
Comments 34
Приветствую, как решил проблему с петлями?
Избавился только от стука, подложил под нижнюю петлю шайбу, дверь приподнялась и стук исчез.
мне это инужно, главное о стука избавиться, тоже правая передняя дверь, будь проклят этот идиот, ч то придумал мягкие петли эти, можешь точее сказать или на фото показать, куда ты какие шайбы подставил?
Избавился только от стука, подложил под нижнюю петлю шайбу, дверь приподнялась и стук исчез.
какименно и куда подложить?
Откручиваешь нижний болт крепления петли к стойке, и подкладываешь шайбу между стойкой и петлей, вставляешь болт и закручиваешь обратно.
причем здесь петли капота?
Делаешь так-покупаешь резинки от реактивных тяг классики и вставляешь в зазор между петлей и крылом!второй вариант с резиновым шлангом-разрезаешь вдоль и насаживаешь на петли, что бы когда приблуда закрывалась, свободного хода петли не было!А самый мутный способ-снимаешь петли капота-стукаешь по шпильке молотком, что бы плотно сидели и ставишь обратно
не, не вариант с резиночками, на месяц и колхозом попахивает, ИМХО
Извеняюсь, думал ты про капот говоришь…С дверьми такой фигни пока не было
Такая же проблема возникла по весне, имею ввиду стук в дверях. Раздражало просто пипец как. Из-за люфта в петлях, стук проецировался в районе замков. Помог очень простой способ, от которого не ожидал такого потрясного эффекта — набил замки белой смазкой ‘Эра" — как рукой сняло все стуки. По поводу петель — согласен — беда практически всех Приор ((((. На Приороводе есть классная запись с фото, как решить этот вопрос без сварки. Здесь уже это прозвучало — замена средней части петли. Если кому очень надо, могу найти эту инфу,
Скинь ссылку плз, оч актуально
Такая же проблема возникла по весне, имею ввиду стук в дверях. Раздражало просто пипец как. Из-за люфта в петлях, стук проецировался в районе замков. Помог очень простой способ, от которого не ожидал такого потрясного эффекта — набил замки белой смазкой ‘Эра" — как рукой сняло все стуки. По поводу петель — согласен — беда практически всех Приор ((((. На Приороводе есть классная запись с фото, как решить этот вопрос без сварки. Здесь уже это прозвучало — замена средней части петли. Если кому очень надо, могу найти эту инфу,
После дефорсирования мотора, стал более болезненно замечать всякого рода шумы в салоне авто.
Больше всех бесил и прям выводил из себя какой то щелчок в районе панели/двери справа (он дошел уже до такого состояния, что за 1 минуты езды щелкало раз 50, причем на кочках не щелкало, а только по прямой).
Даже съездил к официалам, прокатил на приоре там мастера по щуму в тазах, на что получил ответ что это особенность данного кузова…
Обратил его внимание на люфт в ограничителе двери, на что он мне заявил что в закрытом положении ОН ВПРИНЦИПЕ НЕ МОЖЕТ ЩЕЛКАТЬ, МОЛ ПОВЕРЬ МОЕМУ ОПЫТУ…
Т.о. по его мнению щелчки лечатся только заменой кузова!
Естественно такой ответ меня не устраивал и решил копать сам.
Разобрав пол панели, и дверь понял что там щелкать нечему.
И опять обратился к ограничителю, больно не давал мне он покоя.
Попробовал медленно открывать и закрывать дверь.
И я услышал знакомый мне щелчок!
После того как 2 части ограничителя разделены, то можно оценить размерность люфта щупом, у меня он был 0,3мм
Нашел в гараже кусок жести подходящей толщины, и сделал и него шайбу.
Обильно смазал всё и собрал, люфт естественно ушел как и щелчки.
Дребезг в двери и его мучительные поиски…
Проблема дребезга в водительской двери беспокоит почти с момента покупки авто. Все по классике, сначала дребезг был слабый, потом все сильнее и сильнее. В конечном итоге дребезжало уже даже на идеально ровной дороге.
Сначала казалось, что дребезжит дверная карта, потому что она постоянно соскакивала с клипс. Хлопнешь по ней кулаком, она сядет на место, потом на первой кочке опять отходит.
Потом казалось, будто бы это стекло дребезжит. Попробовал придавит локтем и действительно звук становился тише. Заметил, что ещё при опускании стекла, дребезга тоже меньше. Но последние две недели звук усилился и опускание стекла перестало помогать. Короче достало меня, что дятел долбит в левое ухо, решил разобраться с этим моментом.
Посмотрев драйв, решил, что надо вклеить внутрь штатного уплотнителя ещё один уплотнитель на 10. Обезжирил, вклеил. Стекло стало плотнее сидеть, но дребезг, мать его за ногу, продолжился. Кстати, решил, что позднее во все двери вклею этот уплотнитель.
Решил постучать по дверной карте, когда стучу по ней, то слышен этот дребезг, когда стучишь по правой карте, ничего такого не наблюдается.
Дальше снял дверную карту. Ну как снял, она сама мне в руки выпала, как только я шурупы открутил. Держалась она на честном слове.
Постучав по голому металлу, этого звука я уже не услышал. Вот же с*ука. Смотрю на карту, с ней все окей, звуков она никаких не издает.
Решил проехаться по грунтовке. Катался так минут 20. Щупая все, что находится в двери. Итог: основной дребезг издает упор двери. Решил, что не буду придумывать велосипед и просто заменю его, тем более цена всего 150 рублей. Снял упор, выбив шплинт (пришлось слегка повозиться).
Также, пока катался, нащупал ещё несколько мест, откуда могли идти звуки. Взял старую шумку, оторвал куски и прилепил на эти места, предварительно обезжирив.
Дальше поехал в магазин автозапчастей. И мое удивление, а этот долбаный звук никуда не пропал, а только стал сильнее. Оказывается, основной дребезг шел, от другой части упора, которая стоит в двери.
Остановился, открутил ее и ооо чудо. Идеальная тишина. Забежав в магазин, взял новые клипсы, новый упор двери, сразу возле магазина поставил все это. Еду, а звук ещё есть, но уже в 2 раза тише. Остановился, стал смотреть. Оказалось что болты, которые держать крепление упора к стойке откручены и само крепление слегка ходит.
После закручивания всех этих болтов настала абсолютная тишина.
Начал собирать обратно дверную карту, поменяв клипсы на Калиновские по 5 рублей за штуку.
Дверь встала как влитая. Теперь с клипс не слетает. Всю туже процедуру произвел с задней правой дверью плюсом поменяв актуатор замка, т.к. старый просто умер. Цена актуатора 350 рублей.
Также купил специальную смазку для петель и вдешку. Пробпызгал все петли вдешкой, пока с них не перестала литься ржавчина, потом залил туда смазки, аналогично с замками.
В итоге всей процедуры все звуки из двери почти ушли. Но иногда все же слышится этот дребезг при проезде больших неровностей. Не знаю, что с этим делать.
Устранение щелчков справа — часть 2, теперь окончательно
В предыдущей записи я радостно сообщал об устранении щелчков справа путем замены подшипника опоры стойки — был неправ… Буквально через пару недель щелчки вернулись и стали даже громче и интенсивнее, чем раньше — звук настолько противный, что у меня начал дергаться глаз, нарушился сон и появилось два десятка закладок в браузере со ссылками на лада-форумы. Знаете как звучит легендарная пластиковая коробка для торта при малейшем прикосновении?
А теперь представьте этот звук, но чуть грубее и громче, и поймете что я слышал при трогании с места, разгоне и проезде мелких неровностей. Так что найти и уничтожить причину настроен был крайне решительно.
День первый. Основной подозреваемый — опора стойки. Купил новую опору стойки, записался на СТО самообслуживания и поехал менять. Скидываю стойку, снимаю опору и обнаруживаю на старой опоре какие-то неравномерные потертости внизу на резине — странно, что не заметил их при замене подшипника. Или их не было? Логика подсказала, что так быть не должно — и точно! Кривой шток амортизатора.
Обнаружил и разбитый правый рулевой наконечник — забегая вперед, скажу, что он оказался причиной самоподруливания и вибраций на руле после 100 км/ч. А я уже грешил на резину…
В общем, собрал все обратно и поехал готовиться к следующему дню ремонта.
В сухом остатке имеем:
— устранены посторонние звуки;
— устранены биения руля на высоких скоростях;
— торможение стало эффективнее и комфортнее. Раньше стояли колодки Intelli, поставил колодки ABS, которые очень понравились мне на четверке. На приоре ими тоже не разочарован. За свою цену в 200 грн колодки просто топ. Тормозят тихо, мягко, при плавном торможении схватывают раньше, при интенсивном торможении нужно не так сильно нажимать на педаль, как с Intelli.
И пара слов про СТО самообслуживания — очень доволен подходом ребят. За гуманную сумму 70 грн/час тебе дают теплый бокс, подъемник, возможность пользоваться их инструментом и съемниками, плюс всегда готовы помочь советом и немного помочь в работе. В итоге за два дня оставил на СТО 350 грн, если бы тоже самое делалось чужими руками — сумма была бы в три-четыре раза больше. И ещё это бесценная возможность самому поковыряться с машиной в комфортных условиях. В общем, если вам, как и мне, нравится самостоятельно чинить машину — рекомендую.
Избавляемся от стука передних дверей на кочках.
Всем привет. Не так давно меня начал раздражать стук правой передней двери на кочках. Начал выяснять от чего может идти данный стук. Первое что пришло на ум, это обшивки дверей. Но нет, они были достаточно хорошо закреплены, плюс не так давно я их полностью проклеил. В самой двери у меня стучать впринцепи ничего не могло, так как все элементы которые могут стучать я либо проклеил, либо просто от них избавился(как например тяги замка). Стекло, но и этот вариант быстро отпал, так как во время стука нажатием на стекло, стук не пропадал. Пропадать стук начал тогда, когда во время движения я открывал дверь. После этого остался только один вариант, петли двери. Чтобы окончательно убедится, я подложил под нижнюю петлю кусок ткани, после этого стук пропал.
Почитав несколько статей, я понял, что самый простой вариант избавиться от этого стука это подложить под нижнюю петлю шайбу. Этим я вчера и занялся. Подложить я решил резиновые шайбы.
Двери до меня никто не трогал, соответственно петли были в герметике. Обидно было трогать его. Хорошо что верхние петли я не трогал, так что при продаже можно будет доказать что двери на машине стоят родные.
Времени на эту доработку ушло максимум 10 минут на обе двери.После этих доработок дверь стучать перестала. Вам понадобится головка на 13 с удлинителем. Шайбы. И желательно помощник, которому просто придётся приподнять дверь, когда вы будите подкладывать шайбу.
Приора щелкает в правой двери
А может болты в петлях ослабли? Не потерять бы дверь по дороге.
Или это не дверь а подвеска гремит на кочках?
Могут стучать механизмы замка и ограничитель открывания двери.
Ограниитель стучит, если трогаешься или тормозишь даже на идеально ровном покрытии
kolhoznik писал(а):
Могут стучать механизмы замка и ограничитель открывания двери.
Ограниитель стучит, если трогаешься или тормозишь даже на идеально ровном покрытии
Ограничитель тоже смотрел? все разобрал и смазал литолом помоему.
А вот механизмы замка не смотрел. А что там может стучать?
В свое время меня замучал сверчек в водительской двери.
Разобрав обшивку двери и стойки, обнаружил очень много всяких штук которые могут быть сверчком.
Поехал до дома с разобранной обшивкой, ну и пальчиками там лазал пытаясь заткнуть сверчка. В итоге обнаружилось что сверчком у меня была тяга замка, та что от лечинки до самого мех. замка идет. Выбрал слабу на данной тяге ризинкой от денег, резинка ее постоянно напрягает и в то же время дает ей работать.
В стойке может брякать мех. ремня безопасности (что-то внутри данного мех.). Меня он сильно не достовал, потому его не трогал, да и не понял как его разбирать.
Господа ремонтники, тюнеры, автоэлектрики у кого какие версии. Стеклоподъемник на приоре ведет себя неадекватно. При включеном зажигании и открытом переднем правым стеклом через какоето время начинает само закрываться (я действий не каких не произвожу), ставил на нее сигналку к стеклоподъемнику привязки нет, концевики развязаны диодами, сз замок от дополнительного активатора. В блоке электропакета щелкает какая-то реле.
Может у кого было подобное, буду признателен.
А то даже не знаю от чего оттолкнуться.
BatareikA
ligvi
BatareikA
блок НОРМА , так сказать блок комфорта, стоит под печкой вполне могло залить, проверял выход с кнопки стеклоподемника? а еще у них очень дурацкая реализация схемы разводки в двери. через скока начинает закрываться?
кстати а от одного актуатора в водительской двери ЦЗ работает?
ligvi
блок НОРМА , так сказать блок комфорта, стоит под печкой вполне могло залить, проверял выход с кнопки стеклоподемника? а еще у них очень дурацкая реализация схемы разводки в двери. через скока начинает закрываться?
кстати а от одного актуатора в водительской двери ЦЗ работает?
Работает от дополнительного активатора, пробовал подцепиться к штатному начинают стеклоподъемники опускаться при постановке на охрану
Закрываться начинает хаотично то чере 5 сек то минута.
А про блок я не подумал, ведь там весь салон с кершера мыли
Сейчас гляну Спасибо
BatareikA
ну как? а поповуду штатного центрального замка, я цеплял к немуу сигнализацию, тока на подкюлчение ЦЗ ушло часа 3
ligvi
ну как? а поповуду штатного центрального замка, я цеплял к немуу сигнализацию, тока на подкюлчение ЦЗ ушло часа 3
Ваще за. , потому и не стал дальше колдавать. А как это у тебя вышло?
Разобрал блок "Норма" блин- сухо, пошел кнопку ломать
А не в курсе может-ли чего с прого в блоке быть?
Да и в кнопке все сухо
BatareikA
воткни диодную контрольку в выход с кнопки и посмотри. А получилось все очень просто в итоге. Эта проводка сделана так что один провод в двери является общим и для стекло подьемника, и зеркала, и ЦЗ. тока такой вариант как у тебя неработал, незнаю почему, наверное это была одна из первых приор. так вот этот провод пришлось порезать и тянуть отовсюду до блока , а там уже химичить.
а при включение зажигания ЦЗ закрываются?
попробуй с отключенной кнопкой, и если машина была была битая значит долго стояла на улице, посмотри переходные разьемы в стойках с дверей
Читайте также: