Причал на газель своими руками

Обновлено: 21.04.2025

Работа с изготовлением отбойников идет к завершению, так же сделаю правый отбойник и в 3-ей части покажу как всё .

Друзья, в этом видео мы с вами будем изготавливать отбойник для авто Газель из профтрубы 50*50*2 мм своими руками.

Описание заднего отбойника на газели бизнес после года эксплуатации. Выявленные недостатки при проектировании .

К нам в гости приехал Ахмед за боковыми отбойниками а/м Газель. Решили поставить сразу 2 отбойника. на 1750 мм .

Состоит из чего наш отбойник вообще и самый самый бюджетный отбой прав труба 20 на 20 со старых форточек к .

Газель бизнес длиной 1980 данный брус с полкой под брызговик то есть вот у нас большое поступление брызговиков .

Задней отбойник хочу сделать каким образом то есть пластина вот сюда вот вы решится болты от вернуться с гайками в .

Решил сделать отбойник на газель, полезная штука, и функция подножки и по госту вроде как на грузовых пусть даже маленьких должен стоять, защита фонарей и т.д. Покрашу чуть позже, когда прикуплю краскопульт, и прикручу габаритные огни.
Потом как руки дойдут буду делать боковые отбойники
Длинна по ширине кузова 2000 мм, упоры 360 мм
Труба профильная 50*50*3 мм
Болты оцинкованные м10*30 мм, шайбы, гравера и гайки м10 оцинкованные
Сверла 8 и 10 мм ВиЗ'овские
Электроды ок46 3мм
Сварочный инвертор Кратон 200
Снимал на HUAWEI NOVA2
Подписывайтесь и ставьте лайки или дизлайки, адекватная критика приветствуется

Водители грузовиков возьмите на заметку! Трубу купил на металоприеме болты,краска) итого 700р.

новые задние брусы "причалы" на автомобили газель бизнес .

Водители грузовиков возьмите на заметку! Трубу купил на металоприеме +болты,краска) итого 700р.

Komente: 50

Хороший отбойник, только вот есть один минус, тяжёлый.

а чем вырезали места на фонари и номер ? Сколько от земли? Я тоже хочу поставить такой отбойник и снизу прикрепить широкий брызговик -метлу спасибо за хороший видос

Класс, молодчина обалденная задумка, удачи тебе, возьму на заметку

Бампер хорош, только зимой будет забивать снегом полости,где фонари

Я вот думаю этот причал прикрутить на болты и на кусочки рессор ,не москвичовские конечно , а вот газелевские точно подойдут . Можно будет набрать один два или три слоя смотря какая жёскость нужна.И в случае чайника или сам нечаянно упёрся причал сыграет. Это будет лучше чем потом ровнять остаточные деформации кувалдой. И ещо конструкция получится съёмной, а это тоже плюс.

Ну да. судя по крепленю к раме при более менее сильном ударе ударе загнет раму. Зато будет цел бампер. Довольно странный выбор того что должно остаться целым. На заводе же не идиоты. Не случайно заводской бампер такой хлипкий. Я всегда думал что это очевидно. ан нет есть люди которые думают что сделав мощный бампер они защитят себя лучше чем это сделал завод. И энергия ударов будет куда то деваться. видимо в космос.

Правильный бампер спасет жизнь чайников

Александр Кочков если будет сильнее удар то раме в любом случае достанется, в лучшем случае мост будет цел.если заедет в хлипкий бампер ,то вместе с крышей и голову снесёт.поэтому на мой взгляд крепкий бампер верное решение.человек хотя бы живой будет.

2 охломона мне вьезжали в него) конечно лёгкие удары были, я вышел по ругался и дальше поехал! Без всяких оформлений и лишнего геморроя!

Офигенно , и радары со столбов уже не прочитают номер

На соболе 4.4 все цепляются за запаску))

Парень а вопросы с ГИБДД за переделку.

А если пассажир на скорости 60 въедит в твой причал ,снесет полураму ты её ослабил ,надо чтоб болты срезали при твоём случае!

Здравствуйте сколько от земли?

Братан если делал то надо конкретно. Раму выбраси и вставь швелер мощный . Потом привари вот этот отбойник с фарами. Сделай сетки на фары

Кому интересно могу скинуть последствия фото сильного удара в такой бампер!

Хотелось бы посматреть

Приветствую, я у себя сделал немножко по-другому, не стал в бампер фар врезать, а оставил за отбойником, и отбойник немножко выходит за край заднего борта aldron.info/history/video/q4ysi7dso4x41aM Так же можно посмотреть у меня какие сделал отбойники боковые

Здравствуйте. У меня у самого к будке отбойник приделан квадрат труба 60х60. Вы не когда не задумывались почему завод делает отбойник с фарами на раме , а не на платформе ? Я вам расскажу свое мнение если вам конечно это интересно. Так вот - при сильном ударе в наши отбойники будка поползет в сторону кабины и если не срежет ее то сильно покарежет ее, а вот отбойник на раме сомнется и постарается вытолкнуть машину. Понятно что если будет грубо говоря фура она все равно двинет будку .Просто с заводским отбойником часть энергии поглотит рама одновременно с будкой. А с нашими отбойниками будка начнет двигаться пока не дойдет до рамы.

Абсолютно солидарен . Удачи на дорогах.

Да конечно можно подумать о другом креплении, чтоб удар принимала рама через отбойник! Кстати он меня уже выручал 2 раза, раз в пробке толкнули меня, второй на стоянке) оба раза без оформления т.к. у меня ничего! В общем пока доволен! Ну а лучше конечно не попадать в ДТП! Удачи на дорогах!

Толщину не мерил но она не из жести это точно. Как бы мы не хаяли наши заводы но они как ни как изготавливают с учетом безопасности как одного участника движения так и второго. Сам я этот заводской отбойник не когда ставить не буду, и ваше изделие не в коем случае не хочу критиковать ,так как ездию с подобным , но мысли о правильности крепления причала иногда посещают дурную голову.

То что делает завод это с большим трудом можно назвать (отбойником) там ведь жестянка которая ржавеет на глазах! Да и рассчитан этот бампер на не большие удары,толчки в пробках от чайников) чтоб не терять время на оформление ДТП , а выйти смахнуть краску чайника и дальше ехать) А на стандарте покупка новых фонарей ибо они разобьются! Поправте меня если я не прав!

И вам здравствуйте Антон! Мнение любое мне важно и интересно! Конечно есть правда в ваших словах, но все таки не много не соглашусь т.к. есть фотографии приличного удара именно в такой бампер (могу скинуть) знакомому заехала газель на скорости! Будка сдвинулась примерно на 2см весь удар принял бампер его завернуло в сторону рамы, у виновной газели ДВС с подушек слез (говорит о силе)! Ну если уж фура заедет груженая на скорости я думаю тут только господь Бог нам в помощ)

Как переоборудовать ГАЗель в самосвал своими руками

ГАЗель-самосвал представляет собой стандартное шасси коммерческого грузовика с установленной откидной платформой, которая оснащается подвижным задним бортом. Грузоподъемность машины не отличается от бортовой машины. Малогабаритные самосвалы используются при выполнении спектра работ, где применение полноразмерных грузовиков невозможно или экономически нецелесообразно.

Видео

Как переоформить грузовик из бортовой в самосвал

Небольшой, маневренный, на борт берет до двух тонн и в каждый двор заедет.

Самосвал Газель часто используется частниками под бизнес для доставки самых различных грузов. Возможности заработать на таком автомобиле гораздо больше, чем на бортовом или фургоне. А если между кабиной и кузовом установить манипулятор, то вообще универсальный грузовичок получится. Переоборудование бортовых и самосвальных автомобилей, автомобилей-цистерн в седельные тягачи той же марки с использованием стандартных седельных устройств Седельные тягачи должны отвечать следующим требованиям безопасности: седельное устройство должно быть закреплено стандартными крепежными деталями; расположение седельного устройства относительно заднего моста должно соответствовать его расположению на серийно выпускаемых седельных тягачах данной марки и обеспечивать относительный поворот тягача и полуприцепа вокруг оси шкворня в горизонтальной плоскости не менее чем на 90 градусов в каждую сторону.

Навариваем косынки

Советы умельцев

Мастера, которые занимаются переоборудованием, рекомендуют устанавливать элемент так, чтобы между ним и кабиной образовалось свободное место для монтажа дополнительного оборудования. К примеру, погрузчика-манипулятора. Кузов необходимо устанавливать с таким учетом, чтобы он не препятствовал вращению задних колес. Для этого раму дополняют специальным подрамником, который можно изготовить из двутавра или швеллера. Если модернизацию проводить с учетом характеристики материала и подробных расчетов оборудования и механизмов, то грузовик, изначально сделанный под бортовой или фургон, получится не хуже заводского аналога. Для увеличения тоннажности самосвала рессоры стоит усилить дополнительными элементами. Но не переусердствуйте, так как трещины на раме будут неизбежны.

Можно выделить такие проблемные моменты в работе двигателя Газели:

Провалы в работе при быстром раскручивании мотора.
Плавающие обороты силового агрегата.
Недостаточность тяги на низких и средних оборотах.

Проведение тюнинга мотора целесообразно провести при постоянном использовании машины в городском движении, при работе машины под нагрузкой. Как показывает практика, Газелька более уверенно ведет себя после форсировки таким способом при совершении обгонов на трассе.

Проведения чип-тюнинга целесообразно провести на сервисной станции. При этом стоимость таких работ не превысит нескольких тысяч рублей.

Как переоформить бортовой на самосвал что нужно

заявление с указанием перечня вносимых изменений;
диагностическую карту;
свидетельство о праве собственности.

Точный перечень нужных бумаг уточняется по месту подачи. Получив свидетельство, в котором подтверждается безопасность транспортного средства после его переоснащения, можно вносить изменения в регистрационные документы в соответствующем отделении ГИБДД.

Гараж с полным набором инструментов, оборудования и подъемником.

Инструкция 1 Ходовая.Заднюю ходовую следует менять в сборе.

Открепляются задние амортизаторы, отсоединяются тормозные шланги от главного тормозного цилиндра, отсоединяется ручной тормоз, откручивается задняя балка. Задняя часть автомобиля поднимается на высоту не менее 1 метра и задняя подвеска выкатывается на колесах.Переднюю ходовую тоже нужно снимать в сборе, без полуосей и рулевых тяг.

Рулевые тяги отсоединяются от амортизатора, затем откручиваются сами амортизаторы.

Технические характеристики

Технические характеристики самосвала ГАЗ-33106 на базе шасси автомобиля Валдай:

Характеристики	Показатели	Ед. измерения
Тип двигателя	Д-Cummins ISF3.8S3129T/152
Скорость движения (максимум)	105	км/ч
Грузоподъемность	3,175	т
Высота погрузки	1,07	м
Мощность двигателя	82,5	кВт
Частота вращения	2600	об/мин
Крутящий момент (максимум)	491	Нм
Число цилиндров двигателя	4	шт.
Диаметр цилиндра	10,2	см
Ход поршня	11,5	см
Рабочий объем	3,76	л
Объем бака для горючего	105	л
Расход горючего на 100 км при 60 км/ч	12	л
Колесная формула	4х4
Радиус поворота (минимум)	6,4	м
Размер передней колеи	1,74	м
Размер задней колеи	1,702	м
Колесная база	3,31	м
Просвет	0,177	м
Вес (полный)	7,4	т
Вес (снаряженный)	3,35	т
Ширина по кабине	2,164	м
Высота	2,245	м
Длина	7,17	м
Тип кузова	с тремя откидными бортами
Объем кузова	5	м3
Высота кузова	0,518	м
Длина кузова внутри	3,494	м
Ширина кузова внутри	2,176	м
Угол опрокидывания кузова назад	50	град.
Угол опрокидывания кузова вбок	45	град.

Видео обзор самосвала Валдай:

Варианты кузовов

с опрокидыванием кузова назад;
с двухсторонним опрокидыванием;
с возможностью разгрузки на три стороны.

Кузовные платформы с возможностью универсальной свалки груза осуществляют процесс опрокидывания за счет перестановки крепежных штифтов в нужное положение. Многие элементы обработаны антикоррозионным покрытием, что значительно увеличивает срок эксплуатации. Кузов можно оснащать тентом для предотвращения влияния внешней среды (дождь, снег, солнечные лучи) на груз.

Примеры создания самосвала из ГАЗели

Первое, чем стоит заняться при работе с автомобилем, – это рамы и колеса. ведь самосвал требует более высоких мощностей. Для того чтобы сменить раму, следует воспользоваться домкратом и сварочным аппаратом.

Нужно избавиться от арочных выступов, которые могут мешать колесам.

Второй этап работ включает в себя снятие старого и в некотором смысле непригодного кузова. На его место будет произведена установка бункера и телескопических подъемников.

Бункер можно купить на автомобильном рынке по сравнительно невысокой цене, а подъемники продаются только в магазинах или центрах дилеров.

После того как все необходимые компоненты будут найдены и установлены, останется лишь поработать над внешним видом получившегося грузовика, убрать швы и загладить стыки.

Перед непосредственной эксплуатацией автомобиль нужно протестировать.

Как уже отмечалось выше, сначала кузов должен быть полностью снят с шасси, чтобы появилась возможность удалить или сменить подрамник.

Помимо того, что в дальнейшем он может задевать колеса, существует еще и вероятность, что он в скором времени даст трещину из-за тонкого материала.

Ведь конструкция, собранная на заводе, изначально не была рассчитана на большие нагрузки.

Также стоит позаботиться и о длине базы, ведь заводские модели обладают слишком скромными параметрами. Для последующей установки МКУ база должна быть удлинена.

Соблюдая эти простые правила, мастер получает:

удлиненную форму кузова, которая позволяет установить гидравлическую систему;
автоматический подъем грузовой плоскости;
удобный механизм управления системой.

Некоторые водители, имеющие опыт в монтажно-сварочных работах, предлагают иное решение: удаление старого кузова и установка нового, собранного собственноручно.

Кабина ГАЗели или бункер, который будет зафиксирован на платформе, могут быть выполнены из металлических профилей и деревянных досок.

Кабина устанавливается на гидравлическую систему. которая будет регулировать ее движение при выгрузке материалов. Такое решение может быть использовано в дальнейшем в качестве погрузчика строительных материалов, также возможна перевозка мебели и многого другого в закрытом помещении.

Как было отмечено ранее, для подобных целей лучше использовать удлиненный кузов, на который проще установить кабину или бункер.

В целом длинный кузов улучшает эксплуатационные показатели, на него удобнее устанавливать гидравлику, ведь для ее движения также необходимо пространство.

Сварка других компонентов будущего кузова и оси

Подрамник может быть сварен как из внутреннего, так и из наружного швеллера. Планки при этом должны быть согнуты так, чтобы они максимально походили на форму рамы.

Малая рейка должна быть вставлена в большой швеллер, чтобы они образовывали прямоугольник.

После этого конструкция должна быть сварена по всей длине. После того как кузов будет зафиксирован, можно удалять необходимую длину, что позволит регулировать его положение.

Затем при помощи стремянок необходимо прикрепить к раме подготовленный швеллер.

Для выравнивания плоскости рамы и планок между швеллером и стремянкой необходимо проложить пожарный шланг. Особенно внимательно следует относиться к сварке, ведь от спаянных деталей зависит все крепление конструкции.

Возможно ли сделать самосвал из ГАЗели самостоятельно?

Изобретательные автомобилисты поняли, насколько выгодно иметь ГАЗель в качестве грузоперевозчика или самосвала, поэтому стараются модифицировать модель собственными руками.

В сети можно найти множество уроков и пошаговых инструкций. В данной статье собраны и описаны самые популярные и качественные способы сделать из ГАЗели самосвал.

Следует сразу отметить, что профессиональное выполнение работы могут гарантировать только мастера, которые имеют опыт в данной сфере и хорошо знакомы с нюансами и издержками в работе с автомобилями.

Но, если владельцу ГАЗели от его автомобиля нужно совсем немного, он может испытать свои силы и попробовать собрать самосвал собственными руками.

Теоретически это несложно, ведь множество людей делятся накопленным опытом и выставляют в сети пошаговые инструкции с фото и видео.

Для каждого человека в этих инструкциях может оказаться что-либо интересное, что он сможет использовать в своей работе, и о чем раньше не подозревал.

Пластиковый капот на Газель

Необходимость замены капота Газели можно обрисовать сразу несколькими причинами:

Конструктивная. Наклоненный капот подвергается частым внешним воздействиям – удары камней, насекомых, что приводит к частым повреждениям лакокрасочного покрытия.
Техническая. Установка пластикового капота с воздухозаборником поможет обеспечить более интенсивное охлаждение двигателя, что актуально для жарких сезонов года.
Эстетическая. Монтаж пластикового капота поможет без серьёзных затрат изменить внешний облик Газели.

Капот для Газели выпускают несколько производителей. Можно выделить несколько основных направлений, который видоизменяют внешний вид элемента:

Актуальным считается направление, когда капот устанавливают неокрашенным, или пластиковую поверхность . Среди недостатков пластикового капота можно назвать неравномерность образующихся зазоров кузова. Нужно отметить, что принципиальных отличий в установке пластикового капота на Газель нет.

Можно ли заканно сделать из бортового в самосвал

РАМА ДЛЯ КУЗОВА

Из металлической профильной трубы сечением 20 * 40 мм изготовил раму прямоугольной формы размерами 450 х 600 мм. С одной стороны рамы закрепил самоустанавливающиеся колёса диаметром 250 мм, с противоположной приварил пластины с отверстиями для крепления к ходовой части снегоуборщика.

Раму тележки соединил с ходовой частью снегоуборщика с помощью шести болтов с гайками, которые использовались для крепления снегооткидывателя.

Тюнинг фары на Газель

Эффективность головного света можно также увеличить. При этом безопасность автомобиля улучшает также установка светодиодных ходовых огней.

Замена штатных фар на более предлагает наибольшее количество различных вариантов тюнинга. Однако если для фар нового образца предлагается большое количество различных вариантов, то фары 15-летней давности предпочитают не модернизировать. Но установка новых фар потребует значительных переделок передка, что не всегда оправдано. Поэтому иногда достаточным может стать восстановление светимости фары.

Читайте также: