Приборная панель flash x3 на ваз 2112 2000г подойдет
ПОДКЛЮЧЕНИЕ.
| № конт | Цепь |
| X3-1 | K-line (желто-черный провод) |
| X3-2 | Датчик расхода топлива (зелено-белый провод) |
. Если разъем маршрутного компьютера отсутствует:
Для подключения сигнала расхода топлива необходимо снять контроллер управления двигателем (за вещевым ящиком), снять разъем контроллера, вставить в колодку дополнительный провод , установив его на место контакта:
54 (для Январь-5, М1.5.4),
32(для МP7-0),
10(для М7-9-7),
29 для М17.9.7(секция А ближе к двери водителя),
Е2 в секции Х2 для М74.
После этого восстановите соединения контроллера. Соединения проводов нужно заизолировать.
Кроме этого, Для Шевро-НИВА необходимо зайти в меню топливный бак à объем бака, установив объем =58 л.
Маршрутный компьютер установлен непосредственно перед глазами водителя, показания экрана которого видно под любым углом при любом освещении.
Маршрутный сервис, включающий в себя:
статистику за поездку, текущий и предыдущий день;
систему активных предупреждений - бортсеть, контроллер впрыска, низкий уровень топлива, критическая температура двигателя, стояночный тормоз, превышение заданной скорости, возможность гололеда;
систему напоминаний о техническом обслуживании (замена масла, фильтров, свечей, ремней);
"чёрный ящик" - максимальная скорость за последние 100 метров (средняя эффективная дальность радара).
Диагностический сервис, позволяющий при наличии ошибок получить их расшифровку в развёрнутом текстовом виде.
Визуальный сервис, когда пользователь сам может выбирать какие параметры он хочет видеть на экране.
Сенсорная подсистема PLC позволяет сохранять читабельность показаний и индикаторов при различной освещённости панели (яркое солнце, день, вечер), автоматически подстраивая яркость индикаторов и экрана.
- Цифровая + аналоговая индикация скорости и оборотов двигателя (максимальные показания цифровых индикаторов - 255 км/ч, 9900 об./мин.);
- Аналогово-дискретная индикация уровня и расхода топлива;
- Маршрутный компьютер, часы, будильник;
- Система сигнализаций и предупреждений;
- Бортовая система диагностики;
- Ознакомительный режим DEMO;
- Современный дизайн и функциональность;
- Светодиодная RGB подсветка (позволяет выбрать более 32000 цветов);
- Таксометр;
- Автоматическое определение типа ЭБУ;
- Режим ТРОПИК (включение электровентилятора двигателя по заданной температуре);
- Поддержка электронной педали газа (Е-Газ).
Автомобили ВАЗ, выпущенные с середины 2012 г. (например, ВАЗ 2113, 2114, 2115), могут иметь CAN-шину, не совместимую с предыдущими моделями.
Приборная панель FLASH может не работать в автомобилях с CAN-шиной, так как CAN-шина не имеет К-линию для передачи данных на комбинацию приборов.
Перед покупкой комбинации приборов убедитесь в том, что на Вашем автомобиле существует К-линия для подключения комбинации приборов.
Описание:
Первая стрелочная комбинация, выпущенная в 2011 г. Хит продаж в 2012 г.
Основные особенности:
ИНСТРУКЦИЯ ПО ПОДКЛЮЧЕНИЮ.
FLASH-Х4: Для установки необходимо извлечь из центральной консоли автомобиля стандартную КЭП, для чего потребуется опустить рулевую колонку в нижнее положение, открутить 4 винта кожуха и снять его.
FLASH-Х3: Для установки на ВАЗ-2110, 2115 необходимо: извлечь из центральной консоли автомобиля стандартную КЭП, для чего требуется опустить рулевую колонку в нижнее положение, открутить 4 винта кожуха, снять его, открутить 2 винта крепления КЭП.
Для Шевро-НИВА : Снимите декоративную накладку, закрывающую доступ к комбинации приборов. Для этого открутите 2 самореза, расположенные в верхней части перед КЭП. После этого извлеките 2 заглушки, справа от КЭП, под которыми расположены еще 2 самореза. Аккуратно извлеките накладку.
. Дополнительный разъем подсоединяется таким образом, чтобы выступ колодки входил в сочленение с язычком разъема. Жгут, подключаемый к колодке, разветвляется на проводники:
- Провод сигнала К-линии ( желто-черный) , подключаемый к К-линии, необходимо подвести к желто-черному проводу, подведенному к колодке диагностики (сигнал K - line ). Место расположения колодки диагностики можно найти в инструкции Вашего автомобиля.
- Схема подключения к колодкам диагностики различного типа и искомый контакт приведены ниже.
. Если разъем маршрутного компьютера отсутствует :
Для подключения сигнала расхода топлива необходимо снять контроллер управления двигателем (за вещевым ящиком), снять разъем контроллера, вставить в колодку дополнительный провод , установив его на место контакта 54 (для Январь-5, М1.5.4), 32 (для М P 7-0), 10 (для М7-9-7), 29 для М17.9.7, Е2 в секции Х2 для М74. После этого восстановите соединения контроллера. Соединение проводов нужно заизолировать.
Кроме этого, Для Шевро-НИВА необходимо зайти в меню топливный бак ? объем бака , установив объем =58 л.
Цветная подсветка более 32000 оттенков, любой оттенок можно выбрать самостоятельно.
Функциональное назначение – контрольно-диагностическое устройство для отображения рабочих параметров автомобиля, диагностики и сервисного сопровождения.
Преимущество
- Цифровая + аналоговая индикация скорости и оборотов двигателя (максимальные показания цифровых индикаторов - 255 км/ч скорость, 9900 оборотов/минуту);
- Аналогово-дискретная индикация индикация температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива;
- Маршрутный компьютер, часы, будильник;
- Система сигнализаций и предупреждений;
- Бортовая система диагностики;
- Ознакомительный режим "ДЕМО";
- Современный дизайн и функциональность;
- Светодиодная RGB подсветка (позволяет выбрать более 32000 цветов);
- Таксометр;
- Автоматическое определение типа "ЭБУ";
- Режим "ТРОПИК" (включение вентилятора двигателя по заданной температуре);
- Поддержка электронной педали газа (Е-Газ).
Комплектация
Характеристики
Функции
Особенности
На основе непрерывно получаемой информации КЭП отображает в удобном для пользователя виде большое количество мгновенных и статистических параметров движения автомобиля.
Компьютер комбинации приборов оповещает водителя о неисправностях системы впрыска и электрооборудования автомобиля (выход бортового напряжения за допустимые пределы, ошибки контроллера системы управления двигателем, отклонение от требуемых пределов параметров входных и выходных сигналов контроллера), и предлагает пользователю карту поиска возникшей неисправности;
На основе данных о пробеге автомобиля и заложенного в память календаря напоминает о необходимости проведения очередного технического обслуживания автомобиля с выдачей перечня обязательных работ; позволяет самому пользователю задавать параметры различных оповещений в зависимости от времени, даты, остатка топлива, текущей скорости или пробега автомобиля.
С помощью компьютера возможен просмотр и корректировка параметров электронного блока управления двигателем (ЭБУ), а также управление работой отдельных узлов и механизмов автомобиля.
Пробег автомобиля (по датчику скорости). Параметры датчика: 6000 имп. на 1 км. пробега;
Расход топлива в час или на 100 км. (по датчику расхода топлива). Параметры сигналов: 16000 имп. на 1л. топлива;
Время с дискретностью 1сек. Точность хода не хуже +/- 2 сек., в сутки;
Напряжение в бортовой сети автомобиля с точностью 0,1В + единица младшего значащего разряда в диапазоне 0-24 В;
Внешнюю температуру с помощью датчика внешней температуры 2115-382810 VDO (ТУ 4573-003-43820854-98);
Остаток топлива в баке (с помощью штатного датчика топлива).
Инструкция по подключению
Органы управления
Частные технические решения
Включение КЭП. Главное меню
При включении зажигания на дисплее появляется заставка с рисунком автомобиля, номером версии программного обеспечения и датой. После небольшой паузы происходит переключение в главное меню.
Лада 2114 ШаХтЕрСкИй ЖоПоВоЗ › Бортжурнал › Замена приборки на Flash X3
Функциональное назначение — контрольно-диагностическое устройство для отображения рабочих параметров автомобиля, диагностики и сервисного сопровождения.
датчиков скорости и оборотов двигателя; датчика расхода топлива; датчика уровня топлива в баке; датчика температуры двигателя; датчика внешней температуры; электронного блока управления двигателем.
На основе непрерывно получаемой информации КЭП отображает в удобном для пользователя виде большое количество мгновенных и статистических параметров движения автомобиля.
Компьютер комбинации приборов оповещает водителя о неисправностях системы впрыска и электрооборудования автомобиля (выход бортового напряжения за допустимые пределы, ошибки контроллера системы управления двигателем, отклонение от требуемых пределов параметров входных и выходных сигналов контроллера), и предлагает пользователю карту поиска возникшей неисправности;
На основе данных о пробеге автомобиля и заложенного в память календаря напоминает о необходимости проведения очередного технического обслуживания автомобиля с выдачей перечня обязательных работ; позволяет самому пользователю задавать параметры различных оповещений в зависимости от времени, даты, остатка топлива, текущей скорости или пробега автомобиля. С помощью компьютера возможен просмотр и корректировка параметров электронного блока управления двигателем (ЭБУ), а также управление работой отдельных узлов и механизмов автомобиля.
Пробег автомобиля (по датчику скорости). Параметры датчика: 6000 имп. на 1 км. пробега;
Расход топлива в час или на 100 км. (по датчику расхода топлива). Параметры сигналов: 16000 имп. на 1л. топлива;
Время с дискретностью 1сек. Точность хода не хуже +/- 2 сек., в сутки;
Напряжение в бортовой сети автомобиля с точностью 0,1В + единица младшего значащего разряда в диапазоне 0-24 В;
Внешнюю температуру с помощью датчика внешней температуры 2115-382810 VDO (ТУ 4573-003-43820854-98);
Остаток топлива в баке (с помощью штатного датчика топлива).
Рабочий диапазон надряжений питания: от 8 до 24 В.
Toк потребления в рабочем режиме: от 0,25 до 2 А.
Комбинация приборов FLASH-X3 ВАЗ-2110, 2114, Шевро-Нива
Комбинация приборов FLASH-X3 ВАЗ-2110, 2114, Шевро-Нива
Первая стрелочная комбинация, выпущенная в 2011 г. Хит продаж в 2012 г.Основные особенности:
ИНСТРУКЦИЯ ПО ПОДКЛЮЧЕНИЮ.
FLASH-Х4: Для установки необходимо извлечь из центральной консоли автомобиля стандартную КЭП, для чего потребуется опустить рулевую колонку в нижнее положение, открутить 4 винта кожуха и снять его.
FLASH-Х3: Для установки на ВАЗ-2110, 2115 необходимо: извлечь из центральной консоли автомобиля стандартную КЭП, для чего требуется опустить рулевую колонку в нижнее положение, открутить 4 винта кожуха, снять его, открутить 2 винта крепления КЭП.
Для Шевро-НИВА: Снимите декоративную накладку, закрывающую доступ к комбинации приборов. Для этого открутите 2 самореза, расположенные в верхней части перед КЭП. После этого извлеките 2 заглушки, справа от КЭП, под которыми расположены еще 2 самореза. Аккуратно извлеките накладку.
. Дополнительный разъем подсоединяется таким образом, чтобы выступ колодки входил в сочленение с язычком разъема. Жгут, подключаемый к колодке, разветвляется на проводники:
— Провод сигнала К-линии (желто-черный), подключаемый к К-линии, необходимо подвести к желто-черному проводу, подведенному к колодке диагностики (сигнал K—line). Место расположения колодки диагностики можно найти в инструкции Вашего автомобиля.
— Схема подключения к колодкам диагностики различного типа и искомый контакт приведены ниже.
. Если разъем маршрутного компьютера отсутствует:
Для подключения сигнала расхода топлива необходимо снять контроллер управления двигателем (за вещевым ящиком), снять разъем контроллера, вставить в колодку дополнительный провод , установив его на место контакта 54 (для Январь-5, М1.5.4), 32 (для МP7-0), 10 (для М7-9-7), 29 для М17.9.7, Е2 в секции Х2 для М74. После этого восстановите соединения контроллера. Соединение проводов нужно заизолировать.
Кроме этого, Для Шевро-НИВА необходимо зайти в меню топливный бак ? объем бака, установив объем =58 л.
Лада 4×4 3D с ABS › Бортжурнал › Flash X3
Всем привет. Как обещал пишу БЖ о новой приборной панели. Flash X3 заказывал тут. Пришла спустя пару недель, с учетом доставки обошлась почти в 7500 руб. Установка заняла около получаса, заменить саму приборку дело 10 минут, описывать этот процесс не вижу смысла. В БЖ напишу только про подключение проводов бортовика. Из панели выходят два проводка, один кидается на К-линию, второй на таинственный провод расхода топлива (по данным всемирной сети для этого необходимо зацепить его на 29 контакт ЭБУ Бош) Так вот, этот провод пока свернут и спрятан под панель, за окном сейчас мороз и снимать обшивку на злосчастных пистонах что бы пробраться к ЭБУ мне не хочется, а вот К-линию подключил. Теперь подробнее об этом. На разъеме диагностики OBD II 7-й контакт как раз К-линия. В разъем уже подключен I-Boost.
Казалось бы, что может быть проще чем зацепить проводок на 7-й контакт того же штекера, но все не так просто оказалось.
В разъеме от буста задействовано лишь два контакта (питание), остальных вовсе нет.
Ну что же, если нет, значит будут. Берем кусочек медной пластинки, примеряем его в седьмой контакт, не лезет. Берем напильник и подтачиваем до ширины контакта, все получилось, есть контакт)
Теперь примеряем пластинку в разъем буста.
В итоге получаем работающий БК, правда с расходом топлива ситуация печальная. Если верить бортовику нива потребляет 0,1 литра/100 км)))), вот такой экономичный авто. По видимому, проблема в том, что второй провод не подключен остался, но это дело времени)
В целом, внешний вид улучшился, есть возможность смены цвета подсветки, дизайн напоминает приборки немецких авто БМВ или ауди. В общем девайсом доволен.
К сожалению саму приборку сфоткать забыл) основное внимание хотел уделить именно подключению. на днях обязательно добавлю фото приборки, возможно и видео в работе.
Жду комментариев, кто что думает по поводу этой приборки, может кто ставил такую и знает куда точно нужно кидать второй провод расхода топлива.
Если будут вопросы, задавайте, постараюсь ответить. Так же не забывайте про лайки. про европрикуриватели напишу чуть позже, либо завтра. В любом случае, следите за бортовиком, если Вам конечно это интересно.
Всем спасибо за внимание, и до скорого!)
Добавляю фото приборки (видео сниму позже):
Комбинация приборов FLASH-X103M ВАЗ 2110-2112, 2113-2115, LADA 4×4 (с 2009 г.в.), Chevrolet NIVA
Представляем Вашему вниманию комбинацию приборов FLASH-X103M (обновлённый вариант модели X103).
Основные отличия от предшественницы: цветной дисплей, все параметры сразу на экране, предупреждение о превышении скорости.
ПРИМЕНЯЕМОСТЬ: ВАЗ 2110, 2111, 2112, ВАЗ 2113, 2114, 2115, ВАЗ 21214, 2131 (Нива, LADA 4×4 с 2009 года выпуска), ВАЗ 2123 (Нива-Шевроле, CHEVROLET NIVA).
Это 2-х стрелочная комбинация с установленным по центру цветным TFT-
Диагностический сервис, позволяющий при наличии ошибок получить их расшифровку в развёрнутом текстовом виде.
Визуальный сервис, когда пользователь сам может выбирать какие параметры он хочет видеть на экране.
Сенсорная подсистема PLC позволяет сохранять читабельность показаний и индикаторов при различной освещённости панели (яркое солнце, день, вечер), автоматически подстраивая яркость индикаторов и экрана.
— Цифровая + аналоговая индикация скорости и оборотов двигателя (максимальные показания цифровых индикаторов — 255 км/ч, 9900 об./мин.); — Аналогово-дискретная индикация уровня и расхода топлива; — Маршрутный компьютер, часы, будильник; — Система сигнализаций и предупреждений; — Бортовая система диагностики; — Ознакомительный режим DEMO; — Современный дизайн и функциональность; — Светодиодная RGB подсветка (позволяет выбрать более 32000 цветов); — Таксометр; — Автоматическое определение типа ЭБУ; — Режим ТРОПИК (включение электровентилятора двигателя по заданной температуре); — Поддержка электронной педали газа (Е-Газ).
Читайте также: