При включении дальнего света гаснет ближний на газели
e007rs
Подскажите народ как на Спортмене сделать так чтобы когда дальний включаешь горел и ближний, был пост но я чет не могу его найти((( надо релюху ставить или можно обойтись какими-нибудь хитростями
Dmitry N
e007rs
Dmitry N
Свойство диода пропускать ток в одном направлении и не пропускать в обратном. Маркировка диода выглядет так: - I
nadar
Ветеран форума
nadar
Ветеран форума
SDixi
А разьве штатная проводка не предусматривает отдельную цепь на разный свет?
Мне кажется надо выключатель переделать и все заработает штатно.
Грубо говоря необходимо замкнуть в нем два контура по которым питается разный свет и тогда при включении или ближнего или дальнего будут гореть оба.
e007rs
Dmitry N
Ну а в чем проблема? Сделай как написали и нет проблем. Кстати Шоттки с двумя "Т" (дядька такой) :lol2:
Александр К.
al-petrovich
Активный участник
Я уже через это проходил. То диод сгорит в самый неподходящий момент, то переключишься не вовремя. Я сделал проще, как в итоге делают ВСЕ пройдя через диод. Я просто замкнул желтый и зеленый провода, которые идут с ручки и все. Теперь у меня при любом положении всегда горят 3 лампы. А нафига делать раздельный свет . Если только при езде по дорогам общего пользования, чтобы встречку не светить. Без диода надежнее проверенно не только мной.
KIRILL SALNIKOV
добрый день al-petrovich
а хватает генератора с акумом на 3 фары? не большая ли нагрузка? дайте плиз совет хочу на своем так сделать и в каком месте смыкать лучше провода?
e007rs
nadar
Ветеран форума
al-petrovich
Активный участник
а хватает генератора с акумом на 3 фары? не большая ли нагрузка? дайте плиз совет хочу на своем так сделать и в каком месте смыкать лучше провода?
Хватает мощности. Но я сейчас буду ксенон ставить т.к. стоковые лампочки гавно полное. Короче снимаешь крышку фары. Ищешь провод который идет к ручке левой. (там 2 провода, тебе нужен тот который идет справа, если смотреть на фишки). Разрезаешь его и там 2 провода ищешь зеленый и желтый. Зачищаешь и соединяешь и спаиваешь обязательно. Изолируешь и радуешься. Можно конечно и с реле заморочиться.
Вот когда он у Вас ночью перегорит в самый неподходящий момент(как у меня), тогда и вспомните про советы.
Если только через реле. Полярис дебилы сделали так контуры что или + идет на дальний или на ближний. Так что если поставишь доп свет на дальний, то и будешь делать постоянно выбор или то или другое. Доп свет вешается на отдельный тумблер с предохранителем и провод + идет сразу на акум(но обязательно через герметичный предохранитель)
ростов
Доп свет вешается на отдельный тумблер с предохранителем и провод + идет сразу на акум(но обязательно через герметичный предохранитель)
vancho
Не знаю схемы на полярисе, но как вариант: провод ближнего света соеденить с проводом питания габаритов, предварительно отключив его(провод ближнего) от переключателя"дальний-ближний". в этом случае ближний будет гореть всегда, когда горят габариты,а дальний будет появляться при включении.
Соответственно переключатель "дальний-ближний" превращается в выключатель дальнего света
(ну опять же для уточнения желательно схему глянуть)
при этой схеме, если отсутствует штатная релюха ближнего света, желательно ее установить(управляющий плюс взять с питания габаритов, соответственно,а силовой с какой-нибудь цепи помощнее)
О том, можно или нельзя ездить без дальнего света говорить не стоит, он, кстати, нужен не только в темное время суток. А если таковое уже имеет место, что делать обыкновенному водителю, если не включается дальний свет? На этом вопросе следует остановиться более подробно.
Причины, по которым может не работать дальний свет
Их существует несколько, некоторые можно без проблем устранить самостоятельно, а с некоторыми придется обращаться к профессиональным специалистам.
Поиск неисправностей и ремонт
Начнем от самого простого, что входит в эту часть устройства авто и последовательно будем усложнять задачу.
- Лампочки. Это самая частая причина, по которой не включается дальний свет. Некоторые лампочки можно проверить визуально, для современных потребуется использование специальных приборов. Неисправную лампочку нужно заменить. Очень важно: нельзя касаться стекла лампочки голыми руками – существенно сокращается срок их эксплуатации.
- Предохранители. Вторая частая причина, по которой не горит дальний свет. В зависимости от конкретного типа исправность предохранителя определяется визуальным методом или с помощью приборов. При замене предохранителя нужно обращать внимание на максимальную силу тока, ставить более мощный предохранитель категорически запрещается.
- Реле дальнего света. Если вы нечего не понимаете – то лучше ничего не трогать. Если определенные знания есть – изучайте подробно инструкцию и приступайте к работе.
- Подрулевой блок управления. Рекомендации такие же, как и во время выхода из строя реле.
Обратите внимание: если при замене предохранителя новый опять сгорел – поломка серьезная и лучше обратиться в СТО. Никогда не экспериментируйте с более мощными предохранителями, это может очень плохо кончиться, вплоть до возникновения пожара со всеми вытекающими последствиями.
Можно пробовать проверять состояние присоединительных клемм, но это касается только старых моделей автомобилей. Все современные модели имеют надежные соединения, обрыв цепи питания по их причине – большая редкость.
Вот и все хитрости! Больше полезных советов по ремонту авто читайте в нашей рубрике Полезные советы.
Вчера главное всё работало, сегодня как назло когда нужно нет!
дальний свет даже при подтягивании рычажка по рулем, как бы "моргании" не работает,
предохранители все целые, релюху ближнего, дальнего света менял. И главное при включении габарита или ближнего света на панели приборов не загораются символ ближнего света! получается он вообще не включается! что делать, учите. .
Советы для автомобилистов
Знаменательной вехой в развитии электрооборудования автомобилей Газель стал 2003 год. Если взглянуть на электрические схемы головного освещения, то легко заметить, что на Газелях до 2003 года выпуска, лампы фар соединялись напрямую с переключателем, а затем схему изменили, включив в её два реле, одно из которых работает на лампы ближнего света, а второе на лампы дальнего света. Реле устанавливаются для того, чтобы снизить силу тока на контактах переключателей.
Самая простая причина, по которой перестаёт включаться фара на ближнем или дальнем свете, это перегорание нити лампы. Устранить эту неисправность сможет каждый водитель, лишь бы у него была в запасе новая лампа, соответствующей мощности. Но некоторые водители, желая улучшить яркость светового потока, вместо штатной лампы ближнего света в 55 ватт или дальнего света в 60 ватт, устанавливают лампы большей мощности.
Это приводит к увеличению силы тока в цепи, в результате чего, на автомобилях Газель выпущенных до 2003 года, начинают плавиться штекерные разъёмы, которые имеются в цепи дальнего или ближнего света и переключатели света. А на автомобилях Газель выпущенных после 2003 года, не выдерживает такой нагрузки реле.
Не будет включаться головное освещение Газели и при перегорании предохранителя. Правда, стоит отметить, что 30-ти амперный предохранитель на Газелях до 2003 года выпуска перегорал очень редко. А после 2003 года в электрическую цепь головного освещения Газелей стали устанавливать четыре 15-ти амперных предохранителя, каждый из которых защищал: ближний свет левой фары, ближний свет правой фары, дальний света левой фары, дальний света правой фары. Располагались они, в монтажном блоке, который стоял в передней панели в кабине автомобиля. Там же, были установлены и два реле: ближнего и дальнего света. Их начинают проверять, убедившись, что лампы и предохранители не перегорели.
На старых (выпуск до 2003 г.) Газелях, двух позиционный центральный переключатель света был не клавишного типа, а с ручкой, которая из него вытягивалась. Внутри его располагался подвижный контакт, который в случае его сильного нагрева мог разомкнуться, отключив тем самым головное освещение. Но, в этом случае, искать неисправность не стоило, так как после того, как он остынет, его контакты вновь замкнуться и электрическая цепь восстановится. На новых Газелях (выпуск после 2003 г.) через контакты переключателей света идёт ток малой силы, и отказ в работе происходит по причине либо их загрязнения, либо коррозии.
не горит дальний свет, когда включаешь дальний гаснет и ближний,горит только подсветка под фарами. и лампочка не горит на приборной панели,реле щелкает,предохранители все целые, ВАЗ 2106.При включении дальнего света гаснет ближний.
Похожие статьи
14 comments on “ При включении дальнего света гаснет ближний. Когда включаешь дальний гаснет и ближний ”
Посмотри, может где коротит
Замыкает. Может переключатель на руле, может провода…
Реле другую надо , не будет щелкать, у меня так же былр
Скорее всего контакты в реле испортились
Дальний не горит на обеих фарах?
Евгений, да,на обеих.
Лёша, ясно, тогда хз)) у меня одна фара на дальний не работала, в лампе один цоколь перегорел, купил новую лампочку за 100р и всё стало норм.
Если реле щалкает то смотри проводку после реле. А ближний вообще то и должен тухнуть при включении дальнего
точно уже не помню. Это же 2106
Александр, на шахе горит и то и то
не горит там и то и то, ближний тухнет, в фаре ближнего света вообще двухконтактная лампа (ближний/дальний), как на остальных машинах, имеющих одну оптику, ведь на девятке же при включении дальнего ближний тухнет? разве нет? учи мат часть, а чтобы убедиться, вынь предохранители чисто дальнего света, и посмотри что будет при переключении с ближнего на дальний
Самоделкин говорит:
Плохой минус (масса) в контактной группе или реле.
валерий говорит:
Посидел мой мелкий за рулем (ему год и четыре) и вот ситуёвина. Включаю габариты, загорается ближний. Включаю ближний, в фарах ближний свет начинает гореть еще сильней. Включаю дальний, походу горит и ближний и дальний. А вот если еще и противотуманки включить, то полный абзац, ни какого ксенона не надо. Вот только контакты на лампочках поджариваться начинают. Народ, подскажите где смотреть. Может реле какое-то накрылось.
WDB1240191C138618 94г., 111дв.
ну только если ребенок оторвал ручку и криво поставил. но это должен быть весьма богатыпский мелкий.
ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!
Походу надёрган рычаг переключения ближний-дальний,а вот почему вместо габаритов сразу ближний-?
W201024 M102.982(2,3L) 190E, KE-Jet-EZL, 4-РКПП, 1986г.- продан форумчанину
Мерседес-машина не для тех,кто торопится,а для тех,кто уже везде успел!
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
поочередно ватаскивал предохранители .левая гаснет, правая нет. Или гаснет вместе с габаритами. Походу замкнуло ближний и габариты на правой фаре. Достал лампочки, все контакты в порядке. общупал провода у фары, тоже в порядке. Есть еще узкие места, что б всю проводку не передергивать? Может релюха какая-то есть и она коротнула?куда лучще сразу лезть, в блок предохранителей или переключалку разбирать?
WDB1240191C138618 94г., 111дв.
Может релюха какая-то есть и она коротнула?
куда лучще сразу лезть, в блок предохранителей или переключалку разбирать?
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
тебе только подрулевой снимать в нем проблема
у меня также было
Opel corsa joy 1996г.в 1.4 - продан
Hyundai accent 2007г.в AT5 - продан
Mерседес w124 E230 102 двигатель 1987г.в. kejetronic карбюратор к 151д на реставрации
начало закупки запчастей для перехода на январь.
Ваз 2106 2002 г.в.мой временый поджопник - продан
Ищется тряпки на передние седенья w 124 с кодом отделки 071
Попробуй купить спрей для контактов, это типа как WDшка но не ржавеет после неё! мне когда то помогло, побрызгай в середину переключателя не снимая его и помучай его немного туда-сюда!
w124 E200i "93 М111 сине-чёрный металик 4АКПП. Chellenger CH-8053, Саб Magnat Transforce Reference + усилок Magnat Edition Mono, 1000w - max, 400W- nom.
Продал: Mercedes-Benz w124 200D "90 Импала металик AUDIO: CD/MP3-ресивер:SONY CDX-M9900; Front:Pioneer TS-G1358; Rear:SONY XS-F 6941R Усилок 4х100В VIDEO: ТВ 9,5" + DVD. СИГНАЛИЗАЦИЯ: ALLIGATOR S-750 RS - С дистанционным запуском.
Читайте также: