Потек бензонасос на ваз
Вопрос в чём, уважаемый? Бензин из бензонасоса подтекает в трёх случаях.
- если ослаб болт крышки бензонасоса (течёт из-под прокладки-сетки) .
- пробило диафрагмы (течёт из двух контрольных отверстий пластмассовой вставки между диафрагмами)
- ослабла гайка, затягивающая диафрагмы на штоке (бензин потечёт в картер или контрольные отверстия)
Масло может течь по множеству причин. Бензонасос может быть одной из них.
- ослабло крепление бензонасоса к блоку.
- толкателем выгнуло крепление бензонасоса
- выработка в штоке привода толкателя
Механический топливный насос (бензонасос) карбюраторного двигателя автомобилей ВАЗ создает давление бензина на игольчатый запорный клапан поплавковой камеры карбюратора в пределах 0,25-0,3 кг/см².
— Капает бензин из носиков распылителя при работе двигателя на холостом ходу
Постоянно высокий уровень топлива приводит к истеканию под действием разрежения бензина из носиков распылителя на холостом ходу двигателя. Такое подкапывание излишне обогащает топливную смесь.
— Уровень топлива в поплавковой камере карбюратора всегда выше нормы
Не смотря на неоднократно проведенную его регулировку, проверку положения поплавков и даже замену игольчатого запорного клапана поплавковой камеры карбюратора уровень топлива всегда выше нормы.
— Присутствуют признаки работы двигателя на богатой топливной смеси
Например, затрудненный запуск прогретого двигателя, почернение электродов свечей зажигания, повышенный расход топлива, запах бензина из выхлопной трубы глушителя и пр.
— Установлена слишком упругая возвратная пружина диафрагмы бензонасоса
На ходе всасывания топлива диафрагма бензонасоса отпускается вниз (сжимая возвратную пружину) от воздействия толкателя привода на ее рычаг (балансир) и ось. Выталкивание бензина из насоса происходит за счет упругости возвратной пружины, давящей снизу на диафрагму. Усилие пружины подобрано таким образом что бы не создавать избыточное давление на топливо и не открыть игольчатый клапан.
Если давление топлива над диафрагмой выше 0,3 атмосферы, то пружина не может его преодолеть и продавить диафрагму вверх. Она оказывается сжата, шток диафрагмы находится внизу, рычаг штока опущен, толкатель не достает на него чтобы нажать. Привод бензонасоса работает вхолостую.
Как только карбюратор немного израсходовал бензин из поплавковой камеры, игольчатый клапан приоткрывается, давление в бензонасосе падает, пружина распрямляется, выталкивая диафрагму вверх, а затем под воздействием толкателя снова вниз. Такие циклы при работе бензонасоса повторяются постоянно.
Если в бензонасосе установлена более жесткая пружина диафрагмы, например, по причине брака или если при ремонте механик ее немного растянул руками, или поставил пружину от другого бензонасоса, то она легко будет преодолевать давление в 0,3 атмосферы. Клапан поплавковой камеры будет постоянно приоткрываться и уровень топлива окажется постоянно высоким со всеми вытекающими последствиями.
Возвратная пружина диафрагмы топливного насоса
— Неправильно установлены диафрагмы бензонасоса
Основные элементы бензонасоса (ДААЗ) топливной системы карбюраторного двигателя автомобилей ВАЗ
— Паровые пробки в бензонасосе
Если обратный клапан перестал пропускать бензин из карбюратора в бак, возникновение паровой пробки неизбежно
— Толкатель привода бензонасоса выступает больше нормы
Измерение выступания толкателя бензонасоса ВАЗ
Примечания и дополнения
На карбюраторных двигателях бензонасос выполняет функцию подачи бензина в карбюратор. Он полностью отвечает за качественную бесперебойную работу двигателя.
Если на Ваз 2109 течет масло из бензонасоса, придется его отремонтировать или заменить. Обычно на ваз 2109 из бензонасоса масло течет из-за устаревших прокладок.
Прокладки
Ваз 2109 масло из бензонасоса
Бензонасос ваз, как известно, устанавливается непосредственно на двигатель. Через отверстия и шток происходит смазка маслом вала бензонасоса, от работающего двигателя.
Между ним и двигателем устанавливаются три прокладки. Одна прокладка толстая из эбонита, две прокладки паронитовые — тонкие.
Паронитовые прокладки устанавливаются:
- одна от бензонасоса,
- вторая от двигателя.
Замена прокладок
Ваз 2109 течет масло из под бензонасоса
При выходе из строя прокладок может протекать масло. Так же течь допустима из-за неполной закрутки гаек на шпильках.
В этом случае необходимо просто подтянуть их.Если течь продолжается, тогда нужно снять бензонасос и проверить состояние прокладок.
Итак:
- Эбонитовая прокладка может просто лопнуть от перетяжки гайками.
- Осмотреть место крепления, оно должно быть идеально ровным без вкраплений, сколов.
- Если обнаружены изъяны на плоскости, тогда необходимо произвести выравнивание надфилем.
Примечание: работу проводить внимательно, производить контроль металлической линейкой, выставлять ее ребром к плоскости.
- Поставить новые прокладки;
- Закрутить гайки.
- Проверить выполненную профилактику при рабочем двигателе.
Если масло после этого продолжает стекать, тогда необходимо провести проверку вентиляции картера. Так как при работе поршневой ваз через кольцевые уплотнения, выхлопные газы проникают в картер.
Двигатели, проработавшие большой срок, выделяют большое количество выхлопов газов, скапливающихся в картере двигателя. Они создают под крышкой переизбыток давления.
Недостаточная вентиляция картера может стать причиной течи масла из бензонасоса
Ваз 2109 течет масло с бензонасоса
Ниже представлены пункты, влияющие на то, что масло вытекает из-под бензонасоса:
- Карбюраторные двигатели обеспечены двумя вентиляционными системами. Первая обеспечивает работу холостого хода, другая функционирует только на повышенных оборотах.
Они состоят из резиновых трубок, по нижней трубке проводится отвод газа с картера во впускной коллектор. Через верхнюю трубку они выходят в коробку воздушного фильтра, оттуда проходят по системе холостого хода, так же поступают во впускной коллектор.
Масло в бензонасосе ваз 2109
- Увеличенные обороты поршневой системы коленчатого вала, вырабатывающие газы, выбрасываются во впускной коллектор в обход карбюратора. Это происходит за счет срабатывания PSV клапана.
Он перекрывает вентиляцию при холостой работе двигателя. В случае не срабатывания клапана, происходит образование бедной питательной смеси.
Масло из бензонасоса ваз 2109
- Двигатель в этот момент производит вибрацию, потом вообще перестает работать. В крышке клапанной крышки стоит сетка маслоотделителя.
Она не допускает попадания в клапана масляных пылевидных скоплений от вырабатываемых газов. При большой температуре работающего двигателя масло отделительная сетка забивается, прекращает выполнять свои прямые функции.
Масло из под бензонасоса ваз 2109
- Из-за этого повышается давление под клапанной крышкой, происходит накопление масла во впускном коллекторе, в коробке воздушного фильтра. Вокруг двигателя происходит повышение температуры и его обволакивает дымом.
Большая канальная трубка вентиляции введена во впускной коллектор до дроссельной заслонки, малая диаметром 1 мм проходит после нее. - Из-за малого диаметра эта канальная трубка подвергается забиванию маслянистой пылью. По малому каналу предусмотрен отвод газов из картера при холостой работе двигателя.
Большой отвод газов происходит, когда открыта заслонка дросселя. При загрязненных каналах полностью прекращается отвод газов с картерного корпуса.
Масло под бензонасосом ваз 2109
Переполнение газами двигателя приводит к нарушению герметичности:
Прочистка вентиляции
Масло течет из под бензонасоса ваз 2109
По этой причине и происходит вытекание масла, а при избыточном давлении скопившихся газов, выбивает его под прокладки бензонасоса.
Так что для устранения протекания масла надо прочистить все вентиляционные каналы в двигателе:
- Надо отсоединить шланг, проходящий от воздушного фильтра к клапанной крышке, снять его.
- Внутри находится металлическая сетка, следует вынуть ее.
- Промыть тщательно в бензине.
- Промыть сам шланг, просмотреть, чтобы он не имел сквозных трещин.
- Снять шланг с выходного патрубка коллектора в сторону входного коллектора.
Примечание. Там тоже расположена стальная сетка, также ее очистить, промыть. Ту же процедуру проделать со шлангом.
- Очистить стальные патрубки на крышке. В случае их несоответствия рабочему состоянию, заменить новыми.
- Поставить все шланги по своим местам, скрутить хомуты.
- Проверить работу двигателя на всех допустимых оборотах.
Таким же образом можно провести проверку работы отвода газов, вентиляционной системы следующим испытанием:
- Вырезать лист картона;
- Положить ее на маслозаливную горловину;
- Запустить двигатель;
- Довести до 1000 оборотов в минуту;
- Картонка должна плотно прижиматься (из-за разреженного давления картера двигателя).
При износе поршневой группы данную скорость не удастся развить. Значит, протекание масляной смеси будет продолжаться. Тогда необходимо проводить капитальный ремонт двигателя.
Всю основную работу по устранению течи масла в бензонасос можно провести самостоятельно. Надо всегда рассчитывать на успех проведенной работы.
Для этого надо просмотреть видео. Основательно изучить прилагаемые инструкции.
Ознакомиться надо также с фото, на которых указаны основные фрагменты проведения работ и показаны места расположения деталей, прохода, соединений патрубков. Провести техническое обслуживание автомашины своими руками, необходимо после внимательного, тщательного изучения прилагаемых материалов.
Что касается подобной услуги в автосервисах и центрах СТО, то цена на них довольно высокая.
Здравствуйте, на автомобиле ВАЗ 2109 имеется течь из-под бензонасоса. Течет масло и эта течь наблюдается из-под паранитовой прокладки. Замена прокладки на новую результатов не принесло. Использование автомобильного герметика также дало нулевой эффект. Форумчане, в чем может быть причина подобной проблемы. Хочется, чтобы моторный отсек был чистым, а не в масле. Подскажите варианты решения моей проблемы.
Дядя Коля
Продвинутый пользователь
Со временем плоскость насоса деформируется от прегрева и никакой герметик или прокладка не поможет - надо притирать саму плоскость. Ну, или купить новый насос)). Где-то видел фотки с процессом притирки, будет время - выложу.
fartuna
Продвинутый пользователь
Иннокентий, снимаешь бензонасос и прикладываешь его к любой стеклянной поверхности, так как она наиболее ровная. Ты сразу увидишь, насколько деформирован твой насос. Обычно это 1-2 мм. Проблема решается очень просто. Берешь точильный круг и по нему водишь рабочую поверхность насоса. Затем снова прикладываешь к стеклу. И так до тех пор, пока не исчезнет зазор между стеклом и бензонасосом. Установку следует производить на паранитовую прокладку в обратной последовательности.
Дядя Коля
Продвинутый пользователь
Только притирать надо с большой точностью - если плоскость будет ровная, но под углом к посадочному месту на блоке - масло все равно будет течь. Иногда притирка не помогает, особенно если искривление большое, тогда только замена.
Goshia
Продвинутый пользователь
Думаю, что перед такой операцией бензонасос нужно будет разбирать, ведь, алюминиевая стружка может повредить его детали. Если же притирать бензонасос, не разбирая его, то, он может выйти из строя. У меня проблем с бензонасосом на ВАЗ 21099, никогда не было, видимо, двигатель был сильно перегрет, вот, поверхность бензонасоса и деформировалась. Поэтому, кроме устранения течи масла, из-под бензонасоса, нужно заняться еще и ремонтом системы охлаждения двигателя.
doc8781
Активный
kolyavas18
Продвинутый пользователь
Попадания стружки в рабочие пространства бензонасоса бояться не нужно. Она не попадёт туда. Вот притирать искривлённую поверхность до 3 мм не следует, это уже слишком. Будет и дальнейшая деформация. А притирать допустимо до 1,5 мм. Если больше, то лучше менять насос, так как он долго уже не прослужит. Притирать удобно на толстом стекле, положив на него лист наждачной бумаги, сначала покрупнее, а потом помельче. Работу проводить надо вращательными движениями и не сильно нажимая. Так получится равномерно и быстро.
Читайте также: