Поставить генератор от газели на ховер
поменял щетки генератора на ваз 2112 не заводит не крутит даже. поставил другой все хорошо завилась все работает. клему снимаешь глохнет сразу.что делать подскажи. диодный мост менять или как?
Здравствуйте.Под скажите, приора на холостом ходу,работает печка,музыка,габар иты.Сначала загорается значок ЭУР,потом значок АКБ.Глушу машину и больше завести её не могу.Прикуриваю от другой и еду дальше. В чем может быть причина-АКБ или генератор даёт слабый заряд?
А перед включить только с остановкой? ЛСД была в комплектациях? Про люк с старом Сурфе каком 130,185?
ПОДДЕРЖИТЕ РОЛИК ЛАЙКОМ И РЕПОСТОМ, ЗА СТАРАНИЕ. СПАСИБО, ЧТО СМОТРИТЕ. НЕ ЗАБЫВАЕМ ПОДПИСАТЬСЯ НА КАНАЛ cCEHixFKg
При замене ремня генератора с роликом,автор не упомянул одно очень не приятное последствие в случае его обрыва,попадание его под ремень ГРМ с последующим его слетанием с ролика или обрывом,соответствен но как результат не дешевый ремонт.Правда не всегда он попадает именно туда,как повезет.
Да уж. Ещё сняли как на классике менять ремень) ни разборки половины передка, ни вывешивания двигателя, ни хитровыдуманных специальных ключей.
очень странно,я свою машину херачу во все дырки водой под капотом,за 5 раз ничего не случилось,я даже в генератор херачил прям на катушку и даавал просто просохнуть часа два и все нормуль
Добрый день Валерий я хотел вас спросить чем нужно обрабатывать контакты на датчиках особенно чтоб не окислялись(спрей смазки)если они такие есть а то в магазинах кроме вд 40 ничего не предлагают или у них совсем ничего нет.А то у меня на некоторых датчиках окисляются разъёмы и контакты начинают гнить и ломаться приходится покупать новый датчик.Можно как то по подробней о защитных средствах от окисления и даже видео снять.Я одно ваше видео смотрел но там был смысл в том что контакты из разных материалов и поэтому они начинают окислятся предохранители а как быть с датчиками. Заранее благодарен.
первый заряд был выше так как прогревался двигатель на повышенных оборотах, обороты упали и соответственно вместе с частотой вращения просел заряд
Автосервис ОМ-Авто специализируется на автомобилях Грейт-Волл Ховер. Мы любим эти машины и готовы решить любую задачу по техническому обслуживанию. Мы выполняем полный спектр работ по слесарному и кузовному ремонту, шиномонтажные работы, сход-развал и многое другое.
Акция! Специальные цены на замену масла и масляного фильтра для Great Wall Hover с бесплатными проверками!
Мы подобрали запчасти для самых частых и важных работ по обслуживанию GW Hover и рады предложить лучшую цену на полный комплекс работ!
Воспользуйтесь спец-предложением на комплексное обслуживание и замену основных расходников с проверенными запасными деталями от лучших производителей. Мы долго подбирали качественных поставщиков и теперь рады предложить вам самые проверенные решения.
Прайс-лист актуален для следующих моделей:
- Hover H2
- Hover H3
- Hover H3 New
- Hover H5
- Hover H6
- Derways Hower H3
Прайс не является публичной офертой. Публикуемые цены сервиса являются базовыми и могут быть отличны от конечной цены. Окончательную цену уточняйте у мастера-приёмщика по телефону.
Стоимость технического обслуживания Great Wall Hover
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Замена масла и фильтра в двигателе | 800 |
| Замена воздушного фильтра | 300 |
| Замена салонного фильтра | 300 |
| Замена топливного фильтра | 300 |
| Замена масла в трансмиссии | 500 |
| Замена масла в коробке передач (МКПП) | 800 |
| Замена масла в редукторе переднего моста | 500 |
| Замена масла в раздаточной коробке | 500 |
| Замена масла в редукторе заднего моста | 500 |
| Замена жидкости в рулевом механизме | 1000 |
| Замена тормозной жидкости | 1200 |
| Замена приводного ремня (за один ремень) | 400 |
| Промывка дроссельной заслонки (с учетом химии) | 1200 |
| Замена охлаждающей жидкости | 1200 |
| Доливка технической жидкости | 200 |
| Замена топливного фильтра дизельного двигателя | 1100 |
| Регулировка ручника (1 сторона) | 500 |
Ремонт и обслуживание бензиновых двигателей Great Wall Hover: 4G63, 4G64, 4G69
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Замена головки блока цилиндров (ГБЦ) | 15000 |
| Замена прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ) | 15000 |
| Замена двигателя — снять/поставить | 25000 |
| Замена сальника распределительного вала при снятом ГРМ | 500 |
| Замена прокладки клапанной крышки | 1200 |
| Замена маслосъемных колпачков клапанов на снятой ГБЦ | 2500 |
| Замена клапанов | 3000 |
| Замена направляющих клапанов | 4000 |
| Ремонт седла клапана (1 шт) | от 250 |
| Опрессовка головки блока цилиндров (ГБЦ) | от 2500 |
| Шлифовка плоскости головки блока цилиндров (ГБЦ) | от 2000 |
| Замена переднего сальника коленчатого вала при снятом ГРМ | 500 |
| Замена заднего сальника коленчатого вала при снятой КПП и маховике | 500 |
| Замена свечей зажигания бензинового двигателя | от 600 |
| Замена ремня ГРМ 2,0 | от 5500 |
| Замена ремня ГРМ 2,0 Turbo Hover H3 New | от 5500 |
| Замена ремня ГРМ 2,4 | от 6500 |
| Замена ремня балансиров/балансировочного ремня | |
| Замена опоры двигателя | 2000 |
| Замена прокладки впускного коллектора | 2000 |
| Замена дроссельной заслонки | 800 |
| Замена прокладки выпускного коллектора | 2500 |
| Замена маховика | 7000 |
| Замена водяной помпы системы охлаждения при снятом ГРМ | 1500 |
| Замена радиатора охлаждения двигателя | от 2000 |
| Диагностика двигателя | 800 |
| Замена прокладки поддона двигателя с опусканием переднего моста | от 6000 |
| Замена бензонасоса (топливного насоса) | |
| Замена сетки/фильтра бензонасоса | |
| Замена кислородного датчика | |
| Замена балансировочного вала | |
| Замена гидрокомпенсаторов | |
| Замена датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) | |
| Замена ДПКВ — датчика положения коленчатого вала | |
| Замена термостата |
Ремонт и обслуживание дизельных двигателей Great Wall Hover GW4D20
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Замена ремня ГРМ | от 6500 |
| Ремонт дизельного двигателя | 35000 |
| Замена свечей накаливания | |
| Ремонт головки блока цилиндров ГБЦ дизельного двигателя | 25000 |
| Ремонт/замена клапана EGR | |
| Ремонт ТНВД | |
| Замена дизельных форсунок | |
| Ремонт дизельных форсунок |
Ремонт подвески и ходовой GW Hover
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Замена правого поворотного кулака | 2500 |
| Замена левого поворотного кулака | 2500 |
| Замена передней стойки амортизатора | 1000 |
| Замена пружины передней стойки (торсиона) | 2500 |
| Замена правого рычага верхнего передней подвески | 1500 |
| Замена шаровой опоры нижнего рычага передней подвески (при снятом кулаке) | 800 |
| Замена шаровой опоры верхнего рычага передней подвески | 800 |
| Замена подшипника ступицы переднего колеса | от 2500 |
| Регулировка подшипника ступицы переднего колеса | 500 |
| Замена втулки стабилизатора передней подвески | 500 |
| Замена стойки стабилизатора передней подвески | 500 |
| Замена верхнего рычага передней подвески | 2500 |
| Замена амортизатора задней подвески | 1000 |
| Замена пружины (торсиона) задней подвески | 1000 |
| Замена втулок стабилизатора задней подвески | 500 |
| Замена стойки стабилизатора задней подвески | 600 |
| Замена рычага задней подвески | 1200 |
| Замена реактивных тяг моста задней подвески | 1200 |
| Замена сайлентблока рычага задней подвески (перепресовка на снятом рычаге) | 500 |
| Замена продольного рычага задней подвески | 1200 |
| Замена колёсной шпильки | |
| Замена поперечного рычага задней подвески | 1200 |
| Замена колодок стояночного тормоза | |
| Замена сальника хвостовика раздатки | |
| Замена сайлентблоков передний подвески | |
| Замена нижних сайлентблоков | |
| Замена шпильки ступицы |
Трансмиссия и коробка передач
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Замена переднего привода (ШРУС) с частичным отпусканием моста | 3500 |
| Замена внутреннего пыльника привода (ШРУСа) переднего моста с частичным отпусканием моста | 3000 |
| Замена наружного пыльника привода (ШРУСа) переднего моста | 4000 |
| Замена гранаты ШРУСа переднего привода (на снятом приводе) | 3000 |
| Замена главной пары (редуктора в сборе, дифференциала в сборе) переднего моста | 1000 |
| Замена сальника привода переднего моста при снятом приводе | 500 |
| Замена механизма включения привода переднего моста | 2500 |
| Замена переднего моста | 9000 |
| Замена подшипника полуоси заднего моста при снятой полуоси | 500 |
| Замена полуоси заднего моста | 2500 |
| Замена сальника полуоси заднего моста (при снятой полуоси) | 500 |
| Замена сальника хвостовика заднего моста (при снятом карданном вале) | 500 |
| Замена коренного сальника | |
| Ремонт включения полного привода | |
| Замена подвесного подшипника | |
| Замена редуктора заднего моста | 12000 |
Тормозная система
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Замена тормозного шланга | 400 |
| Замена тормозной трубки | 600 |
| Замена главного тормозного цилиндра | 1200 |
| Замена тормозной жидкости | 1200 |
| Прокачка тормозной системы, одно колесо | 300 |
| Замена передних тормозных колодок, дисковые тормоза | 1100 |
| Замена рабочего цилиндра переднего тормозного механизма (переборка суппорта 2 поршня) | 1200 |
| Замена рабочего цилиндра заднего тормозного механизма (переборка суппорта) | 1000 |
| Замена переднего тормозного суппорта | 1000 |
| Замена заднего тормозного суппорта | 1000 |
| Обслуживание передних тормозных механизмов (1 колесо) | 500 |
| Обслуживание задних тормозных механизмов (1 колесо) | 500 |
| Замена колодок ручного тормоза 1 сторона (при снятом тормозном диске) | 500 |
| Обслуживание механизма ручного тормоза (при снятом тормозном диске) | 500 |
| Замена троса ручного тормоза правый | 1000 |
| Замена троса ручного тормоза левый (с опусканием топливного бака | 2000 |
| Замена передних тормозных дисков (1 сторона с регулировкой подшипника) | 2500 |
| Замена задних тормозных дисков (комплект) | 2000 |
| Замена блока антиблокировочной системы (АБС) тормозов с прокачкой | 4500 |
| Замена автоматической коробки передач (АКПП) | 10000 |
| Замена механической коробки передач (МКПП) | 8500 |
| Ремонт механической коробки передач (МКПП) разборка -сборка | 12000 |
| Замена сальника первичного вала механической коробки передач (МКПП) | 8000 |
| Замена сальника выходного вала механической коробки передач (МКПП) | 500 |
| Замена раздаточной коробки передач (РК) | 6000 |
| Замена сальника раздаточной коробки при снятых карданных валах | 500 |
| Замена прокладки раздаточной коробки | 500 |
| Замена гидротрансформатора автоматической коробки передач | 1000 |
| Замена сцепления механической коробки передач (МКПП) Hover H2/3/5 бензин | 8000 |
| Замена сцепления механической коробки передач (МКПП) Hover H5 дизель | 8500 |
| Замена сцепления механической коробки передач (МКПП) Hover H6 | 9000 |
| Замена диска и корзины сцепления | от 6000 |
| Замена привода механизма включения раздатки (РК) | 2000 |
| Замена карданного вала привода заднего моста | 1000 |
| Замена карданного вала привода переднего моста | 1000 |
| Замена крестовины кардана 1 шт | |
| Замена подшипника первичного вала | |
| Замена пыльников суппорта |
Рулевое управление
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Замена наконечника рулевой тяги | 500 |
| Замена рулевой тяги | 1000 |
| Замена рулевой рейки | 5000 |
| Регулировка схождения колес передней оси | 1500 |
| Замена шланга высокого давления гур | 1500 |
| Замена насоса ГУР | 1200 |
| Шприцевание шарниров за точку | 300 |
| Замена масла ГУР с промывкой | 1800 |
| Замена рулевого редуктора | 1500 |
| Замена рулевой колонки | 4500 |
| Замена карданного вала рулевой колонки | 2000 |
| Ремонт гидроусилителя руля | от 1000 |
| Замена карданчика рулевого вала | от 1000 |
Система отопления и вентиляции
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Замена радиатора кондиционера | от 2500 |
| Замена радиатора печки отопителя салона | от 12000 |
| Замена компрессора кондиционера | от 2500 |
| Заправка кондиционера | 2000 |
| Опрессовка кондиционера | 600 |
| Замена вентилятора печки отопителя салона | от 1500 |
| Замена активатора заслонки отопителя салона (без снятия панели) | от 1500 |
| Замена блока управления климат контроля (без снятия панели) | от 1000 |
| Замена шланга радиатора печки | 800 |
| Замена корпуса отопителя/кондиционера в сборе | 12000 |
| Замена/ремонт заслонки рециркуляции | от 1000 |
| Замена испарителя кондиционера | |
| Ремонт печки | |
| Замена печки |
Ремни и подушки безопасности
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Замена подушки безопасности на рулевом колесе | 1500 |
| Замена ремня безопасности переднего сиденья | 2000 |
| Замена боковой подушки безопасности | 2000 |
| Замена блока управления подушками безопасности | 1500 |
Ремонт электрики Ховер
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Замена генератора | от 1500 |
| Замена стартера | от 1500 |
| Ремонт генератора | от 3000 |
| Ремонт стартера | от 3000 |
| Замена высоковольтных (вв) проводов | от 400 |
| Замена свечей зажигания | от 600 |
| Замена катушки зажигания | от 400 |
| Замена реостата печки | от 800 |
| Замена электромотора вентилятора печки | от 800 |
| Замена электромотора стеклоочистителя ветрового стекла | от 1500 |
| Замена электронного блока управления ЭБУ (без адаптации) | от 500 |
| Замена модуля кнопок стеклоподъемника | от 500 |
| Ремонт стеклоподъёмников | от 500 |
| Замена блока управления отопителя печки кондиционера | от 1000 |
| Замена подкапотного модуля предохранителей | от 1000 рублей за 1 час работы электрика |
| Замена модуля предохранителей салонного | от 1000 рублей за 1 час работы электрика |
| Замена модуля предохранителей багажника | 1000 |
| Замена блока управления комфорта | от 1000 рублей за 1 час работы электрика |
| Замена электромотора вентилятора охлаждения радиатора двигателя | 2000 |
| Замена электромотора вентилятора охлаждения радиатора кондиционера | 2000 |
| Замена электромотора стеклоподъемника | 1500 |
| Замена силового провода на генератор | от 1000 рублей за 1 час работы электрика |
| Замена силового провода на стартер | от 1000 рублей за 1 час работы электрика |
| Замена массового провода | 700 |
| Ремонт жгута электропроводки | от 1000 рублей за 1 час работы электрика |
| Замена предохранителя | 100 |
| Замена лампочки (без снятия фары) | 150 |
| Замена звукового сигнала | 700 |
| Замена контактного кольца рулевой колонки | 1500 |
| Замена под рулевого переключателя | 1000 |
| Замена контактной группы замка зажигания | 1000 |
| Замена актуатора замка двери | 2000 |
| Замена лямбда-зонда | |
| Замена датчика дождя | |
| Замена датчика холостого хода | |
| Ремонт/замена обогрева сидений | |
| Замена датчика скорости | |
| Замена мотора стеклоочистителя | |
| Замена мотора омывателя | |
| Замена мотора печки | |
| Замена датчика температуры охлаждающей жидкости | |
| Замена датчика температуры испарителя | |
| Ремонт контактной группы замка зажигания | |
| Замена датчика уровня топлива | |
| Замена датчиков АБС | |
| Замена датчика заднего хода | |
| Замена ламп противотуманных фар (ПТФ) | |
| Замена противотуманных фар (ПТФ) целиком | |
| Замена личинки замка зажигания | |
| Замена датчика детонации | |
| Замена датчика полного привода |
Прочие работы
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Замена дверной ручки | |
| Замена катализатора на пламягаситель | |
| Замена выхлопной системы | |
| Ремонт выхлопной системы | |
| Замена датчика давления в шинах | |
| Замена фильтра тонкой очистки | |
| Замена фильтра грубой очистки | |
| Замена тросика двери | |
| Замена тросика капота | |
| Ремонт шайтан-машинки | |
| Замена троса ручника | |
| Замена троса газа | |
| Замена датчика давления масла | |
| Замена гофры | |
| Замена бачка омывателя | 2000 |
| Ремонт глушителя | от 2000 |
| Замена глушителя | от 2000 |
| Замена форсунок омывателя | от 1000 |
| Замена заднего дворника | |
| Замена трапеции стеклоочистителя | |
| Замена пыльника рычага КПП |
Мы меняем только то, что требует замены Рекомендации только по делу.
Цены на услуги известны заранее и не меняются в процессе работы
Мы знаем как Вам нужна машина, поэтому мы работаем максимально быстро, без ущерба качеству
Наш сервис - замкнутого цикла. От запчастей до мойки. Без обмана и лишних наценок.
Моменты затяжки резьбовых соединений:
Верхний болт крепления генератора: 23 Нм
Гайка нижнего болта крепления генератора: 44 Нм
Гайка крепления наконечника силового провода: 14 Нм
Гайка крепления шкива генератора: 189 Нм
Стяжные болты крышек генератора: 4 Нм
Генератор 1 установлен на правой стенке блока цилиндров и приводится поликлиновым ремнем 2 от шкива коленчатого вала двигателя 3.
Примечание: на данной странице приведено два варианта замены стартера
ВАРИАНТ 1
1. Снимите защитный кожух.
2. Снимите поперечную балку стоек передней подвески.
3. Снимите приводной ремень.
4. Снимите воздушный фильтр.
5. Отсоедините тросы 1 от коробки передач.
6. Снимите тросы выбора и переключения передач и кронштейн крепления тросов, открутив болты крепления 2 кронштейна тросов.
7. Отсоедините разъем 3 датчика скорости автомобиля.
8. Отсоедините крепления 4 жгута проводов аккумуляторной батареи.
9. Отсоедините разъем проводки 5 датчика аварийного давления масла.
10. Отсоедините электрические разъемы проводов 6 от генератора.
11. Снимите генератор 7. После снятия болтов и гаек крепления генератора сдвиньте генератор в сторону коробки передач. Снятие генератора производится вверх, через зазор, образованный коробкой передач и впускным коллектором.
12. Снимите шкив 8 насоса системы охлаждения.
13. Снимите натяжную скобу 9 генератора.
14. Установка проводится в порядке, обратном снятию.
Операции, выполняемые после установки генератора
• Установите воздушный фильтр
• Установите приводной ремень
• Установите поперечную балку стоек передней подвески
• Отрегулируйте натяжение приводного ремня
• Установите защитный кожух
ВАРИАНТ 2
1. Установите автомобиль на подходящую площадку поставьте на стояночный тормоз.
2. Отсоединяем отрицательную клемму от аккумулятора.
3. Ослабляем хомут 1 и отсоединяем от корпуса воздушного фильтра воздуховод. Отворачиваем три болта крепления 2 и снимаем корпус воздушного фильтра.
4. Сдвигаем резиновый колпачок по проводу.
. и ключом "на 12" отворачиваем гайку крепления наконечника провода.
5. Снимаем наконечник силового провода с вывода генератора.
6. Освобождаем фиксатор и отсоединяем от генератора колодку жгута проводов.
7. Ослабляем гайку болта нижнего крепления генератора.
8. Ключом на 12 мм ослабляем болт натяжения и отворачиваем болт крепления. Снимаем со шкива генератора ремень привода.
9. Окончательно оборачиваем гайку болта нижнего крепления генератора, извлекаем болт и снимаем генератор.
10. Устанавливаем генератор в обратной последовательности регулируем натяжение ремня привода (см. тут).
Болт верхнего крепления затягиваем моментом 23 Нм, гайку болта нижнего крепления затягиваем моментом 44 Нм.
Перед подсоединением осматриваем колодку жгута проводов и наконечник силового провода, убеждаемся в отсутствии коррозии и повреждений. При необходимости обрабатываем их специальным средством для очистки электрических контактов. Гайку крепления наконечника силового провода затягиваем моментом 14 Нм.
Общая информация о генераторах
Генераторы - классические компоненты автомобиля, прошли длительную эволюцию и останутся актуальными даже в электронную эпоху, в отличие от многих других компонентов транспортных средств, работающих на ДВС.
Генераторы нашли свое применение в автомобилях около 100 лет назад. За этот срок они прошли долгий эволюционный путь, постоянно улучшая характеристики. Сила тока первых генераторов составляла примерно 4 А, а последние генерации этих компонентов способны выдавать 250-300 А.
Огромного смысла в перечислении эволюционных этапов развития нет, а вот обратить внимание на самые передовые нововведения стоит, поскольку они наилучшим образом отражают перспективы этих агрегатов в будущем электромобильном мире.
Современные факторы, определяющие тенденции развития конструкции стартеров и генераторов, очевидны. Во-первых, это пресловутый down-sizing, заставляющий выпускать все более и более компактные модели с меньшей массой из-за сокращающегося пространства в моторном отсеке. Причем характеристики электротехники должны не просто сохраниться, они должны повышаться, поскольку их предназначение - украсить собой более сложные модели транспортных средств.
И как раз усложнение новых моделей автомобилей - это второй ключевой фактор. Подавляющее большинство дополнительных функций, появляющееся в новых машинах, систем управления двигателем, потребляющие больше энергии в связи с возросшим количеством датчиков и исполнительных механизмов, питаются главным образом от бортовой сети транспортного средства. То есть нагрузка на генератор, из-за необходимости обеспечить одновременную работу большого числа различных систем, существенно возрастает. Он должен производить все больше и больше электричества.
Исторически производительность генераторов повышали путем уплотнения медной обмотки, способетвующего снижению потерь энергии. Затем стали применять в обмотке провод прямоугольного сечения. Такая технология увеличила плотность обмотки с 45 до 70%, что дало возможность с генератора массой на 20% меньше снимать энергии на 50% больше.
Кроме того, производители регулярно усовершенствуют шарикоподшипники, усиливают корпус и щетки/токосъемные кольца, модернизируют диоды, оптимизируют конструкцию (например, посредством объединения двух крыльчаток вентилятора и ротора в один узел и/или уменьшения диаметра шкива). Даже жидкостное охлаждение применяли на генераторе. Реализовывался целый ряд технологических решений, обеспечивающих более высокую эффективность агрегата, без потери характеристик надежности и сокращения срока службы.
Среди наиболее свежих - установка новых, высокоэффективных диодов, обеспечивающих движение тока в определенном направлении и превращение генерируемого переменного тока в постоянный. Такие диоды существенно снижают потери при преобразовании энергии за счет повышения эффективности данного процесса.
Генератор научили общаться с блоком управления двигателем. Точнее, не сам генератор, а регулятор генератора, но за счет более точного управления работой агрегата и, как следствие, распределения энергии удалось улучшить целый ряд параметров. Среди них показатели времени зарядки, стабильность работы на холостых оборотах с задержкой мягкого пуска и эффективность управления динамической нагрузкой.
Все материалы добавляются пользователями. При копировании необходимо указывать ссылку на источник.
Читайте также: