После замены крестовины появилась вибрация газель

Обновлено: 22.04.2025

Поменял крестовины, люфт 0,5-1 мм, вибрация, что делать?

TA01W, 96, квадрат трехдверый, вылезла резинка на задней крестовине заднего моста, решил поменять все четыре сразу.
На замену пошли GUM-81, шприцуемые, с тавотницей.
Менял на СТО, выбили молотком без пресса и тисков.
При установке крестовины разбирали, мазали, после установки шприцевали.
Оставили СТАРЫЕ стопорные кольца - слесарь говорит что новые комплектные слишком толстые и не влезут - верно ли это?

В результате замены - задняя крестовина заднего моста - никаких люфтов.
НА переднем мосту обе люфтят 0,5-1 мм. При подключении переднего моста начинается вибрация на скорости более 75 км.ч.
СТО говорит, мол крестовины омно, все из-за них.
Чо делать не знаю.
Менять заново на оригинал.
В чем причина люфта?

TA01W, 96, квадрат трехдверый, вылезла резинка на задней крестовине заднего моста, решил поменять все четыре сразу.
На замену пошли GUM-81, шприцуемые, с тавотницей.
Менял на СТО, выбили молотком без пресса и тисков.
При установке крестовины разбирали, мазали, после установки шприцевали.
Оставили СТАРЫЕ стопорные кольца - слесарь говорит что новые комплектные слишком толстые и не влезут - верно ли это?

Да пень его знает, ничего не меряли, но форум курил долго, куча людей поставили на квадрата коротыша GMB GUM-81 и все отписались что подошли и все хорошо.
Поэтому просто купил их и поставил.

Человек приехал поменять крестовину( 64/21) заказанную по вин номеру (у него квадрат V6) ему повезло что у меня в запасе лежала моя (64/25) , а так бы куковал дня два ходя пешком . Хотя мог бы и сам на яме померить на кардане штангелем !

В результате замены - задняя крестовина заднего моста - никаких люфтов.
НА переднем мосту обе люфтят 0,5-1 мм.

Ой да ладно тебе , по прямой на асфальте ни хера не будет (не долго), я когда сцепление поменял проверял и на полном и не 75 км/ч , а 100 км/ч и ничего .

На асфальте. ТОлько точнее сказать не на полном приводе, а на заднем, но с залоченными хабами, либо с разлоченными хабами но с подключенным передним мостом. Что раздатку нельзя рвать по сухому знаю.
Короче говоря, вибрация идет только когда крутится передний кардан, при скоростях выше 75 км/ч.

Тупанул, согласен. Чего делать-то теперь?
Люфтят они только по осям, по диаметру все подошло нормально.
Т.е. видимо поставили 64/25, а надо было 65/25, типа того.

Т.е. "вилка" в которую вставляется крестовина "расширенная" была и крестовина в ней болталасть, оттого и была вибрация, так?
А как это лечили?

из постов непонятно - болтается крестовина в ухах, или "люфт на кардане" при плотно сидящей крестовине.
иглы в обоймы подшипников крестовин были набиты плотно, без зазоров? последнее время много косяков по этому поводу у дублей.

не так страшен диагност, как его мотортестер. бгг
Daihatsu Rugger F75 1990, DL52, Бинар-5д, 31x10,5/R15

из постов непонятно - болтается крестовина в ухах, или "люфт на кардане" при плотно сидящей крестовине.
иглы в обоймы подшипников крестовин были набиты плотно, без зазоров? последнее время много косяков по этому поводу у дублей.

У крестовины есть две оси - вот по этим осям кардан двигается на 0,5-1 мм вверх-вниз, вправо-влево. Иглы плотно набивали, никаких пропусков, ничего не потеряли, зазоров вроде не было.

Так может подбить обоймы плотнее и поставить стопорные кольца которые в комплекте шли, раз они толще чем родные, чтобы обоймы не расходились по осям.

от вас не требовалось ничего набивать, кроме смазки. просто появилось много дублей с неполным набором игл, или тупо иглы в обойме напиханы не того диаметра.

не так страшен диагност, как его мотортестер. бгг
Daihatsu Rugger F75 1990, DL52, Бинар-5д, 31x10,5/R15

у меня на руггере прежние хозяева походу тоже не смогли впихнуть стопора и "догадались" отцентровать крестовину прихватив на сварку подходящие по диаметру шайбы. после такой "центровки" как следствие имеем вибрацию начиная с 87кмч.
а надо-то было всего лишь чуть шлифануть стопора до размера паза, аккуратно притерев их на ровной поверхности, а то и тупо паз прочистить от заусенцев.

однако и вариант "крестовины омно" имеет право на жизнь.

не так страшен диагност, как его мотортестер. бгг
Daihatsu Rugger F75 1990, DL52, Бинар-5д, 31x10,5/R15

ИМХО, в том, что
На замену пошли GUM-81, шприцуемые.

Типа GMB.
Я даже предположу, что стоили они около 500р за штуку, если это так, то я бы на твоем месте докатал эти и больше никогда их не брал (((
Я за прошлый год их штук шесть сменил, они если с новья не болтаются, то живут на лифтованной машине, моей, пару месяцев от силы (((
Были еще Тойо. тоже г-но редкостное. В середине лета появлялись Тойо по 800р, эти ходят более-менее, сейчас опять город завален этими GMB дешевыми.
зы. сорри, задрался я с этими крестовинами за последнии пару лет, кучу всяких перебрали, уже список отличительных признаков скоро составлю по фуфлу этому. хоть действительно оригинал ставь.
зы.зы. К стати пару недель назад так и сделал- воткнул одну оригинальную, и одну Митсубишевскую. посмотрим чем закончится )))

В чем причина люфта?

ИМХО, в том, что
На замену пошли GUM-81, шприцуемые.

GMB, да. Дак а установка новых стопорных колец (щас поставили старые) с их обточкой под посадочный размер - не помогут?

Так. Забавность в том, что похоже это не кардан. При других - такие же проблемы. Примерно тех же частот. Видимо кардан отпадает. Куда бы еще посмотреть?. С учетом того, что коробка практически новая, и все детали в ней тоже. Явно - при прохождении под нагрузкой с более высокой скорости - вибрация ярче. А может это, все же, первичный вал и его подшипник обваренный и выбитый в колено.

_________________
К-126Г подобен валенку на сверхзвуковой скорости (С)

НЕ ДАЙТЕ ОБМАНУТЬ СЕБЯ В ДРУГОМ МЕСТЕ! ПОКУПАЙТЕ У НАС! (С)

По логике, если косяки с первичным валом - то будут проблемы с коробкой. Вибрация - это дисбаланс чего-то массивного. Из незатратного - можно попробовать корзину сцепления повернуть на маховике. Даже коробку откручивать не надо: открутил корзину, повернул и снова прикрутил. Итого есть выбор из трех положений.
На днях сам попробую.

Из смешного - попробуй кардан перекрути, поверни на фланце моста на 180 градусов. Иногда уменьшается вибрация)

_________________
К-126Г подобен валенку на сверхзвуковой скорости (С)

НЕ ДАЙТЕ ОБМАНУТЬ СЕБЯ В ДРУГОМ МЕСТЕ! ПОКУПАЙТЕ У НАС! (С)

А крестовины правильно стоят? У меня был случай - в начале моего волговодства на хач-сервисе поменяли крестовины и поставили их масленками к хвостовику. Появилась вибрация хуже чем со старыми. Я тоже переворачивал кардан, что-то еще мудрил, а потом попал к спецу и он только взглянул и сразу указал на это. Переставили и все ОК!

О. Я нашел момент появления вибраций. Еду в нужных пределах, 80-90. Выжал сцепление и тишина. Отпускаю очень медленно, вибрация появляется. Опа. Выжимаю - остается. Второй вариант - выжал и тишина. Начинаю втыкать 3-ю - появляться начинает. Вот.
А есть ли разница? Куда смотрит масленка?

_________________
К-126Г подобен валенку на сверхзвуковой скорости (С)

НЕ ДАЙТЕ ОБМАНУТЬ СЕБЯ В ДРУГОМ МЕСТЕ! ПОКУПАЙТЕ У НАС! (С)

_________________
К-126Г подобен валенку на сверхзвуковой скорости (С)

НЕ ДАЙТЕ ОБМАНУТЬ СЕБЯ В ДРУГОМ МЕСТЕ! ПОКУПАЙТЕ У НАС! (С)

Я бы коробку махнул (можно и не менять) и сцепу точно сразу на буржуинскую бы заменил вместе с корзиной. Тем более, что у тебя 4х ступень вроде была (она легкая). Работы на пару-тройку часов. По деньгам - можно в 1-2 тыщи уложиться, если б/у брать.

Кстати, в продолжение темы, что Мортис пишет - а если на нейтралке такие обороты дать, как на 90 км/ч - трясет?

_________________
К-126Г подобен валенку на сверхзвуковой скорости (С)

НЕ ДАЙТЕ ОБМАНУТЬ СЕБЯ В ДРУГОМ МЕСТЕ! ПОКУПАЙТЕ У НАС! (С)

Как вариант - загнать на эстакаду, вывесить колеса и "покрутить на скорости". Будет понятно, что болтается. Если двиг - значит, правда подш колена. по-моему мнению траектория венца маховика из смотрового окна может на это указать.

В коробке уверен? Может другую поставить на пробу?

Мотор в хх не трясет на таких оборотах.

-- Вт авг 23, 2016 13:30 pm --

Покрутил корзину - эффекта нуль. Поменял задние колёса на заведомо ровные - ноль эффекта. Важна скорость. Трясет на одной и той же скорости независимо от оборотов двигателя без выжатого сцепления. С выжатым вибрация пропадает

_________________
К-126Г подобен валенку на сверхзвуковой скорости (С)

НЕ ДАЙТЕ ОБМАНУТЬ СЕБЯ В ДРУГОМ МЕСТЕ! ПОКУПАЙТЕ У НАС! (С)

А когда выжимаешь сцепление скорость остается включенной, а вибрация пропадает, так?
Получается, от нагрузки зависит, где-то что-то люфтит (сдвигается).
Фланец моста не шевелится? вперед-назад не ходит?
дурацкий вопрос: у тебя на мосту вал хвостовика параллелен выходному валу КПП (в горизонтальной плоскости)? А то ж всякое бывает.

У меня была подобная проблема. Думал, кардан кривой. Когда ставил 15 подвески купил кардан с подвесным, но он не понадобился, все и так пропало. Сейчас со старым карданом все тихо на любой скорости. И старый мост тоже был хороший, не люфтящий. Вот и думай потом что и откуда берется.

У нас оно у всех не параллельно. И еще под 87гр заходит в мост кардан вроде.

_________________
К-126Г подобен валенку на сверхзвуковой скорости (С)

НЕ ДАЙТЕ ОБМАНУТЬ СЕБЯ В ДРУГОМ МЕСТЕ! ПОКУПАЙТЕ У НАС! (С)

Хм, не знал. Ладно, если я правильно понимаю кинематику шарнира, то без разницы в какую сторону его гнуть, лишь бы углы изгиба были одинаковы. Т.е. вибраций нет, если либо оси моста и кпп параллельны, либо если отклонены от оси кардана на равный угол.
А если тормозить двигателем то будет вибрировать?

Мне кажется, что это кривизна диска сцепления из-за кривизны где-то в районе первичного вала. Может не соосность с КВ.

_________________
К-126Г подобен валенку на сверхзвуковой скорости (С)

НЕ ДАЙТЕ ОБМАНУТЬ СЕБЯ В ДРУГОМ МЕСТЕ! ПОКУПАЙТЕ У НАС! (С)

получается, что на 4-й, что на 3-ей передаче на 87 км/ч одинаково трясёт? Тогда не в сцеплении.
Вообще, скорость около 90 - резонансная для заднего моста. Как он поживает?

_________________
Aнкета моего Бизона
"без кувалды и зубила, ты не слесарь - а. "
Куплю зелёные велюровые сиденья образца 3102/2410

_________________
К-126Г подобен валенку на сверхзвуковой скорости (С)

НЕ ДАЙТЕ ОБМАНУТЬ СЕБЯ В ДРУГОМ МЕСТЕ! ПОКУПАЙТЕ У НАС! (С)

Кстати, если диаметр колеса d=0,643 (205/70r14), то
l=3.14*0.643=2.01м
(90км/ч)/2,01м=497,5 об/час
497,5/3600=12,437 об/с на колесе (12Гц)
12,437*4,1=50,99Гц на кардане
12Гц - дозвуковая трясучка
50Гц - рычание сварочника

И одно и другое

-- Вт авг 30, 2016 11:37 am --

Чет с размерностью не то. Плюс колеса 185е. Да и еще вибрация со снятым колесом есть. Да и подпадает тогда при выжиме сцепления почему?

_________________
К-126Г подобен валенку на сверхзвуковой скорости (С)

НЕ ДАЙТЕ ОБМАНУТЬ СЕБЯ В ДРУГОМ МЕСТЕ! ПОКУПАЙТЕ У НАС! (С)

Меньше диаметр - больше частота, больше диаметр - меньше частота :) Но порядок должен быть тот же, крупная трясучка от того, что крутится со скоростью колеса (тормозные диски, колеса, внутренности моста), мелкая дрожь от того, что крутится со скоростью кардана (а это кардан, валы кпп, сцепление, движок).
Но это всего лишь расчет, на практике все может быть сложнее и интереснее, всякие там резонансы, гармоники итд.

Была мысль, что мост в зависимости от нагрузки может чуть-чуть подворачиваться туда-сюда, изгибая рессоры, и если изначально стоит не оптимально (например, рессоры просели передней частью, а задней нет), то может случиться разница углов работы шарниров кардана и тогда будет вибрация, во!
Но тогда она будет зависить от направления нагрузки: разгон - есть, нейтраль - хз, торможение двигателем - нет (или наоборот).

Правила форума
- Используйте поиск по темам. Быть может Ваша проблема уже обсуждалась.
- Не забывайте указывать модель двигателя, если вопрос касается его работы.
- Иногда необходимо указывать год выпуска автомобиля.
- Заголовок темы должен отражать суть вашего поста.
Остальные правила общения

Вибрация надоела. Так Не должно быть.

Газ 3110,змз-406 инжектор.Проблемы с двигателем и ходовой.От двигателя на кузов отдается сильнейшая вибрация,аж торпеда дрожит.Думал дело в подушках,но замена не принесла результат.На диагностике разводят руками и говорят что не слышат ни какой вибрации.На Волге езжу не так давно,всего пол года,но прекрасно понимаю,что двиг не должен так дрожать!Тяга вроде есть,не жалуюсь.Вибрация присутствует как придвижении так и на холостом ходу.Честно уже задолбала!В сервисе ничего путного не говорят.Знакомые баржисты тоже с этим не сталкивались,не знают.Помогите кто знает,хоть намеком.Капиталку бы не хотелось делать.И еще не давно заметил,при включении вентилятора радиатора двигатель сбрасывает до 500 оборотов,но генератор недавно менял.
Проблема с ходовой,опять вибрация.После дальней поездки,1900 км,в дороге засвистела крестовина на кардане расположена ближе к редуктору.И появилась вибрация где то в заднем мосту.После замены крестовины вибрация не пропала.Заменил подвесной подшипник,таже вибрация.Заезжал в разные сервисы,ни кто ничего незнает.Вот на хрена они идут работать в сервис,если ничего незнают?В одном сервисе предложили колеса задние сменить,смысл?На всякий случай сделал балансировку,колес но все тщетно.Проблема в мосту,что то там не так,на мой взгляд.Кто что знает посоветуйте,заранее всем благодарен.
И еще хотел бы знать мнение специалистов,чем шприцевать шкворни?Я шприцую литолом.Кто то сказал что просто отработкой надо шприцевать,кто то говорит что нужен шруз.А чем лучше и надежней?В моем городе мало хороших сервисов,которые не хотят заниматься ремонтом газа.

Доктор проблем мироздания, академик XYZ академии, почётный член того-то и сего-то Фантазм Ахинеевич Чепуханов-Грандиозов.

По поводу вибрации кардана- заднего моста: при замене подвесного как был собран кардан- в том- же положении, что и до разборки- располовинивания? Если как попало, тогда сбита балансировка. Может и сам кардан кривой изначально. Вообще, по поводу вибраций может быть масса вариантов. Сразу всё не перечислить.

Волговод в душе, кто знает - поймет)))
"Спор в интернете это как олимпиада в доме для умственно отсталых, даже если ты победил то ты все равно дебил"

К тому-же дисбаланс кардана очень скоро скажется на состоянии хвостовика коробки. Сначала побежит сальник, разобьёт втулку хвостовика а затем может сломать и сам хвостовик. Причина вибрации двигателя тоже может быть следствием дисбаланса кардана- задняя опора от него тоже умирает, вот и вибрация. Нужно всё смотреть очень внимательно. Течи масла с хвостовика нет?

Генератор? Сколько А? У меня было при 75 амперном сейчас при 90А все нормально. Если мощность та же надо проверять двигатель вентилятора может меж витковое.

У меня тоже была небольшая вибрация на ХХ, причина была в непротянутой крышке ГБЦ и как следствие - подсос воздуха. Протянул и всё сстало тип-топ А при включении карлсона ХХ тоже падает, но не до 500, а примерно до 700 об/мин, правда машинка при включении кулера довольно чувствительно "клюёт" носом. Ставь гену помощнее, элементарно электричества не хватает и всё будет оК Буду богатым - тоже поменяю, а пока катаюсь так.

"Волга"-это состояние души!

shkapp1 писал(а): На холостом ходу. По моему надо капать в другом месте ходовая тут совсем не при чем.

Причина вибрации двигателя тоже может быть следствием дисбаланса кардана- задняя опора от него тоже умирает, вот и вибрация.

дело в подушках, новые не значит хорошие, они могут быть газелевскими очень жесткими. вроде была на форуме тема про подушки, какие и как выбрать.
у меня с завода стояла резиновая опора кпп, и никаких вибраций от нее не было!

Если у вас нет минутки чтобы написать нормальный вопрос, у меня тем более нет ни секунды чтобы на него ответить.

И у меня тоже, Максим, но это лотерея. У многих вибрация именно при замене с пружинной опоры на резиновую начинается.

На коробке стоит подушка с пружинами.Шкворни можно как то промыть от литола?Соляркой например.

serg6033 писал(а): По поводу вибрации кардана- заднего моста: при замене подвесного как был собран кардан- в том- же положении, что и до разборки- располовинивания? Если как попало, тогда сбита балансировка. Может и сам кардан кривой изначально. Вообще, по поводу вибраций может быть масса вариантов. Сразу всё не перечислить.

Изначльно вибрации от ходовой вообще не было,если только протектор шумел.После дальней поездки Сломалась крестовина и появилась вибрация.Крестовину заменили,а вибрация осталась.Перед тем как снимать кардан,понаставили рисок везде,так что и собрали его в том же положении.Мне кажется что то с задней осью,может какой подшипник?

serg6033 писал(а): К тому-же дисбаланс кардана очень скоро скажется на состоянии хвостовика коробки. Сначала побежит сальник, разобьёт втулку хвостовика а затем может сломать и сам хвостовик. Причина вибрации двигателя тоже может быть следствием дисбаланса кардана- задняя опора от него тоже умирает, вот и вибрация. Нужно всё смотреть очень внимательно. Течи масла с хвостовика нет?

shkapp1 писал(а): На холостом ходу. По моему надо капать в другом месте ходовая тут совсем не при чем.

Саш,у меня и от движки вибрация и от ходовой.Холостой ход,вибрация на кузов отдается.Все пласмастки скрипят.Создается впечатление,что подушек будто совсем нет.При движении появляется дополнительная вибрация где то в области заднего моста.Особенно чувствуется при скорости 40-50км на 3 передаче.И если в натяг ехать на 4 передаче,тоже чувствуется.Потом пропадает до 80км,или может просто не чувствую.

Может тяга рулевая о картер касается? Было такое у меня. А мажу раз в месяц и то по удовольствию смазка сразу лезет чистая. Думаю перейти на весна -осень. Эта смазка водой не вымывается. Раньше мазал СТП тоже хорошая штука. Но приходилось чаще за шприц браться. Да шкворни помыть смесью керосина и смазки что будешь заправлять, хотя не обязательно, литол должен выйти по действием новой смазки.

Неприятная вибрация автомобиля не только доставляет дискомфорт водителю и пассажирам, но и может привести к аварии. Одна из причин её появления – неисправности в работе карданного вала, а именно его дисбаланс.

Как определить, что вибрация возникает из-за дефектов кардана?

Во время эксплуатации автомобиля отметьте значение оборотов, на которых возникают вибрирующие проявления. Далее обратите внимание, когда вы ощущаете вибрацию на другой скорости. Исходя из этих замеров, можно сделать следующие выводы:

При образовании тряски на одинаковых оборотных показателях, но на разных передачах, виновником вибрации является не вал.
Если при переключении передачи, но с сохранением оборотности, дрожь машины уменьшается или становится более интенсивной, то, скорее всего, в первую очередь нужно проверить состояние кардана.

Причины тряски кардана

Когда дрожание машины начинается неожиданно с конкретной скорости и набирает интенсивность при её увеличении, а ремонт карданной трубы не проводился, то причиной тряски может быть:

Застревание маленького камня, песчинки, косточки.
Дефект в крестовине, нарушение плавного хода при повороте.
Появление люфта в неподвижных и подвижных шлицах вала.
Налипание грязи.
Механическое повреждение трубы при наезде на твёрдый предмет.
Игнорирование необходимости соблюдения зазоров при соединении элементов карданного вала.
Сильная коррозия балансировочных пластинок или их отрыв.
Неправильная центровка деталей.
Повреждение вала при неграмотной сварке.
Заводской брак, изготовление составляющих кардана с нарушением предписаний.
Несоблюдение технического регламента машины, например, её частая перегрузка.

Почему нельзя игнорировать вибрацию?

Тряска приводит к деформации не только самого карданного вала, но и рядом находящихся деталей. В результате расшатываются узлы, ослабевают крепление. Последствия могут быть трагичными, так как постепенное порча механизма приводит к его отказу во время движения авто.

Как устранить вибрацию вала?

Записаться на диагностику

Оставьте свой номер телефона, и наш специалист свяжется с Вами в ближайшее время.

Читайте также: