Помпа уаз 409 двигатель

Обновлено: 18.04.2025

Рыба смотрю уже развернули внизу под помпы располагает с 3 там уже стоит и винт шестигранником м6 совсем удобно.

Камеры не залазить просто потом сверху что ли показать вам а вот видно вот так вот там вот помпа а он там между .

Ребята , внимание. Между корпусом помпы и нижней точкой крепления кронштейна насоса гур, с завода устанавливается .

Видеоинструкция по самостоятельной замене водяного насоса УАЗ Патриот (двигатель ЗМЗ 409). Показана .

Привет друзья сегодня значит меняем попу на газелей двигатель змз 405 видим значит и как она у нас болтается очень .

ОБРАЩАЕМ ВНИМАНИЕ ПОДПИСЧИКОВ: в современных помпах установлен подшипник закрытого типа, и регулярная .

Доброго времени. Приобрел помпу PILENGA Италия Помпа системы охлаждения дв.ЗМЗ-406 ГАЗ 3110, ГАЗ 3102, ГАЗ 2217 .

Как проверить работоспособность помпы на автомобиле если насос системы охлаждения двигателя стоит в системе ГРМ.

В данном видео я подробно расскажу как заменить помпу на УАЗ с двигателем 421 все ньюансы разборки сборки, а также .

Здравствуйте сегодня будет небольшой обзор бомб от двигателя змз-406 405 название типа хофер помпа luzar.

Доброго временя в моем случае такой двигатель стоит у меня на Газели, на ней помпу поменять чуть проще чем на Волге.

В данном виде мы попытались показать разницу между помпами Евро-2 и Евро-3. Многие водители часто по ошибке .

На видео показан процесс замены водяного насоса на автомобиле Шевроле Нива. Все видео по ремонту Chevrolet Niva: .

Так видео у нас по замене помпа на ваз 2107. Комплекте гранитного прокладка шпилька также мы меняем патрубки .

Артикул 3163-13030/10/27*

Шланги (патрубки) радиатора

Артикул 3163-1303027

Шланг радиатора отводящий

Артикул 3163-1303027

Шланги (патрубки) силиконовые радиатора

Разделы:

• Двигатели
  • ЗМЗ 406 405 409
    • Головка блока цилиндров ЗМЗ 406 405 409
    • Блок цилиндров ЗМЗ 406 405 409
    • Головка блока цилиндров ЗМЗ 514 Евро-2 3 4
    • Блок цилиндров ЗМЗ 514 Евро-2 3 4
    • Головка блока цилиндров УМЗ 414 417 421
    • Блок цилиндров УМЗ 414 417 421
    • Сцепление
    • КПП
      • КПП DYMOS
      • КПП АДС
      • КПП УАЗ
      • Коробка раздаточная прямозубая
      • Коробка раздаточная косозубая
      • Коробка раздаточная DYMOS
      • Мост Спайсер
      • Мост Тимкен (гражданский)
      • Мост редукторный (военный)
      • Рабочая тормозна система
      • Стояночный тормоз (ручник)
      • Стартеры и генераторы
      • Световое оборудование
      • Система зажигания
      • Приборы
      • Переключатели
      • Электропроводка
      • Датчики
      • Реле
      • Предохранители
      • УАЗ 3163 Патриот
        • Детали кузова
        • Детали салона
        • Стеклоочиститель
        • Стекла и уплотнители
        • Декоративный обвес кузова
        • Принадлежности кузова
        • Детали кузова
        • Детали салона
        • Стеклоочиститель
        • Стекла и уплотнители
        • Декоративный обвес кузова
        • Принадлежности кузова
        • Детали кузова
        • Детали салона
        • Стеклоочиститель
        • Стекла и уплотнители
        • Декоротивный обвес кузова
        • Принадлежности кузова
        • Подвеска
        • Рулевое управление
        • Блокировки
        • Раздаточные коробки с понижением 2.5-3.9
          • Раздаточные коробки с понижением 2,5-3,8 УАЗ Патриот
          • Раздаточные коробки с понижением 2,5-3,9 УАЗ 469, 3151
          • Раздаточные коробки с понижением 2,5-3,9 УАЗ 452, 3741
          • РИФ
            • Силовые бампера РИФ
              • УАЗ Патриот
              • УАЗ Хантер
              • УАЗ Буханка
              • Комплекты ГУР УАЗ 3151 Хантер
              • Комплекты ГУР УАЗ 452 3741 Буханка
              • Домкраты
              • Инструмент
              • Болты шпильки и пробки
                • Болты
                • Шпильки
                • Пробки и заглушки
                • Шайбы
                • Гроверы
                • Шайбы медные

                Наш адрес:

                Россия, Москва, ул. Рябиновая, д. 28, стр. 2

                Мы рады видеть вас:

                Понедельник - Пятница: 10.00 - 20.00

                Суббота: 11.00 - 18.00

                
                

                Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-ресурс носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

                Водяной насос снимают для доступа к другим деталям, а также для его ремонта или замены при возникновении во время работы шума, уровень которого превышает обычный и который появляется при образовании большого радиального люфта вала насоса

                Разборка насоса — довольно трудоемкая работа, поэтому при возникновении неисправности рекомендуем заменить насос в сборе.

                Работы по снятию и установке водяного насоса показаны при снятом радиаторе системы охлаждения двигателя.

                Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя.

                Снимите с кронштейна насос гидроусилителя рулевого управления.

                Снимите вязкостную муфту привода вентилятора.

                Снимите ремень привода генератора и водяного насоса.

                
                

                
                

                Зафиксировав шкив от проворачивания, выверните три болта его крепления

                Снимите отражатель шкива и шкив.

                
                

                
                

                Выверните два болта крепления кронштейна насоса гидроусилителя рулевого управления сверху

                
                

                
                

                Выкрутите один болт снизу

                Отводим кронштейн с насосом ГУР в сторону

                
                

                
                

                Ослабьте затяжку крепления хомутов шланга термостата и шланга трубки забора охлаждающей жидкости

                
                

                
                

                Выверните два остальных передних болта

                Открутите один болт с задней стороны

                
                

                
                

                Затем снимите водяной насос

                Очистите привалочную поверхность от старой прокладки

                Установите водяной насос и все снятые детали в обратном порядке.

                Не забудьте нанести герметик на привалочные поверхности водяного насоса и блока цилиндров.

                Залейте охлаждающую жидкость и удалите из системы охлаждения воздушные пробки.

                Разборка

                Крыльчатка отлита из пластмассы, но имеет металлическую ступицу, в которой нарезана резьба под съемник.

                
                

                
                

                Снять с помощью съемника крыльчатку 1 насоса

                Съемником спрессовать ступицу 1 шкива насоса.

                Вывернуть фиксатор 2 подшипника и выпрессовать подшипник с валиком насоса в сторону шкива

                Выпрессовать сальник 1 насоса.

                
                

                Промыть и очистить от отложений детали насоса.

                Дефектовка

                1. Подшипник на валике насоса должен вращаться свободно, без заеданий, в противном случае заменить подшипник с валиком в сборе.

                Если в подшипнике чувствуется большой люфт, заметны следы вытекания смазки из-под защитных колец или перекат шариков при вращении подшипника, его нужно заменить в сборе с валиком.

                2. Осмотреть крыльчатку. Если на ней есть трещины, сколы и т.п., заменить.

                3. Осмотреть сальник. Если на нем есть надрывы, трещины, резина потеряла упругость, поломана поджимная пружина, сальник заменить.

                Сборка

                
                

                Напрессовка ступицы шкива и крыльчатки водяного насоса

                А = (117,5±0,2) мм (двигатели мод. 402 и 4021);

                В = 0 / 0,2 мм (двигатели мод. 402 и 4021);

                С = 0,9 / 1,3 мм (двигатель мод. 409)

                Сборку насоса производят в порядке, обратном разборке.

                При сборке насоса осмотреть прокладки, если на них есть надрывы или прокладки сильно обжаты, их необходимо заменить.

                При запрессовке крыльчатки и ступицы упор должен быть на валик насоса.

                При сборке насоса выдержать размеры, указанные на рисунке.

                После заворачивания фиксатора подшипника нужно раскернить края отверстия так, чтобы часть металла вошла в шлиц фиксатора, чтобы исключить самоотворачивание.

                
                

                Всем привет!) Сегодня расскажу о замене помпы на Патрике с 409 мотором. Вообще сам искал кто расскажет и подскажет, но, что-то ничего кроме типа того : все просто бери снимай-меняй. Все понял иду снимаю-меняю. Вообщем купил помпу. Пригнал авто на завод.
                Вам понадобятся ключи :
                "17" — им будете откручивать 2 болта крепления гидроусилителя. Болты не очень удобные они изнутри.
                "12" — им будете откручивать шкив от помпы и крепление площадки гидроусилителя
                "7" -ключик накидной, для откручивания хомутов
                "6" — шестигранник- им откручивать винты крепящие помпу.
                Прокладка под термостат новая
                Отвертка крест и плоская.Также герметик, у меня был обычный. Нужен для промазки прокладки помпы и термостата.

                Способ без снятия радиатора и вентилятора!

                Да и еще один нюан, сделайте себе приступочку, я конечно понимаю все выскокие мужики, но после того как постоите в наклон 20-30 мин, взвоете)))))
                И так все всем обзавелись, разложили инструменты) откручиваем гидрач- 2 болта на 17. Отодвигаем в сторону.
                Далее, ослабляем хомуты термостата на помпу. Откручиваем винты "6"-гранником 2-шт держащие термостат. Снимаем его, что бы не мешал.
                Берем "12"й и откручиваем винты крепления площадки гидроусилителя спереди и позади. 2 шт, небольшой длинны.
                Далее откручиваем кастрюлю на помпе, 3 винта "12". Снимаем, откидываем ремень. "12" м откручиваем верхний винт крепления площадки.
                Теперь переходим к "сладкому"))) шестигранник наше все) откручиваем нижний винт крепления площадки.
                И снимаем площадку.
                Далее, откручиваем верхний и нижний винт крепления помпы, к ним говенно подлезть, т.к. мы не снимали крыльчатку! И радиатор! Снимаем помпу! Поздравляю Вы молодец!)) Примерное время на снятие 30-50 мин, в зависимости от вашей сноровки, и если никто не будет дергать)))
                Дальше все просто, зачищаем от старой прокладки помпы и термостата, намазюкиваем герметик на помпу, на блок, прокладку лучше приклеить сразу к блоку, не убежит при установке новой помпы.
                Собственно все))) Сборку проводить в обратной последовательности))
                Всем удачи и Добра))

                Помпа (водяной насос) является основным компонентом системы охлаждения любого ДВС (двигателя внутреннего сгорания) с водяным охлаждением, то есть там, где все время циркулирует какая-то жидкость, будь то антифриз, тосол или даже вода. Помпа выглядит как насос с крыльчаткой (лопастями), за счет которых создается движение жидкости по системе.

                
                

                Иногда случается так, что насос по какой-то причине перестает нормально функционировать, в результате чего двигатель начинает греться и легко может заклинить, а это уже крупные расходы на ремонт, фактически — капремонт. Чтобы всего этого избежать, необходимо делать замену детали на новую раз в несколько тысяч км, как предписывает регламент, либо ездить до появления характерных признаков скорой поломки насоса.

                Причины и признаки поломки

                Причин, по которым ломаются помпы на УАЗ Патриот может быть несколько. Основная из них — износ подшипника ступицы шкива, из-за попадания в него (подшипник) ОЖ через негерметичный уплотнитель (сальник), например. Но, могут быть и другие причины:

                
                

                Проверить работу помпы легко, просто открутите пробку расширительного бочка и загляните туда. Нажмите на газ, попросив помощника, либо используя тросик газа — если в расширительном бочке появляется бурление (видно движение) охлаждающей жидкости, значит насос работает. Должно быть видно, как с верхних шлангов (обратка) струей поступает жидкость в бачок.

                
                

                Ремонт или замена

                Помпа для УАЗ Патриот с двигателем ЗМЗ 409 обычно меняется целиком на новую, хотя при желании можно попытаться ее отремонтировать самому. Существуют ремкомплекты ВН для многих двигателей УАЗ, в том числе и для 409 двигателя. В состав ремкомплекта входят новые:

                Но, для начала вам придется снять старую помпу с двигателя.

                Снятие водяного насоса также производится в случае, когда необходим доступ к другим частям двигателя, например при замене ГРМ. В таком случае все равно рекомендуется осмотреть насос для выявления дефектов, так как процедура замены насоса достаточно трудоемкая.

                Перед тем, как снять насос с автомобиля, нужно подготовить сам автомобиль и необходимый инструмент, вам понадобятся:

                • рожковый ключ на 12 (либо головка на 12);
                • шестигранник на 6;
                • накидной ключ на 7 для откручивания хомутов;
                • отвертка с плоским лезвием;
                • монтажная лопатка.

                
                

                Демонтаж насоса (гидроусилитель снят)

                Далее, последовательность замены такая:

                1. Автомобиль УАЗ Патриот необходимо поставить на ручник, либо подложить упоры под колеса. Затем сливается охлаждающая жидкость.
                2. Снимается с кронштейна насос гидроусилителя рулевого управления.
                3. Осуществляется демонтаж вязкостной муфты привода вентилятора.
                4. Необходимо демонтировать ремень привода генератора и помпы.
                5. Извлеките шкив и отражатель шкива, зафиксировав шкив отверткой и выверните 3 винта, которыми он крепится.
                6. Необходимо открутить 3 болта крепления кронштейна насоса ГУР (гидроусилителя) и извлечь кронштейн.
                7. Ослабьте хомуты, при помощи которых крепятся подводящие патрубки к помпе.
                8. Открутите 2 болта спереди помпы и один сзади, после чего извлеките насос из автомобиля.

                Независимо от того, снимали ли вы помпу, чтобы просто проверить ее состояние, или для доступа к другим узлам двигателя — после снятия необходимо в любом случае заменить прокладку на новую, во избежание течи ОЖ. Также, обязательно очистите поверхность прилегания, с которой соприкасается прокладка от всякого рода отложений. Рекомендуется на прокладку нанести тонкий слой герметика.

                Некоторые умельцы ставят дополнительную помпу, это нужно в том случае, если планируется установка второй печки в салон внедорожника.

                Монтаж новой помпы осуществляется в порядке, обратном снятию.

                Назначение

                Благодаря помпе в системе внедорожника обеспечивается постоянная циркуляция охлаждающей жидкости, это устройство по функционалу напоминает насос у которого имеются лопасти. Если помпа УАЗ Патриот на 409 двигателе выходит из строя и перестает работать, то это приводит к тому что мотор закипает что приводит к отрицательным последствиям например заклинивание.

                Признаки и причины поломки

                Основная причина по которой помпа на УАЗ Патриот выходит из строя это износ подшипника ступицы шкива, в результате на него начинает попадать охлаждайка. Помимо этой причины могут быть и другие, например:

                • Целостность сальника нарушается. Довольно часто это случается из-за использования некачественных промывок;
                • Крыльчатка подвергается коррозии. Это связанно с некачественным тосолом или антифризом;
                • Через уплотнительную прокладку расположенную между блоком мотора и насосом начинается течь. Проблема решается заменой прокладки или промазкой герметиком.

                Прежде чем помпа выйдет из строя появляется ряд признаков говорящих что имеются проблемы и устройство в скором времени может выйти из строя.

                
                

                Признаки могут быть следующими:

                
                

                • Нужно визуально осмотреть насос, если сальник износился вокруг помпы будут иметься потеки;
                • Если потеков нет, заведите мотор и если будет доносится свист или срежет, или идут посторонние вибрации то скорей всего имеются проблемы с крыльчаткой или подшипником;
                • Начинает греться двигатель, даже в холодное время суток. На первый взгляд при осмотре может показаться что деталь исправна, но если разобрать ее то можно увидеть что лопасти сломались или их разъело и жидкость перестает качаться;
                • Антифриз изменил свой цвет;

                Для того чтобы не пришлось менять весь узел целиком, желательно устранять неисправность на ранней стадии.

                Замена

                Как правило замена помпы на внедорожнике УАЗ Патриот происходит в следующих случаях, когда деталь выходит из строя и нужно произвести ее ремонт или когда нужно получить доступ к некоторым элементам двигателя например во время замены ремня ГРМ. Довольно часто деталь меняется полностью, но при желании ее можно попробовать отремонтировать, для этих целей продается специальный ремкомплект который включает в себя:

                Прежде чем производить ремонт старую деталь нужно снять, для этого необходимо подготовить весь необходимый инструмент:

                • Головку на двенадцать или рожковый ключ;
                • Шестигранник размером на шесть;
                • Для откручивания хомута накидной ключ на семь;
                • Отвертку с плоским концом;
                • Монтажную лопатку.

                Когда весь инструмент готов можно переходить к демонтажу:

                1. Первым делом UAZ Patriot устанавливается на ручник и под колеса подкладываются упоры;
                2. Сливается охлаждающая жидкость;
                3. С кронштейна демонтируется гидроусилитель руля;
                4. Снимается расположенная в приводе вентилятора вязкостная муфта;
                5. У привода генератора демонтируется ремень;
                6. Извлекается отражатель шкива и сам шкив. Для этого шкив фиксируется отверткой и выкручиваются три винта крепления;
                7. Хомуты патрубков которые подходят к помпе ослабляются;
                8. Откручивается пара болтов спереди и один болт сзади, после чего насос извлекается.

                
                
                

                
                
                

                
                

                
                
                

                
                
                

                Когда деталь снята можно производить все необходимые работы. Перед установкой новой детали очищаются уплотнительные места и устанавливается новая прокладка. Что бы не было протечки жидкости, на прокладку перед установкой желательно нанести герметик. Установка производится в обратном порядке.

                Полезное видео

                Рекомендуем ознакомится с видео:
                
                В заключение можно сделать вывод, что помпа в УАЗ Патриоте является неотъемлемой часть которая должна быть всегда исправна, поэтому необходимо следить за ее состоянием, и в случае появления признаков говорящих что есть проблемы, проверить ее исправность.

                Читайте также:

                  
                • Лада веста неисправности двигателя
                  
                • Самая новая ламборгини 2021
                  
                • Установка динамиков в газель в штатные места
                  
                • Что такое распредвал в автомобиле ваз
                  
                • Ваз 2110 гудит переднее колесо