Подключение редуктора гбо калина
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ГБО , установка ГБО , газовое оборудование автомобиля
4. Схема установки ГБО 4-го поколения
Как рассмотрено выше, принцип работы ГБО 4-го поколения полностью отличается от всех схем ГБО и требует немалых знаний и навыков для установки. И я бы рекомендовал установку этого оборудования делать у специалистов, на специальной станции, которая имеет все необходимое для этого оборудование.
Но, если вы хотите сделать это самостоятельно и не боитесь ошибиться (а ошибка может повлечь поломку вашего автомобиля, которую будет трудно устранить даже специалисту), то для начала работ, помимо того оборудования, которое у вас уже есть, понадобится некоторое дополнительное оборудование, а именно:
- ноутбук с программным обеспеченьем той системы ГБО, которую вы будете устанавливать;
- шнур (для данной системы);
- для точной настройки, очень важно (обязательно) иметь сканер.
Приведем пример установки системы ZENIT на LANOS (все другие АВТО оборудуются аналогично).
Повторюсь, что установка редуктора, баллона, ВЗУ и магистралей ничем не отличается от обычной установки ГБО и описана выше.
Компоновка подкапотного оборудования может быть произвольной, размещение компонентов оборудования не играет роли и может меняться, это процесс творческий и зависит от мастера, важным условием является надежность и качество соединений как электрических, так и механических, плюс нужно учитывать некоторые нюансы установки.
Закончим установку механической части оборудования.
Монтажная схема механической части оборудования
Врезка штуцеров подачи газа
Огромное значение имеет врезка штуцеров подачи газа в коллектор. Эту операцию нужно выполнять на снятом впускном коллекторе. Штуцера врезаются под углом (30º - 45º) к направлению потока воздуха в коллекторе, максимально близко к впускным клапанам (или бензиновым форсункам), смотри фото № 55, 56.
Фото № 55
Фото № 56
Крепление рампы газовых форсунок
Далее крепим рампу газовых форсунок, максимально близко к врезанным штуцерам подачи газа, это тоже немаловажное условие, так как от этого зависит, длинна подводящих газ в коллектор шлангов, которая должна быть тоже максимально короткой, смотри фото № 57, 58.
Фото № 57
Фото № 58
Примечание:
Для корректной работы оборудования, длина всех подводящих шлангов должна быть максимально короткая и одинаковая для всех цилиндров!
Подключение вакуума и коммутация магистралей подвода газа
Для правильной работы оборудования отбор вакуума на датчик давления рекомендуется делать через отдельный штуцер, врезанный в ресивер впускного коллектора. Но в нашем случае, дабы не сверлить лишних отверстий, вакуум подключен через тройник к штуцеру отбора вакуума на штатный датчик разряжения. Далее, тоже через тройник, подключаем редуктор и датчик давления газового оборудования, смотри фото № 59, 60, 61.
Фото № 59
Фото № 60
Фото № 61
Коммутация магистралей подвода газа от редуктора к рампе форсунок и подвода давления газа от рампы форсунок к датчику давления выполняется шлангами: от редуктора к рампе форсунок диаметр 10 мм, от рампы форсунок к датчику давления – диаметр 5 мм. Все концы шлангов обжимаются хомутами соответствующего диаметра. В магистраль подвода газа от редуктора к рампе врезается фильтр тонкой очистки, обязательно обратите внимание на направление его установки (по стрелочке, нарисованной на корпусе фильтра), смотри фото № 62, 61.
Фото № 62
Внимание:
Необходимо использовать шланги только высокого качества, с маркировкой LPG!
Монтажная схема электрической части оборудования
Цветовая маркировка электропроводки оборудования выполнена так, что, внимательно изучив монтажную схему, вам не составит труда разобраться в ее подключении, а точное соблюдение схем монтажа обеспечит работоспособность системы.
Запуск и настройка системы
После монтажа всех компонентов системы можно приступить к ее запуску и настройке.
Очень важно первоначально правильно подобрать диаметр дозирующих жиклеров. Это можно сделать при помощи ниже изложенных таблиц. Результат относительно правильный. Окончательный результат и размер виден по параметрам: Наклон и Сдвиг после калибровки.
Форсунки MATRIX, MAGIC – распределённый впрыск топлива
| Диаметр дюз | Мощность на 1ц | Мощность на 4ц | Мощность на 6ц | Мощность на 8ц |
| 1,8 mm | 10 – 13 KM | 40 – 56 KM | 60 – 78 KM | 80 – 112 KM |
| 2,1 mm | 14 – 20 KM | 56 – 84 KM | 78 – 120 KM | 112 – 168 KM |
| 2,4 mm | 21 – 25 KM | 84 – 100 KM | 126 – 156 KM | 168 – 200 KM |
| 2,7 mm | 26 – 32 KM | 100 – 128 KM | 156 – 192 KM | 200 – 256 KM |
Форсунки VALTEK 3 OHM, RAIL 3 OHM – распределенный впрыск топлива
| Диаметр дюз | Мощность на 1ц | Мощность на 4ц | Мощность на 6ц | Мощность на 8ц |
| 1,8 mm | 18 – 24 KM | 70 – 98 KM | 105 – 147 KM | 140 – 196 KM |
| 2,1 mm | 25 – 32 KM | 98 – 130 KM | 147 – 195 KM | 196 – 260 KM |
| 2,4 mm | 33 – 40 KM | 130 – 162 KM | 195 – 243 KM | 260 – 325 KM |
Форсунки VALTEK 1 OHM, RAIL 1 OHM – распределенный впрыск топлива
| Диаметр дюз | Мощность на 1ц | Мощность на 4ц | Мощность на 6ц | Мощность на 8ц |
| 1,8 mm | 12 – 17 KM | 48 – 70 KM | 72 – 105 KM | 96 – 140 KM |
| 2,1 mm | 18 – 24 KM | 70 – 98 KM | 105 – 147 KM | 140 – 196 KM |
| 2,4 mm | 25 – 32 KM | 98 – 130 KM | 147 – 195 KM | 196 – 260 KM |
| 2,7 mm | 33 – 40 KM | 130 – 162 KM | 195 – 243 KM | 260 – 325 KM |
Значение наклона и офсета (сдвига) можно также изменить, регулируя давление газа в редукторе в диапазоне от 0.9 и до 1.5 бар. В случае, когда после калибровки наклон и\или офсет (сдвиг) имеют значение, при котором рекомендована смена дюз на БОЛЬШИЕ, можно УВЕЛИЧИТЬ ДАВЛЕНИЕ. И если после калибровки значение наклона и\или офсета (сдвига) на уровне при котором рекомендована смена дюз на МЕНЬШИЕ, можно опустить ДАВЛЕНИЕ газа на редукторе.
Примечание:
После каждого изменения давления или диаметров жиклеров, необходимо проводить калибровку. Рекомендуемое давление в системе - от 1.0 до 1.2 бар.
Подключите ноутбук и выполните калибровку и дальнейшую настройку системы, как описано в мануале данной системы.
А можно, я за него буду ?
Калина 1,6 8 кл., Е-газ, Ителма М74, установлено ГБО 4 пок. Ловато.
Что-то мне ДК1 не нравится в последнее время.
С недавнего времени стала регулярно вылазить ошибка 0130. Появляется она после кратковременного провала по оборотам на ХХ (проимерно до 500 об/мин). Провалы и раньше были, но ошибка стала появляться после того, как в прошивку по моей настойчивой просьбе вернули длительные коррекции и диагностику пропусков воспл. А может ещё что-то поправили и мне опять не сказали.
По БК заметил, что после провала длительность впрыска увеличивается (с 4,1 до 4,8) и ДЗ открывается больше ( с 3% до 4%). Стал смотреть глубже - увидел, что на ДК1 напряжение после провала зависает на 0,05 В. Иногда, после перегазовок, начинает подниматься/опускаться.
При вкл. зажигании напр. 1,28 В. (смотрел на горячую). Снял разъём с ДК1 - те же 1,28. Смотрел по БК.
Логи в формате OpenDiag есть.
Всё это на газе. На бензине провалы гораздо реже и быстрее обороты восстанавливаются. И ДК1 на бензе оживает вроде.
Установка газового редуктора: 5 секретов правильной установки
О том какую важную роль в ГБО играет газовый редуктор-испаритель, думаю, не нужно объяснять. Этот узел один из важнейших компонентов газовой установки, без которого сложно представить ГБО.
Если коротко, редуктор служит для оптимизации давления газа, поступающего из баллона и преобразования его из жидкой фазы в газообразную. Более подробно о том, как работает редуктор читайте в этой статье.
А можно использовать последовательное подключение?
Такое подключение даст положительный эффект только в странах с теплым климатом. Если установить испаритель сразу перед обогревателем, в салон начнет поступать холодный воздух. Причиной является небольшое сечение канала, предназначенного для движения антифриза.
Этого тепла вполне достаточно испарителю, однако пассажиры в салоне начнут замерзать.
Отсюда вывод: подключить газовый редуктор к системе охлаждения авто лучше всего параллельно. Такой способ можно использовать в карбюраторных и инжекторных автомобилях.
Редуктор играет важную роль в системе газобаллонного оборудования. С его помощью газ из жидкого состояния превращается в пар и под нужным давлением поступает в двигатель.
Правильное подключение газового редуктора к системе охлаждения является залогом его корректной работы, а значит и всего ГБО в целом.
- Как подключить газовое оборудование к карбюратору Газели и ВАЗ
Как подключить газовый редуктор к системе охлаждения самостоятельно и какие варианты подключения существуют?
Как установить редуктор ГБО — пять секретов, позволяющих избежать проблем в будущем
- Установка редуктора должна выполняться по определенным принципам и правилам, которые нельзя нарушать. Так, например, редуктор должен устанавливаться строго параллельно движению автомобиля в вертикальном положении. Крепление редуктора должно быть надежным и жестким, как правило, это кронштейн, который крепится к кузову.
- Также следует помнить про штуцер слива конденсата, который должен быть самой нижней точкой системы, в тоже время к нему должен быть обеспечен свободный доступ. Не рекомендуется устанавливать редуктор выше верхнего уровня радиатора охлаждения двигателя.
- При установке следует убедиться в том, что электромагнитный клапан не был в контакте с кузовом. Старайтесь установить редуктор поближе к смесителю, это повысит эффективность работы газобаллонного оборудования, а также безопасность системы в целом.
- Подключение водяного охлаждения к редуктору реализована при помощи магистралей и различных тройников. Циркуляция ОЖ происходит следующим образом: подача антифриза осуществляется в нижний штуцер, после прохода по каналам охлаждения жидкость выходит обратно в систему охлаждения двигателя через верхний штуцер. С целью недопущения перегрева редуктора и нежелательных последствий, следите за уровнем ОЖ.
- Электромагнитный клапан должен быть надежно закреплен в вертикальном положении, таким образом, чтобы соленоид смотрел вверх.
Подключение газового редуктора газель
Далее- я устанавливал редуктор. Место для него я выбрал нестандартное: обычно их вешают в районе радиатора. Я же расположил его под коробом стеклоочистителей: там и до печки ближе (шланги короче) и добираться до него проще, да и экономия медной трубки налицо. Длина вакуумного шланга от впускного до редуктора в обоих случаях была одинаковой. Вот с установкой редуктора я хорошенько лоханулся во второй раз: положение редуктора в пространстве (относительно машины) должно быть строго определённым. Как именно- смотрите в инструкции на общих рисунках(. ), т.к. больше про это в инструкции- ни слова. Конкретно мой редуктор (LI02) надлежит устанавливать выходным отверстием строго вперёд по движению авто, при этом оно должно быть вверху. Если не соблюсти это требование- редуктор работать будет, но очень плохо: давление будет очень сильно скакать (и недоскакивать), причём настолько сильно, что электроника с мозгами не в силах будут его компенсировать. Выражается это в сильном провале, или дёргании при старте, а также при резком газе. К тому же при каждом отпускании педали газа из редуктора вырывался сдавленный стон. Впрочем- с такими проблемами я проездил довольно долго, наивно полагая это недостатками настройки системы. После правильной установки редуктора всё сразу заработало как надо, стоны прекратились
Цікавить установка гбо в Харкові? Вам сюди: 38 067 826 80 80 38 050 337 80 80 38 063 628 80 80. Корисна інформація!
гбо, куда подключать подогрев газового редуктора, показано наглядно. группа ВКонтакте по ремонту ВАЗ: .
. подключен обогрев редуктора к системе охлаждения (Рекомендуем ознакомится с инструкцией подключения редуктора к .
Я расскажу в этом видео как правильно подключить газовый редуктор на втором, третьем и четвертом поколении ГБО, .
Доработка системы охлаждения двигателя на КАЛИНЕ Диагностика и ремонт электрооборудования автомобиля.
Решил кое что переделать у себя, так как печка совсем меня опечаливает, менять не буду так как холодно ))). И редуктор .
Удаление воздуха из системы охлаждения ДВС после замены термостата на Калине с Е-газом. Без переделки системы .
Точки подключения газового редуктора к системе охлаждения двигателя для подогрева редуктора на Niva Lada 4x4.
"седеет" мёрзнет редуктор ГБО? это видео для вас от моего личного опыта, пользуйтесь ,комментируйте,подправьте если .
В данном видео я постарался максимально подробно и доходчиво показать процесс самостоятельной замены .
Потом выход газового оборудования вот от они пустили дальше на печку дальше спички они пустили на мотор и .
Казалось бы что может быть проще обогреть испаритель газового редуктора на жигулях,но есть маленький ньюанс зная .
Привет снимаю на телефон камеру забудут я так решил снять видео у меня подключен seals редуктор газового .
Обзор о газовом оборудовании. Устройство ГБО на Лада калина. Автомобильные газотопливные системы | Перевод .
Привет друзья сегодня я вам хочу рассказать о установке газового редуктора параллельно движение то есть данный .
Диагностика в г. Омск . Для связи со мной. т.8 913 687 85 семь один. звонить по Омскому времени В контакте .
Большое количество пользователей ГБО, особенно в зимнее время года, сталкиваются с проблемой обмерзания .
В данном видео я рассказываю о том, как мне пришлось самому дорабатывать систему ГБО до более-менее нормального .
Частые проблемы в ГБО обмерзает редуктор не греет печка! Мы в bittube bit.tube/installers зарабатывай на .
В этом видео я покажу как я всё-ки решил проблему с тем что у меня не прогревался газовый редуктор и расширительный .
Замена газового редуктора второго поколения на газели. Ставим кран печки прямо на патрубок в кабине авто, что весьма .
С похолоданием начали проявлятся подтекания охлаждающей жидкости (тосола) на на газовом редукторе ГБО 4 .
Читайте также: