Подключение макс 2 на шеви ниву
В механизме стеклоподъемника вместо зубчатого редуктора, применяемого в механических стеклоподъемниках, имеется только барабан в отверстие которого вставляется выходной вал моторедуктора.
Моторедуктор состоит из червячного редуктора и электродвигателя постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов. Его конструкция аналогична конструкции моторедуктора очистителя ветрового стекла. Моторедуктор – реверсивный, направление вращения выходного вала зависит от направления тока в обмотке якоря. Для защиты от перегрузок он имеет встроенный термобиметаллический предохранитель.
Схема включения электростеклоподъемников приведена на рис. 7-43. Моторедукторы 4 и 5 включаются переключателями 3 и 6, расположенными на ручках подлокотников. Напряжение к переключателям подается через предохранитель F5 только при включенном зажигании, когда замкнуты контакты реле 2 электростеклоподъемников. Реле применяется типа 904.3747-11 или 904.3747-11А. Реле расположено слева от рулевой колонки на кронштейне, прикрепленном к монтажному блоку.
Рис. 7-43. Схема включения электростеклоподъемников дверей:
1 – монтажный блок; 2 – реле включения электростеклоподъемников; 3 – переключатель электростеклоподъемника правой передней двери; 4 – моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери; 5 – моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери; 6 – переключатель электростеклоподъемника левой передней двери; 7 – блок управления АПС;
А – к источникам питания; В – к выключателю наружного освещения.
Если электростеклоподъемники не работают, то необходимо снять обивки дверей и проверить, подается ли напряжение к моторедукторам, проверить предохранитель и реле электростеклоподъемников, восстановить нарушенные соединения в проводах, неисправный моторедуктор заменить новым.
Схема включения электростеклоподъемников передних дверей: 1 — монтажный блок предохранителей в салоне; 2 — монтажный блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 3 — реле стеклоподъемников; 4 — выключатель стеклоподъемников на левой передней двери; 5 — выключатель стеклоподъемника правой передней двери; 6 — электродвигатель стеклоподъемника левой передней двери; 7 — электродвигатель стеклоподъемника правой передней двери
Схема включения электростеклоподъемников передних и задних дверей: 1 — монтажный блок предохранителей в салоне; 2 — монтажный блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 3 — реле стеклоподъемников; 4 — выключатель стеклоподъемников на левой передней двери; 5 — выключатель стеклоподъемника правой передней двери; 6 — выключатель стеклоподъемника левой задней двери; 7 — выключатель стеклоподъемника правой задней двери; 8 — электродвигатель стеклоподъемника левой передней двери; 9 — электродвигатель стеклоподъемника правой передней двери; 10 — электродвигатель стеклоподъемника левой задней двери; 11 — электродвигатель стеклоподъемника правой задней двери
В автомобиле Нива Шевроле электрические стеклоподъемники установлены на передних дверях. Кнопки управления расположены сверху на дверцах. Водитель может управлять стеклоподъемниками обеих дверей, а пассажир, только правой.
Устройство электростеклоподъемника (ЭСП) и схема подключения
Стандартная схема состоит из блока управления, приводного и спускового механизмов. Приводной механизм, или моторедуктор, вращает тросовый барабан, непосредственно поднимая или опуская стекло. Моторедуктор представляет собой цельный блок электродвигателя с червячной передачей, которая обеспечивает вращение только в одном направлении, от червяка колесу. Это предотвращает случайное закрытие окна. Встроенный термобиметаллический предохранитель защищает от перегрузок.
Рассмотрим за что отвечают комплектующие в схеме электроподъемного механизма:
1. Под панелью приборов со стороны водителя расположен монтажный блок. От него питаются устройства.
2. Реле включения стеклоподъемников снижает ток в цепи управления.
3. Кнопки со светодиодной подсветкой, на правой и левой двери, включают механизм подъема стекла.
4. Моторедукторы пассажиркой и водительской двери, создают усилие, которое поднимает и опускает стекло.
5. Замок зажигания подает питание на реле.
Как работает схема?
Поворот ключа зажигания подает питание на блок и реле включения подъемников. Включается светодиодная подсветка кнопок управления. Механизм движения стекла запускается только при нажатии на любую клавишу.
Движение тока в цепи: аккумулятор — предохранитель — реле — кнопка — моторчик.
Неисправности стеклоподъемника передней двери
В процессе эксплуатации автомобиля случаются поломки механизма подъема стекол. Чаще причины неисправностей связаны с электрической схемой подъемников.
Рассмотрим основные причины неисправностей:
2. Не работает правы:
2.1. Повреждение в моторедукторе, или в реле обратного тока.
2.2. Обрыв электрической сети.
2.3. Сломался переключатель стеклоподъемника.
3. Стекло опустилось, но не поднимается. Причина — зависание кнопки в нижнем положении.
4. Замедление опускания или поднятия стекла. Причина этого — загрязнение отверстий для дренажа, внизу двери.
5. Возможен износ или обрыв троса в барабане.
6. Встречаются и механические повреждения. Их определяют по характерным шумам и стукам.Устранение неисправностей начинают с проверки предохранителя, с него питание идет на оба стеклоподъемника. Если причина поломки не найдена, придется разбирать дверь.
Предохранители и блок реле автомобиля
Система электроснабжения и потребления автомобиля обеспечивает правильное функционирование узлов и агрегатов и комфортное вождение. Источником тока автомобиля является аккумуляторная батарея. Потребители параллельно соединены между собой и объединены в отдельные блоки с предохранителями.
На Ниве Шевроле блок предохранителей смонтирован в узел и располагается в салоне. Плавкие предохранители защищают почти все цепи питания электрооборудования. Не имеют такой защиты цепи генератора, пуска двигателя и заряда аккумулятора.
Блок предохранителей Нивы расположен со стороны водителя под приборной панелью. Доступ к монтажному блоку закрыт крышкой.
Чтобы ее снять, отвинчиваем два самореза.
Выводим крышку из зацепления с панелью приборов. Приподнимаем ее вверх, выводим штифты из резиновых втулок и снимаем.
На фото можно увидеть где находится блок реле и предохранителей.
В автомобилях Нива Шевроле защищает цепь питания подъемника стекол передней двери предохранитель F5. Реле стеклоподъемников расположен в блоке с выносными реле. Этот блок находится ниже монтажного.
Устраняем неисправности ЭСП
Чтобы механизм стеклоподъемника передней двери не ломался, достаточно раз в год промазывать все его детали. В случае поломок, извлекают ЭСП и проводят ремонт:
1. Предохранитель проверяются стандартным способом. По схеме или визуально находим нужный предохранитель. Осматриваем его на наличие обрыва проволоки, обгорелых следов. Можно проверить тестером (мультиметром) по сопротивлению, или напряжению.
2. Проверяем на исправность реле. Для этого либо подсоединяется новое, либо замыкают контакты 30 и 87 между собой. Реле ремонту не подлежит, его заменяют.
3. Кнопки стеклоподъемника проще снять и заменить. Причина их неисправности — окисление контактов. Можно быстро восстановить работу кнопок, обработав их проникающей жидкостью WD-40.
4. Неисправный моторчик подлежит замене. Его ремонт возможен, только при окислении контактов. Их необходимо зачистить. При отсутствии напряжения в проводах мотоблока, нужно найти разрыв и устранить повреждение.
Все подвижные части снятого механизма ЭСП осматриваются на наличие механических повреждений, пыли, грязи. Иногда достаточно очистить детали от ржавчины и смазать, чтобы подъемник исправно заработал.
Замена передних СП
Снимают механизм ЭСП с передней двери для проведения ремонта деталей, или полной его замены. Также снимают электростеклоподъемник, при других ремонтных работах, когда механизм мешает их проведению. Необходим стандартный набор инструментов.
Последовательность проведения работ:
- Снимаем пластиковую обшивку двери. Тонкой отверткой аккуратно вытягиваем пластиковые заглушки. Откручиваем крестообразные винтики на рамке возле ручки открывания, и три внизу двери на нижнем кармашке и снимаем детали. Выворачиваем два больших винта под заглушкой. Снимаем основную обшивку.
- Отсоединяем провода от кнопок, нажимая на фиксаторы. Извлекаем включатели из пластикового корпуса.
- Снимаем динамик.
- Демонтируем стекло передней двери. Для этого откручиваем болты крепления пластины стекла к планке, болт крепления направляющей двери. Отводим направляющую, вынимаем уплотнитель стекла, извлекаем стекло.
- Открепляем моторедуктор привода ЭСП от колодки с проводами питания.
- Вывинчиваем гайки крепления механизма к основанию двери, центральные и нижние гайки.
- Достаем механизм из дверного отверстия.Осматриваем механизм на наличие повреждений, проводим замену деталей. Далее устанавливаем в обратном порядке отремонтированный электростеклоподъемник, или заменяем новым.
Подключение ЭСП без зажигания
По умолчанию стеклоподъемники передней двери на Ниве Шевроле работают только при включенном зажигании. Есть несколько способов подключить ЭСП в обход центрального замка.
Нам понадобится простой инструмент: крестообразная отвертка, тонкая отвертка, кусачки, изолирующая лента. Для замены реле приобретаем простую перемычку, или изготовляем ее самостоятельно.
Процесс:
1. Перемыкаем силовые ножки реле, которые подают питание на стеклоподъемник. Для этого снимаем защитную пластиковую крышку. Под блоком предохранителей находится от трех до пяти реле.
2. Чтобы определить какое отвечает за стеклоподъемник, включаем зажигание, зажимаем кнопку и вынимаем по очереди каждое реле. На искомом реле стекло перестанет подниматься.
3. Перемыкаем два контакта: 30 и 87. Если приобретена готовая перемычка, рекомендуется, в целях безопасности, ее заизолировать.
4. Устанавливаем реле на прежнее место.
Второй метод — это доработка реле ЭСП. Также замыкаются два контакта, но не снаружи реле, а внутри его. Такую доработку делают в автосалоне.
Третий метод — подключение стеклоподъемников к прикуривателю:
- С пассажирской стороны снимаем нижний клапан торпеды, извлекаем провода прикуривателя.
- Подсоединяем провод к плюсу прикуривателя.
- Провод стыкуем с кнопками ЭСП.
- Подсоединяем собранную конструкцию к черно-белому проводу. Плюс у стеклоподъемников общий, поэтому выбираем любой провод.
- Убираем предохранитель ЭСП F5. Предохранитель прикуривателя заменяем на 30 А
Важно! Помните, что изменения в подключении стеклоподъемников в разы увеличивают потребление энергии, что быстро разряжает аккумуляторную батарею.
Задние МСП Niva Chevrolet
Задние двери автомобиля Нива Шевроле оборудованы механическими стеклоподъемниками. Они не так удобны, как электрические, но более надежны.
Главный элемент механизма стеклоподъемника — приводное устройство. Привод состоит из простого набора элементов: пары прямозубых шестерен и ручки. Ручка регулирует степень открытия окна.
При поломке стеклоподъемника не будет открываться окно, когда прокручивается ручка. Причин может быть несколько:
1. Сточились шлицы ручки. Это происходит из-за мягкого пластика самой ручки, в месте соединения с валом редуктора. Ручку заменяют, выбирая вариант с металлической вставкой.
2. Сточились зубья шестерен редуктора. Редуктор — это блок из двух шестерен в корпусе, с местом для троса. Корпус соединен заклепками. Чтобы заменить сточенную шестерню, нужно высверлить эти крепежи, после ремонта заменить болтами. Проще поменять редуктор в сборе.
3. Оборвался трос. При такой поломке ручка вращается слишком легко. Трос продается только в сборе. Можно найти подходящий вариант, но проще поменять весь стеклоподъемник.
4. Ослабилось крепление троса к основанию стекла. Это самая простая поломка. Трос проскальзывает в крепление и не двигает стекло. Нужно снять обшивку двери и, затягивая болты крепления, отрегулировать положение стекла и троса друг к другу.
Рассмотрим как поменять задние стеклоподъемники:
Мы рассмотрели основные причины поломок стеклоподъемников на передней и задней двери и способы их ремонта. Воспользуйтесь нашими советами для самостоятельного ремонта и сэкономьте семейный бюджет.
Интересное видео об автоматических электростеклоподъемниках
Ремонт и замена стеклоподъемников Нива Шевроле, а также способы подключения без зажигания : 2 комментария
Если попытаетесь воспользоваться схемой упр. стеклоподъёмниками данной выше, то до второго пришествия не запустите, её чертил не трезвый человек, реле под №3 просто фантазия!
Совмещаем две разных сигнализации
Замком управляют два провода — жёлто-синий и синий. Вдобавок потребуется найти ещё один шнур, питающий актуаторы пассажирских дверей.
Кабель, о котором мы говорим, является силовым и обычно покрыт жёлтой изоляцией.
Схема подключения дополнительной сигнализации
Чтобы управлять всеми замками, а не только актуатором водителя, нужно реализовать следующий вариант подключения:
Перечислим особенности этого варианта:
Поговорим о том, зачем дополнительное реле здесь нужно. Если его изъять, мы увидим, что замки пассажиров не открываются с брелока. В принципе, такой вариант тоже является приемлемым: кроме дистанционного отпирания трёх дверей, будет работать всё.
Предохранитель на 15 Ампер, показанный на схеме, включен последовательно с кабелем, подводимым к актуаторам.
Практическая реализация схемы
Под указанным блоком будет закреплена коробка из пластика. Она как раз и нужна нам.
Модуль дополнительного реле можно изготовить самостоятельно. Через контакты здесь пойдёт ток, не превышающий 8 Ампер, так что сложностей не возникнет:
Диод, который показан на основной схеме, может быть любым (его характеристики не так важны). Главное, чтобы он был, иначе можно сжечь управляющий выход, к которому подключают коммутируемую обмотку.
Силовые кабели лучше соединять скруткой, но уметь правильно её выполнить – это целое искусство. Все точки соединений нужно изолировать. Но и этого будет недостаточно: в местах касания металла шнур защищают термостойкой изоляцией. Именно так можно обезопасить себя от непредвиденных последствий.
Особенности программирования новой сигналки
Допустим, схема, рассмотренная выше, была реализована без ошибок. На втором шаге, как легко догадаться, нужно правильно запрограммировать сигналку. А иначе, есть вероятность сжечь актуаторы, установленные в дверях пассажиров. Совет прост: нельзя делать управляющий импульс дольше одной секунды. Впрочем, по умолчанию используется значение 0,7 или 0,8.
2. Для доступа к блоку штатной сигнализации Шевроле Нива откручиваем 2 самореза панели, закрывающей монтажный блок, 1 саморез крепления монтажного блока. Вынимаем монтажный блок и отключаем от него все разъемы
3. Снимаем облицовку приборного щитка Шевроле Нива . Для этого откручиваем 4 самореза, 2 из которых находятся под заглушками. Затем откручиваем 2 самореза крепления приборного щитка и вынимаем его
5. Устанавливаем антенный блок либо в левый верхний угол лобового стекла Шевроле Нива , либо за приборный щиток. Светодиод-в левую стойку, датчик удара на кронштейн рулевого вала, сервисная кнопка-в удобное для клиента место
7. Подключаем провода массы, центрального замка и коцевиков дверей и багажника в жгуте штатной сигнализации. Схема подключения Ц.З. — рис. 1.
8. Подключаем провода поворотников, стояночного тормоза Шевроле Нива и тахометра в жгуте приборного щитка
9. Модуль обхода штатного иммобилайзера StarLine BP-03 подключаем в разрыв белого провода рамки замка зажигания
10. Подключаем к жгуту замка зажигания Шевроле Нива силовые цепи сигнализации StarLine B92 — зажигание, стартер и питание
11. Настраиваем датчик удара и программируем параметры запуска двигателя Шевроле Нива (таблица 2 Инструкции по установке).
12. Проверяем работу системы StarLine B92 и собираем салон Шевроле Нива в обратной последовательности.
Большое спасибо за данную статью ! Поставил сигнализацию старлайн 91 практически быстро. Единственное хочется добавить что на сигнализации есть тоненький черный провод который надо выкусить если у вас коробка механическая, перемычка стоит для коробки автомат. С сигнализации выходит два провода Зажигание - 1 и Зажигание - 2 , я прикрутил провод зажигание - 1, второй провод так и не понадобился.
В статье: 2 видео (посмотреть) и
Совмещаем разных две сигнализации
Замком управляют провода два — жёлто-синий и синий. Вдобавок найти потребуется ещё один шнур, питающий пассажирских актуаторы дверей.
Кабель, о котором мы говорим, силовым является и обычно покрыт жёлтой изоляцией.
подключения Схема дополнительной сигнализации
Чтобы управлять замками всеми, а не только актуатором водителя, нужно следующий реализовать вариант подключения:
Перечислим особенности варианта этого:
том о Поговорим, зачем дополнительное реле здесь Если. нужно его изъять, мы увидим, что пассажиров замки не открываются с брелока. В принципе, такой тоже вариант является приемлемым: кроме дистанционного трёх отпирания дверей, будет работать всё.
Ампер на 15 Предохранитель, показанный на схеме, включен последовательно с подводимым, кабелем к актуаторам.
реализация Практическая схемы
Под указанным блоком будет коробка закреплена из пластика. Она как раз и нам нужна.
Модуль дополнительного реле можно самостоятельно изготовить. Через контакты здесь пойдёт превышающий, не ток 8 Ампер, так что сложностей не Диод:
возникнет, который показан на основной схеме, быть может любым (его характеристики не так Главное). важны, чтобы он был, иначе можно управляющий сжечь выход, к которому подключают коммутируемую Помните.
Силовые кабели лучше соединять уметь, но скруткой правильно её выполнить – это целое Все. искусство точки соединений нужно изолировать. Но и будет этого недостаточно: в местах касания металла защищают шнур термостойкой изоляцией. Именно так обезопасить можно себя от непредвиденных последствий.
Особенности новой программирования сигналки
Допустим, схема, рассмотренная была, выше реализована без ошибок. На втором как, шаге легко догадаться, нужно правильно сигналку запрограммировать. А иначе, есть вероятность сжечь установленные, актуаторы в дверях пассажиров. Совет прост: делать нельзя управляющий импульс дольше одной Впрочем. секунды, по умолчанию используется значение 0,7 или 0,8.
Нива Шевроле и Starline A91
Подключение
* Подходит обычный удара датчик от любой сигнализации (Alligator, Saturn, подключаем, A.P.S.).
+ 12 В Clifford на 12 контакт; корпус – на 6 ‑й; сигнальный провод (на появляется нем масса в момент активности) подключаем на 1 ‑й При.
MMS можно подключить пейджер: + 12 V передатчика контакт на 12 пейджера, минус на 21 контакт.
1 . 1 цепи в Неисправность катушки связи ВЗ
1 . 2 Неисправность в цепи от катушке к колодки связи до ЭБУ АПС
1 . 3 Отсутствует Неисправен в ОК
1 . 4 транспордер транспондер в ОК(выявляется при проведении прод.пред.подготовки)
1 . 5 Неисправен транспордер в РК(выявляется проведении при пред.прод.подготовки)
1 . 6 Неисправность транспордерной входной цепи в ЭБУ АПС
1 . 8 Оторвалась связи катушка от накладки ВЗ с внутренней стороны
2 . 2 Неисправность Line W‑цепей в блоках АПС или КСУД
2 . 3 напряжение Отсутствие питания на блоке АПС или Неисправен
2 . 5 управления не выходит на связь
индикатор:
ИС – Сокращения состояния;
ВЗ – выключатель зажигания;
ОК – обучающий рабочий;
РК – ключ ключ;
ПДУ – пульт дистанционного КСУД;
управления – контроллер системы управления двигателем;
электронный – ЭБУ блок управления
Ключ-ПДУ Приора Лада, Калина, Гранта, УАЗ Патриот, программируется Нива на автомобиле без каких либо Для. приборов этого требуется иметь на руках называемый так обучающий ключ — у которого красная башке на пипка ключа. Используется в автомобилях с блоком Выглядит-6.
АПС ключ-ПДУ вот так:
ОБЪЯВЛЕНИЕ ВАЖНОЕ .
Мы работаем и консультируем ТОЛЬКО в Нижнем Если. Новгороде вы из другого региона, не пишите и не звоните ответим — мы не нам. Мы не лечим ни ключи, ни автомобили из других обращайтесь: городов к специалистам в своем регионе.
Назначение:
предназначен ПДУ для дистанционного управления блокировкой и дверей разблокировкой автомобиля, включения и выключения суперблокировки включения, дверей и выключения тревожной сигнализации, поднятия управления, стекол блокировкой замка двери задка (багажника крышки), а также в качестве кодового электронного иммобилайзера ключа АПС-6
2)по транспордерному каналу:
Указания по эксплуатации:
Для ПДУ работы в составе автомобиля его необходимо обучить (активировать), используя обучающий (красный) кодовый иммобилайзера от ключ. После обучения ПДУ является рабочим также кодовым ключом иммобилайзера и служит снятия для запрета запуска двигателя. Допускается работа и обучение системы одновременно с двумя ПДУ.
обучения Процедура:
Выполнение процедуры обучения приводит к последствиям следующим:
- контроллер управления двигателем активизирует функцию противоугонную, если она не была активизирована;
- изменяет система свой пароль на новый, выбранный образом случайным;
- в обучающий ключ записывается новый системы пароль;
- стираются из памяти все ПДУ, были которые до этого обучены;
- в память заносятся тех коды ПДУ, которые были обучены в процедуре данной обучения.
Процедура обучения применяется в случаях следующих:
- активизация противоугонной функции в контроллере (новом, в например автомобиле или замене неисправного стирание);
- контроллера старых и обучение новых ПДУ утере при;
- смена пароля системы, если допускает владелец, что пароль его системы быть мог считан (например, при продаже одного от автомобиля владельца другому)
- обучение ПДУ замене при неисправного иммобилайзера на новый.
Обучать только можно новые ПДУ или те, которые до были этого обучены при помощи обучающего используемого, ключа в данной процедуре обучения. Обучить в автомобиль свой ключ ПДУ с другого автомобиля — Внимание.
невозможно: ввиду важности обучающего ключа не пользоваться рекомендуется им для повседневных поездок, его хранить необходимо в надежном месте.
Инструкция программирования Лада в ключа Калина, Приора, Гранта и т.д.
Замена элемента питания ПДУ
В ПДУ установлен литиевый элемент питания CR2032 типа, начальное напряжение питания которого 3 В. напряжение Если питания ПДУ находится в пределах при, то нормы каждом нажатии на любую кнопку индикатор пульта загорается короткой вспышкой. Если нажатии при на любую кнопку пульта индикатор двумя загорается короткими вспышками или не загорается следует, то вообще заменить элемент питания на новый.
этого Для необходимо выкрутить винт со стороны противоположной, корпуса кнопкам управления, разъединить половинки вынуть, корпуса плату из корпуса, заменить элемент новый на питания, соблюдая полярность; вставить плату в защелкнуть; корпус половинки корпуса и закрутить винт.
кодов Ресинхронизация ПДУ
Обновление от 01 августа 2013 г.
участившихся Ввиду случаев обращения с утерей обучающего (ключа) мастер автовладельцев Калина, Приора, Гранта, шевролет-Нива, представляем новый вид услуг: рабочих прописка ключей в данные автомобили, без главного наличия ключа!
Обычно в таких случаях, менять необходимо комплект блоков: ЭБУ (электронный управления блок двигателем), блок АПС, блок стеклопакетом управления, замок зажигания в комплекте с личинками новыми и дверей ключами и т.д.
Теперь в нашей компании прописать можно рабочий ключ с кнопками без обучающего наличия ключа, и за дополнительную плату получить обучающий новый (красный) ключ для своего Для. автомобиля этой процедуры нужно приехать на оставить и автомобиле его на время проведения работ. включают Работы в себя демонтаж с автомобиля необходимых ЭБУ (блоков, АПС и т.д.) , программное изменение данных, блоков установка на автомобиль и прописка ключей.
Акцентируем, подобным что образом прописанный ключ будет дороже стоить, чем самостоятельная прописка ПДУ наличии при обучающего ключа, но естественно дешевле, покупка чем и замена комплекта блоков на новые.
января от 05 Обновление 2014 г.
Внимание! появилась возможность дубликата изготовления чипа для автозапуска по рабочему кнопками с ключу ПДУ! Наличие главного или ключа обучающего не требуется. Полученный таким образом можно чип использовать, как и для установки в обходчика блок иммобилайзера для реализации автозапуска, для и так повседневной эксплуатации, запуска двигателя Лада автомобилей Калина, Приора, Нива-Шевроле. дубликат Такой по стоимости превосходит обычный чип, можно который прописать с помощью мастер-ключа, но настоящий это выход в тех случаях, когда обучающий (главный) ключ потерян. Для создания требуется дубликата автомобиль, рабочий ключ с кнопками причем (ПДУ даже не важно, если он будет неисправен частично, например не будут работать кнопки и т.д., чтобы — главное ключ зажигания заводил двигатель). По вся времени процедура копирования занимает 10-15 минут. телефону по Обращаться в контактах.
Читайте также: