Подходит ли сцепление от нивы на классику
Можно ли ставить комплект сцепления на ниву 3 Д 2101-07 или необходим только 2121.в магазине впаривают от классики.
Ещё раз. Нива — это и есть классика .))))))
0 0 Рейтинг ответа: 0
Диск 2106, корзина — своя
0 0 Рейтинг ответа: 0
вот! Это я и хотел узнать. А то мне во всех магазинах втирают что смело ставь от 2101 — 07. Всё таки есть разница.
0 0 Рейтинг ответа: 0
нивовская корзина более современнее ,многолепестковая ,на классической какая та херня стоит
Чем отличается сцепление от Шевролет НИвы и от обычной, и отличается ли вообще, и какое лучше?
Возможна ли установка сцепления от Шеви на 21214
у шевроле нивы диск шире это плюс,если ставить в обычную ниву то надо и маховик ставить от шевика,у меня так стоит пока доволен
свернуть ветку
Маховик, РЦС, корщина и диск надо от 2123. Отличи в шерине накладок и работает педаль гораздо мягче, троганье мягче. Вообщем мне нравится
свернуть ветку
основное различие сцеплений в том что:
- маховик свой оигинальный (больше рабочая поверхность)
- корзина сцепления оригинальная (ушли от "пяточка" и выжим передается с разу от подшипника на "лепестки" корзины)
- диск сцепления усиленный по демферным пружинам и по ширине рабочей поверхности до 215 мм (21213- ПОМОЕМУ 200 ММ)
- подшипник выжимной оригинальный .постоянного дожима, находится псотоянном соприкосновении с корзиной (лепестками) ,из-за этого люфтов и зазоров меньше)
- рабочий цилиндр свой оригинальный ,самоподводящийся
и когда это все в кипе то получается и выжим и работа сцепления намного мягче. а при использовании на 2121,21213,21214 еще и дольше ходит . так как масса авто меньше
свернуть ветку
А если не менять целиком карзину,только сам диск на 213ниву,от Шевика пойдет?если нет то какой фирмы лучше ставить диск?И рабочий цилиндр сц. может можно от Шнивы поставить тогда,если от нее диск подойдет?И какой "рабочий" вообще лучше ставить?
свернуть ветку
Отличатся. У меня на 2131 поставлено. Для этого потребовалось:
1) Замена маховика, установлен шевиковский.
2) Замена рабочего цилиндра на шевиковский, при этом шток надо наваривать, удлиннять на 2 см, зато он саморегулирующийся.
Результат - доволен как бегемот! С родным ни в какое сравнение не идет!
Да, кстати ставил LUK (как-то так, точно не помну как пишется)
свернуть ветку
Вобщем по частям не поставить,если ставить то моховик,корзину в сборе и рабочий цилиндр от Шеви,либо именно Нивовское все,кроме моховика.Подскажите сколько это обойдется на 213 Ниву по финансам,по Питерским ценам.смотрел материал,сравнение 213 и 214,там говориться что на 214рабочий ц. лучше,так ли это?
свернуть ветку
У меня на турботазе с проточенным маховиком, корзиной люк приора и диском сакс все ездило год. сейчас заменил на керамику скорее для успокоения, не дожидаясь когда сакс умрет, хотя по внешнему виду он абсолютно ок.
x255ee
Местный
induke
Модератор
x255ee
Местный
ilkari
Модератор
Gorech
Абориген
С какими переделками столкнулся? Проточка под десятый(восьмой) венец маховика понятно. Колокол дорабатывал, где за что задевает?
ilkari
Модератор
там мотор 2112 с КПП классика ))) продольно на машине Иж-2126
венец классика, маховик шнива. ничего не дорабатывал и не задевает)))
поставить в передний привод? хм. главный вопрос - нахера?
поставить можно, внешний диаметр у маховика Шнивы даже меньше, чем 2112.
просто там корзина впритык к венцу стоит.
Gorech
Абориген
С классикой все ясно. Что значит нахрена? Для того чтоб иметь нормальное мягкое сцепление на городском турботазу, без дрочива с двойными пружинами и одноразовой керамикой
staist
Местный
и так то 2112 сцепление с 2108 кпп дружить приходиться с помошью бормашинки а с шевинивовским в обще труба наверно будет
Gorech
Абориген
ncsa.ar
Завсегдатай
не ставьте шнивосцепу
на 0.4 бара на шниве (это не больше 170 момента. ) оригинальное VALEO уже сворачивает. Думал что изношено - снял - целое. На трассе после 4000 уходило в потолок, если до этого пропистона давать. Интенсивное трогание как - на гидротрансформаторе.
Завсегдатай
ncsa.ar, Да я всё в faq Vesik custom всё рассказал на предпоследней странице, но они верят.
Зачем бы я тогда под несчастный компрессор делал бы масло масляным?
Всё,ты спалился! так и думал,что ты под этим ником
Валео -вонючий гомно- пердячий буксующий отстой даже на стоке!
serg_dnua
Местный
там мотор 2112 с КПП классика ))) продольно на машине Иж-2126
венец классика, маховик шнива. ничего не дорабатывал и не задевает)))
поставить в передний привод? хм. главный вопрос - нахера?
поставить можно, внешний диаметр у маховика Шнивы даже меньше, чем 2112.
просто там корзина впритык к венцу стоит.
serg_dnua
Местный
не ставьте шнивосцепу
на 0.4 бара на шниве (это не больше 170 момента. ) оригинальное VALEO уже сворачивает. Думал что изношено - снял - целое. На трассе после 4000 уходило в потолок, если до этого пропистона давать. Интенсивное трогание как - на гидротрансформаторе.
уверен в правильности установки и исправности корзины?
у меня на классике старт со второй передачи держит, нормальная сцепа, забыл вообще про какие-либо проблемы после установки
на приоре такое же усилие прижима корзины как и в шниве, зачем изобретать велосипед тем у кого пп
Тема статьи – сцепление на ниву. До 2015 года весь народ, ездивший на нивах и классике, переходили на комплекты сцепления от Шнивы. Но наше правительство и курс рубля внесли свои коррективы. Сервисы и розничные клиенты все чаще стали делать выбор в пользу, комплектов сцепления для нивы. По заказам это было очень четко видно. До холлы, финвалов, герцогов и другой нечисти я опускаться не буду, это исключено, но хорошие качественные комплекты существуют. Это сцепления Sachs и Luk.
Сцепление на ниву Sachs
сцепление на ниву и классику, Sachs
Про производителя говорить нечего – это законодатель моды. Теперь конкретно по комплекту. Данный набор комплектуется металлическим выжимным подшипником. Размеры подшипника полностью повторяют ВАЗовский выжимной, поэтому при желании его можно всегда заменить. По цене комплект получается как нечто среднее между сцеплениями Шнивы и сцеплениями нивы и классики. Производство данного комплекта размещено на том же заводе в Словакии, где делают сцепления для Шнивы.
Сцепление на ниву Luk
Сцепление на ниву и классику, Luk
Вопрос-ответ
Вопрос. Какое сцепление на ниву вы порекомендуете?
Вопрос. Человек на ниве или ниве-м, хочет поменять сцепление, но не знает, что у него установлено.
Ответ. Есть два варианта. Если это новая нива-М, то с вероятностью 90%, установлен комплект Valeo, то есть сцепление от Шнивы. Но есть вариант, когда на заводе взяли и поставили сцепления от нивы (то есть классики). Внешне это можно распознать по рабочему цилиндру сцепления. На рцс Шнивы, пыльник в виде резиновой гармошки, которая тянется вместе со штоком, а на рцс классики – обычный пыльник в виде резиновой шапочки.
Вопрос. Сцепление от нивы и классики взаимозаменяемы или нет?
Ответ. Полностью взаимозаменяемы, поскольку имеют одинаковые каталожные номера. Также одинаковы вилки сцепления и рабочие цилиндры сцепления.
Вопрос. Хочу сам поменять сцепление, что нужно еще из запчастей?
Ответ. В обязательном порядке, ВСЕГДА меняем вилку сцепления и центровочную втулку промвала. Неплохо чтобы под рукой были качественные манжеты, на коленвал двигателя и на входной вал КПП, а также подшипник, который запрессован в хвост коленвала движка. Если вы собираетесь заменить сцепление от нивы, на сцепление от Шнивы, то потребуется замена маховика и рабочего цилиндра сцепления.
Читайте также: