Почему откручивается полуось на газели
судя по раасказам водителей интернета и личного опыта,Лопается чулок заднего моста[ в районе внутреннего подшипника у машин любых газелей 2008 г.в.до начала 2009 где то рано или поздно. при чем почему то в основном с правой стороны.
Все высказывания на этом форуме верны. Хотел бы всех предупредить кто ездит на таких или ваши знакомые,чтобы меняли задние чулки на б\у более ранних годов. Завод в нижнем новгороде в курсе данной проблемы. Писдец полный.
совершенно точно. сталкивались с этим. самый прикол в том, что в гарантии атказывают)))))) паддержым атествиннава праизвадитиля)))))
сам это пережил,поменял все сам. никому это не доверил
на фото мой чулок
а на заводе по поводу гарантии вообще говорят менять,просто нужно взять дилера за жопу и звонить на завод по этому поводу.
у меня лично сломался на 70000км
гендиректор ГАЗа Пугин сказал в интервью что они делают на "совесть" а металл приходит без легирующих добавок-сырой
Вот говно. Эта жаба меня ужЕ достала своими поломками, так ещё впереди такая куетень намечается. +(((( (ещё только 25 т. км накатал)
если 2008 года то возможно все впереди. ищи б\у
даже если не перегружал никогда машину. даже когда пустой.
Это что же получается? Едешь ты едешь, а у тебя заднее колесо в сторону катится и машина на мост падает?
"проблема есть", они должны отзывать машины для бесплатного устранения, но у нас в России всегда прибор клали
Это что же получается? Едешь ты едешь, а у тебя заднее колесо в сторону катится и машина на мост падает?
вообще да.
НО МНЕ ПОВЕЗЛО.
Я ехал ехал и на скорости 90 км\ч,просто машина остановилась,на передаче вообще не работало. я даже не понял по началу что произошло. остановился,а у меня с правого сальника ручьем масло потекло(хотя подумал может масло мало было),т.к на обочине встал под наклоном!(поначалу подумал полуось оборвало,или чтото в районе редуктора. )т.к масло все вообще вытекло и не знал что с машиной,доехал на эвакуаторе(это было в любане). стал разбирать,снял колесо. думал снять барабан..так он у меня весь в сборе и снялся с обломком ступицы..(диагноз был не верен). КОРОЧЕ ЕЩЕ КРУПНО ПОВЕЗЛО.
поставил сам б\у мост
"проблема есть", они должны отзывать машины для бесплатного устранения, но у нас в России всегда прибор клали
вообще в инете говорят,что якобы с завода дали указания дилерам менять мосты,если ты проходил хоть одно ТО. но дилеры меняют вроде только ПАССАЖИРСКИМ газелям. если верить слухам.
ДАЖЕ,что есть у них список номеров VIN машин,которые ездят с бракованными мостами.
В автосервисе "РемонтАвтоГАЗ" Вы всегда можете получить бесплатную диагностику трансмиссии (МКПП, редуктор заднего моста).
Ремонт редуктора заднего моста "Газели": признаки неисправности и особенности ремонта
Низкая стоимость автомобилей ГАЗель и отличные эксплуатационные качества всех модификаций этого транспортного средства сделали их популярными в качестве коммерческого транспорта небольшой грузоподъемности. Все комплектующие узлы автомобиля, в том числе и редуктор заднего моста, на который приходится основная нагрузка при движении, отличаются высокой надежностью.
Редуктор заднего моста обеспечивает не только передачу крутящего момента, но и смену его направления. Для выполнения этой задачи узел имеет сложную конструкцию, состоящую из многочисленных шестерней, подшипников, дифференциалов. Со временем элементы редуктора изнашиваются, поэтому ему требуется периодический осмотр и обслуживание.
В случае обнаружения неисправных деталей они должны немедленно заменяться новыми. Все элементы конструкции связаны друг с другом, поэтому повреждение одной из них становится причиной выхода из строя других деталей.
Это не только приводит к невозможности эксплуатации транспортного средства, но и к возникновению аварийной ситуации во время движения автомобиля. Большинство повреждений редуктора опытный водитель замечает в самом начале их появления. Режим работы узла меняется, появляются звуки, свидетельствующие о возникновении в нем неисправности.
Основные признаки неисправности редуктора
Для выявления неисправностей на ранней стадии следует проводить периодический осмотр редуктора, уделяя особое внимание его внешним повреждениям. Своевременно обнаруженная утечка масла или деформация элементов узла поможет избежать появления серьезных проблем при дальнейшей эксплуатации автомобиля.
Посторонние стуки и шумы, появившиеся в процессе движения транспортного средства, являются признаками неисправностей редуктора заднего моста. Опытные водители отмечают, что:
- повышение шума от заднего моста может быть вызвано утечкой масла, износом шестерней и полуосей, деформацией балки;
- виной появления шума после проведения ремонта редуктора может стать его неправильная регулировка;
- износ подшипников дифференциала или полуосей становится причиной возникновения шума при разгоне автотранспорта. Повышение шума может служить признаком некачественной смазки элементов узла;
- шум, появляющийся при торможении и разгоне двигателем, свидетельствует о сильном износе подшипников ведущей шестерни, или же неправильном зазоре между ее зубьями;
- усиление шума при поворотах автомобиля указывает на износ подшипников полуосей, появление задиров на оси сателлитов или их тугое вращение;
- стук в начале движения автотранспорта появляется при увеличении зазора соединений вала ведущей шестерни с фланцем, а также шестерен главной передачи. Еще одной причиной может стать разбитое отверстие, предназначенное для установки оси сателлитов.
Эти признаки помогают определить неисправности редуктора заднего моста сразу же после их появления, что позволяет значительно уменьшить стоимость его ремонта.
Ремонт редуктора заднего моста
Наиболее уязвимыми элементами конструкции редуктора являются подшипники, износ которых становится причиной появления люфтов, оказывающих негативное влияние на состояние дифференциалов. Поэтому переборку и ремонт этого узла необходимо выполнять не более, чем через 150 тысяч км пробега автомобиля.
При выполнении ремонта выявляются изношенные шестерни и разбитые подшипники. Обнаруженным неисправным деталям необходима немедленная замена. Для последующей эксплуатации важно не только заменить неисправные элементы узла, но и после сборки правильно его отрегулировать.
Некачественная регулировка редуктора может привести к быстрому появлению новых неисправностей, следствием которых будет необходимость нового ремонта. Чтобы избежать неприятных последствий самостоятельного ремонта, лучше обращаться к профессионалам.
Сотрудники сервисных центров имеют возможность воспользоваться специальным оборудованием, с помощью которого они быстро определят наличие неисправностей, заменят поврежденные детали. Завершит ремонт редуктора его качественная регулировка. После установки узла на прежнее место автомобиль можно использовать в привычном режиме его эксплуатации.
.JPG)
Полуось Газели – важный элемент, а правильная работа автомобиля без него невозможна. Если произошла поломка, замените его в кратчайшие сроки. В данной инструкции мы подробно осветим все нюансы самостоятельного ремонта. Ведь автосервис не всегда под рукой, а осуществив замену самостоятельно, Вы сэкономите и время, и деньги.
Перед тем, приступать к замене полуосей, необходимо осуществить снятие задних колес. Для этого используйте подходящую головку, которой ослабьте гайки.
1. Поднимите автомобиль при помощи домкрата, после чего вывесьте задний мост.
2. Отверните гайки колес. Найдите пластинку крепления ниппеля внутреннего колеса.
3. Снимите наружное, а затем внутреннее колеса.
4. Отверните гайки, которыми закреплены полуоси к ступице.
5. Стяните со шпилек полуось, используя выколотку. Впрочем, Вы можете также работать руками.
6. Не забудьте подставить в колесо емкость для масла.
7. Осторожно извлеките полуось из моста автомобиля.
.JPG)
8. Далее извлеките картонную прокладку.
9. Вы также можете попробовать выбить полуось молотком. Для этого сначала снимается наружное колесо.
10. Установите новую полуось и соберите детали в обратном порядке.
11. Заполните ступицу маслом. Проверьте работоспособность полуоси, заведя автомобиль.
Таким образом, Вы с легкостью можете поменять полуось на Газели. Вам не потребуется обращаться в автомастерскую – просто следуйте приведенной инструкции. Наши специалисты, в свою очередь, окажут Вам всю необходимую помощь, связанную с заменой ручного тормоза, подробно рассказав о комплектующих и инструментах. Мы знаем, как важно своевременно восстановить работоспособность автомобиля!
ГАЗ-31105 – заднеприводный, его задний мост является ведущим.
Подробная схема конструкции
Он состоит из балки, внутри которой расположены все основные узлы.
Так выглядит задний мост от ГАЗ 31105
Ось ведущей шестерни моста располагается на 4,2 см ниже ведомой, передаточное число основной передачи – 4,556, такая передача называется гипоидной. В коробке сателлитов установлены 2 оси, 4 сателлита и 2 конусные шестерни. Корпус изготовлен из двух половинок, стянутых между собой болтами.
Чертеж устройства заднего моста волги 31105
Правильное положение выставляется регулировочным кольцом, расположенным рядом с ней и подшипником. Преднатяжение подшипника выполняется распорным кольцом.
Наконечники полуосей заведены в шлицевые отверстия шестерёнок. На передней стороне которых установлены фланцы, соединённые со ступицей десятью шпильками. Ступица расположена прямо на корпусе полуоси заднего моста. На неё вывешивается и затягивается колесо.
Возможные неисправности
Проблема – во время движения раздаётся металлический шум
- Подшипник ведущей шестерни неисправен или попросту развалился. Лечится это покупкой и установкой нового.
- Кольца подшипников ослабли в своей нише. Требуется ремонт или замена изношенных элементов.
- Стирание зубьев шестерёнки основной передачи – замена шестерёнки.
- Боковое расстояние между зубцами основной передачи нарушено – ремонт с восстановлением прежнего расстояния.
- На подшипнике ведущей шестерни сбито преднатяжение. Восстановить прежнее преднатяжение. В случае большой выработки – поставить новый подшипник.
- Ведомая шестерня ослабла в своём замке – подтянуть гайки крепления ведомой шестерни Волги 31105.
- Нарушена целостность зубьев шестерёнок основной передачи. Происходит из-за сбившегося зазора или некачественной смазки механизма. В этом случае требуется замена обеих шестерёнок основной передачи.
Из тормозного барабана раздаётся металлический стук
- Неисправность подшипника полуоси – требуется установка нового.
Так выглядит тормозной барабан для ГАЗ 31105
Замена масла
В редукторе автомобиля ГАЗ-31105 масло желательно менять каждые 30-40 тыс. пробега. Для этого потребуется старая ёмкость объёмом не менее полутора литров, плоская отвёртка, шестигранник на 12 и гаечный ключ на 30.
Полезный совет! Перед заменой рекомендуется проехать 5-10 км. Масло моста должно нагреться – это будет способствовать его лучшему вытеканию.
Эти действия удобнее выполнять на подъёмнике или эстакаде:
- под редуктор устанавливается ёмкость для старого масла;
- сливное отверстие расположено в нижней задней части редуктора. Плоской отвёрткой из неё вынимается резиновая защитная пломба;
- пробка сливного отверстия моста откручивается шестигранником на 12, она может прикипеть и забиться грязью, поэтому придётся приложить определённое усилие;
Читайте также: