Почему не включается первая передача на ваз 2101

Обновлено: 22.04.2025

В автосервисах утверждали, что износились синхрон и шестерня. А после разборки оказалось, что они ещё в хорошем .

Это только один из вариантов! у меня перекосило синхронизатор в коробке. а у кого-то может быть иначе. Не путайте .

Передача не кошу выбила забоюсь нить назад выехал ну куда получается вы чего первую вроде включилась давай ехать .

Данный урок "Автошколы-Драйв" объясняет почему плохо включается первая передача на ходу. И как ее правильно .

Вот сейчас хочу заснять как коробка работает на холодном вообще не включается смотрит сейчас когда я еще не заводил .

Тяжело стала включаться первая скорость, регулируем включение передач на эстакаде, все просто и понятно.

Естественная особенность модели

У многих популярных автомобилей, включая переднеприводные Lada, Chevrolet Aveo, Daewoo Lanos и другие, велика разница передаточных чисел первой и второй ступени. Из-за этого первая передача туго включается на ходу, когда вы переходите на неё со второй или третьей ступени. При движении рычага вы ощутите сильное сопротивление и услышите хруст. На скорости выше 40 км/ч он может самопроизвольно вернуться в нейтральное положение. Это особенность конкретной модели, к которой нужно привыкнуть.

Проблемы со сцеплением

Плохо включается первая передача, при движении рычага приходится прикладывать большие усилия. При выборе других ступеней на ходу слышен громкий хруст, переключение сопровождается рывками, подёргиванием и вибрациями. Если проблема запущена, ощущается неприятный запах, который усиливается по мере набора скорости. Чтобы продиагностировать сцепление, поднимите ведущую ось машины домкратами. Выжмите педаль до упора и включите первую передачу. Если колёса сразу начинают вращаться, вы нашли неисправный узел.

Что делать : начните с тросика привода сцепления. Проверьте его натяжение и плотность затяжки винтов в местах крепления. Отрегулируйте гидравлический механизм. Если проблема не исчезла, ищите причину глубже — в состоянии диска сцепления, корзины и выжимного подшипника. Чаще всего они выходят из строя по причине естественного износа, но иногда причиной поломки служат перегрев и повышенное трение.

Как избежать : если причина плохого включения первой передачи — в сцеплении, постарайтесь бережно относиться к этому узлу. Трогайтесь с места плавно, не удерживайте педаль во время движения накатом или простоя на перекрёстках. Переключайте ступени плавно, добавляйте газ медленно. Проверяйте крепление и натяжение тросика после быстрой езды по неровной поверхности.

Неисправность механизма переключения

Помимо первой ступени, плохо включаются соседние передачи, например, задняя, вторая и третья. Рычаг ходит слишком туго или чересчур свободно, в некоторых случаях заваливается набок. Некоторые передачи могут включаться после нескольких попыток или не включаться вовсе. При равномерном движении на одной ступени проблем не возникает.

Как избежать : регулярно проводите диагностику КПП, после езды по неровной поверхности проверяйте натяжение троса. Переключайте ступени плавно, старайтесь не давить на рычаг. При первых признаках тугого включения передач обращайтесь в сервисный центр.

Износ вилок и синхронизаторов

С хрустом включается только первая передача, реже — вторая и задняя. На ходу эти ступени может выбивать. При включении первой передачи рычаг двигается слишком туго или свободно. Проблем с остальными передачами нет или они выражены не столь сильно.

Что делать : придётся снимать коробку передач для разборки и дефектовки. Желательно заменить синхронизаторы всех передач одновременно — вполне вероятно, что через 10–30 тысяч километров выйдут из строя остальные. Вилки выбора передач меняют отдельно. При разборке проводят комплексную диагностику, оценивая состояние других деталей трансмиссии.

Износ валов и подшипников

Проблема усугубляется по мере прогрева. Постоянно слышны гул и постукивания, которые усиливаются при наборе скорости. Передачи могут вылетать и не включаться при равномерном движении. Со временем движение рычага требует всё больше усилий.

Что делать : к сожалению, проблема грозит капитальным ремонтом коробки передач. Её снимают, разбирают и проводят диагностику. Повреждённые детали меняют.

Как избежать : правильно выбирать трансмиссионное масло. Основная причина поломок — некачественная смазка, которая засоряет внутренние каналы и нарушает нормальную циркуляцию. Износ также ускоряется при нехватке масла.

Поломка реактивной тяги КПП

Машина трогается с места без проблем. Первая передача не включается на скорости, рычаг дрожит и вибрирует. В поворотах и при сильной тряске он самопроизвольно возвращается в нейтральное положение.

Что делать : проверить состояние реактивной тяги коробки передач, заменить шарнир или весь узел в сборе.

Как избежать : своевременно устранять поломки ходовой части. После быстрой езды по неровностям проверять состояние реактивной тяги КПП.

Что может быть? Чтобы включить первую передачу нужно или на вторую или третью тыкать и быстро на первую, как бы разрабатываю коробку рычагом во все передачи тыкаешь. А с первого раза редко включается будто стопорит её что и не дает дальше продвинутся, говорят у них болезни такие.

синхронизатор первой передачи накрылся!менял пол года было нормально!щас опять приходится двойной выжим сцепления делать чтоб первую воткнуть!вообще когда перебирал 5 ст.ездил на 4ст.4ст-такой болезнью не страдает!

Та же фигня. Когда слегка её раздр. шь, нормально втыкается, но в следующий же раз опять так же сложно.

масло может стоит поменять, у меня раньше тоже херово врубалась а после замены масла вроде все хорошо.

Владимир, масло.сцепление!почему 4ст этим не болеют?меняешь и все передачи втыкаются мягко!с таким сцеплением и маслом!

Дмитрий, 4-х и пятиступка ничем не отличаются по принципу работы. И болезни одни и те же. Синхрон умирает, вот и всё. А масло мемного влияет, есть GL4 и GL5, щас не вспомню, какое именно нужно в коробку, а какое в мост, так вот, если залить наоборот, то передачи хуже включаются и износ быстрее.

ну да?зазор на штоке рабочего цилиндра 4-5 мм сделаешь на 2 мм больше -будет пробуксовка сцепления!передачи включаются с треском-и мягче потому что вал немного будет прокручиватся и педаль хватать у самого пола!

4 ст с копейки 79 года и я понятия не имею какое там масло было!заливал ТАД-17!!передачи включались плавно без скрежета!копейка уже давно в металоломе!а КПП в сарае у меня в нармальном рабочем состоянии!

да у нас на новой машине такая же хрень была,не включается первая и все,так до сих пор и езжу,сначала 3ю потом 1ю

Родные болезни и хреновые конструкторы. Когда на месте останавливаешься, то зубья находятся друг на против друга, и когда пытаешься включить 1-ую, то попадаешь не в углубление для зацепа, а в зубья другой шестерёнки. Что бы 1-ая всё-таки включилась - надо отпустить сцепление примерно на половину, что бы движок немного зубья провернул, и после этого 1-ая включится без проблем. Желаю удачи на дороге :)

ВАЗ 21053 4МКПП (скорость не более 95): на ходу (на "холодной машине")
не включается 2 передача (особенно первые 10 км) : масло поменял - 2
недели назад; сцепление, корзину - пол года назад, заодно и сцепление
(трус, жидкость).
Что еще можно сделать без разбора КПП

поменять масломасло поменять - двух недель не прошло
Стало чуть лучше , но машинка "болеть" не перестала, а снимать, разбирать, менять коробку - это такая "МУТЬ".
Что закрутить, заменять, подтянуть, но без снятия КПП

Прекрасно.Значит коробка не при чем.Надо смотреть сцепление-точнее главный и рабочий цилиндры.Может просто перекачать.Или исправность самих цилиндров.Получается в первый раз недовыжим.
Единственное, почему тогда "проблема" с одной передачей?
В любом случае, буду смотреть цилиндры и перекачивать.

Синхронизаторы 1-2 передачи чуть подработались-это ерунда.Ведь мы когда-то ездили.их вообще не было.Только с двойным выжимом и перегазовкой вниз.

Прекрасно.Значит коробка не при чем.Надо смотреть сцепление-точнее главный и рабочий цилиндры.Может просто перекачать.Или исправность самих цилиндров.Получается в первый раз недовыжим.
Заменил цилиндры, прокачал - стало лучше, но с 3 на 2 - обычно не попадает - приходиться: сцепление с третия на первую, на вторую - ногу с цепления

синхронизаторы-коробочка то старая.Попробуй с перегазовкой.С 3 в нейтраль,немного газа,потом с выжимом на 2ю.

Читайте также: