Пневмосистема на ниву шевроле своими руками

Обновлено: 21.04.2025

В этой серии мы сняли задние пружины, удалили отбойники. Подготовили кузов и задний мост к установке пневмобалонов .

Нива. Панель управления пневмоподвеской своими руками. Не судите строго, как смог так и сделал. Мне понравилось, а .

Music: - В.Кикабидзе - Чита-Дрита ССЫЛКИ: второй канал: goo.gl/tXVc6d магазин: loudsound.su instagram: .

Делюсь опытом, как я установил пневмосистему в свою Ниву. Сайт где покупал пневмосистему на базе Беркут 20, НЕ .

Пневмоподвески ВАЗ нива СВОИМИ РУКАМИ! Смотреть это интересно. Не забывайте Подписываться на наш канал, .

Нива Шевроле 2005г.в. Пробег 80К В этом видео поговорим о патрубках, которые Автоваз устанавливает в ресирвер, .

Телеграмм канал ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ: t.me/interesnieideisvoimiruka. Мой резервный канал .

Music: - В.Кикабидзе - Чита-Дрита ССЫЛКИ: второй канал: goo.gl/tXVc6d магазин: loudsound.su instagram: .

Установил по ряду причин; 1: без них разорвало шину. 2: увеличение клиренса (при установленных пружинах машина не .

Первая часть видео об универсальных пневмоподушках, которые мы используем в производстве комплектов .

Установка полной пневмоподвески на стандартный автомобиль. Увеличение дорожного просвета на 50мм. Управление .

И в сотый раз в поисках эксклюзива я потратил бензин, нервы и день из своей жизни. но, эксклюзив найден) .

На видео показан процесс замены водяного насоса на автомобиле Шевроле Нива. Все видео по ремонту Chevrolet Niva: .

Группа Air Components любезно предоставила нам на обзор комплект выпускаемой ими пневмоподвески. Разобрали из .

. не вникая в подробности работы полного привода, дифференциалов и блокировки дифференциала на ниве шевроле.

Нагревательные панели СТН от производителя можно купить здесь - goo.gl/YyeFxp Нагревательные панели в .

Простая конструкция и полный привод. Две Лады, две Нивы. За что их любят? Кому могут пригодиться эти машины в 2020 .

Уже полгода пользую пневмобаллоны в задних пружинах, очень доволен. Делюсь своими мыслями по этому вопросу.

Установка пневмоподвески на заднюю ось (НИВА). Так работает подушка, при езде по бездорожью для проверки хода .

Настоящих автомобилей осталось так мало и их нужно беречь. Перед Вами один из них - смотрите, что он может и .

Не забывайте подписываться, ставить лайки и писать комментарии! Чем больше активности, тем быстрее выйдет .

Не типичная причина вибрации на Шевике. За мат и оскорбления бан! Вы можете помочь развитию канала 4276 3000 3069 .

. нива шевроле нива шевроле,нива,шевроле нива,chevrolet niva,дешевые тачки,шевроле нива обзор,chevrolet niva обзор .

Мы не могли не снять обзор и тест драйв нивы шевроле, ведь такое количество доработок никому и не снилось. Тюнинг .

Компрессор,рессивер,автомат включения и прочие элементы пневмосистемы на моей ниве а так же расположение их под .

В данном видео я рассказываю, то, что я считаю важным при выборе подержанной Шевроле - Нива Я на Drive2 .

Друзья ! Связь с нами по тел 7(4912)511110 или в контакте здесь skymotors62 , вы можете пройти у нас на .

В этом видео рассказаны плюсы и минусы нивы шевроле. За 15 лет владения шнивой удалось хорошо узнать этот .

Music: - В.Кикабидзе - Чита-Дрита ССЫЛКИ: второй канал: goo.gl/tXVc6d магазин: loudsound.su instagram: .

Пневмоподвески ВАЗ нива СВОИМИ РУКАМИ! Смотреть это интересно. Не забывайте Подписываться на наш канал, .

Группа Air Components любезно предоставила нам на обзор комплект выпускаемой ими пневмоподвески. Разобрали из .

Первая часть видео об универсальных пневмоподушках, которые мы используем в производстве комплектов .

Небольшой обзор по пневмосистеме, из чего она состоит и какие комплектующие бывают. За мат и оскорбления бан!

Блокировки принудительные ИЖ-ТЕХНО с пневматическим приводом. Перед на 24, зад на 22 шлица. Пневмо система на .

пневмосистема. лифт, дудка, подкачка колес своими руками, а так же не пропустите установку пневмосистемы на УАЗик .

Важно: не размещайте Беркут (компрессор) вертикально. Еще раз выпишу направление к текстовой части, она здесь .

друзья если интересны все тонкости пневмосистемы смотрите - Самодельная пневмосистема для внедорожника, как это .

Сейчас на рынке есть несколько пневмоблокировок. Здесь я сделал небольшой обзор и поделился своим мнением и .

Номер карты: 4286 2179 1568 6627 срок действия до 08/22 Номер счета: BY05OLMP30140900000301753825 DURAU .

Телеграмм канал ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ: t.me/interesnieideisvoimiruka. Мой резервный канал .

Защита бачка омывателя от протечек, а так же стационарная установка компрессора под капот!! Две проблемы - одно .

Нива автомобиль отличный, но в ним есть что делать для удобной работы на бездорожье. Вот я и решил внедрить в него .

Пневмосистема в гараже. Видео про то как я собирал пневмосистему в гараже. Для поддержки канала Яндекс Деньги .

Показываю что успеваю снять, особого сценария нет, прощё сказать веду для себя дневник выделяя что то главное, .

Music: - В.Кикабидзе - Чита-Дрита ССЫЛКИ: второй канал: goo.gl/tXVc6d магазин: loudsound.su instagram: .

Заключительная часть свапа двигателя Опель C20NE 2.0 литра в мою Ниву. В видео подвел итоги свапа и первое .

Герметичный объем любого сосуда имеет ограничение по объему. В автомобильной системе охлаждения должно присутствовать только охлаждающая жидкость (тосол, антифриз, некоторые используют воду). Поэтому наличие воздуха в охлаждающей системе недопустимо, потому как это останавливает полностью или нарушает циркуляцию в системе.

Образуется воздушная пробка в системе охлаждения двигателя.

Казалось бы, образование воздушной пробки в охлаждающей системе ДВС — это такая простая проблема, но наличие его серьезно сказывается на текущей и будущей работе мотора. Многие водители сталкивались с такими явлениями, как кипение антифриза, тосола и воды, выходом из строя различных датчиков, бурлением — все это говорит о том, что в каналах системы есть воздух, что стопорит циркуляцию. Также, бывает, что после запуска мотора автомобиль не нагревается. При появлении первых признаков воздуха в системе охлаждения двигателя требуется быстрое устранение причин.

Признаки воздушной пробки в системе охлаждения

Определить наличие воздуха в хладильной системе двигателя можно путем самостоятельного проведения диагностики и устранить причины. Диагностику проводим по вышеперечисленным признакам.

Проверка системы на герметичность. Хомуты со временем ослабевают, окисляются или полностью обрываются. У шланг тоже есть амортизация, со временем лопаются, трескаются, то жара, то холод постепенно разрушают резину.
Неполадки с термостатом. При очень быстром нагреве двигателя после запуска, то есть включился уже вентилятор охлаждения, а датчик температуры показывает, что вот-вот загонит стрелку в красную шкалу, то это говорит о неработающем термостате или наличие воздуха в патрубке нагнетания помпы. В этом случае, термостатный клапан будет находиться в закрытом положении, ОЖ будет двигаться по малому кругу. Может быть и обратное явление. Двигатель после запуска очень долго греется. Это означает, что клапан термостата открыт на полную или в термостате есть воздушная пробка. Во всех случаях, придется выгонять воздух из охлаждающей системы двигателя.

Проверить термостат своими руками легко, надо сделать следующие действия:

запустить двигатель;
через пару минут потрогать на ощупь патрубки радиатора (верхний должен быть сначала теплым, потом холодным, нижний должен быть холодным);
при достижении уровня температуры двигателя до рабочей, 80-90 градусов, должен открыться термостат и нижний патрубок должен нагреваться.

Проверить работоспособность также легко. Определяется по уровню шума (использовать датчик шума и определить уровень в децибеллах (Дб) не стоит), по звуку уже ощущается как работает насос. Также проверяется вибрация насоса. Возможно, полетел подшипник помпы.

Основная подсказка о том, что появился воздух в системе охлаждения двигателя в печке. Если двигатель горячий, а печка дует холодный воздух, то, значит есть воздушная пробка.

Причины, почему появляется воздух в системе охлаждения

Воздух в системе появляется по причине неполадок, действий или бездействий со стороны водителя. Выделяют следующие причины:

Нарушена герметичность системы. Это может быть не затянутый хомут, штуцер, трещины в шлангах.
Были выполнены работы по замене или доливке охлаждающей жидкости. Это, как правило, самая распространенная причина попадания воздуха, потому что не все знаю, что заливать надо тонкой струей. Если заливать толстой струей, образуется воронка, которая завихренивает воздух.
Вышел из рабочего состояния воздушный клапан. Этот клапан расположен в крышке бочка для жидкости охлаждения. При естественном нагревании или установив и запустив автономный предпусковой подогреватель двигателя, увеличивается объем жидкости, повышается давление в бачке и воздух лишний должен выводиться через клапан в крышке. Это также, распространенная причина. Это первое, где надо искать причины завоздушивания каналов охлаждения. Стоит эта крышка 100 рублей на современные автомобили Ваз. Кто меняет его, когда уже перепроверил все причины, даже после замены головки ГБЦ оказывалось, что причина была именно в нерабочей крышке.
Неполадки в помпе (насосе). В помпе могут быть неисправны сальники и фибры, из-за чего идет подсос воздуха.
Идет утечка через болт в радиаторе охлаждения (есть не на всех моделях). Если есть утечка тосола, антифриза или воды, то утраченный объем заполняется воздухом.
Сгоревшая прокладка головки блока цилиндров. Если двигатель уже был перегрет, то, есть вероятность сгорания прокладки ГБЦ. При сгорании ее, происходит выброс жидкости охлаждения либо в картер, либо в выхлопную систему. Бурление и кипение начинается, когда объем охлаждающей жидкости (ОЖ) уменьшился, и вся пустота заполнилась воздухом. В этом случае потребуется ремонт замене прокладки головки, для этого надо знать какие виды прокладок ГБЦ бывают.

В случае, если ОЖ попадает в картер двигателя, то это легко проверить щупом уровня масла, уровень будет больше положенного. Если в качестве ОЖ используется вода, то моторное масло станет белое. Бывает воздух попадает в тормозную систему, в этом случает система также нуждается в прокачке воздуха. А для этого надо знать схему, с какого колеса начинать и что конкретно делать по прокачке тормозов с АБС и как прокачать тормоза без АБС. В случае, если вся ТЖ вытекла или хотите произвести ее замену, то в такой работе также есть свои нюансы. В частности, надо знать какие ТЖ можно смешивать и сколько нужно тормозной жидкости для замены.

Как выгнать воздух из системы охлаждения двигателя.

Процесс удаление воздушной пробки на автомобилях практически одинаков, будь то Калина, Приора, Гранта, Хрэй, Веста, Ваз 211(0-5), 2101-2107, Опель, Дэу Матиз, Нексия, Ниссан Альмера, Газель Бизнес, Ауди 80-100, Бмв Е39, Пежо, Шевроле Круз, Шкода, Мазда, Мицубиси Лансер, Сузуки Гранд Витара, Нива, Уаз, Фольксваген, Форд, Рено Дастер, на китайских Лифан и, даже на автомобилях премиум классах.

Удалять воздушную пробку из системы охлаждения можно несколькими вариантами:

Вариант №1:

Демонтировать пластиковый кожух с ДВС. Для чего требуется отвинтить крышку горловины для залива масла. Убрать накладку. После того, как сняли кожух, надо закрыть горловину, чтобы избежать попадания различного рода предметов.
Найти патрубки, которые обеспечивают нагрев дроссельного узла.
Снять один любой патрубок.
Открутить крышку расширительного бачка.
Накрыть горлышко чистым куском тряпки или плотно подсоединить шланг и подуть в него.

Благодаря такому способу происходит стравливание воздуха и общей системы. Дуть надо пока из отсоединенного патрубка не польется жидкость. Затем, сразу надеть шланг на место.

Вариант №2:

Запустить мотор и дать поработать около 15 минут.
Заглушить мотор.
Отсоединить любой патрубок на узле дросселя.
Крышку бачка не трогаем, она должна быть закрыта.
Ждать пока жидкость охлаждения не начнет выливаться.
Посадить патрубок на место и плотно зажать хомутом.

Для использования этого варианта, желательно надеть плотные резиновые перчатки и спецовку, потому что температура жидкость около 90 градусов.

Вариант №3:

Установить автомобиль на крутом подъеме передком вверх (чем круче, тем лучше).
Поставить ручной тормоз.
Подложить под колеса противооткаты (башмаки).
Открутить пробки с расширительного бачка и радиатора охлаждения.
Минут 15 автомобиль должен работать при такой установке.
Тосол будет постепенно спускаться в систему, а воздух выходить.
Доливать тосол и газовать.
Когда пузыри кончатся, значит весь воздух вышел.

Защита от образования воздушной пробки в системе охлаждения.

Во всех делах связанных с неполадками и последующим ремонтом легче всего предотвратить появление поломок, в данном случае, надо не допустить появление воздушной пробки. Желательно научиться устранять простые поломки и выполнять профилактические работы своими руками, тогда не придется обращаться в автосервис.

Одной из главных профилактических мер по образования воздушной пробки является не доведение до кипения охлаждающей жидкости (не перегревать мотор). Если залит антифриз, то он выдерживает большую температуру, чем тосол, и тем более, чем вода. Когда закипает ОЖ, образуется пар, который образует продавливается до самых труднодоступных уголков системы зажигания. В таких случаях появляются некоторые виды поломок.

Вопрос перегрева двигателя из-за появления воздуха в системе охлаждения (воздушная пробка) волнует многих автомобилистов.Тема довольно популярная, так как от появления воздушной пробки не застрахован ни один автомобиль. В начале несколько слов о том, откуда берется воздух в системе охлаждения, то есть как образуется воздушная пробка.
Причины появления воздушной пробки
Причиной появления воздуха в системе может быть неплотность в соединениях, через которые собственно и происходит подсос воздуха. Чем раньше вы найдете место разгерметизации, тем меньше воздуха поступит в систему охлаждения, следовательно, тем меньший урон будет нанесен самому мотору.
Нередко воздушная пробка образуется после замены охлаждающей жидкости (ОЖ) или частичного ее долива.
Из-за нарушения герметичности в водяной помпе или по вине повреждения или изношенности прокладки помпы или прокладки ГБЦ.
Воздушная пробка может образоваться по причине залипания воздушного клапана в расширительном бачке.
Как удалить воздушную пробку? Удаление воздуха из системы охлаждения
Способ №1
Заезжаем на яму, ставим машину на ручник.
Используя домкрат, поднимите машину на 30-40 см.
Аккуратно открутите крышку расширительного бачка, следите за тем, чтобы не обжечься.
Заведите мотор и включите "печку" на максимум.
Не спеша начинайте заливать антифриз в расширительный бак до максимума.
Поднимите обороты двигателя до 3000 об/мин.
Дальше нужно дождаться открытия термостата и сдавить нижний патрубок, который ведет к радиатору, рукой. Проделывая это, необходимо быть предельно аккуратным, чтобы не обжечься, шланг будет горячим, поэтому понадобятся перчатки.
Все вышеописанные действия необходимо проделывать до тех пор, пока из расширительного бачка будет идти воздух, как только вы увидите, что из бачка идет жидкость без пузырей воздуха, проверьте патрубки, они должны быть горячими.
Включите "печку" и убедитесь, что из воздуховодов поступает горячий поток воздуха.
Далее необходимо опустить передок машины домкрата и долить необходимое количество ОЖ по уровню. Верхний уровень делать не стоит, так как это чревато переливом, который рано или поздно выдавит через крышку.
Способ №2

Заезжаем на яму, ставим машину на ручник, включаем нейтраль.
Прогреваем двигатель до 90°C, дожидаемся, когда термостат откроется полностью и антифриз начнет циркулировать по большому кругу.
Заглушите мотор и ослабьте хомут патрубка дроссельного узла, после чего снимите и сам патрубок. Необходимо быть предельно осторожным, так как ОЖ очень горячая, есть опасность получения ожогов.
Снимите резиновый патрубок и дождитесь пока через него выйдет вся воздушная пробка. Как правило, воздух выходит вперемешку охлаждающей жидкостью.
Когда воздух выйдет быстро, оденьте патрубок обратно, после чего зажмите его хомутом.
Заведите двигатель и проверьте устранилась ли проблема.

Полезные советы по недопущению появления воздушных пробок в системе охлаждения

Если вы не хотите заниматься подобной работой и боитесь за двигатель своего автомобиля, следует регулярно следить за состоянием системы охлаждения вашего авто. Достаточно несколько раз в месяц просто заглядывать под капот и заезжать на яму, чтобы проверить нет ли подтеков или разгерметизации в системе охлаждения.
Заливайте только качественный антифриз и производите его полную замену в соответствии с пробегом, указанным исключительно для вашей модели авто.

Воздушная пробка в системе охлаждения автомобиля Нива Шевроле иногда образуется при заливке тосола. От воздушной пробки нужно всегда избавляться, так как не сделав этого, двигатель перегревается, не срабатывает вентилятор охлаждения и не будет работать отопитель. Характерные признаки, указывающие на то, что в системе пробка: при прогреве двигателя, когда стрелка указателя температуры доходит до красной зоны, не срабатывает вентилятор — варианта два, либо неисправен вентилятор, либо в системе пробка; так же косвенный признак, указывающий на пробку, при включенном отопителе, в салон поступает холодный или слегка теплый воздух. Наличие воздушной пробки способствует перегреву двигателя, что может вызвать серьезную поломку.

После того, как жидкость залита в систему, открываем крышку расширительного бачка и запускаем двигатель. Дав ему поработать 3-5 минут, проверяем уровень тосола и при необходимости доливаем и повторяем операцию.
При втором способе необходимо отсоединить шланг от дроссельного узла, жидкость заливайте в расширительный бачок до тех пор, пока из шланга не пойдет жидкость, как только пошла, одеваем шланг на патрубок и затягиваем хомут. В процессе заполнения системы, периодически прожимайте рукой все патрубки, для лучшего заполнения и выхода воздуха.

Через несколько дней эксплуатации автомобиля, проверьте уровень тосола в системе и при необходимости добавьте его. Если тосол поменял свой цвет на ржавый или обесцветился, то его необходимо заменить, так как в этом случае вы залили подделку. Качественный тосол не меняет свой цвет и даже наоборот делается еще насыщенней в течение длительного времени эксплуатации, что свидетельствует об использование в нем качественных ингибиторов коррозии. Если же он обесцветился и стал чуть ли не прозрачным, то скорее всего ингибиторов в нем мало, а цвет был сделан за счет бельевой синьки.

Читайте также: