Пневмоподвеска на камаз своими руками
Всем здравствуйте решил сегодня записать видео отзыв о воздушных подушках которая устанавливается на камазе .
Делаем кабину мягкой. По приобретению и установки комплектов 89206949412 Тверь Камаз с пневмо подвеской.
Всем привет и приятного просмотра, переделал на рессоры убрал все токи подушки ,подписывайтесь на группу вк и в .
"Только идущий осилит дорогу". У нас другой принцип-,, Почувствуй разницу. " Цивилизация давно шагнула вперед, многие .
Пневмо подвеска, один видов улучшения комфорта при езде и сохранения рессор. При установке подушек между .
Первая часть видео об универсальных пневмоподушках, которые мы используем в производстве комплектов .
В этом видео установка пневмоподвески на переднюю и заднюю ось Камаз 4308. Разбираемся в тонкостях установки .
Здравствуйте дорогие мои подписчики , долго меня тут не было, не много заработался. Начала устанавливать новаю .
Нагревательные панели СТН от производителя можно купить здесь - goo.gl/YyeFxp Нагревательные панели в .
Друзья ,закончили мы механическую часть вспомогательной пневмоподвески на нашу газель МАРСЕЛЬ . Что получилось и .
Телеграмм канал ИНТЕРЕСНЫЕ ИДЕИ СВОИМИ РУКАМИ: t.me/interesnieideisvoimiruka. Мой резервный канал .
Как устроена пневмоподвеска автомобилей, что в ней удивительного и какие особенности такой подвески в автомобиле, .
В этом видео я делаю отбойник на камаз от начала и до конца , получилось очень хорошо ,мне нравится ,.
Камаз 65117 на воздухе полная пневмоподвеска . приятного просмотра.
камаз пневмо
Обзор пневмо подвески КАМАЗ
Делаем кабины мягкими. По приобретению и установки комплектов 89206949412 Тверь.
камаз 65225, пневмо подвеска кабины
ремон камаза, тюнинг камаза, сборка с рамы,
Пневмо подвеска КамАЗ своими руками
Модернизация задней подвески КамАЗа.
Пневмоподвеска кабины камаз , режем подушки и смотрим что внутри )))
вся правда о пневмо подушках на камазе
в этом видео я расскажу про то как я установил пневмоподушки на камаз и какой от этого эффект.
Константин-ПРО КамАЗ на пневмоподвеске.
Убрал подушки и устоновил рессоры на камаз . встеритились Шакманы 8на4
Всем привет и приятного просмотра, переделал на рессоры убрал все токи подушки ,подписывайтесь на группу вк и в .
Пневмо подвеска на камаз.
Ростовская обл, г Шахты. Телефон 8 903 404 05 04 Геннадий Семёнович. Возникают вопросы - звоните.
Пневмоподвеска КАМАЗ 4308 | пневморессоры на переднюю и заднюю ось
В этом видео установка пневмоподвески на переднюю и заднюю ось Камаз 4308. Разбираемся в тонкостях установки .
Камаз с пневмо подвеской
Делаем кабину мягкой. По приобретению и установки комплектов 89206949412 Тверь Камаз с пневмо подвеской.
КАМАЗ 65221 , ПНЕВМОПОДВЕСКА КАБИНЫ КАМАЗ , ПЕРЕДЕЛЫВАЕМ НА ПРУЖИНЫ , ЧАСТЬ ОДИН )))
Проверяем пневмо на камаз 5511 (2)
Вахтовка 43502 на пневме – испытываем Камаз 4х4 на пневмоподвеске Ростар
Добрый день друзья! В этом обзоре будет продемонстрирована эксклюзивная вахтовка камаз 43502, дело в том, что на .
Камаз на полной пневме
Старенький КАМАЗ-65117 полностью переделанный под пневмоподвеску и работающий со съемными кузовами.
Заводская подвеска курит! Клиент ставит свою подвеску на любой КАМАЗ! Как он это делает?
Заводская подвеска курит! Клиент ставит свою подвеску на любой КАМАЗ! Как он это делает? Мы в социальных сетях: .
ШОК! КАМАЗ 65117 НА ПНЕВМЕ | Фургон 65117 в особом цвете для поднятия настроения
Рады представить наш особенный проект Камаз 65117. У этого фургона 65117 есть две изюминки, которые делают его .
Вахта Камаз 6х6 и на пневмоподвеске Ростар. Испытание и отзывы
Добрый день Друзя! В этом видео мы покажем Вам много интересных грузовых автомобилей, на которых будет .
Часть 1/ровный пол на пневмоподвеске кабины камаз
Пневмоподвеска Камаз. Разработка, установка, изготовление комплектующих, увеличение грузоподъёмности
Пневмоподвеска кабины камаз.
Вот решил поделится своей доработкой) Я думаю не один камазист об этом думал. Я долго думал и реализовал.
КАМАЗ Батыр с передней пневмоподвеской.
ВСЕ ДЛЯ КОМФОРТА JAC/КАМАЗ КОМПАС- ПНЕВМОПОДВЕСКА И РУЛЕВЫЕ БАТОНЫ!
Пневмоподвеска,пневмосиденье, рулевые батоны- обязательный атрибут джака/камаз компаса. Группа Джак в vk .
Пневмоподвеска камаз.
Заказ пневмо и независимой подвески по тел. 8 903 404 05 04 Геннадий Семёнович. Ростовская обл г Шахты.
Пневмо подушки Камаз-Маз И.Т.Д
Мой опыт установки пневмоподушек.
Пневмоподушки - универсальные пневмоэлементы Арайд для любого транспорта | факты и мифы
Первая часть видео об универсальных пневмоподушках, которые мы используем в производстве комплектов .
КамАЗ на воздухе - полная пневмоподвеска РОСТАР!.wmv
Нагревательные панели СТН от производителя можно купить здесь - Нагревательные панели в .
Ставлю пневмоподвеску на КамАЗ 4308 . Меняю радиатор.
Пневмоподвеска, варианты подключения
Видео о том как можно подключить пневмобаллоны на легковом автомобиле где купить .
Шасси Камаз-4308 на пневмоподвеске.
Шасси Камаз-4308 на пневмоподвеске. Подходит для различных спецнадстроек, лучшее решения для фургонов или .
КаМаз 55111 пневмо подвеска
Ваше мнение камазисты.
Продолжение сумасшедшего проекта по превращению обычного МАЗа Корнет, в СУПЕРМАЗ! По вопросам .
Передняя пневмоподвеска для грузовика
Подвеска передняя Зил 5301.
ч1. камаз на воздушных подушках
ПЛАВАЮЩАЯ КАБИНА НА КАМАЗ.
Здравствуйте дорогие мои подписчики , долго меня тут не было, не много заработался. Начала устанавливать новаю .
КамАЗ 65207 механическая пневмоподвеска.
показано как переделать пневмоподвеску с электрической на механическую.
Проблема с пневмоподвеской КАМАЗ 5490
Дефектовка на подачу воздуха. Поиск причины в электрике.
пневмоподвеска камаз 5511 нижний крепления
Новый интерьер Камаза
Рестайлинг передней панели или новый интерьер Камаза 65116 Подробнее на сайте: .
Плавающая кабина КамАЗ. На пневмо своими руками.
Не большой обзор плавающей кабины на КамАЗ. вступайте в группу задавайте вопросы по .
Комфортные вахтовые автомобили КАМАЗ на пневмоподвеске ROSTAR | Зимние тесты
ЧТО ТАКОЕ ПНЕВМОПОДВЕСКА В АВТОМОБИЛЕ И КАК ОНА УСТРОЕНА
Как устроена пневмоподвеска автомобилей, что в ней удивительного и какие особенности такой подвески в автомобиле, .
Шасси на подушках под заказ. Ещё одна свободна.
видео инструкция пс кабины камаз
Мир узнал о застреленных в Алматы детях. Протесты в Казахстане. Спецвыпуск / Вот так
✅ играю в бабл квас
Отец погибшего солдата Нацгвардии обратился к казахстанцам
⚡️Казахский гамбит | ОДКБ против джихадистов | Революция или заговор? | Вечер с Соловьёвым
Семён Уралов о мятеже в Казахстане
Почему взорвался Казахстан? / Редакция спецвыпуск
Подробности захвата аэропорта Алматы рассказали в МВД
ЧТО СЛУЧИЛОСЬ С АРБУЗОМ? - В жидком азоте
Путин управляет Казахстаном?
Только что! 9 Января: Запад ошарашен переброской OДKБ в КZ
35 БЛОГЕРОВ ПРИШЛИ НА ХОЧУ В АМКАЛ / РОЗЫГРЫШ МЕРСЕДЕСА на мой День Рождения!
ОРЕЛ или РЕШКА ? Монетка Решает Челлендж !
МАНЬЯК ИГРАЕТ С НАМИ. НЕ СМОГЛИ ПРОЙТИ ИСПЫТАНИЕ И СПАСТИ ЖЕРТВУ
Смотрите новые, популярные видеоролики онлайн в хорошем качестве. Быстрый поиск любого видео.
Задняя пневмоподвеска КамАЗа предназначена для регулировки дорожного просвета, жесткости подвесного механизма и для выравнивания транспортного средства при неравномерной загрузке.
Назначение, устройство и принцип работы
Конструкция подвески включает в себя такие элементы, как:
- Датчик электронного типа для ускорения. Это устройство дает возможность отследить уровень наклона кузова, его положение относительно дороги и ускорение.
- Компрессор. Он необходим для подачи потоков сжатого воздуха в ресивер.
- Передняя и задняя стойка. С ее помощью осуществляется регулировка дорожного просвета. Делать это можно как в автоматическом, так и в ручном режиме.
- Ресивер и кронштейн балансирного устройства. Адаптирует работу подвесок и способствует соединению всех элементов подвесного механизма.
- Блок управления. Он необходим для корректной обработки сигналов датчика.
Пневматическая подвеска необходима для:
- регулировки клиренса;
- выравнивания транспорта;
- улучшения управляемости и устойчивости грузовика.
- Поддержка уровня кузова происходит независимо от степени загруженности транспорта. Датчики непрерывно измеряют расстояние колес до кузовной части. При критических значениях задействуются клапаны механизма подъема, выпускной клапан для опускания подвесного механизма.
- При изменении уровня высоты кузова изменяется скорость работы подвески. Анализируется плавность хода грузовика и настраивается высота кузова под неровности дорожного покрытия.
Салон кабины
В салоне кабины КАМАЗ-6520 сразу замечаешь рулевое колесо, которое получило новый дизайн. В новой версии кабины устройство рулевого колеса уже оснащено гидравлическим ограничителем поворота, что позволило исключить проблему выхода из строя рулевых тяг, наблюдавшуюся в более ранних версиях кабины.
Также в новой версии кабины КАМАЗ 6520 рулевое колесо регулируется как по вылету, так и по углу наклона. Долгожданное нововведение позволяет подстроить руль под особенности каждого водителя.
Сиденье водителя с пневматической подвеской и регулировкой по высоте, отвечает всем эргономическим требования. Благодаря этому удалось значительно повысились условия для труда и отдыха водителя, а также снизилось влияние негативных факторов.
Новая приборная панель кабины КАМАЗ 6520 достаточно информативна и отвечает всем требованиям эргономичности.
Панель приборов оснащена двумя основными циферблатами, где левый показывает скоростной режим, а правый — скорость оборотов двигателя (до 3 000 об/мин.). Также по середине расположен небольшой монохромный дисплей, выводящий всю необходимую информацию (пробег, оповещения системы). В верхней части дисплея — сведения об ошибках, режиме работы трансмиссии, двигателя и тормозной системе.
Схема пневмоподвески
Пневмоподвеска на автомобиле построена по четырехконтурной схеме на 8 клапанах, по 2 клапана на подушку- один клапан на подачу воздуха, второй на отдачу. Схема позволит эффективно управлять каждой пневмоподушкой: опускать левый, поднимать правый бок или наоборот, опустить перед автомобиля и поднять зад и т.д.
Рис.1 Москвич-2140
Рис.2
Как сделать своими руками
Для того чтобы сделать подвеску своими руками, потребуются:
- болгарка и стремянка;
- щетка из металла;
- молоток;
- компрессор;
- нож;
- пневмо подушки и стойки в комплекте;
- 2 электромагнитных клапана;
- манометр;
- трубки ПВХ;
- герметик.
Передняя
Процедура изготовления передней подвески:
- Сбить колпак со стойки и срезать слой краски при помощи болгарки.
- Запрессовать на стойку переходное устройство.
- Прикрепить к переходному механизму проставочные кольца. Это поможет улучшить плавность хода транспортного средства.
- К отверстиям подачи воздушного потока подвести пластмассовые трубки небольшого диаметра.
- Рассчитать высоту отбойного механизма, чтобы при сильном ударе во время движения пружинный механизм не вышел из строя.
- Установить на стойку пневматическую подушку.
- При помощи пресс-шайбы и герметика соединить элементы.
- Прикрепить на стойку подшипник опорного типа. Его необходимо фиксировать так, чтобы во время поворота рулевого колеса машины шток не проворачивался.
- Подключить трубку для подачи воздуха к гнезду подушки.
- Запрессовать пневматическую пружину на амортизатор до упора.
- Сделать подводку для подачи воздуха.
Задняя
Процесс изготовления задней подвески автомобиля КамАЗ:
- Необходимо обрезать чашку пружины, удалить всю краску.
- Затем нужно нарезать резьбу до конца штока для установки рессора пневматической подвески.
- После это необходимо установить пресс-шайбу, а потом надеть на шток пневматическую подушку. Установить отбойный механизм.
- Затем запрессовать пружину.
- Установить между ресивером и компрессорной частью манометр с влагоотделителем для контроля за давлением.
- В конце установить подводку воздушного потока.
Ресивер можно сделать из газового баллона.
Рекомендуется брать баллон от автомобиля ВАЗ 2109, т.к. он способен выдержать высокое давление, а также на нем есть обратный клапан, что ускоряет процесс подъема кузова автомобиля.
Диаметр трубок от клапанов впускного типа до ресивера не должен превышать 6 мм, а от ресивера до компрессорной части — 8 мм.
Установка пневмоподушек на камаз
ПНЕВМОПОДУШКИ ПНЕВМОДВЕСКА НА КАМАЗ 43118 Реализовали идею с пневмоподушками на КаМаЗ 43118 сайгаке *приобрели 2 подушки от прицепа для подъема оси 3500 за шт *фитиг на трубку 12 мм *редуктор ограничения давления выхода на 12 мм 780 за шт *шаровой кран в линию подачи воздуха 12 мм *тройник на 12 мм *пластиковый шланг на 12 мм 10 метров
По работам были изготовленный из металла 15 мм переходные площадки под подушки, перенесены отбойники, просверлены отверстия в раме под второй болт крепления площадок и прорезаны проушины под нужную площадку подушки.
По причине большого веса КМУ передние рессоры за год эксплуатации просели и пришлось установить подушки. До переделки расстояние до отборника составляло 2-3 см и при езде даже по ровной дороге трясло так будто мосты прикручены к раме.
После установки подушек машина стала выше и на давлении в подушках 5-6 атмосфер поднимается на 10-15 см выше чем раньше и рессоры переднего моста выгибаются практически как у шасси без КМУ и ДВС. При первом же выезде почувствовал колоссальную разницу в плавности хода. Едет мягко, будто на грузовике премиум класса !
Если сравнить мягкость хода от 0 до 10 то до переделки было 1, а стало 10+
Вся переделка вышла дешевле стоимости одной пачки рессор для данной машины.
Эта доработка вышла на испытание 19.09.2018 и будем проверять на живучесть данной идеи.
В дальнейшем планирую установить такие же подушки на Мазду титан г.п. 3 т.
ч1. камаз на воздушных подушках
КаМаз 55111 пневмо подвеска
Крепление пневмоподвески. Установить пневмоподвеску. Сборка нижнего крепления
Камаз пневмо 2 работа регулятора
вся правда о пневмо подушках на камазе
Установить верхние крепление пневмоподвески
Снятие КПП Камаз55111 с пневмо-подушками, не трогая делитель.
Плавающая кабина Камаз от Мурада. Переделка.
Задняя пневмоподвеска КамАЗа предназначена для регулировки дорожного просвета, жесткости подвесного механизма и для выравнивания транспортного средства при неравномерной загрузке.
Замена пневмоподушки КАМАЗ
Устранить неполадку самостоятельно с подручными средствами не представляется возможным, поэтому при диагностировании дефекта пневмоподушки необходимо обратиться к специалистам сервисного центра. Перед проведением ремонтных работ нужно подобрать актуальные комплектующие. Мастера СТО сделают это за вас. При самостоятельной покупке стоит обращать внимание на диаметр изделия, чтобы рассчитать грузоподъемность и рабочее давление элемента.
Специалисты рекомендуют не забывать о том, что нагрузка распределяется на четыре колеса. У грузовиков КАМАЗ при полной загрузке задний мост подвергается большему давлению, чем передний. При наличии рессоры нагрузка распределяется на обе детали. Величина хода также является измерением, необходимым для подбора комплектующих. Это разница между подушкой в сжатом и распрямленном состоянии.
Пневмоподушки устанавливаются в задние пружины. Специалист устанавливает небольшой уголок на лонжерон для применения его в качестве опоры. Нижнее крепление из пластин находится между проставками и рессорами КАМАЗа. Их устанавливают на переднюю ось, в то время как нижнее крепление фиксируется на соответствующем рычаге. Верхнее, в свою очередь, крепится к поперечной балке.
Пневмоподвески для КАМАЗов: опираясь на воздух
В Набережных Челнах разрабатывают новые варианты подвески для грузовиков и автобусов КАМАЗ.
Самая древняя подвеска любого колесного транспортного средства — рессорная. Самая современная — пневматическая. Она же и самая комфортная благодаря прогрессивной характеристике упругости (поэтому пневмоподвеску внедрили в первую очередь на автобусах и легковых автомобилях высшего класса). И даже хитрую гидропневматическую подвеску фирмы Citroen можно рассматривать как вариацию на эту же тему, хотя в ней нет воздушного компрессора.
Хорошо известное и не забытое
В СССР пневмоподвеску впервые применили на городских автобусах ЛиАЗ‑677 в конце 1960‑х годов. А первым отечественным серийным грузовиком с пневмоподвеской стал довольно редкий седельный тягач КАМАЗ‑5460, который поставили на конвейер в 2010 году. В какой-то степени его можно считать носителем агрегатов для перспективного грузовика КАМАЗ‑5490.
Общеизвестно, что пневмоподвеска ведущего моста нужна седельному тягачу для подныривания под полуприцеп при сцепке и расцепке, а также для повышения плавности хода. Снаряженная масса автомобиля снижается на 200–300 кг, подвеска легче переносит небольшой перегруз, заменить поврежденную пневмоподушку можно даже на обочине.
Наработки челнинской , спроектировавшей эту пневмоподвеску, весьма интересны. Например, хороший потенциал имеет балансирная пневмоподвеска ведущих мостов для грузовиков 6×4, с учетом ограничений осевой нагрузки. На основе такого балансира легко создать и версию магистрального грузовика 6×2, в том числе с передней пневмоподвеской.
Полная независимость
Сейчас специалисты и инженеры камазовского научно-технического центра трудятся над созданием независимой передней подвески для грузовиков и автобусов. Разрабатывают два варианта. Во‑первых, это шкворневая подвеска на двойных поперечных рычагах, с пневмоподушкой, расположенной на кронштейне в верхней части поворотного кулака. Такую начинают устанавливать на автобусы НефАЗ‑52974 и КАвЗ‑5297. Есть два исполнения, различающиеся по осевой нагрузке: достаточно универсальная подвеска — на 5,5 тонны, а также очень перспективная для туристических автобусов и как компонент подвески магистральных грузовиков — на 8,2 тонны.
В 2021 году планируется поставить на нефтекамский и курганский заводы около полутора сотен передних мостов с независимой пневмоподвеской.
Второй тип разрезных осей с пневматикой находится в процессе доводки конструкции. Эта ось тоже сделана по двухрычажной схеме, но здесь применены шаровые опоры (в автобусных независимых подвесках ZF и подвеске грузовика Volvo FH используются шкворни). Новая подвеска не копирует уже существующие: разрабатывается своя, оригинальная конструкция, с учетом российских условий эксплуатации. А это, как показывает опыт, у нас всегда получается лучше.
Пневмоподвеска кабины КамАЗ
Пневматическая подвеска является одним из лучших вариантов подвесок, так как в ней сочетаются амортизирующие и гасящие эффекты.
Пневмоподвеска кабины необходима для снижения негативного воздействия вибраций как на различные механизмы, так и на водителя. Также она повышает комфорт при передвижении по бездорожью.
Пневмоподушки, наполненные воздухом или азотом позволяют регулировать клиренс (если установлены на передний или задний мост), например, при высокой скорости движения по шоссе дорожный просвет снижается, перенося центр тяжести, что добавляет инерции. При движении по грунтовым дорогам необходим высокий дорожный просвет, который также обеспечивает независимая пневмоподвеска, как, например, у КамАЗ 43118.
Пневмоподвеска кабины гасит различные колебания, возникающие от передвижения по ухабистой дороге, что сохраняет некоторые детали и узлы в исправном состоянии дольше. Также кабина может подниматься и опускаться в зависимости от потребностей водителя.
В Интернете легко найти видео, подробно показывающие принцип работы такой подвески. В общих чертах, в подушке регулируется давление воздуха, что позволяет поднимать или опускать кабину.
Пневматический домкрат своими руками
У вас есть гараж и вас не покидает мысль самостоятельной сборки пневматического домкрата? Это сделать абсолютно реально, при чем мы не будем использовать сложные инструменты и конструкции. Почему домкрат именно пневматический – просто он самый доступный. В гараже это самый удобный вариант. Кроме того, в дороге пневматический домкрат будет как нельзя кстати. Единственный минус – в магазинах его найти сложно, а если и найдешь – купить можно будет только по высокой цене. Но не многие знают, что это приспособление можно смастерить своими силами, и за гораздо меньшие деньги.
Как установить
Установка пневматической подвески:
- Установить КамАЗ на опору.
- Удалить пластиковые заглушки с багажника транспортного средства.
- Открутить крепежные гайки стоек для доступа к прокладкам проводки.
- Подключить компрессор к блоку системы управления ресивера.
- Установить получившуюся конструкцию на основание запасного колеса.
- Подключить к компрессору и ресиверу проводку, следуя указаниям на ярлыках проводов.
- Собрать подсоединенные провода в жгут и вывести его в кабину водителя.
- Проложить жгут вдоль стенки кабины и вывести в отсек силового агрегата.
- Подключить провода к аккумуляторной батареи, массе и предохранительному блоку.
- Извлечь стойку и на ее место установить подготовленную пневматическую стойку.
- Демонтировать шланги тормозной системы.
- Отключить датчики АБС.
- Подключить пневматические линии к компрессору, ресиверу и блоку управления.
- Вывести воздушную магистраль в отсек двигателя.
Подъем кабины КАМАЗ 6520
Подъем кабины КАМАЗ осуществляется с помощью заводского гидравлического усилителя. Механический же способ подъема кабины остался с традиционной правой стороны, но уже с небольшой модификацией — под пассажирской дверью между самой нижней и верхней ножкой для более удобного использования.
Подъем кабины позволяет получить доступ к двигателю для проведения ТО и устранения неисправностей. Не забудьте установить автомобиль на стояночный тормоз, а также переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение перед подъемом кабины.
Для опускания кабины необходимо снять предохранительную шпильку, установить ручку на насосе в положение ОПУСКАНИЕ КАБИНЫ или СТРЕЛКА ВНИЗ. Затем опустите кабину, медленно качая рукоятку насоса монтажной лопаткой. Закройте рукоятки правого и левого запорных устройств.
Неисправности и их устранение
Неисправности и ремонт подвески КамАЗа:
- Смещение осей. Может быть вызвано пробоем в системе, износом втулок или неправильной установкой подвесного механизма. Необходимо заменить износившиеся детали, переустановить подвеску.
- Смещенное стягивающее кольцо. Причиной неисправности может стать работа пневморессоров в растянутом состоянии и при низком уровне давления. Рекомендуется заменить рессоры, отрегулировать давление.
- Пробой в подвеске с реактивными штангами. Он может быть вызван деформацией пластины, смещением внутреннего отбойного механизма, разрывом в области стягивающего кольца. Нужно заменить пластину, отрегулировать отбойник, устранить разрыв, осмотреть штанги на наличие дефектов.
- Утечка воздуха в области резьбовых вставок. Нужно осмотреть амортизатор, выравнивающий клапан на наличие повреждений. Также необходимо отрегулировать шарнир механизма.
Во время выполнения всех ремонтных работ следует использовать защитную одежду: маску или очки.
Как сделать плавающую подвеску и другие улучшения кабины грузовиков КамАЗ
Подвеска кабины грузового автомобиля является основным элементом, отвечающим за комфорт и безопасность водителя и машины. Это особенно важно для бескапотных грузовиков. Каждая конструкция требует индивидуального решения данной проблемы. Чтобы уменьшить тряску и передачу низкочастотных вибраций от шасси рабочему месту водителя, конструкторами постоянно совершенствуются узлы подвески автомобиля.
Однако это не всегда приводит к желаемым результатам. Некоторые владельцы тяжелых автомобилей сами решают эти проблемы. Одним из таких решений является плавающая кабина КамАЗ.
Кабина КАМАЗ 6520 ЛЮКС
Новая кабина обладает совершенно иным уровнем вибро и шумоизоляции. Приятный, продуманный дизайн кабины с отличной эргономикой и новыми комфортабельными креслами Grammer.
Кресла Grammer с пневмоподрессорной подвеской получили подогрев сидений, а также множество дополнительных настроек по регулировке высоты и жесткости.
Салон кабины КАМАЗ 6520 ЛЮКС получил очень качественную отделку интерьера, а базовая комплектация порадует уже установленным кондиционером, воздушным отопителем, круиз-контролем, а также электроприводом зеркал и стеклоподъемников.
Пневмоподвеска на автомобиле построена по четырехконтурной схеме на 8 клапанах, по 2 клапана на подушку- один клапан на подачу воздуха, второй на отдачу. Схема позволит эффективно управлять каждой пневмоподушкой: опускать левый, поднимать правый бок или наоборот, опустить перед автомобиля и поднять зад и т.д.
Рис.1 Москвич-2140
Рис.2
Компоненты пневмоподвески
К сожалению готовых комплектов пневматической подвески для отечественных автомобилей не производят, поэтому собиралась пневмоподвеска своими руками. Основные компоненты пневмоподвески — пневпоподушки из Америки. Изучав номенклатуру выпускаемых подушек, измерив линейкой замеры, чтобы пневмоподушки встали на место пружин и не терлись об нижние рычаги, был сделан заказ.
Также из Америки были доставлены электромагнитные клапана. Ко всему вышеперечисленному были приобретены: штуцера, тройники, ниппеля и прочее, компрессор — в автомобильном магазине, кислородный шланг — на строительном рынке.
Для передней подвески были выбраны пневмоподушки RE-5 американской фирмы Slam Specialties. Внешнего диаметра в зависимости от нагрузки и давления составляет 130-139 мм. При диаметре больше пневмоподушки терлись об боковины нижнего рычага. К тому же у RE-5 есть встроенные отбойники, поэтому штатные отбойники автомобиля не понадобятся. Для задней подвески были куплены подушки фирмы Dominator 2500.
Рис.3 ПП
К примеру, нам необходимо воздухом из легких сдуть стопку книг (кстати замечательный предмет для пари с друзьями).
Сколько бы вы не пытались, эта задача для человека (супермены и другие супергерои не в счет) невыполнима. Сколько бы мы не дули, книги будут лежать на месте. Но что, если мы немного схитрим и подложим под стопку книг обычный надувной шарик и будем вдувать воздух в него. Вы заметите, что без малейший усилий наши книги поднимутся над столом. А мы использовали все тот же воздух из наших легких (можете гордо выйти из спора победителем).
Различие заключается в том, что во втором случае мы наш воздух заперли в ограниченном пространстве и не дали ему растечься во все стороны. А когда воздуху некуда деваться, он начинает работать как пружина.
Такое сжатое состояние воздуха и газа изучает пневматика. Пневма́тика (от греч. дыхание, дуновение) — раздел физики, посвящённый механизмам и устройствам, использующим разность давления газа для своей работы.
Иными словами, любое пневматическое устройство использует в своей работе сжатый газ.
Пневматические механизмы встречаются повсюду вокруг нас. Это и тормоза в автобусах, троллейбусах и грузовиках, это и двери в тех же автобусах (слышали, как шипит сжатый воздух при открывании?!), это и отбойные молотки, которыми делают дырки в асфальте…
…и конечно же пневматические ружья.
Популярная забава Paintball (Пейнтбол), где бегают с ружьями и стреляют друг в друга шариками с краской, я уверен, всем известна. Кто не играл, советую!
Так вот в этой статье мы расскажем и покажем как своими руками сделать самое настоящее пневматическое ружье — ружье на сжатом воздухе.
На что же способно такое ружье?! Смотрим:
Материалы:
бутылка пластиковая 1,5 л.;
переходник сантехнический с краном (с ¾ дюйма на ½ дюйма), муфта соединительная (¾ дюйма), отрезок трубы металлопластиковой 70 см (диаметр ½ дюйма), лента уплотнительная.
На последнем рисунке указаны альтернативные детали (у нас их не было вначале), которые также замечательно подходят для нашего случая (переходник с краном ½ на ¾ и муфта с внутренней резьбой на ¾).
Оборудование:
суперклей, гвоздь или шуруп с широкой шляпкой, ножницы, горелка, нож, плоскогубцы, газовый ключ, напильник.
Шаг 1.
Срезаем с бутылки резьбу при помощи ножа. Остатки спиливаем напильником или наждачной бумагой.
Шаг 2.
Нагретым на огне спиртовки (или газовой плиты) шурупом с широкой шляпкой проплавляем отверстие в дне бутылки.
Шаг 3.
Отрезаем от старой велосипедной камеры ниппель и вставляем его в отверстие дна бутылки изнутри. Для этого:
- Продеваем нитку в отверстия бутылки насквозь.
- На конце нитки привязываем наш ниппель, а за другой конец тянем.
- Таким способом Вы без труда сможете продеть ниппель изнутри бутылки.
Шаг 4.
Приклеиваем ниппель к бутылке суперклеем. Главное - обеспечить 100% герметичность склейки, иначе мы не сможем накачать бутылку до достаточного нам давления.
Чтобы улучшить склейку, можно предварительно зачистить отверстие в дне напильником с внешней и внутренней сторон, избавится от заусенец, приклеить резиновую шайбу, вырезанную из той же старой велосипедной камеры (причем как изнутри, так и снаружи); можно воспользоваться герметиком или термоклеем; а можно совместить это все.
Помните про герметичность и жесткость конструкции, чтобы при присоединении насоса не отклеился наш ниппель.
Шаг 5.
Накручиваем на горлышко бутылки муфту на ¾ дюйма. Т.к. горлышко бутылки пластиковое, оно достаточно хорошо поддается накручиванию без предварительной нарезки резьбы. Докручиваем муфту до упора во внешний ободок горлышка. При необходимости используем газовый ключ.
Шаг 6.
Вкручиваем во второй конец муфты наш кран. Предварительно резьбу крана уплотняем при помощи сантехнической уплотнительной ленты. (Можно уплотнить любым другим удобным для Вас способом).
Еще раз напомню, что для нас очень важна герметичность конструкции.
Шаг 7.
Накручиваем на резьбу крана отрезок металлопластиковой трубы диаметром ½ дюйма. Резьбу предварительно можно и не нарезать, т.к. пластик внутри трубы легко поддается плотному накручиванию на саму резьбу крана.
Отрезок трубы мы брали 70 см в длину.
Шаг 8.
Наше пневматическое ружье готово! Наслаждаемся плодами своего труда и готовимся к испытаниям.
Подробную видео инструкцию сборки смотрите ниже:
Для испытания пневматического ружья нам понадобится:
1) насос (желательно с манометром, чтобы контролировать давление в бутылке),
2) снаряды (пейнтбольные шарики, фрукты, овощи, вода, бумажные комочки…да все что угодно).
Инструкции по применению:
- Закрываем кран.
- Накачиваем в бутылку воздух до 3-4 атмосфер. Будьте осторожны, не перекачивайте бутылку. (При давлении в 6 атмосфер у меня взорвалась бутылка.)
- Заряжаем ружье нашим снарядом через дуло.
- Прицеливаемся и стреляем, резко открыв кран.
Внимание! Выполнять все действия со сжатым воздухом следует под присмотром взрослых!
Не направлять на людей и животных!
Пневматика может стать опасным оружием в руках людей без чувства меры и ответственности за свои действия.
Клапана пневматической подвески
Рис.4 Компоненты пневмоподвески
В самом начале для пневматической подвески использовался компрессор Беркут R17, но его производительность слабовата. Поэтому он был заменен компрессором Беркут R20, который дешевле в два раза аналогичного по конструкции Viair 400P.
Рис.5 Беркут R20
Пневматический домкрат своими руками
У вас есть гараж и вас не покидает мысль самостоятельной сборки пневматического домкрата? Это сделать абсолютно реально, при чем мы не будем использовать сложные инструменты и конструкции. Почему домкрат именно пневматический – просто он самый доступный. В гараже это самый удобный вариант. Кроме того, в дороге пневматический домкрат будет как нельзя кстати. Единственный минус – в магазинах его найти сложно, а если и найдешь – купить можно будет только по высокой цене. Но не многие знают, что это приспособление можно смастерить своими силами, и за гораздо меньшие деньги.
Ресивер
Ресивер для пневматической подвески является воздушный баллон объемом в 20 литров от тормозной системы автомобиля КАМАЗ. Были произведены некоторые доработки: приварины П-образные опоры, которые вырезали из швеллера и покрашены. Он имеет 5 отверстий — по два с каждого торца, и один для слива конденсата.
Рис.6 Ресивер
Самостоятельная сборка пневматического домкрата своими руками
Для этого нужно взять следующее:
• подушку от грузовой машины; • дрель; • камерный штуцер; • болт с подходящим диаметром.
Пара болтов понадобится, чтобы изготовить клапан в подушку. В последней имеется резьбовое отверстие, проделанное на заводе – в него была вкручена трубка высокого давления. Для нее подбираем болт с тем же диаметром, и подготовим еще один – это будет верхняя крышка. Высверливаем их таким образом, чтобы соединенные один с другим они образовывали внутри полость. Внутрь верхнего болта нужно поместить шарик от подшипника, а также высокопрочный штуцер для накачки. Вся эта конструкция сваривается и закручивается в отверстие подушки.
Теперь такое самодельное устройство, как пневматический домкрат позволяет подымать любую легковую машину. Просто подставляем пневматический баллон под платформу на днище и подсоединяем шланг высокого давления к штуцеру. При подаче сжатого воздуха подушку поднимает разом с автомобилем.
Установка пневмоподушек на переднюю ось
Главной особенностью передней оси автомобилей 60-80-хх годов является размещение амортизаторов внутри пружин. По этому пришлось разместить амортизатор по другому. Также пришлось перенести тормозные трубки. Крепления ПП были сделаны металлические площадки толщиной 3 мм. Верхняя крепится к поперечной балке и нижняя — к нижнему рычагу.
Рис.7 Передняя ось
Рис.8 Разобранная передняя подвеска
Рис.9 Пневмоподушки
Рис.10 Амортизатор на новом крепленим
Рис.11 Передняя ось на пневмоподушке
Рис.12 Передняя пневматическая подвеска
Подготовка комплектующих
Прежде чем приступать к самостоятельному изготовлению пресса пневматического типа, следует разобраться в принципе его работы. Если гидравлические прессы приводятся в действие благодаря гидронасосу, то в прессовом оборудовании пневматического типа для этих целей используется устройство, вырабатывающее сжатый воздух. В качестве такого устройства может использоваться компрессор или воздушный насос. Сжатый воздух определенного давления подается в пневмоцилиндр или в мембранно-пружинный пневмопривод, на выходном штоке которых и создается требуемое давление.
Устройство газлифта офисного кресла позволяет использовать его в качестве пневматического толкателя
Следует иметь в виду, что пневматические прессы, если сравнивать их с гидравлическими, создают меньшее давление, но во многих случаях его бывает достаточно для выполнения определенных технологических операций.
Итак, для того чтобы сделать простейший пневмопресс, нужно подготовить:
- пневматический амортизатор (такие амортизаторы устанавливаются на офисные и компьютерные кресла);
- воздушный насос или небольшой компрессор;
- резьбовой штуцер диаметром 3 мм;
- соединительный шланг.
Для легкого снятия газлифта с крестовины нанесите проникающую смазку, удалите фиксирующую шпонку и аккуратно выбейте деталь из конусного соединения
Установка пневмоподушек на заднюю ось
К лонжерону приделан уголок, толщиной 5 мм, который служили верхней опорой для ПП Dominator 2500. Нижнее крепление ПП сделано из нескольких пластин, которые закрепили между рессорами и проставками. Проставки были нужны чтобы в нижнем положении кузов опускался на отбойники. Листы рессоров были уменьшены до 3-х штук, а стремянки заменены от ИЖ-2715, так как они более длинные.
Рис.13 Детали
Рис.14 Задняя накаченная ПП
Рис.15 Задняя пневматическая подвеска
Читайте также: