Плохо реагирует на педаль газа ваз

Обновлено: 22.04.2025

ну про 180 ты загнул. нет в России таких дорог где 2110 180км\ч могла ехать. её на 140-150 жопу мотает, и на малейшей кочки подбрасывает. из 10 семейства 170-180 едет только 21113-4.а что 10,что 12 того и гляди улетит. да и ты писал что у тебя 8клапаная. они вообще больше 160 да же под горку не едут
по вопросу, или сцепа, или форсунки, иди дроссель

отвечу по теме:
когда сцепа буксует, машина не будет ехать. проверить просто: едешь горку на пониженной передаче, резко давишь в пол - если авто пошло на разгон и скорость соответствует оборотам, то все ок. Если скорость не растет. а обороты растут - сцепа буксует.
Далее.
Если сцепа в порядке, причины "тупого" разгона:
Сетка бензонасоса.
Почистить дроссель
Почистить форсунки
Топливный фильтр
Воздушный фильтр
Сам бензонасос. мерить давление, которое он выдает. Если БН дает маленькое давление, его только под замену.
Давление можно померить манометром, прикрутив его к топливной рампе (там есть выход) . Погугли об этом, все расписано, что бы знать верное значение давления от БН.
Если долго думает может тупить ДПДЗ - например если он долго считывет информацию о положении ДЗ.
Датчик массового расхода воздуха. Например если он врет контроллеру и тот начинает думать что идет большая подача воздуха. Соответственно начинает подливать топлива. Но т. к. физически ничего не изменилось, начинает заливать и тупить. Но в принципе это на начальной стадии. если хуже- будет троить.
Работу датчиков можно проверить на диагностике, т. к. они не выдают ошибку при неверной работе.
Либо самому, меряя сопротивление (об этом можно погуглить, что бы знать верные значения которые выдают датчики) .

Сбои в работе электронных систем двигателя могут серьезно влиять на стабильность его работы. Ошибкам и неисправностям подвержены не только старые, но и новые автомобили.

Ситуация не из приятных, но к счастью, я знаю небольшую хитрость, которая поможет решить проблему своими руками без визита в сервис.

По всем признакам ошибка кроется либо в дроссельной заслонке, либо в электронной педали газа. Диагностика через ноутбук подтвердила, что проблема именно в последней:
(ошибка P1639 - accelerator position sensor 1/2 g79+g185)
Дальше покажу, что с педалью надо сделать, чтобы вернуть ее в рабочее состояние.

Ждать утра не стал, принялся разбирать прямо вечером в темноте.

Переместился домой. На морозе продолжать ремонт не очень хотелось.
Проблема заключается в том, что от попадания влаги и естественного износа, электрика внутри портится. Пропадает контакт и ЭБУ перестает понимать сигнал от педали. Вся электроника уходит в аварийный режим.

инжектор,при полном нажатии на педаль газа машина можно сказать встает колом..и начинает слегка подергиваться. если газ нажимать слегка..то вроде потихонечку начинает разгоняться!на месте газ в пол давишь--а обороты набирает через некоторое время и то не так..как обычно.!резко. а медленно и не до конца как было раньше!подскажите пожалуйста в чем причина.

Pirat999

Активный автомобилист

wolfman84

Новенький

Обычно такое проявляется если машину не прогреть до тех пор, пока стрелка не опуститься ниже 1000 об/мин. Если заводишь и сразу едешь - то так оно и будет, пока двигатель не прогреется, а если постоянно - то скорее всего не хватает топлива, а это может быть:
1. Забита сеточка бензонасоса
2. Пора менять фильтр тонкой очистки (расположен перед баком)
3. Форсунки надо почистить, если не получается - заменить.
4. Вода в баке (вылить и просушить, залить новый бензин)

буква "к" - карбюратор, "в" - инжектор (впрыск топлива)

VaLeRoN

Молодой-зеленый

спасибо огромное. я впринципе так и думал..просто мог и ошибаться. думаю начать лучше наверно с чистки форсунок а далее уже наверно фильтра и накрайняк уже вода в баке!или я ошибаюсь?!с чего лучше начать?

VaLeRoN

Молодой-зеленый

wolfman84

Новенький

Начни с фильтра тонкой очистки - перед баком. Потом попробуй посмотреть сеточку на бензонасосе (откидываешь заднюю седушку - там есть смотровое окно, через него вытаскиваешь бензонасос - на нём сетка, её и менять, только сначала надо стравить давление, для этого отсоедини в этом смотровом окне провод - мамку и заведи машину, пока не заглохнет сама ничего не делай. Как заглохла, можешь снимать бензонасос. Если окно маленькое и не сможешь вытащить насос, тогда тут 2 варианта - 1) отрезаешь ножницами по металлу нужное отверстие и потом его закроешь например линолиумом, прикрутив его саморезами по металлу - что я и делал; 2)снимаешь бензобак и дастаешь на снятом.). не помогло, тогда можешь снимать форсунки и вести на диагностику (прочистку).

Всем доброго времени суток!
Подскажите пожалуйста, На Лада Приора (65.000 км пробега) возникла такая вот проблема : при нажатии на педаль газа периодически возникают провалы, педаль просто перестает реагировать и машина начинает тормозить двигателем, когда уберешь ногу с педали и снова поставишь, то машина начинает ехать дальше как положено. Проблема эта плавающая и не постоянная, возникает чаще всего на 1-2-3 скорости, особенно мучительно на светофорах, на трассе машина едет стабильно. Также, данная проблема всегда на прогретой машине, минут 10-15 поездить надо и потом каждые несколько минут натыкаешься на эти провалы. Возил на сто, диагностика ничего не показала, чистили дроссель, проверяли свечи, почистили сетку бензобака, меняли топливный фильтр, но проблема не решилась. Мы подумали на бензонасос, что не создается должного давления и топливо не поступает как положено. Сменили его, но не помогло. В добавок, он начал шуметь и слышно его даже в салоне. Шум похож на звук от трансформаторной будки. Тут тоже не понятно с чем связана эта проблема, вернули старый бензонасос на место но шум остался. В общем беда на беде. Подскажите пожалуйста как можно попробовать устранить провалы в педали, ну и по бензонасосу может советы будут. Заранее благодарен, надеюсь подробно описал, если что отвечу на все вопросы.

У меня тоже на гранте с приромотором такое недавно было-жмешь резко на газ - провал, но у меня пробило одну свечу, заменили все, ошибку сбросили, поехала, после замены свечей такого не было, но у меня еще двигатель периодически троить начинал при резком нажатии на газ , заглушиьшь, после -заведешь, троение проходило,и тоже из-за одной пробитой свечки.

У меня тоже на гранте с приромотором такое недавно было-жмешь резко на газ - провал, но у меня пробило одну свечу, заменили все, ошибку сбросили, поехала, после замены свечей такого не было, но у меня еще двигатель периодически троить начинал при резком нажатии на газ , заглушиьшь, после -заведешь, троение проходило,и тоже из-за одной пробитой свечки.

Такая-же ерунда на Газели . уже с месяц, найти не могу.
Бесить уже начинает- не разогнаться, ни с перекрёстка не втопить.

У меня причина в свечке была, никогда бы не подумал, я полагал, что или катушка или форсунка, хотя на сервисе сказали, что рано радоваться, может и катушка неправильно работает, и позже снова проявится.

Форсунки заменил- поставил старые рабочие. не помогло.
Катушки все нормальные. свечу ещё одну надо заменить.
Главное- на холостых шепчет, с каждой катушки штекер снимаю- рабочая . а резко дашь, всё. - затроила.

автор,педаль газа электронная или тросик?
шумит точно бензонасос?нам отсюда не слышно.сам получше разбери откуда звук.

Всем доброго времени суток!
Подскажите пожалуйста, На Лада Приора (65.000 км пробега) возникла такая вот проблема : при нажатии на педаль газа периодически возникают провалы, педаль просто перестает реагировать и машина начинает тормозить двигателем, когда уберешь ногу с педали и снова поставишь, то машина начинает ехать дальше как положено. Проблема эта плавающая и не постоянная, возникает чаще всего на 1-2-3 скорости, особенно мучительно на светофорах, на трассе машина едет стабильно. Также, данная проблема всегда на прогретой машине, минут 10-15 поездить надо и потом каждые несколько минут натыкаешься на эти провалы. Возил на сто, диагностика ничего не показала, чистили дроссель, проверяли свечи, почистили сетку бензобака, меняли топливный фильтр, но проблема не решилась. Мы подумали на бензонасос, что не создается должного давления и топливо не поступает как положено. Сменили его, но не помогло. В добавок, он начал шуметь и слышно его даже в салоне. Шум похож на звук от трансформаторной будки. Тут тоже не понятно с чем связана эта проблема, вернули старый бензонасос на место но шум остался. В общем беда на беде. Подскажите пожалуйста как можно попробовать устранить провалы в педали, ну и по бензонасосу может советы будут. Заранее благодарен, надеюсь подробно описал, если что отвечу на все вопросы.

Педаль электронная ? В смысле дроссельная заслонка не тросиком открывается ? Если так,то смело иди в магазин и покупай датчик педали тормоза,год назад стоил 140р. У меня были такие симптомы-после стояния на светофоре двигатель раскручивался до 2.2т.об.,потом шел провал.Если отпустить педаль и снова нажать,раскручивался где то до 2.5.т.об.Перезапуск двигателя не помогал.Помогала прогазовка на нейтрали.Пытался выловить причину год,в т.ч. и с помощью ЕЛМ ки-все хорошо показывало.

Разводят тебя как кролика. Е-Газ? Только замена. Интересно что там в нём промывали. ))))))Сколько заплатил за развод? Шум бензонасоса? Когда включаешь зажигание слышишь бжжж? Я тоже в гараже слышу, и на улице даже когда в не особом шумном месте и окна закрыты. Так это нормально. Плохо когда не слышишь бжжж.

На последних автомобилях Лада Калина в обязательном порядке устанавливается электронная педаль е-газа. Как ни странно, но именно это нововведение ВАЗовцев вызвало очень много пересудов среди автомобилистов: большая часть владельцев Лады высказались крайне против инновации, а после того, как опробовали ее в действии, лишь укрепились во мнении. Действительно ли е-газ настолько плох, или все же это электронное устройство имеет свои преимущества? Об этом — далее.

Е-газ: преимущества, о которых говорит производитель

В первую очередь, педаль е-газа отличается внешне. Кроме того, главные изменения, которые внес производитель, установив эту систему на Калину, спрятаны под капотом. Там находится электродвигатель ее привода, управляющий дроссельной заслонкой (на старых моделях управление осуществлялось при помощи обыкновенного тросика).

АвтоВАЗ утверждает, что такое нововведение позволяет снижать расход топлива, а его подача осуществляется несколько равномернее: при нажатии на педаль е-газа в блок управления подается сигнал, вследствие чего наступает мгновенная реакция. Kalina становится экономичнее и отзывчивее.

Что касается отзывчивости авто, то и здесь не все однозначно. Многие автомобилисты утверждают, что старые Калины намного легче слушались педали и лучше реагировали на нажатие. Е-газ же отвечает им с задержкой, а это может стать критической проблемой, особенно, если нужно быстро уйти от столкновения или просто оперативно совершить обгон.

Таким образом, знаменитый е-газ Lada Kalina – не панацея от плохой управляемости авто, а скорее еще одна недоработанная система в машине, которую инженерам придется совершенствовать.

Продолжить чтение: интересуетесь Калиной Спорт? В новом обзоре мы рассмотрели все технические характеристики Лада Калина Спорт. А все характеристики Kalina Хэтчбек доступны тут.

Видео о провалах газа на инжекторном двигателе:

Причины явления

Падение оборотов и провал педали газа

Форсунки . Система распределения топлива прямо влияет на работу двигателя.

Определение и устранение ошибок ЭБУ

Состояние свечей. Слева слишком богатая смесь, справа — бедная

Это все основные причины, которые могут привезти к провалам педали газа.

Провалы при разгоне

Когда рассмотрены, причины возникновения можно рассмотреть, как бороться с проблемой. Итак, распишем поэтапно, что нужно делать, когда педаль газа имеет провалы при разгоне:

Первым делом стоит проверить свечи зажигания. Появление нагара или слишком чистые свечи свидетельствуют о том, что смесь отрегулирована не верно. Стоит наладить правильное количество топливной смеси.
Провода зажигания, также могут послужить причиной неправильной работы автомобиля.
Засоренность дросселя может привести до провалов при разгоне.
Состояния воздушного фильтра влияет на образование смеси, поэтому стоит менять его вовремя.

Засоренность воздушного фильтра

Загрязненный топливный фильтр

Таким образом, причины провалов при разгоне выявлены и можно их устранить.

Провалы газа на холостом ходу

На холостом ходу причин провалов меньше, но устранять их придется, поскольку автомобиль просто не будет, нормально заводится, или глохнуть после запуска двигателя. Итак, рассмотрим поэтапно план выполнения работ:

Проверяем свечи зажигания. При выходе со строя необходимо заменить элемент.

Внимание! Рекомендуется менять все четыре свечи, чтобы работа мотора была равномерной. Перед установкой следует отрегулировать зазор при помощи щупа, который должен быть 1мм для 92-го бензина .

Проверка и регулировка зазора свечи зажигания при помощи щупа

Меняем топливный фильтр, он находится под днищем под баком, а также проводим диагностику бензонасосу. При выявлении неисправностей, их следует устранить.

Засоренный фильтр в бензиновом насосе

Все эти причины могут служить тому, что появляются провалы на холостом ходу (точнее, при переходе с холостого хода в режим движения).

Выводы

В комплектации последних моделей Лада Калина применяется электронная педаль газа. Калина с Е-Газ так же оборудованы новыми дроссельными заслонками и новыми контроллерами ЭБУ — M74 и Bosch M17.9.7.

Педаль газа электронная, она не имеет механической связи с дроссельной заслонкой. Управление двигателем полностью электронное.

Водитель, нажимая педаль газа, только обозначает, какое ускорение он желал бы придать автомобилю, а система управления двигателем реализует это.

Тоже происходит, когда водитель ослабляет нажим на педаль газа, удерживает ее нажатой в одном положении или совсем убирает ногу с педали газа.

Электронная педаль газа состоит из пластмассового рычага, который выполнен заодно с педалью и двух датчиков, встроенных в кронштейн.

Все элементы представляют собой единую конструкцию, которую иногда называют модулем педали газа.

Каждый датчик положения педали газа (встроенный в кронштейн педали газа) представляет собой потенциометр, подвижный контакт которого жестко связан с поворотной осью рычага педали.

Электронный блок управления (ЭБУ) по сигналам датчиков непрерывно отслеживает положение педали.

Изменение положения контролируется по меняющемуся сопротивлению на выводах обоих датчиков. В соответствии с этими параметрами ЭБУ подает управляющие команды на мотор-редуктор дроссельного узла и на топливные форсунки.

При работе на холостом ходу частота вращения коленчатого вала двигателя может самопроизвольно меняться.

В случае, выхода из строя одного из датчиков (иди его цепи), загорится контрольная лампа неисправности системы управления двигателем.

Если за контрольное время сигнал с датчика не восстановится, ЭБУ переведет систему на резервный режим работы.

В этом режиме при резком нажатии педали газа до упора, обороты будут расти медленно. На автомобиле можно будет продолжить движение до места ремонта своим ходом.

Возможно некоторое увеличение расхода топлива и изменение некоторых других технических показателей двигателя.

В случае, когда из строя выйдут оба датчика, ЭБУ переведет систему управления двигателем в аварийный режим работы, двигатель будет работать только на оборотах чуть выше холостого хода (1500 мин -1 ). При этом автомобиль сохраняет способность самостоятельно двигаться, хотя и с медленной скоростью. Это позволит в случае необходимости покинуть перекресток, съехать на обочину или переместить автомобиль в безопасное место на небольшое расстояние.

Проверка и замена электронной педали газа

Датчик положения педали газа ремонту не подлежит, в случае неисправности электронную педаль газа заменяют в сборе. Необходимость выполнения работы определяем в ходе проверки технического состояния системы управления двигателем.

Для выполнения работы потребуется мультиметр.

Снятие

1. Отсоединяем минусовую клемму от АКБ.

2. Нажимаем фиксаторы колодки жгута проводов и отсоединяем колодку от датчика педали газа.

3. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем три гайки крепления педали газа.

Читайте также: