Перемычка на аккумулятор камаз
Как снять аккумуляторы на автомобиле Камаз
Будни камазиста — Пропала зарядка (замена регулятора напряжение )
3. Система зарядки — 2
Способы соединения двух аккумуляторов: последовательное и параллельное
Достаточно большое количество охотников, рыболовов и путешественников, в виду своего хобби, зачастую устанавливают на свои транспортные средства дополнительный аккумулятор. Это необходимо для того, чтобы энергия основного аккумулятора сохранялась, и в дальнейшем можно было уехать с места дислокации без приключений.
Зачем необходим второй аккумулятор ?
Областей применения второго аккумулятора великое множество:
Как правильно соединить два аккумулятора?
Для успешного осуществления данной операции стоит следовать следующим советам:
Итак, постаравшись соблюсти данные рекомендации, можно cделать свой досуг на природе, на рыбалке, в походе или на охоте поистине красочным и незабываемым.
Однако, нужно определиться со способами подключения двух аккумуляторов друг к другу.
После того, как аккумуляторы были подключены между собой, следует сделать установить между ними либо коммутатор, либо переключатель.
Этот шаг позволит использовать энергетический ресурс только одного аккумулятора. Например, при выключенном двигателе, будет работать свет автомобиля, или же аудиосистема.
Если же двигатель транспортного средства включен, то энергия, необходимая для работы электроприборов в автомобиле, вырабатывается особым генератором. Но, правда, гораздо сильнее тратится топливо в транспортном средстве, а это, в свою очередь, приводит к возникновению неимоверных расходов на топливо.
Заключение
Подытоживая вышесказанное, стоит сказать о том, что установка периферийного элемента питания в автомобиль, станет прекраснейшим решением. Теперь можно не бояться внезапной разрядки аккумулятора, и последующих проблем с получением искры для зажигания.
Но второй аккумулятор будет эффективен лишь тогда, когда он был установлен и соединен с первым в соответствии с общепризнанными рекомендациями и нормами. Неверно подключенные батареи, станут настоящей головной болью для автолюбителя. При выборе аккумулятора, необходимо ориентироваться не только на размер, емкость и бренд, а также четко понимать назначение аккумулятора и сферу его применения. Например существуют стартерные и тяговые аккумуляторы, предназначенные для разных целей.
Пишите комментарии, дополнения к статье, может я что-то пропустил. Загляните на карту сайта, буду рад если вы найдете на моем сайте еще что-нибудь полезное.
Схема подключения двух аккумуляторов : 10 комментариев
Параллельного соединения аккумуляторных БАТАРЕЙ быть не может !!
Сама батарея состоит из шести ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО соединенных аккумуляторов,
помещенных в корпус. Поэтому, то, что Вы называете параллельным соединением,
физически является СМЕШАННЫМ, последовательно/параллельным соединением !
дебил … аккумуляторная батарея и есть банка последовательных соединенных батарей… банки можно подключать параллельно
Параллельное соединение двух аккумуляторных батарей сила тока в АЧ не увеличивается, если взять две батареи по сто АЧ и присоединить параллельно и останется та же сумма сто АЧ, а последовательно на оборот увеличится, также само как и напряжение. А также можно сделать ИБП независимым от внешнего источника питания.
Т.е. вы учите людей просто так, без всяких развязок соединять батареи? )))
Люди- не вздумайте повторять эти простые решения!
2 АКБ надо развязывать между собой.
Бред написал. При параллельном соединении напряжение(вольт) неизменно, сила пускового тока (ампер) и емкость (ампер/час) увеличатся. Учи физику хотя-бы на начальном уровне или хотя-бы подключи две батарейки и померяй ток. А так, подключайте два ОДИНАКОВЫХ НОВЫХ акб без развязки и не парьтесь. На многих старых автомобильх такая система с завода.
Подключение акб как параллельно так последовательно можно, но осторожно.
Сергей а еще глубже капнуть не хотите, а то блеснули умом да не по делу, автор взял акб как за 1 единицу, а не его составляющие. Так что 2 акума это 2 единицы акб, а не 12(образно) контейнеров с положительными и отрицательными пластинами сепаратором электролитом и 10 перемычками.
Олег тебе Евгений правильно написал, перед тем как молвить почитай физику и протестируй сам.
Можно а порою даже нужно подключать так аккуммы учитывая их износ в первую очередь, если для повседневного использования тут с дмитрием соглашусь лучше развязать их хотя бы диодами на 100А.
а как подскажите из батареек по 3.7 v и 1900 mah собрать аккумулятор на 24 v и 40 ампер ?
цитата-(а как подскажите из батареек по 3.7 v и 1900 mah собрать аккумулятор на 24 v и 40 ампер ?)
Во время эксплуатации
Аккумуляторные батареи предназначены для запуска двигателя стартером и питания потребителей системы электрооборудования автомобиля. Аккумуляторные батареи заправлены водным раствором аккумуляторной серной кислоты — электролитом.
Плотность электролита для полностью заряженной аккумуляторной батареи должна быть (1,28 ± 0,01) г/см 3 приведенной к 25 ºС, напряжение разомкнутой цепи должно быть не ниже 12,6 В.
Эксплуатация аккумуляторной батареи не допускается, если плотность электролита ниже 75 % заряженности (менее 1,24 г/см 3 ).
Если эксплуатация автомобиля приостанавливается на срок более трех дней, необходимо отсоединить провод постоянного питания электрооборудования (провод с желтой меткой) от аккумуляторной батареи, для защиты от продолжительного разряда.
Корпус аккумуляторной батареи должен быть целым, без сколов и трещин. Поверхность корпуса должна быть чистой, без подтеков, пыли и грязи — их наличие может привести к повышенному саморазряду.
При обслуживании аккумуляторных батарей необходимо протереть верхнюю крышку от грязи и пыли.
Не допускать засорения и регулярно прочищать вентиляционные отверстия пробок аккумуляторной батареи. Вентиляционные отверстия должны быть всегда свободны, чтобы газы улетучивались. В противном случае возможно повреждение крышки, при этом аккумуляторная батарея может выйти из строя.
Клеммы батарей должны быть чистыми и сухими. Смазывать клеммы тонким слоем кислотостойкой защитной смазки. Провода на клеммах должны быть надежно затянуты, момент затяжки от 8 до 12 Нм. В случае ослабления крепления возможно искрообразование с последующим взрывом выделяемого гремучего газа, при этом аккумуляторная батарея может выйти из строя.
Проверка уровня электролита
Поверхность электролита должна касаться нижнего торца тубуса заливной горловины, что соответствует расстоянию от поверхности электролита до сепаратора, равному 10-15 мм (см. рис Проверка уровня электролита в аккумуляторных батареях).
Уровень электролита доводится до нормы доливкой дистиллированной воды.
Проверка уровня электролита в аккумуляторных батареях
Обслуживание и проверку уровня электролита аккумуляторных батарей проводить в резиновых кислостойких перчатках с помощью стеклянной трубки.
Отсоединение/ подсоединение аккумуляторных батарей
Не ослаблять и не снимать клеммы аккумуляторных батарей при работающем двигателе.
Не допускается соприкосновение выводов от плюсовой клеммы аккумуляторной батареи с деталями корпуса автомобиля, возможно возникновение короткого замыкания.
При отсоединении аккумуляторной батареи сначала отсоединить плюсовые клеммы, затем отсоединить минусовые клеммы.
При подсоединении аккумуляторной батареи сначала подсоединить плюсовые клеммы, затем подсоединить минусовые клеммы.
Не путать полярность силовых проводов электрооборудования автомобиля, подключаемых к аккумуляторным батареям.
Хранение аккумуляторных батарей Присоединение и отсоединение силовых проводов от батареи необходимо производить при отключенных потребителях.
Для хранения снимать аккумуляторные батареи с автомобиля (если эксплуатация автомобиля прекращается более чем на 1 месяц), полностью зарядить и держать, по возможности, в сухом прохладном помещении при температуре не выше 0 °С.
Минимальная температура при хранении не должна быть ниже минус 30 °С. Необходимо ежемесячно проверять плотность электролита; при снижении на 0,03 г/см 3 требуется подзаряжать батареи.
Максимальный срок хранения аккумуляторных батарей без дополнительного заряда рекомендован не более трех месяцев.
Не хранить батареи в разряженном состоянии, так как это приведет к сульфатации пластин и к полной потере работоспособности батареи.
Производить зарядку только на снятых с автомобиля аккумуляторных батареях.
Зарядку аккумуляторных батарей производить только в помещениях с исправной вентиляцией, так как при зарядке аккумуляторных батарей выделяется взрывоопасный гремучий газ.
Вблизи аккумуляторных батарей не допускается работа с открытым огнем, искрообразование, курение.
Не класть металлические предметы или инструмент на аккумуляторные батареи.
Отработанные и неисправные аккумуляторные батареи необходимо сдавать в специализированные пункты приема.
При обслуживании аккумуляторных батарей соблюдать правила безопасности (см. символы на корпусе аккумуляторных батарей).
На Hippo стоит два акб (по заводу даже три стояло), запитанные параллельно, для большего пускового тока. Родные перемычки были ужасно страшные и уже небезопасные, поэтому было принято решение об их замене.
Ну и, как обычно, магазинные оставляют желать лучшего, поэтому я решил изготовить их самостоятельно из качественных материалов. Для этого я использовал два куска силового провода от баварца 39 поколения, четыре наконечника для провода сечением 70мм^2, под болт м10.
Обжимал гидравлическими клещами из Китая, заодно испробовал. Качество относительное, но свою функцию выполняет отлично.
Минусовую перемычку обмотал чёрной изолентой, это скорее для красоты, чем для какой-то изоляции.
После обжимки на наконечники одел и обжег термоусадку
Плюсовую клемму делал также, только уже без изоленты
Подведём итог: новые подобные соединители отличного качества в магазине стоят около 1 тысячи рублей за штуку. Итого 2000
Два куска провода на разборке могут отдать за 100-200 рублей (мне бесплатно вообще отдали), 4 наконечника по 45 рублей, или около того, и две термоусадки которые пополам.
Пресс мне обошёлся в 2700 из Китая, поэтому получается, что я его почти отбил за счёт самостоятельного изготовления.
Всем хорошего дня.
Компания Реалсолар изготавливает перемычки для аккумуляторов на собственном производстве. Высочайшее качество - мы используем в производстве только профессиональный инструмент - полуавтоматические кабелерезы, гидравлические прессы для обжима наконечников перемычек для акб с клеммами. Для надежной изоляции кабеля и наконечника перемычек для аккумуляторов различных ибп мы используем термоусадочную трубку с клеевым слоем (под заказ), стандартно применяется трубка ТУТ.
Перемычки для аккумуляторов изготавливаемые компанией Реалсолар используется для соединения клемм аккумуляторных батарей.
Мы изготавливаем любые перемычки с любыми наконечниками для сборки электрощитового оборудования, перемычки для сборок акб в источниках бесперебойного питания, перемычки для акб автотранспорта, грузовые перемычки, перемычки с клеммами.
Перемычки для аккумуляторов изготавливаются из медного провода ПуГВнг с изоляцией не поддерживающей горение. После обжима наконечники защищаются термоусаживаемой трубкой ТУТ или трубкой ТТК (термоусаживаемая трубка с клеящим слоем, обеспечивает полную герметизацию изолируемого соединения)
Для изготовления перемычек для акб применяется кабель сечением - 10мм 2 , 16мм 2 , 25мм 2 , 35мм 2 , 50мм 2 , 70мм 2 , 95мм 2 , 120мм 2
Для заказа перемычек для аккумуляторных батарей присылайте пожалуйста спецификацию с чертежом на котором указаны размеры, толщина, тип используемого кабеля, тип и диаметр отверстия наконечников.
Доставка заказов по России, в Казахстан и Беларусь
-
, 3-й Нижнелихоборский, д. 3, стр. 2 (Пн. – Пт.: 9:00 – 18:00,Сб. – Вс.: выходной) , ул. Белинского, д.165Б, Ток Арсенал (Пн. – Пт.: 9:00 – 19:00,Суббота: 10:00 - 17:00,Воскресенье: 10:00 - 15:00) , ул. Республики, 203, пом. 206 (Пн. – Пт.: 9:00 – 19:00,Суббота: 10:00 - 17:00,Воскресенье: 10:00 - 15:00)
Доставка в Казахстан и Беларусь осуществляется компаниями DPD и СДЭК (до терминала ТК или курьером до адреса). Отправка заказов в Казахстан и Беларусь возможна после 100% предоплаты.
Доставляем Перемычки для аккумуляторов по всей России ведущими транспортными компаниями: Почта-России, CDEK, DPD, Деловые линии, Е-Кит, ПЭК. Стоимость и сроки доставки рассчитываются при оформлении заказа для городов: Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Красноярск, Самара, Воронеж, Челябинск, Ростов-на-дону, Омск, Уфа, Пермь, Казань, Саратов, Волгоград, Ярославль, Барнаул, Иркутск, Пенза, Рязань, Тверь, Брянск, Курск, Липецк, Киров, Белгород, Хабаровск, Тольятти, Ижевск, Оренбург, Томск, Калуга, Ульяновск, Ставрополь, Смоленск, Тамбов, Севастополь, Вологда, Новокузнецк, Чебоксары, Чита, Курган, Астрахань, Архангельск, Набережные челны, Саранск, Улан-Удэ, Мурманск, Магнитогорск и другие населённые пункты России.
Уточнить сроки, стоимость и возможность доставки в Ваш населённый пункт можно на странице “Способы доставки” или связаться с менеджером магазина любым удобным способом - “Контакты”.
Читайте также: