Перегревается стартер на ниве
Челы,хелпаните мну.Не заводитццо на горячую инж,ваще даже втягивающее не щелкает,стартер,массу проверял, все рабочее.Що цэ такэ? Замок зажигания?Или глюг контроллера?
Кто знает что творится за забором зоопарка? ©
Это я, почтальон Печкин, принёс ограниченность мировосприятия, обусловленную догматическим мышлением, для вашего мальчика (с)
Если стартёр проверял, и он рабочий, то почему не щёлкает? Или сначала заводит, а после прогрева нет?
Тогда это обрыв во втягивающей обмотке тягового реле. На горячую концы расходятся и контакт пропадает. Тяговое реле минят нада.
Система пуска инжекторного автомобиля с контроллером не связана и не отличается ничем. Переименовал тему
Это я, почтальон Печкин, принёс ограниченность мировосприятия, обусловленную догматическим мышлением, для вашего мальчика (с)
У мене было похоже - вначале не хотел заводить горяий двигатель, крутил плохо или ваще не крутил. После некоторого остывания (минут 20 - 30 на жаре с открытым капотом) крутился как миленький. Потом сдохло втягивающее, поменял, какое-то время (неделю) все работало также, как описано выше, пока из стартера не пошел дым и он не сдох совсем.
Предполагаю межвитковое замыкание - оно проявляется именно на горячем, а глюки со втягивающим вызваны чрезмерно большим потребляемым током, поэтому замена втягивающего на некоторое время как бы решает задачу.
Как паллиатив - заводил горбатым, а приехал домой - поставил новый стартер.
Правда с новым тоже вышло смешно - он начинал крутиться еще до зацепления с маховиком. Поскольку в магазине мне его поменять не захотели (проверяют - он рабочий!), пришлось установить втягивающее реле через картонную прокладку - теперя крутит как зверь!
И вот исчё! Старый был редукторным, так у него от изумления (а может, от перегрева?) магниты все поотклеивались (а может, от длинного брода?!), потому купил классический - у него хоть все привинчето, а не приклеето.
На Ниве Шевролет очень частая проблема — выход из строя кожуха теплозащиты стартера: он начинает дребезжать и его приходится удалять. При тюнинге автомобилей этот кожух также удаляется и со временем на некоторых машинах стартер начинает перегреваться и выходить из строя. Для решения данной проблемы мы разработали небольшой тепловой кожух, который крепится к самому стартеру.
Отсутствие теплового кожуха над стартером.
Стартер Нивы шевроле с тремя хомутами для крепления кожуха.
Стартер с надетым на него тепловым кожухом.
Между тремя креплениями и стартером дополнительно устанавливается термолента.
Стартер щелкает, но не крутит: причины и решение проблемы
Многие водители сталкивались с такой неприятной ситуацией, когда стартер не хочет крутить двигатель и заводить автомобиль. И дело не в аккумуляторной батарее, ведь даже попыток сдвинуть с места силовой агрегат не предпринимается. Просто раздается своеобразный щелчок и ничего больше не происходит. В такой ситуации приходится заводить автомобиль с толкача или придумывать иные способы запуска двигателя.
Если стартер щелкает, но не крутит, возможны несколько типов поломок в автомобиле, на которые стоит обратить внимание. Решать данную проблему придется сразу же после возникновения, ведь дальнейшее движение возможно только с работающим стартером. Особенно, когда речь идет о больших автомобилях, пуск которых с толкача невозможен.
Стартер издает несколько характерных щелчков, но не крутит двигатель
Первым вариантом развития ситуации в данном случае будет возникновение нескольких поочередных щелчков. Если прислушаться ближе к агрегату, можно понять, что данные щелчки издает тяговое реле. Это означает, что стартер берет электрический заряд, но ток доходит только до тягового, не проходя к самому механизму раскрутки двигателя.
Подобные проявления воспринимаются водителями, как разряженный аккумулятор. Отсутствие заряда в батарее позволило бы один или два раза лениво провернуть стартер, потому данная проблема в этом случае исключена. Лучше обратите внимание на следующие возможные неполадки:
- неисправно тяговое реле, которое не подает напряжение на сам стартер;
- контакты реле с основной частью стартера слишком неплотные;
- плохая масса от стартера на кузов двигателя;
- неплотный контакт на других клеммах, связанных со стартером.
Помните, что правильная работа устройства обеспечивается только полной работоспособностью электрической системы автомобиля. Достаточно одного небольшого нарушения контакта, и стартер будет щелкать, но не крутить. Потому первым делом при возникновении такой неполадки проверьте все соединения и контакты в стартере. Это поможет вам полностью устранить неполадку или заставить стартер один раз раскрутить и завести двигатель и доехать до диагностического центра.
Стартер издает один мощный щелчок и не крутит двигатель
В такой ситуации перечень неполадок сводится исключительно к самому стартеру. Снова подтверждаем тот факт, что подача заряда до стартера доходит, ведь реле щелкает. Неисправность самого реле исключается, потому что какая-то неполадка блокирует нормальную работу устройства.
Один мощный щелчок и отсутствие дальнейших действий со стороны стартера может быть причиной нестабильного заряда, подающегося на прибор. Попробуйте повторить попытку пуска двигателя несколько раз с интервалом в 15-20 секунд. Возможно, у вас получится завести двигатель. Если этого не произошло, стоит исследовать такие возможные неполадки:
- неисправен бендекс стартера, он заклинил и не дает возможности провернуться всему устройству;
- втягивающее устройство сломалось и не регулирует работу стартера;
- обрыв главной обмотки стартера или замыкание внутри нее;
- щетки или втулки стартера максимально изношены и требуют немедленной замены.
Возможные неисправности если стартер не крутит
А вы сталкивались с проблемой запуска двигателя, когда стартер не крутит? В чем была причина вашей неисправности? Напомним, другие инструкции по ремонту и эксплуатации Lada 4×4 можно найти в этой категории или по содержанию.
Не заводится машина – проверяем основные возможные неполадки
Самое распространенное появление неполадок двигателя или электрической системы автомобиля – отсутствие зажигания. Бывают разные варианты реализации данной поломки, потому нужно знать разницу, чтобы определить конкретный узел, виноватый в отсутствии запуска двигателя. Стартер может крутить, щелкать или молчать, двигатель может заводиться и сразу же глохнуть, а также издавать несвойственные ему звуки. Стоит разобраться с этими проявлениями, чтобы не делать поломку еще более сложной.
Во-первых, если не заводится машина, стоит прекратить попытки запуска двигателя до выяснения неполадок. Возможно, на автомобиле разорвался ремень ГРМ, и ваши последовательные попытки завести двигатели приведут к выходу из строя клапанов. Давайте разберемся с основными возможными проявлениями неполадок, которые вызывают плохой запуск двигателя.
Проблемы со стартером и электрической системой автомобиля
Зачастую ответ на вопрос, почему не заводится машина, лежит на поверхности. Плохая работа стартера или полный выход его из строя оказывается причиной 80 процентов случаев проблем с запуском силового агрегата. Потому первым делом проверьте данный агрегат на предмет его правильной работы.
Также запуск двигателя может быть усложнен севшим аккумулятором или оторвавшимся проводом в системе электричества машины. Провод, ведущий от аккумулятора к стартеру, обрывается нередко, а машина при этом вовсе не реагирует на поворот ключа в замке зажигания. Проявления неполадок со стартером бывают следующими:
- при повороте ключа в замке зажигания слышен только щелчок в районе стартера;
- агрегат постоянно издает щелчки, но не крутит двигатель;
- отсутствует любая реакция авто на попытку завести машину с ключа;
- стартер крутит, но издает странные звуки быстрого вращения.
Тишина при попытке запуска двигателя
Коленчатый вал Нивы не проворачивается стартером.
Причин может быть несколько:
- Перегоревший предохранитель.
- Плохой контакт между клеммами аккумуляторной батареи.
- Полный разряд аккумулятора.
- Выход из строя втягивающего реле стартера.
- Выход из строя промежуточного реле, коммутирующего цепь стартера.
Прежде всего следует обратить внимание на приборную панель. При включении зажигания или главной электроцепи в двигателе, на приборной панели должны загораться лампы или появляться информация на бортовом компьютере, если речь идет о Ниве Шевроле.
Если этого не происходит, причину следует искать в блоке предохранителей и в контактах аккумуляторной батареи. В процессе эксплуатации на этих контактах могут образовываться окислы, повышающие сопротивление. Неплотное соединение контактов может приводить к искрению и пригоранию.
Для устранения неисправности, обязательно следует заменить предохранители и зачистить контакты. Нелишне будет обзавестись даже самым дешевым тестером, чтобы оперативно проверить наличие напряжения в электрических цепях автомобиля.
Порядок проверки если стартер не крутит
Если автомобиль никак не реагирует на поворот ключа, нужно последовательно проверять приборы в следующем порядке.
Аккумулятор
Если она не села до конца, то последняя манипуляция даст результат и автомобиль запустится.
Батарея на своём месте.
Стартер
Говорить о том, что стартер не исправен можно только тогда, когда знаешь, что АКБ полностью исправна.
Если при повороте ключа он будет издавать специфические звуки при прокручивании ( будет щёлкать ), то неисправен может быть бендикс, либо втягивающее.
Выяснить точную причину, можно лишь разобрав устройство. Часто подобные неполадки встречаются именно в зимнее время года, когда температура находится далеко ниже нуля, и связано это с повышенной влажностью.
Нерабочий стартер следует демонтировать и произвести ремонт.
Свечи зажигания
Выполнить диагностику свечей несложно, достаточно лишь выкрутить их из посадочных колодцев и визуально осмотреть их.
Они не должны быть сырыми, нагар должен соответствовать норме. Лучше всего сравнить их состояние с нашей сравнительной таблицей, где ясно указано, что говорят свечи о той, или иной неисправности. Обратите внимание, что производить замену лучше сразу всех четырёх свечей, оставив лишь на замену исправные старые.
Почему не заводится Шевроле Нива: стартер щёлкает, но не крутит
Каждому владельцу автомобиля будет знакома такая ситуация, когда утро началось поздно и начинаешь спешить на работу, по делам. Но случается так, что после ночного простоя, автомобиль просто отказывается заводиться, либо заводится после многочисленных попыток.
И такие неполадки не являются нормой и требуют тщательной диагностики и проверок. Поскольку причин неисправностей может быть предостаточно, следует внимательно ознакомиться с основными, и проверить их на деле.
Схема стартера Нивы 2121, 2131
1 – стартер; 2 – аккумуляторная батарея (АКБ); 3 – генератор; 4 – реле включения стартера; 5 – выключатель зажигания
Схема включения стартера: При включении стартера напряжение от АКБ через вспомогательное реле (№4 типа 113.3747-10) подается на обмотки втягивающего реле стартера (втягивающую II и удерживающую I). После замыкания контактов этого реле втягивающая обмотка отключается.
горячем движке. или крутит еле-еле..
У кого нить есть мысли?
АКБ исключен
Стартер сменил
машЫн инжэкторнИй.
А попробуй подать массу на двигатель отдельным проводом (скажем для прикуривания).У нас в субботу был аналогичный случай,и выяснилось,что был плохой контакт в месте опресовки провода с клеммой,которая прикручивается к двигателю! Протяжка гаек,которыми клемма прижимается к двигателю ничего не дала.А когда кинули параллельно другой провод все стало о-кей.
Удачи в поисках,Валерий
Массу на движке проверь. если стартер новй в сборе и не крутит причины 2.
1 масса двигателя
2 Замок трындит- плохой контакт на втягивающее.
если замок-может еле-крутить? у меня. то ваще тишина, то еле крутит как будто АКБ сел.
но..зато через10-15 минут -с пол оборота.
Вряд ли При проблемах на участке замок-втягивающее, стартер либо совсем не крутит, либо крутит прерывисто, это сопровождается стрекотом втягивающего. Ситуация когда "крутит но медленно, как на севшем" - 90% контакты в силовой цепи стартера.
да вроде все прикрутили. на старом было так думали в нем дело, оменяли- такая же беда.
А где "+"к движку крепится?
Там все плюсы. Массы как провода нет На стартере нет провода массы. Проводов массы только 2 от акб и от кузова к двигателю.
А где в ниве есть удобное место под капотом? Удобное место только на заднем сидении если только не один :))))))))
это из личного опыта? [em]Удобное место только на заднем сидении если только не один :))))))))[/em]
Вот это?
Незнаю как в крокодиле,но в короткой Ниве это практически невозможно.
Если я праально понял.;o)
отчего же. Все возможно. Все зависит от желания. если я правильно все понял :)
У меня в короткой ниве как-то без проблем с этим вопросом. Хотя должен признать есть места и поудобнее. :)
не знал конструктивных особенностей и о возможностях трансформации внутрисалонного пространства ВАЗ-2131.
Спасибо.
Читайте также: