Передняя ступица камаз 6520 схема
Барабан сошел без особенных проблем. Из-за того что пробег небольшой и он не успел пригореть ступице. Не пришлось бить его кувалдой и применять съемник. Развалился внутренний подшипник. Причина, скорее всего банальная. Своевременно не производилась регулировка затяжки подшипников ступицы. Появилось биение. Сальник начал пропускать пыль и песок. Как следствие внутренний подшипник развалился. Нарушение подшипника основная причина выхода из строя подшипников. Как только грязь попадает в подшипник, он разваливается. Срок службы подшипника имеет огромное количество часов. Скорее сгниет вся машина, чем подшипник выйдет из строя. Благодаря тому, что нарушилась герметичность сальника. Сальники не долговечны. Помимо механических повреждений из за биения ступицы они еще и перестают быть эластичными. Потому что резина из которой сделаны сальники стареет и теряет свои свойства.
После того как выбит сальник. Сделать это проще всего если забить отвертку с металлической ручкой между наружным диаметром сальника и корпусом ступицы. Сальник деформируется. И затем сальник просто выковыривается из ступицы.
Под сальником находится упорная шайба. Необходимо запомнить, как она установлена. Чтобы правильно её потом поставить. Шайба должна быть обращена чашкой к подшипнику.
Внутренняя обойма просто вынимается. Наружную обойму придется выбивать из ступицы. Нанося удары молотком через прут по выступающим краям обоймы внутри ступицы. Больших усилий это не составит.
Если развалился один подшипник следует поменять и второй. Потому что осколки сепаратора и развалившихся роликов в любом случае попали под ролики второго подшипника. И повредили поверхность. Это может быть не видно глазом. Но возникшие неровности на роликах и обоймах значительно сократят срок службы подшипника. Он развалится и повредит подшипник, который установили новым.
Что нужно знать о ремонте ступицы
Работы по устранению дефекта можно производить как самостоятельно, так и обратившись в специализированный сервис. При самостоятельном решении проблемы стоит внимательно ознакомиться со всеми нюансами регламентных работ, изучить строение узла и только после этого приступать к замене детали.
Подготовка к ремонту
Прежде чем приступить к самостоятельному ремонту, необходимо выполнить ряд подготовительных работ:
- Подготовка инструментов. Перед началом работ рекомендуется подготовить все инструменты, которые могут пригодиться в процессе. Самыми необходимыми являются следующие приспособления:
- Съемник стопорных колец. Без него выполнить замену будет крайне трудно. Во избежание лишних временных и физических затрат стоит побеспокоиться о его наличии заранее;
- Специальный чашечный съемник – незаменимый инструмент при замене ступицы;
- Молоток, отвертки, зубило – стандартный набор, который применяется практически при всех видах работ, связанных с ходовой частью автомобиля;
- Домкрат – механизм для подъема авто;
- Антипокатные упоры, которые подкладываются под задние колеса. Они обеспечат дополнительную защиту;
- Тиски. Они пригодятся в том случае, если замена будет производиться не полная, а под замену пойдут лишь ступичные подшипники. Стоит взять на вооружение передние подшипники ступицы 4310 производства КамАЗ, давно завоевавшие признание автолюбителей.
Имея весь набор инструментов, процесс замены будет быстрым и простым. Главное, заранее подготовить весь комплект, чтобы во время работы не отвлекаться на поиски того или иного предмета.
- Подготовка автомобиля. Для того чтобы обеспечить доступ к необходимым узлам, автомобиль поднимают при помощи домкрата. Затем производят осмотр ходовой части с целью обнаружения иных возможных неисправностей. Для исключения самопроизвольного движения автомобиля стоит воспользоваться антипокатными упорами, которые размещают под задними колесами. Это обеспечит дополнительную безопасность и поможет избежать неприятных ситуаций. После проведенных действий можно приступать непосредственно к замене ступицы.
- Подготовка детали. Если автомобиль оснащен механической коробкой передач, то его ставят на первую скорость, а затем на ручник. После этого производится демонтаж дисков, а затем откручивается ступичная гайка подшипника. При очень сильном затягивании гайки можно попробовать высверлить одну из сторон, тем самым высвобождая ее проход с противоположной стороны. После этого производится демонтаж суппорта. При наличии ржавчины можно предварительно обработать детали специальным составом. Например, WD-40 – это отличное средство, положительный эффект которого подтвержден опытом многих автовладельцев.
Способы ремонта
Существует несколько вариантов устранения неисправности ступицы колеса.
Вариант 1. Замена детали осуществляется без снятия поворотного рычага. В этом случае ключевую роль играет съемник, с помощью которого выполняются работы по замене детали. Главное преимущество данного метода – возможность произвести работы без полного снятия. Однако выполнение операций по замене детали не очень удобно. Для успешного ремонта понадобится эстакада либо яма, иначе использовать данный способ будет нереально.
Вариант 2. Данный способ предусматривает замену подшипника ступицы (например, КамАЗ 5320), но потребуется демонтаж самой ступицы. Кроме этого, этот вариант удобен для замены не только ступицы целиком, но и шаровых опор вместе с сайлентблоками. Поэтому, если в ходовой части автомобиля имеется несколько неисправностей, целесообразно применение данного метода.
Вариант 3. Этот вариант наиболее трудоемкий из всех, поскольку требует полного демонтажа стойки. Проблемой здесь выступает распрессовка рулевого наконечника, а также крепления верхней опоры, которое чаще всего перетянуто или покрыто ржавчиной. Зато, после проведения таких мероприятий, остальные этапы ремонта будет преодолеть гораздо легче.
Зная большинство причин, вызывающих поломку, можно своевременно выявить проблему и решить ее в короткие сроки. Для этого следует подготовить как сам автомобиль, так и инструменты. При наличии полного набора для проведения работ процедура не займет много времени.
Сальник КАМАЗ коробки раздаточной 90xx12 MADARA В КАМАЗ
Данная оправка используется совместно с CT-A и предназначена для демонтажа подшипника трансмиссии в грузовиках Scania. Съемник шкворня с ручным приводом винт — гайка для демонтажа шкворня, соединяющей поворотную цапфу подвески с балкой переднего моста.
ВИДЕО: Сальник задней ступицы Камаз потек ручьем из-за разваленного подшипника!
Назначение приспособления: демонтаж подшипника и замена сальника вала сошки ГУР гидравлический усилитель руля. Набор предназначен для диагностики радиаторов системы охлаждения грузовиков.
В набор входит 7 резьбовых адаптеров для подключения к горловине радиатора или расширительного бачка, а также ручной насос со шлангом с рабочим давлением до 2,5 Бар. Не нашли нужный Вам инструмент, посмотрите в разделе: Общий инструмент для грузовой техники.
Размер гайки 52 мм, ширина зуба 5. Назначение головки для гайки дифференциала: монтаж демонтаж гайки крепления шестерни редуктора заднего моста.
Уплотнительное кольцо устанавливается на вилке карданного шарнира. Оно отличается от уплотнительных колец, устанавливаемых на валах в коробках передач и главных передачах.
Запрещено устанавливать уплотнительное кольцо в сборе с вилкой на вал с применением молотка или другого инструмента. Корончатая головка для замены дизельных форсунок. Назначение инструмента для ремонта дизельных форсунок: корончатая головка предназначена для демонтажа форсунок.
Примечание: перед демонтажем ступицы необходимо демонтировать гайку крепления ступицы с помощью сервисной головки CT-B Приспособление для проворачивания распредвала SCANIA Специальное приспособление предназначено для вращения распределительного вала на двигателях автомобилей Scania.
Посмотреть аналоги:
Размер гайки 65 мм, ширина зуба 7 мм, диаметр 58 мм. Оправка для установки сальников кардана SCANIA Приспособление представляет собой специальную оправку для установки заднего сальника трансмиссии задний сальник выходного валаа также сальников карданного вала передней и задней осей грузовиков Scania.
Съемник шкворня SCANIA Съемник шкворня с ручным приводом винт — гайка для демонтажа шкворня, соединяющей поворотную цапфу подвески с балкой переднего моста. Оправка с упором — 1 шт.
Замена шпилек ступиц передних колес на Скания
Полезные советы по ремонту автомобилей своими руками .
Рекомендации мастеров автосервисов и опытных авто владельцев . Полезные советы по ремонту автомобилей для простых водителей и профессионалов.
Вся необходимая информацию о ремонте и техобслуживании вашего автомобиля доступна в
электронных книгах и обычных печатных изданиях .
Электронные руководства удобно использовать на компьютере , смартфоне или планшете . Они всегда будут у вас под рукой .
Читайте также: