Переделка ваз 2108 на длинное крыло
можно-все одинаково, только с крыльями надо и капот менять.
сама идея пластиковой "лыжи" пришла из европы (восьмерку помогали делать люди из порше) а там из-за беспокойства о пешеходах положено что бы передок авто смягчал удар (из-за этого у некоторых авто до сих пор ставят на передок пластиковые детали либо "мягкие" бампера с большим вылетом вперед, но нашим это не нужно априори а производство "длиннокрылых" дешевле, вот и поменяли.
можно, как только с длинным делать стали, так народ этим активно баловался
можно. только всю морду у машины тогда переделывать придётся. или крыло болгаркой резать
Чем конкретно отличаются версии ВАЗ 2108 с коротким и длинным передним крылом? Я в этом не разбираюсь, вот хотел бы узнать если можно.
Ответы (4)
Разница соответственно в длине переднего крыла и оформлении передней части кузова. В частности, ВАЗ 2108 с коротким крылом выпускался с 1984 по 1994 год, но из-за критики, в 1991 году АвтоВАЗ выпустил модель с более длинным крылом, а также изменил переднюю часть, установив иную решетку радиатора, поворотники, капот.
Восьмерка с длинным и коротким крылом выпускались три года параллельно, пока в 1994 году короткокрылую восьмерку полностью не убрали с производства в виду малого спроса на нее.
Собственно, в этом вся и разница. Так что 2108 после 1994 года все — длинокрылые.
С длиным крылом красивее и новее и там другая решетка радиатора и капот. Отличия не так много. Но еще один нюанс — все длин окрыле восьмерки обычно инжекторные, а с коротким крылом карбюраторные
Все длиннокрылые 8и9-ки инжекторные, это совсем не так, инжектора массово стали устанавливать 50 на 50 % примерно, после 2000 г, а полностью перешли в 2002-2003 году. А выпуск именно ваз 21093, 83, 99 прекратился в 2004 г. Короткое крыло, именно на 8и9-ках ставили на все без исключения, по 1994 год. Длинное крыло ставили с 1991 г только на седан ваз 21099 когда седан и пошол в серию. Опытные машины с инжектором появились 1996 году но в серию они не пошли. В 1998 году моноинжектор ставили на экспортные, финские, ваз 21093. Мне лично, короткокрылые нравятся больше.
Здравствуйте! Помимо уже упомянутого внешнего различия, есть еще и внутреннее, в частности по салону: на автомобилях восьмого поколения с коротким крылом шла исключительно низкая панель, кстати она встречалась серийно и на авто с длинным крылом. И на большинстве короткокрылых стоял мотор 1.3, только уже на более поздних выпусках с коротким крылом уже стоял мотор 1.5.
Скажите пожалуйста, что мне нужно чтоб поменять короткое крыло на длинное?
ну для начала 2 длинных крыла, капот, решетка радиатора и прямые руки. если последних нет, то толковый жестянщик.
P.S.///Я бы на твоем месте забил на это дело и копил либо на ино или на более свежее зубило. Аргументирую это тем, что раз КК, то машина пожилая(~90года), а смысл вкладывать бабосы в старушку? Годы все равно возьмут свое. тем более при продаже даже часть бабла не вернешь, да и вопросы будут лишние при продаже. ИМХО
свернуть ветку
Настенка ". ГаВаЙи. " Федотова, а почему знающие люди предпочитаю ?
Алексей Brine Стенякин, а мне по душе НП и длинное крыло. (а мучаюсь с ВП)
свернуть ветку
железо бери ваз. еще есть камаз.. просто металлом. Крылья бывают длиннее чем нужно. Да и с нормальными придется зазоры выставлять. Шарошить напильником отверстия. Насчет продажи старой зубилы. Ну хз по моему покупателей и так немного. Длинное крыло будет +.
ЗЫ У меня был выбор или сделать проблемный тазик без телека или сдать его в металл. Выбрал сделать. В итоге новое железо, ходовая, откапитален двигатель и коробка + новая проводка. Денег вложено в ремонт прилично даже с тем учетом что большинство работ сделано самим(с четким пониманием что денеги эти я не верну). В итоге тазик превратился в любимую игрушку. В планах к весне поставить сидухи человеческие, 16вэ, бампера и покрасить.. А потом наверное пора с тазами завязывать :)
свернуть ветку
мы тоже сначала хотели поставить длинные крылья, но когда приехали на разборку нам объяснили несколько небольших нюансов, да и родители в свое время хотели, но их тоже отговорили. да я согласна длиннокрылка красивее смотрится, но это не главное:
- во-первых, короткое крыло меньше ржавеет;
- во-вторых, бывают случаи, когда длинный капот открывается на скорости.
Настенка \". ГаВаЙи. \" Федотова, ну ржавеют все детали.. не думаю что длинное ржавеет быстрее. На счет капота - надо просто следить за замком.
так что все это на любителя.
свернуть ветку
быстрее-быстрее. вы сами подумайте оно непосредственно имеет контакт с придорожной грязью и водой, а на коротком главный удар получает лыжина.))
да и при небольших ударах безопаснее..
свернуть ветку
Длинное крыло приятное и красивее (но это на любителя). Ржавеет так же. проверено. Не путаем безопаснее и дешевле в ремонте.
свернуть ветку
Максим Fuck'n Pumpkin Арчиков
знаете за 6 лет, что у нас есть эта машина - ничего не покоробилось и к сведениию лыжина родная, а машинка 90-го года. И вы еще будете спорить о плюсах длинного крыла? =)))
Дмитрий Кудрявцев
сейчас даже толком и не скажу, так как в свое время ради повышения собственного знания в таких вещах активно лазила по форумам. в любом поисковике можно ввести типо этого "короткое крыло на 2109" или др.
свернуть ветку
Настя, я последнии 5-6 лет посещаю множество форумов, но вот такое мнение чет не припомню.
свернуть ветку
плохо посещаете))) а главный мой девиз в этом - слушать людей, которые долго провели за рулем и знают машину от и до, а только вылупившимся из яйца я не доверяю, что и вам советую))
свернуть ветку
я всегда буду спорить потому что сам ездил и с намордником и с длинным крылом.
плюсов короткого не вижу ни одного
свернуть ветку
Кароче тема такая.. Каждый кулик свое болото хвалит. Мне тут за копейки так уши промыли шо пэсэц.. За то чо зубило говно и.т.д классика ништяк. "Если у МЕНЯ короткое крыло значит оно лучше. Неважно что длинное лучше выглядит" И такие любители приводят кучу доводов на форумах в пользу, потом их читаю другие обладатели короткого крыла и становятся ярыми фанатам.
-бмв говно!! Мерин рулит..
-ауди рулит!!
-Мерин форева-
-Да ну вас в жопу с вашей гераманией у меня матиз он маленький он рулит
свернуть ветку
Ну я вот не могу решится. мне нравится бмв тройка в 36 кузове.. и ауди а6 года так 98 тоже нравится.
свернуть ветку
Скажу главный плюс короткого крыла : машина не бита передом . А не битая машина - это большой плюс !Обычно после аварии переходят на длинное крыло .
свернуть ветку
Настенка ". ГаВаЙи. " Федотова, на некоторых форумах, некоторые профессионалы пылесосы ставили и говорили что это круто. а другие форумчане их поддерживали. Так что Настя, не верь тому что пишут на форумах.. Тем более я так и не услышал на каких форумах ты была.. На разных, на многих.. это не ответ.
Я за рулем 5,5 лет. при чем тут руль и умение чинить машину ? и при чем тут яйцо я тоже не понял. В общем, мой тебе совет - не говори того чего не знаешь, особенно если кто-то где-то что-то такое говорил.
Миша Корнилов, согласен.
Дядя Дима, троечка БМВ это круто. я вот приглядываюсь к 320 и 325 . седанам и купешкам в 36 кузове..
С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.
Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.
С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.
Автор темы Mad_Max, 13.12.2004, 13:36
Ребят подскажите, хочу взять кузов восьмерки под восстановление.
Но надо будет менять передние крылья (старого образца короткие) хочу поставить длинные вместе с мордой и возможно от 2114. Есть ли какие то трудности?
Описание крепления крыльев (длинных) я не нашел
блин.
ну сколько можно?
сто раз обсуждали.
ладно. если людям вломак пользоваться форумом- повторюсь.
с крепежом проблем вообще никаких не будет, если морда не ведёная.
а вот с бумажками и дядьками в погонах проблемы будут, тк:
с одной стороны:
заводом предусмотрены изменения в конструкции НЕ ТРЕБУЮЩИЕ сварных работ- крылья и капот крепятся болтами- Ура, попадаем под разрешение,
но С ДРУГО СТОРНЫ: после сих переделок твой аффто визуально превратится в ВАЗ 2113, что потребует изменений графы особые отметки в ПТСке, что соответственно повлечёт за собой определённый геморрой.
ZAPORSHE, если я повешу на капот наклейку БМВ на запорожец. мне кажется не обязательно в ПТСе гемороиться. просто более придирчиво будут менты смотреть документы. ИМХО
(у меня машина БЕЛАЯ. мне при регистрации выдали и в поле цвет было: ЖЕЛТО-ЗЕЛЕНАЯ. естественно пластик пришлось менять. все ок. тока после недели увидел в новом пластике в поле "модель двигателя" 31083. 8O Это писец! 3-ий раз не стал менять пластик. дак и езжу с загадочным двигателем 31083 :mrgreen:
ZAPORSHE, если я повешу на капот наклейку БМВ на запорожец. мне кажется не обязательно в ПТСе гемороиться. просто более придирчиво будут менты смотреть документы. ИМХО
От этой затеи я отказался после похода на базар. Для сравнения капот от 2114 стоит если перевести с грин. в у.е. 110$ , а от 21083 70$
ZAPORSHE, Ментов можно посылать всех На КУЙ. восмёрку сняли с производства. так что ставить можно без проблем. Завод изготовитель так же больше не выпускает для неё запчасти. так что посасамба гайверам.
Mad_Max, аты что хотел. 115 морда больше чем в полтора раза дороже. так что лучше стандартную поставить и что нить ещё купить, решоточку с сеткой. бампер не стандартный. противотуманки. :mrgreen:
Тише едешь - Хрен приедешь.
Есть б\у запчасти на класику, вопросы в личку .
Маньяк78rus,читал в каком-то номере "ЗА РУЛЕМ",там был задан вопрос какому-то крутому перцу из ГИБДД о замене передка на восьмерке.Так он говорил что это возможно,но перерегистрация обязательна,так как это будет тринадцатая.Допустим Ты же когда копейку будешь переделывать в шестерку,перерегестрировать надо.Хотя копейка тоже снята с производства,очень давно.
У меня знакомый купил 08 92г. после ДТП, восстановил с 2114 мордой, бамперами, порогами. Так при оформлении ему в особые отметки вписали: капот, крылья, фары от 2114. Отметки о изменениях вносят, но на СТО для получения карты диагностики (например как с заменой агрегатов) не отправляют.
в любом случае если менять обычную морду на морду от 15-ой, придется переваривать телевизор. кстати ровно приварить телевизор достаточно геморойно. .
Сейчас телевизоров под 08 в чистом виде нет, так что переваривать ничего не надо, даже если идет замена без телевизора, определенный геморрой, начинается при установке зазоров между бампером и ресничками. У меня например идеально встала только решетка, да и то тюнненая с противотуманнками, но много чего пришлось пересверливать и растачивать. И еще изношенные двери могут царапать порожки, так что отрегулируйте их заранее. А насчет гайцов, то я езжу 4 года на машине по документам белого, а фактически сиреневого цвета. И за все время только трое это определили, наверное все дальтоники или читать умеют только цифры. А штраф за это 50р.
Кстати забыл сказать, есть бампера 2115 с добавлением резины и стальным брусом, и 2114 пластиковые как 2110 и пластмассовым брусом (соты). Я себе поставил на перед от 2115. Стальной брус мне кажется надежнее, да и лучше бампер феном погреть и выпрямить, чем паять или клеить.
в любом случае если менять обычную морду на морду от 15-ой, придется переваривать телевизор. кстати ровно приварить телевизор достаточно геморойно.
Ну-ка поподробнее!
Что-то мне кажется, что переваривать ничего не надо. У меня лежат 2 крыла, капот, 2 фары, 2 бампера от 15-хи. Летом буду варить пороги, красить авто и все это себе ставить. Прикладывал на другую 08 без крыльев вроде все подходит кроме крепления фар.
Кстати меняю задний бампер от 2115 на бампер от 2114.
Читайте также: