P0914 ошибка веста роботизированной кпп

Обновлено: 21.04.2025

Через ELM327 и приложение Torque прочитал ошибки.

Лада Веста - коды ошибок ДВС.

P0030 - Нагреватель ДК (датчик кислорода) до нейтрализатора, цепь неисправна.

P0031 - Нагреватель ДК до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу.

P0032 - Нагреватель ДК до нейтрализатора, замыкание цепи управления на бортовую сеть.

P0036 - Нагреватель ДК после нейтрализатора, цепь неисправна.

P0037 - Нагреватель ДК после нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу.

P0038 - Нагреватель ДК после нейтрализатора, замыкание цепи управления на бортовую сеть.

P0106 - Цепь датчика давления воздуха на впуске, выход сигнала из допустимого диапазона.

P0107 - Цепь датчика давления воздуха на впуске, низкий уровень сигнала.

P0108 - Цепь датчика давления воздуха на впуске, высокий уровень сигнала.

P0111 - Цепь датчика температуры впускного воздуха, выход сигнала из допустимого диапазона.

P0112 - Цепь датчика температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала.

P0113 - Цепь датчика температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала.

P0116 - Цепь ДТОЖ, выход сигнала из допустимого диапазона.

P0117 - Цепь ДТОЖ, низкий уровень сигнала.

P0118 - Цепь ДТОЖ, высокий уровень сигнала.

P0122 - Цепь ДПДЗ А, низкий уровень сигнала.

P0123 - Цепь ДПДЗ А, высокий уровень сигнала.

P0130 - Датчик кислорода (ДК) до нейтрализатора неисправен.

P0131 - Цепь ДК до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала.

P0132 - Цепь ДК до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала.

P0133 - Цепь ДК до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси.

P0134 - Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна.

P0135 - ДК до нейтрализатора, нагреватель неисправен.

P0136 - Датчик кислорода посте нейтрализатора неисправен.

P0137 - Цепь ДК после нейтрализатора, низкий уровень сигнала.

P0138 - Цепь ДК после нейтрализатора, высокий уровень сигнала.

P0140 - Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна.

P0141 - ДК после нейтрализатора, нагреватель неисправен.

P0171 - Система топливоподачи слишком бедная.

P0172 - Система топливоподачи стишком богатая.

P0201 - Форсунка цилиндра 1, цепь неисправна.

P0202 - Форсунка цилиндра 2, цепь неисправна.

P0203 - Форсунка цилиндра 3, цепь неисправна.

P0204 - Форсунка цилиндра 4, цепь неисправна.

P0217 - Температура двигателя выше допустимой.

P0222 - Цепь ДПДЗ В, низкий уровень сигнала.

P0223 - Цепь ДПДЗ В, высокий уровень сигнала.

P0261 - Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на массу.

P0262 - Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть.

P0264 - Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на массу.

P0265 - Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть.

P0267 - Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу.

P0268 - Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть.

P0270 - Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу.

P0271 - Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть.

P0300 - Обнаружены случайные множественные пропуски воспламенения.

P0301 - Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения.

P0302 - Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения.

P0303 - Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения.

P0304 - Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения.

P0327 - Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала.

P0328 - Цепь датчика детонации, высокий уровень сигнала.

P0335 - Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна.

P0336 - Цепь ДПКВ, выход сигнала из допустимого диапазона.

P0340 - Датчик положения распределительного вала (датчик фаз) неисправен.

P0342 - Цепь датчика положения распределительного вала (датчика фаз), низкий уровень сигнала.

P0343 - Цепь датчика положения распределительного вала(датчика фаз), высокий уровень сигнала.

P0351 - Катушка зажигания цилиндра 1, обрыв цепи управления.

P0352 - Катушка зажигания цилиндра 2, обрыв цепи управления.

P0353 - Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цепи управления.

P0354 - Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цепи управления.

P0363 - Обнаружены пропуски воспламенения, отключена топливоподача в неработающих цилиндрах.

P0422 - Эффективность нейтрализатора ниже порога.

P0441 - Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через КПА (Клапан продувки адсорбера).

P0443 - Клапан продувки адсорбера, цепь неисправна.

P0444 - Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления.

P0458 - Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу.

P0459 - Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на бортовую сеть.

P0480 - Реле вентилятора 1, цепь неисправна.

P0481 - Реле вентилятора 2, цепь неисправна.

P0513 - Некорректный ключ иммобилизатора.

P0522 - Цепь датчика давления масла, низкий уровень сигнала.

P0523 - Цепь датчика давления масла, высокий уровень сигнала.

P0560 - Напряжение бортовой сети автомобиля.

P0561 - Напряжение бортовой сети нестабильно.

P0562 - Напряжение бортовой сети, низкий уровень.

P0563 - Напряжение бортовой сети, высокий уровень.

P0601 - Контроллер СУД, ошибка контрольной суммы ПЗУ.

P0603 - Контроллер СУД, ошибка внутреннего ОЗУ.

P0604 - Контроллер СУД, ошибка внешнего ОЗУ.

P0606 - Контроллер СУД, ошибка процессора.

P0627 - Реле бензонасоса, цепь неисправна.

P0628 - Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу.

P0629 - Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть.

P062F - Ошибка внутреннего EEPROM.

P0641 - Цепь питания датчиков, обрыв.

P0642 - Цепь питания датчиков, низкий уровень сигнала.

P0643 - Цепь питания датчиков, высокий уровень сигнала.

P0645 - Реле муфты компрессора кондиционера, цепь неисправна.

P0646 - Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу.

P0647 - Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на бортовую сеть.

P0660 - Клапан управления длиной каналов системы впуска, обрыв цепи.

P0661 - Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи управления на массу.

P0662 - Клапан управления длиной каналов системы впуска, замыкание цепи управления на бортовую сеть.

P0691 - Реле вентилятора 1, замыкание цепи управления на массу.

P0692 - Реле вентилятора 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть.

P0693 - Реле вентилятора 2, замыкание цепи управления на массу.

P0694 - Реле вентилятора 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть.

P1301 - Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора.

P1302 - Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора.

P1303 - Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора.

P1304 - Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения, критичные для нейтрализатора.

P1335 - Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, положение дроссельной заслонки вне допустимого диапазона.

P1389 - Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, обороты двигателя вне допустимого диапазона.

P1390 - Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, некорректная реакция на неисправность в системе.

P1391 - Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, отсутствует реакция на неисправность в системе.

P1545 - Привод дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона.

P1558 - Привод дроссельной заслонки, возвратная пружина неисправна.

P1559 - Привод дроссельной заслонки, положение заслонки в состоянии покоя вне допустимого диапазона.

P1564 - Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки прервана в связи с пониженным напряжением бортовой сети .

P1570 - Иммобилизатор, цепь неисправна.

P1578 - Система управления приводом дроссельной заслонки, величина адаптации положения нуля вне допустимого диапазона.

P1579 - Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки прервана в связи с внешними условиями.

P1602 - Контроллер СУД, пропадание напряжения питания.

P1640 - Контроллер СУД, ошибка чтения-записи EEPROM.

P2100 - Электропривод дроссельной заслонки, обрыв цепи управления.

P2101 - Электропривод дроссельной заслонки, цепь управления неисправна.

P2102Э - Э лектропривод дроссельной заслонки, замыкание цепи управления на массу.

P2103 - Электропривод дроссельной заслонки, замыкание цепи управления на бортовую сеть.

P2122 - Цепь датчика положения педали А, низкий уровень сигнала.

P2123 - Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала.

P2127 - Цепь датчика положения педали В, низкий уровень сигнала.

P2128 - Цепь датчика положения педали В, высокий уровень сигнала.

P2176 - Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки не выполнена.

P2187 - Система топливоподачи слишком бедная на холостом ходу.

P2188 - Система топливоподачи слишком богатая на холостом ходу.

P2270 - ДК (датчик кислорода) после нейтрализатора, отсутствие отклика на обогащение смеси.

P2271 - ДК после нейтрализатора, отсутствие отклика на обеднение смеси.

P2301 - Катушка зажигания цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть.

P2304 - Катушка зажигания цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть.

P2307 - Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть.

P2310 - Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть.

Денис, как вариант начать с адаптации, до 50 без нее это перебор конечно, регулярно делаю её с 20т и не разу не видел шестеренку, 67т уже

я думаю адаптация тебе не поможет, сразу поменяй сцепление и диск ведомый сакс поставь. шайбы не надо. а выжимной и корзину смотри по состоянию.

Диагностика нужна, может и актуатор заклинить.
Пысы. Было тут, не так давно подобное, переучивали коробку.

Владимир Зерщиков

У меня проблема, была. В конце января, и вчера повторилась. Амт включает только 2 скорость, в нейтраль не переходит, заднюю не включает. Соответственно если заглушить, не заводиться, так как остаётся на второй скорости. Первый раз од сказал что аккум, сбросил ошибку и я поехал домой. На след день тоже самое с заряженным аккумом. Короче с 3-4 раза нашли проблему. Вчера повторившуюся проблему решил сам за пару часов. Если у кого-то есть проблема амт которая выдаёт ошибку "elm не покажет" низкого напряжения на контроллере, пишите в лс подскажу вариант.

Все современные автомобили оборудованы продвинутыми устройствами контроля и записи поломок бортовых систем. Стандартные коды ошибок Лада Веста определяются и хранятся в длительной памяти до их считывания сторонним устройством и полного сброса. Сам автомобиль относится к современным машинам, удовлетворяющим требованиям передовых стандартов. Внутренние узлы и механизмы авто, доработаны до требуемого уровня надежности и длительности эксплуатации.

С другой стороны автомобилисты нередко жалуются на надежность электронных узлов. Бортовая электроника сбоит во время поездок по грунтам или при преодолении бродов, что вызывает появление ошибок в памяти систем.

Способы диагностики Лада Веста

Существует две разновидности считывания ошибок из памяти бортового компьютера автомобиля.

Самодиагностика – бортовой компьютер может показать автомобилисту имеющиеся ошибки. Простая процедура позволяет выполнить ремонт без дополнительного оборудования. Минусом считается невозможность определения точного расположения поломки или ее системы – БК укажет только направление, в котором следует искать дефект.
Использование диагностического сканера – сложная процедура не выполнимая в домашних условиях. Для нормальной диагностики потребуется подключить к машине ноутбук или планшет со специальной программой. Обычно подобное выполняется исключительно в специализированных мастерских.

Коды ошибок Веста – расшифровка и обозначение

Для нормального понимания сути проблемы необходимо знать, как расшифровывается серийный номер ошибки. На экране стороннего устройства обычно отображается пятизначный шифр, где первая часть:

В – нарушены кузовные системы;
С – перебои в стабильности работы подвески и шасси;
Р – неправильное функционирование электроники силового агрегата или коробки передач;
U – шина обмена данными вышла из строя.

Далее идет первая цифра:

0 – каталожный номер SAE ;
1-2 – стандартный заводской номер;
3 – резерв.

1-2 – устройства подачи воздуха или топлива;
3 – зажигание;
4 – неполадки катализатора;
5 – некорректная работа холостого хода;
6 – неполадки в ЭБУ;
7-8 – коробки передач для автомата или механики.

Последний элемент кода обозначает серийный номер ошибки.

Ошибки Лада Веста расшифровка и описание

Далее представлены самые популярные ошибки Веста 1,8 и 1,6, связанные с узлами силовой установки (Р):

0030/31/32 – нарушение целостности цепи датчика, установленного перед нейтрализатором с возможным замыканием на кузов или проводку;
0036-38 – аналогично для ДК 2;
0106-108 – ошибочные данные, получаемые от датчика давления во впускном коллекторе с обрывом цепи или ее замыканием;
0111-113 – тот же блок, отвечающий за температуру всасываемого воздуха, нарушение подачи сигнала;
0116-118 – неполадки сенсора температуры антифриза;
0122-123 – проводка датчика положения дроссельной заслонки неисправна, возможно, поврежден сам элемент;
0130 – кислородный сенсор вышел из строя;
0131-134 – ДК1 обнаружена неправильная передача сигнала к бортовому компьютеру;
0135 – выше описываемая деталь отказала;
0136 – ДК2 вышел из строя;
0137/138/140 – поломка магистрали ДК2;
0141 – неисправность нагревателя ДК2;
0171/172 – чрезмерно обедненная или обогащенная топливная смесь;
0201-204 – магистрали управления форсунками вышли из строя, соответственно для каждого цилиндра;
0217 – чрезмерный нагрев системы охлаждения, нужно остановиться и подождать пока двигатель остынет;
0222/0223 – магистрали ДПДЗ В, выдают высокий или низкий сигнал;
0261/264/267/270 – замыкание на кузов цепей форсунок для каждого цилиндра последовательно;
0262/265/268/271 – аналогично с касанием на другие элементы электропроводки;
0300 – бортовой компьютер обнаружил множественные пропуски зажигания – подача топлива в мотор отключена;
0301-304 – пропуски воспламенения в отдельно взятом цилиндре последовательно, форсунки соответствующих цилиндров отключены;
0327/328 – датчик детонации топливной смеси посылает неверные сигналы;
0335/336 – ДПКВ цепь неисправна или сломан сам датчик;
0340/342/343 – ДПРВ вышел из строя или обнаружены поломки в его магистрали;
0351-354 – обрыв цепи управления драйверами форсунок для каждого цилиндра последовательно;
0363 – ошибка р0363 Веста говорит о том, что имеются пропуски зажигания, что провоцирует отсечку подачи горючей смеси;
0422 – нейтрализатор вышел из строя или забит – требуется строчная замена узла;
0441 – обнаружен неправильный расход кислорода через КПА;
0443/444/458/459 – неполадки в цепи клапана продувки адсорбера, требуется проверить всю магистраль;
0480/481 – ошибка р0480 Веста и ее аналог показывает на обрыв цепи реле вентилятора 1/2;
0504 – нарушение синхронизации сигналов педали тормоза;
0513 – неправильный ключ иммобилайзера;
0522-523 – ошибка р0523 Веста и ей подобные говорят, что датчик давления масла подает неверный сигнал;
0560-563 – нарушения стабильности бортовой сети машины;
0601-604 – ошибки в ЭСУД;
0606 – нарушение работы процессора;
0627-629 – поломка реле управления главным бензонасосом;
062F – ошибка EEPROM;
0641-643 – внутри цепи питания датчиков имеются неполадки;
0645-647 – управляющее реле муфты кондиционера вышло из строя или имеются разрывы проводки;
0660-662 – проводка клапанов системы управления длиной впуска замкнула или оборвана;
691/692 – замыкание на кузов/бортовую цепь РВ1;
693/694 – аналогично для РВ2;
1301-1304 – ошибка 1301 Веста и последующие три пункта говорят о том, что обнаружены критические пропуски зажигания, наносящие вред нейтрализатору, для каждого цилиндра последовательно;
1335 – сенсор находит положение дроссельной заслонки вне допустимого предела;
1336 – аналогично для указанного элемента свидетельствует о рассогласовании ДПДЗ;
1388 – аналогичная рассинхронизация педали газа;
1390/1391 – привод дроссельной заслонки неисправен или работает некорректно;
1545 – положение дроссельной заслонки на приборах не соответствует реальному расположению;
1558 – лопнула или слетела пружина ДЗ;
1559 – ПДЗ вне допустимого предела на холостых оборотах;
1564 – бортовые системы ПДЗ прерывание адаптации положения ноль;
1570 – цепь управления иммобилайзером отказала или повреждена;
1578/1579 – неполадки в системе управления приводом ДЗ;
1602 – пропало напряжение на ЭСУД;
1640 – имеется ошибка программы EEPROM для ЭСУД;
2100-2103 – неполадки электропривода дроссельной заслонки;
2105 – ошибка р2105 Лада Веста показывает на некорректную работу свечей зажигания, обычно бывает после замены деталей;
2122/2123 – слишком низкий или высокий уровень сигнала датчика А педали газа;
2127/2128 – аналогично для сенсора В;
2135/2138 – рассогласование датчиков А и В положения дроссельной заслонки/педали газа;
2176 – не проведена адаптация привода дроссельной заслонки;
2187/2188 – чрезмерно обедненная/обогащенная топливовоздушная смесь на холостых оборотах;
2270/2271 – отсутствует отклик ДК2 на обеднение или обогащение топливной смеси;
2301/2304/2307/2310 – замыкание катушек зажигания для всех цилиндров последовательно с касанием на участки бортовой проводки.

Расшифровка ошибок Веста связанных с шиной передачи данных ( U )

0001 – поломка пина на физическом уровне;
0002 – повреждена проводка колодки;
0009 – короткое замыкание линий с касанием на бортовую цепь или кузов;
0073 – диагностический вывод отключен;
0121 – отсутствует сигнал от блока АБС;
0122 – контроллер ESP не отвечает на запрос;
0155 – обрыв цепи управления приборной доски;
0167 – иммобилайзер не откликается на запрос диагностического сканера;
0415 – стандартная ошибка АБС Веста;
0416 – аналогично для системы ЕСП;
0426 – иммобилайзер передает неправильные сведения в систему бортового компьютера.

Как сбросить ошибки на Весте

После диагностики и устранения неисправностей необходимо сбросить ошибки бортового компьютера для его нормальной работы в дальнейшем. Если все оставить как есть – бортовые системы автомобиля могут работать с перебоями даже в исправном состоянии.

Обычно на более простых модификациях производителя сброс номеров осуществляется при помощи обнуления счетчика бортового компьютера или снятия клемм аккумулятора.

Сброс ошибок Лада Веста выполняется исключительно при подключении диагностического сканера. В специальной программе присутствует возможность полного управления и контроля бортовых систем в части электроники. Перейдя в соответствующий раздел настроек, мастер может устранить из памяти устройства все коды ошибок и сбоев.

Как предупредить появление ошибок на Лада Веста

Нередки случаи, когда после диагностики и осмотра автомобиля, мастера не находят существенных проблем в оборудовании, способных спровоцировать появление ошибок. При правильной профилактике и уходе за машиной, подобных ситуаций не возникает.

Опытные мастера рекомендуют выполнять определенные действия во время эксплуатации транспортного средства.

Не допускать глубокого разряда аккумуляторной батареи. Все бортовое оборудование, включая чувствительные датчики, чрезвычайно остро реагируют на просадку напряжения внутри сетей, что может спровоцировать их отказ или некорректную работу.
Также следует внимательно относиться к работе генератора – сильные скачки также негативно влияют на долговечность оборудования.
Один раз в год диагностировать состояние всех проводов и элементов конструкции. При эксплуатации автомобиля, вся электрика подвергается влиянию перепадов температур, влаги, грязи. Внешние факторы сильно вредят оплетке кабелей, что приводит к ее пересыханию и растрескиванию. Впоследствии изоляция нарушается, что приводит к образованию коротких замыканий и появлению ошибок.
Периодически проверять плотность соединений и состояние клеммных колодок. При активной езде, пластиковые зажимы подвергаются сильной вибрации – это нередко становится причиной нарушения контакта и потери сигнала от сенсора.

Также некоторые специалисты рекомендуют обрабатывать специальным маслом все соединения – это предупредит попадание влаги на клеммы и их окисление, что также негативно сказывается на прохождении сигнала к бортовому компьютеру. При этом, стоимость подобных лубрикантов относительно невысока, что позволяет достаточно экономно ухаживать за машиной.

Расшифровка ошибок Лада Веста подразумевает наличие специального оборудования. После считывания кодировок следует заменить изношенный узел и сбросить ошибки. Ввиду сложности устройства, рекомендуется не выполнять процедуру самостоятельно, а обратиться в специализированную мастерскую.

Коробка Робот. Завел с утра машину, горит шестерня - неисправна коробка передач, переключаю передачу и она не едет. Заглушил, еще раз завел, все тоже самое. Заглушил еще раз, перестала заводится вообще( и моргает N, не видит коробку, (когда горит N заводится сразу). Через некоторое время заводится и едет. ОД ничего не знает, говорят приезжайте в следующий раз. Прошлой зимой было все нормально. У кого-то было такое? Что за фигня.На улице температура -9.

Читайте также: