Обкатка нивы 21214 новой
Хоть сим делом я занимался уже довольно давно, почти 8 лет назад, и Шнива моя в летах, но поделиться своими мыслями считаю нужным. Итак, вы купили новый автомобиль Шевроле Нива, хочется сразу рвануть с места в карьер, точнее в лес да болото, но нет, с этим стоит повременить. Если быть точным, то любой новый автомобиль в той или иной степени требует обкатки. Бесспорно, в случае новой иномарки премиум-класса, производитель постарался сделать так, чтобы покупатель, отдавший несколько миллионов рублей, не забивал себе голову какими-то глупостями вроде обкатки, а мог сразу сесть и получать удовольствие. Но мы имеем дело с Нивой, которая, увы, далека от совершенства. Обкатка же важна тем, что от неё может сильно зависеть дальнейшая эксплуатация автомобиля и то, будет ли он доставлять вам существенные хлопоты, требуя постоянных финансовых вложения или же действительно будет по большей части возить и радовать.
Условно принято считать, что период обкатки нового автомобиля (в нашем случае Шевроле Нивы) проходит в течение первых 3000 километров пробега. За это время должны притереться и приработаться: элементы двигателя, КПП (коробка передач), РК (раздаточная коробка), редукторы и прочие трущиеся и вращающиеся узлы. Здесь я сказал банальщину, к тому же совершенно непрофессиональным языком, но опытные и так знают, а новичкам, надеюсь, будет проще.
Далее несколько правил, которых стараемся строго придерживаться во время первых 3000 километров:
- Выбираем проверенную заправку (или несколько) и во время обкатки стараемся заправляться на них одним и тем же топливом. Я рекомендую лить 95-й бензин.
- Спокойно работаем педалью газа, обороты двигателя при этом не должны подниматься выше 3000 об/мин, 3500 — потолок. Слишком низких (скажем, ниже 2000 на 4й передаче) также стараемся избегать.
- На бездорожье стараемся не съезжать, особенно на тяжёлое с застреванием и т.п.
- Хоть на бездорожье не съезжаем, но периодически, на короткий промежуток времени, рекомендую включать/выключать пониженный ряд РК и блокировку межосевого дифференциала.
- Следим за уровнями жидкостей в меру ваших знаний. Основные и доступные: масло в двигателе и антифриз в расширительном бачке.
- Обращаем внимание на появление всякого рода стуков-бряков, вибраций и прочих изменений в поведении машины.
Пожалуй, это всё, что удалось вспомнить сходу. Если вам есть что сказать по поводу обкатки Шевроле Нивы, то буду рад комментариям. Ещё добавлю, что самым лучшим вариантом обкатки является спокойная езда по загородным трассам с равномерной нагрузкой и щадящим температурным режимом. Так что, купив новую Шниву, вы можете смело планировать прокатиться в отпуск куда-нибудь подальше, а заодно качественно обкатать машину.
Конечно, не стоит думать, что после периода обкатки можно сразу срываться с места в карьер и начинать издеваться над машиной. Лично я придерживаюсь мнения, что Шнива — вседорожник-универсал и подходит для езды по умеренному бездорожью, но не для участия в соревнованиях и прочих безобразиях.
Всем привет. Как известно, новый авто нужно по уму обкатать. Я для себя вывел несколько правил:
1. Обкатывать до 3000 тыс.км.
2. Переключаться на 3000 оборотах
3. Разгоняться плавно, сильно на гашетку не давить
4. На время обкатки заливать 95 бензин, далее переводить на 92
5.На холодный двигатель ни в коем случае не ездить.
6. После обкатки, помимо замены масла, протянуть все узлы и соединения
Буду рад выслушать ваши советы по поводу обкатки. Всем удачи.
Chevrolet Niva 2014, двигатель бензиновый 1.7 л., 87 л. с., полный привод, механическая коробка передач — обкатка
Машины в продаже
Chevrolet Niva, 2006
Chevrolet Niva, 2012
Chevrolet Niva, 2011
Chevrolet Niva, 2003
Комментарии 19
А я 95 как вышел с салона залил полный бак, проехал 10км до дома поставил и улетел в командировку, но вообще не хочу 92 лить вообще. Был опыт с приорой по незнанию какое топливо лить, лил 92, вроде таже 2110 а что мотор другой и не подумал, проехал 2000-3000км и начала машина брыкаться что-то троила дергалась ехать перестала. Открыл книгу и узнал надо АИ-95 лить, попробывал. Машине как ноги развезали побежала и расход упал литра на 1,5-2 и больше в течение 80000км ни каких проблем небыло. Потом продал.
у меня с приорой было точно так же, но с ШНИВОЙ все нормально)) сначала лил 95, сейчас перешел на 92, разницы особой не заметил, наверное потому, что я на гашетку сильно не давлю))
Я на протяжку и регулировку поехал после 700 км. И уже все разболтанно было, не тяни до 3000, ступичные и ходовую протяни раза 2 до первого то.
спасибо за совет, учту)
Про бенз спорно. Если уж потом и лить 92, то на нем и обкатывать. Я 95 в свою не лил не разу.
А так все верно.
может быть ты и прав
Про бенз спорно. Если уж потом и лить 92, то на нем и обкатывать. Я 95 в свою не лил не разу.
А так все верно.
поддерживаю. Честно говоря, лучше что то одно лить. А вообще, у нас в Уфе разница между 95 и 92 только в цене и цвете заправочного пистолета. Как выехал из салона — залил сразу 92, все как часики
спасибо за совет, убедили, буду лить 92
поддерживаю. Честно говоря, лучше что то одно лить. А вообще, у нас в Уфе разница между 95 и 92 только в цене и цвете заправочного пистолета. Как выехал из салона — залил сразу 92, все как часики
У нас на лукойле пермский бенз. 95 я лью в шкоду, там турбина, степень сжатия 9.6, что больше чем у атмосферной нивы. Для нивы 92 самое то.
А про вред чередования бенза мое мнение основано на опыте rc автомоделей с двс. Там топливо различается содержанием нитрометана. И если обкатать мотор на топливе 25% нитро, то потом уже лить 20 или 15% нельзя, а вот больше — можно. Так как пара цилиндр — поршень и зазор в ней уже прикатались под более высокопроцентное топливо. Примерно так и с октановым числом. ИМХО конечно.
Шевроле-Нива 1.7i — обкатка после капремонта
Обкатка нового автомобиля (Не допускайте ошибок.)
Обкатка нового авто 2014
НУЖНО ЛИ ОБКАТЫВАТЬ НОВЫЙ МОТОР?!
Рубрика "Заводи, поехали!": обкатка машины
Крайне не рекомендуется ставить сигнализацию в автосалоне. Слишком много информации о хозяине машины сообщается при покупке, а когда известны еще и тип, особенности установки и коды противоугонной системы… Не рискуйте, лучше обремените себя добавочными хлопотами, в другом месте, к тому же, установка обычно намного дешевле.
Кузов. Намазать мовилем или другим консервантом стыки крыши со стойками, задние петли двери, передняя стойка-переднее крыло. Отвернуть болты пластиковой решётки радиатора и смазать их графитовой смазкой. Отвернуть болтики хромированных ободков фар и тоже смазать их смазкой. При этой операции заодно рекомендую поменять лампы фар. Можно поставить 80/100W или 90/100W. Густо обмазать смазкой контакты звукового сигнала. Установить дворники 41 см или 45 см, вместо штатных 33 см, а назад поставить один из передних.
Двигатель. Протянуть поддон, переднюю крышку двигателя. Заменить высоковольтные провода на силиконовые. В 21214 сразу рекомендуется устранить течь масла из-под шпилек крепления впускного коллектора.
Подвеска колёс. Протянуть всю ходовую часть. Вывернуть по одному болту из шаровой опоры,
смазать графиткой и ввернуть обратно. Так сделать со всеми болтами шаровых опор — их всего 4 шт., 12 болтов.
Далее рекомендуется сделать антикор в специализированном центре под собственным бдительным присмотром (оденьтесь погрязнее).
На яме посмотрел- стоит пластина пружинная. Был не прав. Пыльник тоже порван. Купил в Астре за 200р в отделе перед ДАВ. Цена ему рублей 30, но никуда не денешься.
. с бензиновым двигателем не допускать высоких оборотов двигателя первые 1000 км. Только после пробега 3000 км . двигатель может эксплуатироваться на полную мощность. Эта необходимость диктуется следующими причинам:
Стенки цилиндров, поршни и кольца имеют микроскопические шероховатости до начала эксплуатации. В процессе обкатки эти маленькие неровности устраняются. Высокие обороты на новом или отремонтированном двигателе могут привести к крохотным задирам, которые со временем приведут к выходу поршня из строя. Таким образом, принимая во внимание срок службы двигателя, желательно первые 1000—1500 км не эксплуатировать двигатель на высоких оборотах.
Воспользуйтесь следующими рекомендациями при обкатке автомобиля:
Плавно изменяйте скорость движения (и вместе с ней частоту вращения коленчатого вала), чтобы движущиеся детали хорошо приработались друг к другу.
Не превышайте допустимых оборотов при обкатке двигателя на различных передачах.
Лучше чаще переключать передачи, чем превышать обороты, рекомендуемые для каждой скоро-сти.
На проселочной дороге двигатель ведет себя во время обкатки лучше всего. В течение следующих 500 км пробега Вы можете постепенно увеличивать частоту вращения коленчатого вала.
Начиная с пробега 1000 км и до 1500 км обороты двигателя иногда могут быть немного превышены. Опытные водители используют для этого дороги с уклонами. В этих условиях можно увеличить обороты двигателя, не перегружая его. Обратите внимание на то, чтобы двигатель был хорошо прогрет, то есть автомобиль должен проехать перед этим минимум 25 км.
Автомобиль должен пройти около 3000 км ., прежде чем завершится его обкатка. При преимущественно городском режиме движения обкатка должна продолжаться еще дольше.
как то так). я бы не превышал 3000-3500 об.
__________________
Сегодня мы расскажем, как производится обкатка двигателя после капитального ремонта, как правильно и сколько обкатывать мотор после капремонта.
На новый автомобиль из салона, устанавливается подготовленный к эксплуатации ДВС, тем не менее, первое время необходим щадящий режим эксплуатации. Обкатка же авто после капремонта двигателя проводится по особой методике.
Как правильно обкатать двигатель после капремонта?
Если не проводилась обкатка двигателя после капитального ремонта, его ресурс уменьшается на 50%-70%. И напротив, соблюдая рекомендации, можно эксплуатировать автомобиль такое же время, как после покупки нового.
При этом, не так важно, сколько обкатывать двигатель после капремонта (по времени), как последовательность процедуры.
Сколько обкатывать двигатель после капремонта, и как это влияет на пробег?
Первый этап: холодная обкатка двигателя после капремонта
В обязательном порядке контролируется нагрузка и число оборотов. Правильная обкатка двигателя после капремонта не должна привести к засорению масляных каналов, микроскопические излишки металла попадают в смазку до фильтра, и могут стать большой проблемой в дальнейшем.
ВАЖНО! Расход масла при холодной обкатке двигателя после капремонта должен быть нулевым. По окончании процесса его замена обязательна, вместе с фильтром. Узнать интервалы замены масла вы можете из технических характеристик автомобиля и прилагаемых инструкций по эксплуатации.
Самостоятельная холодная обкатка двигателя после капремонта (без стенда) правила и рекомендации:
Сколько км длится такая обкатка двигателя после капремонта? Обычно 30-50. За это время температура охлаждающей жидкости сначала поднимется до 70°-80°С, затем начнет опускается. Это говорит о том, что металл в большинстве мест притерся.
ВАЖНО! При любом способе холодной обкатки масло и антифриз должны быть залиты в мотор, а свечи выкручены.
Второй этап: горячая обкатка после капремонта двигателя
Читайте также: