Нужно ли делать развал после замены маятника ваз 2107

Обновлено: 22.04.2025

После каких операций с подвеской следует делать сход/развал?

Давайте все вместе сделаем ФАК, чтоб на будущее не возникало у новичков (и у меня тоже) лишних вопросов.

Имеется ввиду и перед и зад машины.
К примеру.
Замена стоек (aka яйца/линки) стабилизатора - да/нет
Замена рулевых тяг. - да/нет
Замена рулевых наконечником- да/нет
Снятие рычага. - да/нет
и т.д.

Имеется ввиду и перед и зад машины.

Замена стоек (aka яйца/линки) стабилизатора - да/нет
Замена рулевых тяг. - да/нет
Замена рулевых наконечником- да/нет
Снятие рычага. - да/нет
и т.д.

Замена задних стоек - не надо регулировать ничего.
Замена передних стоек - желательно сделать

Замена рулевых тяг - регулировать
Заменя наконечников - нет

Заменов линков (яиц) любых - не надо регулировать ничего
Замена втулок стабилизатора - не надо регулировать ничего

Замена задних стоек - если с новыми пружинами ставишь, то надо.(у меня раньше стояли проставки и когда я себе заменил пружины со стойками, то мастера сказали, что развал был нарушен )
Замена передних стоек - считаю обезательно сделать.

Замена рулевых тяг - делать схождение
Заменя наконечников - нет

Заменов линков (яиц) любых - нет не надо
Замена втулок стабилизатора - нет не надо
Замена сайленблоков педнего и заднего на нижнем рычеге - желательно проверить
Замена ступичного подшибника - да нужно делать
Установка проставок между кузовом и стойкой - да надо делать

мне и без замены задних пружин только амортизаторы
делали развал схождения

после наглого проезда через Бордюр тоже можно делать

померить и установить окоро 50 евро

Вопрос в тему.Летом менял на передке все сайлентблоки.До этого амморты передние.А на сход заехал, проверили и сказали всё в пределах допусков. Значит не повлияли замены?
Про рулевую молчу.После вмешательства в рулевую - делать схождение.

Моё мнение - любая замена\ремонт, монтаж\демонтаж кроме стоек стабилизатора надо проверять регулировку схождения.

Подскажите, после установки контрактной рулевой рейки на Короллу 120 кузов, обязательно делать развал?

Подскажите, после установки контрактной рулевой рейки на Короллу 120 кузов, обязательно делать развал?

Когда спец навесит датчики на колеса ,стенд покажет все данные и развала и кастора и схождения как передней оси ,так и задней.А там уже видно будет где в поле допуска ,а где вне.
А при замене рейки или наконечников ,схождение обязательно надо делать ,а развал тут не причем.
PS А ,что у карольщиков это секретная инфа ,никто на сайте не колется)))

в принципе да..т.к. размеры все равно немного отличаются.
Но с другой стороны я считаю, что угол, на который может поворачиваться рычаг за счет деформаций заднего сайлентблока больше, чем погрешности изготовления рычагов. (по крайней мере если это родные контрактные рычаги)

Мое мнение таково- развал на макферсоне обычными способами не регулируется. Точить болты лично я не имею желания и не вижу особого смысла если машина не лифтовалась.

По сходу перед- делать надо примерно раз в 2 года потому что как выше пишут- удары и прочее могут негативно сказываться на геометрии подвески.
Также надо делать при ремонте систем рулевого управления, т.е. при замене наконечников, рейки.
(Хотя меня научили в ветке тойоты как менять наконечники не нарушая сход, пробовал- все было успешно.Резину не кушало, машина шла по дороге ровно)

При замене подшипников ступичных, шаровых, амортизаторов,линков- не вижу смысла в регулировке.
Скажу больше - вот сколько я не делал сход-развал разница до и после угла схода составляла не более 1 градуса.
Есть мысли что это не превышает погрешности установки приборов на мои колеса, а именно например на это влияет радиальное биение дисков, которое есть всегда. Не поленюсь и посчитаю на днях какую погрешность в градусах дает радиальное биение в 1 мм на колесном диске.
(вузовский курс технологии измерений не дает мне покоя. )

Достаточно часто, закончив ремонт передней подвески ВАЗ 2107, автомастер сообщает владельцу машины, что нужно бы проверить и подкорректировать развал схождение. Этот вид регулировки является одним из наиболее важных, т. к. от него зависит долговечность автомобильных шин и степень устойчивости транспортного средства на дороге, а значит и безопасность движения. Регулировка развала схождения чаще относится к отечественным автомобилям, т. к. конструкция подвески современных иномарок, как правило, не допускает изменения углов установки колёс. Исправление развала или схождения может иметь смысл для иномарки только после серьёзного ДТП или замены таких деталей, как амортизаторы или пружины.

От правильного развала схождения зависит долговечность автомобильных шин и степень устойчивости транспортного средства на дороге

Что даёт такая регулировка

Смысл корректировки развала схождения сводится к тому, что колёса автомобиля устанавливают под определённым углом к горизонтали, а также друг по отношению к другу. Это нужно, чтобы постараться придать колёсам максимально возможное вертикальное положение при движении, т. е., независимо от того, какое положение колесо занимает относительно других элементов конструкции, оно должно оставаться в вертикальной плоскости. Именно в этом случае достигается близкий к идеальному контакт шины с дорогой.

Понятие развала колеса

Развал определяет, под каким углом установлено колесо относительно поверхности дороги. Наглядное представление об этом параметре можно получить, изобразив угол между плоскостью вращения колеса и вертикальной линией, пересекающей центр так называемого пятна контакта резины с дорогой.

Значения углов развала

Принято считать, что если верх колеса отклоняется от центральной оси авто, то развал положительный, в противном случае — угол имеет отрицательное значение. Каждый производитель рекомендует свои регулировки развала в зависимости от технических характеристик автомобиля.

Наиболее точно определить углы развала колёс ВАЗ 2107 можно в момент, когда в машине размещён груз весом 320 кг: примерно столько весят 4 пассажира и груз в багажнике. Бак при этом должен быть заполнен топливом. Угол развала при этом должен составлять:

для гружёного автомобиля 4°30’+20′;
для незагруженного — 0°5’+20′.

Как правило, отрицательный угол развала создаёт большее пятно контакта резины с поверхностью дороги, но за счёт ускоренного стирания внутренней кромки шины уменьшается срок её службы. Машина не будет ехать прямо, если развал колёс отличается на 30′ или более.

Понятие схождения

Если представить угол между плоскостью вращения колеса и условной осью, разделяющей машину вдоль на две части, то это и будет схождением колеса. По отношению к одному колесу схождение считается раздельным: два раздельных в сумме дают суммарное схождение.

Значение углов схождения

Когда передняя часть колеса развёрнута в сторону продольной оси автомобиля, мы имеем дело с положительным схождением, в противном случае — с отрицательным. Положительный угол схождения используется чаще, но в ряде случаев рекомендуется отрицательное схождение: устойчивость машины при этом повышается, но увеличивается и износ резины.

Нормальное схождение для ВАЗ 2107 составляет:

2–4 мм для гружёной машины;
3–5 мм для машины без нагрузки.

Схождение представляет собой угол между плоскостью, которая проходит через центр колеса, и продольной осью транспортного средства

Кастер

Помимо развала и схождения, существует ещё одна регулировка наклона колеса, которая называется кастер. Эта регулировка также представляет собой угол, но между вертикальной линией и проекцией оси поворота колеса на продольную плоскость машины. Величина этого угла, как правило, не превышает 6°. Правильно настроенный кастер самовыравнивает ведущие колёса, когда автомобиль набирает скорость.

Номинальная величина катера составляет:

4°±30′ для гружёной машины;
3°±30′ для авто без нагрузки.

Помимо развала и схождения, существует ещё одна регулировка наклона колеса, которая называется кастер

Неисправности авто, связанные с неправильной регулировкой

Неотрегулированные развал и схождение, как правило, затрудняют управление транспортным средством и становятся причиной целого ряда неисправностей автомобиля.

Неустойчивость на дороге

Повышенный износ шин

Наиболее типичным последствием неправильной регулировки развала схождения является быстрый износ шин автомобиля. Очевидно, что слишком большой положительный угол развала становится причиной ускоренного износа внешней части шин, отрицательный — внутренней части. Следует знать, что шины быстро изнашиваются также из-за неправильного давления воздуха в них (повышенного или пониженного) и вследствие углового колебания колеса.

Шины преждевременно изнашиваются из-за неотрегулированного развала схождения, неправильного давления воздуха, углового колебания колеса

Другое

Помимо неустойчивости на дороге и повышенного износа шин, неотрегулированные развал и схождение могут оказаться причиной преждевременного выхода из строя сальников, вкладышей и пальцев рулевого управления и подвески.

Регулировка развала схождения на СТО

Работы по регулировке развала схождения на СТО выполняются с использованием специальных стендов, которые бывают:

оптическими;
лазерными;
компьютерными.

Оптические стенды работают следующим образом: к колёсам крепятся специальные трубки, направляющие луч света на плоскость с вертикальными и горизонтальными шкалами. Угол наклона определяется по положению точки света относительно той или иной шкалы. Такие стенды широко использовались в советский период и сегодня чаще применяются для регулировки развала схождения на автомобилях времён СССР. Стенды этого типа дают высокую погрешность измерений и позволяют определять развал только на одной паре колёс (передней или задней), поэтому выставить все колёса машины под одинаковым углом бывает довольно сложно.

Оптический стенд является наименее совершенным приспособлением для регулирования развала схождения колёс автомобиля

Лазерные стенды в техническом отношении являются следующей ступенью оптических, т. е. здесь тоже применяются законы оптики, но вместо светового используется лазерный луч. Для регулировки развала схождения:

на машину устанавливают специальные лазерные излучатели;
на колёса крепят зеркала параллельно плоскости вращения;
измерительная шкала монтируется напротив зеркала и лазерный луч, исходящий из нулевой точки шкалы, при правильных регулировках должен от зеркала вернуться на своё место.

Если луч возвращается в другую точку, требуется регулировка. Точность измерений на лазерном стенде гораздо выше, чем на оптическом.

Наиболее совершенным приспособлением для регулировки развала схождения сегодня является компьютерный стенд. Существует несколько разновидностей таких стендов. Чаще всего компьютерный стенд определяет все необходимые величины с помощью специальных датчиков, установленных на колёсах автомобиля. Информация от датчиков передаётся в компьютер, где сравнивается с эталонными значениями параметров для данной марки авто, после чего происходит автоматическая балансировка колёс.

3D стенд способен формировать трёхмерную модель авто, используя при этом:

специальные камеры;
расположенные на стенде фотоэлементы;
процессор с базой данных.

Компьютерный стенд, как правило, помимо основной функции, способен выполнять множество других сопутствующих задач. Измерения, сделанные на таком стенде, являются максимально точными, а регулировки полностью соответствуют требованиям производителя.

Наиболее совершенным приспособлением для регулировки развала схождения сегодня является компьютерный стенд

Развал схождение без посторонней помощи

Откорректировать развал схождение можно и без посторонней помощи. Для этого достаточно иметь гараж, оснащённый смотровой ямой и комплект вполне доступных инструментов и материалов. Обязательное условие: пол гаража должен быть ровным и строго горизонтальным (что случается далеко не всегда). Из инструментов и материалов потребуются:

мел;
отвес;
линейка;
ключи на 13 и 19.

Чтобы регулировка развала схождения не оказалась напрасной тратой времени, перед началом работы нужно убедиться в том, что все детали подвески исправны и не имеют дефектов. Помимо прочего, следует проверить соответствие давления воздуха в шинах номинальному.

Таблица: давление воздуха в шинах ВАЗ 2107 для разных сезонов и размеров колёс, кг/см 3

Размер	Летом		Зимой
Размер	Передний мост	Задний мост	Передний мост	Задний мост
165/80R13	1,6	1,9	1,7	2,1
175/70R13	1,7	2,0	1,7	2,2

Подготовка к регулировке

Перед регулировкой следует устранить:

осевое и радиальное биение шин;
люфт в подшипниках ступиц;
люфт в верхних шаровых опорах.

Видео: один из способов настройки развала схождения

Передние колёса

Регулирование развала и схождения касается, прежде всего, передних колёс.

Развал

Угол развала передних колёс регулируется в такой последовательности:

Для измерения угла развала колёс машину устанавливают на ровной поверхности, передние колёса при этом должны стоять ровно

Чтобы получить более точные результаты измерений, перемещают машину так, чтобы колёса повернулись на 90° и замеры повторяют

Если требуется регулировка, необходимо:

Демонтировать колесо.
Послабить соединение кронштейна стойки амортизатора и поворотного кулака ключом на 19.
В зависимости от результатов замеров, сместить поворотный кулак внутрь или наружу.

Закончив выполнение регулировок, нужно собрать все демонтированные детали и сделать контрольные замеры. При регулировке развала переднеприводного автомобиля допускается погрешность +1/-1 мм, для заднеприводной машины этот показатель составляет +1/+3 мм. Если с первого раза не удалось получить требуемый результат, процедуру повторяют.

Схождение

Самостоятельная регулировка схождения выполняется следующим образом:

Если необходимо убедиться в том, что суммарное схождение составляет 2 мм, нужно выполнить следующие шаги:

Если после проделанных манипуляций леска слегка касается двух крайних точек переднего колеса, схождение составляет 1 мм, т. е. суммарное схождение будет равно 2 мм. Для получения других показателей схождения необходимо проделать то же самое, но с иными размерами подложки, например:

схождение 1,5 мм (суммарное — 3 мм) соответствует ширине подложки 31 мм (22+9 мм);
2 мм (4 мм) — 34 мм (22 + 12 мм).

Видео: когда регулировка развала схождения необходима

Задние колёса

Развал задних колёс регулируется реже, но игнорировать это действие полностью не рекомендуется, т. к. задние колёса также устанавливаются под определённым углом. Причиной неправильного развала задних колёс чаще всего служит деформация какого-либо элемента конструкции заднего моста, поэтому для установки правильных углов развала бывает достаточно устранить такие деформации или заменить изношенные детали.

Два высших образования. Основной вид деятельности - фриланс-копирайтинг. Пишу на разные темы, которые интересуют меня самого, стараюсь вкладывать в тексты собственные знания и опыт.

В те выходные менял шаровые и тяги. Тоже на маялся с откручиванием тяг от маятника. Со стороны рулевого механизма открутил легко так как можно подълезть. Была головка и небольшой удлинитель с рычагом. А вот с другой стороны помучался. Сверху добраться без головки с удлинителем проблемотично. Так я выбирал положение руля такое чтоб можно было открутить ключем. Ход ключа небольшой но открутить реально. Будешь ставить новый маятник не забудь поменять пыльники на тягах и забить их смазкой. А то когда будешь снимать полюбому повредишь.

по моему у меня маятник полетел - хочу поставить с подшипниками .Подскажите какой фирмы лучше и надо ли потом делать сход-развал

Метр это много. Набирается из 3х удлинителей один из комплекта головок, два докупаются. Вообще, в ремонте таза удлинители вещь полезная. В т.ч. при снятии коробки и отворачивании передних креплений длинных тяг задней подвески.

чтобы их этой смазкой порвало к херам.
Нужно густо намазывать палец шарнира так, чтобы накрыть смазкой края корпуса, пыльник изнутри смазать тонким слоем.

кривыми руками, да без приспособлений - вполне возможно. А нормальными съёмниками всё снимается аккуратно и быстро.

Сам вчера еле отвернул гайку тяги у коллектора которая только с помощью хорошего удлинителя сделанного из железного прута. удлинитель см 80 где то.

qaswert, бери самарский-норм делают,ток смотри чтоб смазкой был набит.(ставил себе и шефу-работает хорошо,руль крутится легко)

KravchenkoK, снять сошку со стокового мятника(пластик)можно открутив одну гайку снизу мощной трещоткой и головкой(я делал из ямы),после-вынимаешь целиком ось сверху из моторного отсека

Но обычно я меняю сразу всю рулевую кроме редуктора,чтоб потом вопросов лишних не возникало.(предварительно все пыльники и маятник обильно набив ЛИТОЛом или ШРУСом

Защита от спам-ботов: 730
Город Гатчина Лен. область
Авто: BMW 730 i сгорела после криворукого ремонта, продана ВАЗ 21043 продана, BMW X3 Е83 2005 г езжу сейчас

Если меняются и рулеввые тяги маятник, тотнаконечники от маятника не надо снимать, все вынимается в сборе, я всегда так делаю

"Но обычно я меняю сразу всю рулевую кроме редуктора,чтоб потом вопросов лишних не возникало.(предварительно все пыльники и маятник обильно набив ЛИТОЛом или ШРУСом "

Защита от спам-ботов: 730
Город Гатчина Лен. область
Авто: BMW 730 i сгорела после криворукого ремонта, продана ВАЗ 21043 продана, BMW X3 Е83 2005 г езжу сейчас

johni2004, Смазки только г..е напихиваешь, давно уже русские смазки на использую, беру смазки от серьезных производителей, ноавится Мобиловская смазк, наши смазки высыхают со временем, но об этом не здесь, а такая технология замены наконечников намнго проще, тем более все под замену.

Регулировка развала схождения – это корректирование углов наклона колес. Для каждого автомобиля существуют сроки, когда необходимо заниматься регулировкой, их рекомендуют производитель. Но бывает, что происходит изменение геометрии установки колес из-за малейшего дефекта, поэтому после самостоятельной замены шаровых опор, нужно отрегулировать развал схождение своими руками.

Причины возникновения нарушения регулировки колес

Регулировка развала может потребоваться не только со временем, но и по ряду причин, к ним могут относиться:

На самом деле любое вмешательство технического характера в ходовую часть, в дальнейшем потребует регулировку. Производители ВАЗ 2107 рекомендуют регулировать развал дважды в год, когда совершается сезонное переобувание. Произведенная вовремя регулировка развала схождения сэкономит деньги и время.

Проблемы авто, связанные с неправильной регулировкой

Плохо отрегулированный развал схождение на ВАЗ 2107 вносят трудности в эксплуатацию автомобиля. Из-за того, что регулировка не была произведена или ее сделали неправильно, могут возникнуть серьезные проблемы.

Неустойчивость на дороге является одной из распространенных проблем. В таком случае, машину ведет в разные стороны и для того, чтобы автомобиль не вилял, водителю приходится прикладывать силу. Такая поездка очень быстро утомляет и доставляет лишь дискомфорт.

Кроме того, шины подвергаются чрезмерному износу из-за слишком большого угла развала, в зависимости от того, какой угол больше, подвергается износу внутренняя или внешняя сторона покрышки. Также шина может быстро выйти из эксплуатации, если в ней недостаточное или огромное количество воздуха.

Также, если выполнена неправильная регулировка схождения, то могут произойти поломки с сальником, подвеской, вкладышами и рулевым управлением.

Понятие развала и схождения колес

Развал – это угол, образовывающий вертикаль и плоскость колеса. Благодаря правильному развалу происходит тесный контакт между покрышками и дорожным покрытием.

430’+20′ — для загруженной машины;
05’+20′ — для пустой.

Схождение – угол, образовывающий плоскость вращения колеса и направления движения машины.

С качественным схождением машина будет уверенно вести себя на поворотах, а ее резина не будет изнашиваться раньше времени.

Если передняя часть колеса развернута к продольной оси ВАЗ2107, то это положительное схождение, если наоборот, то отрицательное. Распространенным считается положительный угол, но иногда следует применять отрицательный, тогда устойчивость авто увеличивается, правда на ряду с этим также повышается износ шин.

от 2-х до 4-х мм для загруженного автомобиля;
от 3-х до 5-ти мм для пустого.

Еще существует угол продольного наклона – это кастор.

Положительным кастер считается, когда ось поворота колеса отклонена назад в соотношении с направлением движения, а при отрицательном, соответственно, наоборот.

Когда должен производиться развал-схождение на ВАЗ2107

Профессионалы советуют производить регулирование развал схождение колес ВАЗ 2107 после того, как машина каждый раз проезжает расстояние в 10-15 тыс.км. В промежутке между заданными интервалами развал схождение задних колес или передних отрегулировать можно после монтажа передней подвески.

В этом вопросе можно довериться профессионалам с ближайшей СТО, а можно сделать развал схождение в домашних условиях.

Регулировка развала схождения в автосервисе

Если выполнить регулировку самому боязно, то лучше отогнать автомобиль в сервис.

В хорошо оборудованных СТО при ремонтных работах используются три вида стендов: компьютерный, лазерный и оптический.

На оптическом стенде к колесам машины прикрепляют особые трубочки, которые направляют световой луч на плоскость со шкалами, расположенными вертикально и горизонтально. Наклонный угол можно определить по расположению световой точки относительно шкалы.

Оптические стенды имеют один минус – они могут определить развал только на одной паре колес, с таким стендом выставить все четыре колеса под одним углом – трудоемкий процесс, имеющий высокую погрешность.

На ступень выше оптических стендов – лазерные.

Они работают по тому же принципу, только вместо светового луча применяется лазерный. Изначально производится установка лазерных излучателей на авто, а на колесах закрепляются зеркала, расположенные параллельно плоскости вращения. Шкалу измерения устанавливают напротив зеркальной поверхности, тогда при правильном регулировании луч лазера от нулевого параметра шкалы должен вернуться на место от зеркала.

В случае если лазерный луч возвращается в иную точку, то требуется регулировка. Лазерный стенд на ступень выше оптического в точности, но уступает по этому параметру компьютерному стенду.

Самым современным оборудованием для развал-схождения является компьютерный стенд.

Он способен определить все величины, используя особые датчики, которые устанавливают на колеса. Датчики передают полученную информацию в компьютер, где происходит сравнение со стандартными параметрами для конкретной марки, например с ВАЗ2107. После компьютерного анализа производится автоматическая балансировка.

Регулировка развала — схождения самостоятельно в гараже

Если на обслуживание СТО нет денег или существует интерес произвести регулировку самостоятельно, то для начала необходимо продиагностировать ходовку. Если ходовая система не в порядке, то развал схождение нет смысла делать.

Существует несколько параметров, которые определяют углы установки колес автомобиля:

давление внутри шины;
загруженности машины;
состояние ходовки.

Перед тем, как преступить к регулировке, нужно опустошить багажник, проверить давление, сравнив с таблицей, и убедиться, что ходовая система не требует ремонта.

Производить работы желательно в гараже, где имеется смотровая яма. Пол в помещении должен быть идеально ровным. Предварительно необходимо подготовить следующие инструменты:

отвес;
мелок;
рулетка;
два ключа: 13 и 19.

Регулировка развала и схождения, в первую очередь, касается колес, расположенных спереди. Угол регулируется следующим образом:

Если требуется регулировка, то нужно:

Демонтировать колесо.
Ослабить соединение опорной детали стойки масляного насоса и поворотного кулака ключом No 19.
Исходя из полученных от замеров параметров, переместить деталь подвески автомобиля внутрь или наружу.

Выполнив регулировку, следует собрать все детали и произвести финальный замер. Регулируя развал машины переднего привода, можно допустить погрешность +- 1мм, а для заднего привода +1-3 мм. При первой неудачной попытке, все необходимо повторить.

Для регулирования схождения, нужно совершить следующие шаги:

Задние колеса подвергаются регулировке гораздо реже, но совсем отвергать это все же не стоит, так как они устанавливаются под определенным углом. Неправильный развал задних колес зачастую заключается в деформации одного или нескольких элементов заднего моста. Чтобы установить правильные углы развала, следует устранить деформированные участки или обновить их. Чаще всего этого бывает достаточно.

Чтобы инструкции не были сухой информацией, для закрепления материала, можно ознакомиться с подробным видео:

Читайте также: