Нижняя распорка ваз 2109
На автомобилях семейства Самара, продольный угол наклона стойки, он же кастор, должен быть 1 градус и 30 минут.
Про него расписывать не буду, все же это соцсеть, а не википедия. Про него почитайте подробно вот здесь.
Я лишь кратко опишу. Что в допустимых пределах, чем больше кастор, тем лучше у машины устойчивость и мягче проезжает ямы и другие неровности. Вот о плохой дороге и пойдет речь.
Мой автомобиль с пиленными пружинами -2 витка по кругу. После такой процедуры о комфорте можно забыть, учитывая что амортизаторы установлены относительно жесткие. Подвеска стала дубовой, ударовосприимчивой и с малым ходом. Каждая кочка и ямка ощущалась ну почти печенью и позвоночником. Это жутко раздражало.
Не так давно я был на развале, и обратил внимание что у меня развал меньше заводских величин! Т.е. если по заводским рекомендациям стойка должна примерно на 1 градус наклонена вперед, то у меня она стояла ровно! Вот по этому и каждая яма ощущалась сильно. Убрав регулировочные шайбы — мы вышли всего лишь на 0,5 градуса. Как бы лучше чем ничего, но по рекомендациям многих книг и спортсменов. Для Самары хорошо бы сделать кастор 3-4 градуса.
Многие скажут, что покупай треугольные рычаги, не придумывай велосипед. Я согласен с этим мнением, но покупки не в данное время и не с такими нестабильными ценами. Решил схитрить, поехать к токарю и чтобы он немного сточил на станке упорную поверхность сабли — и тем самым немного ее укоротив. Сабля станет короче — и стойка подвинется вперед. Красным отметил что планировал сточить.
Но чуда не вышло! В моем прекрасном городе нет такого огроменного станка, чтобы зажать растяжку и проточить ее по диаметру оси. Пришлось деталь вернуть на законное место и временно успокоиться.
И пока машина была на "яме", то я решил наконец-то поставить очередную МЖЖ.
МЖЖ — это Модная Желтая Железяка! ;)
Была установлена распорка нижних рычагов.
По описанию от производителя — штука архиважная и без которой жить нельзя и дышать так же. По факту — каждый сам решает что ему важно и что второстепенно.
По логике, если верхняя распорка стягивает сверху стаканы для, так сказать, "монолитности". То нижняя распорка — распирает рычаги, чтобы при боковой нагрузке на них, не так сильно происходила деформация. Но степень эффекта от ЛЮБЫХ распорок, прямо зависит от того, на сколько кузов крепок от завода. И чем крепче кузов — тем больше шансов что распорка будет лишней, но и в точности наоборот: на слабом кузове эффект может быть поразительным. Кузов 21099 явно не в лидерах по крепости! Думаю все слышали стон задней полки при переезде лежачего полицейского! ;)
Вот так выглядит распорка на авто. Фото из общего доступа, мой телефон фотографировать не умеет.
Итоги дня и выводы:
Кастор. Увеличение кастора ощутимо сглаживает наезды на неровности дороги. В допустимых пределах от него эффект будет ярко выражен не только в мягкости хода, но и остроте рулежки и вхождения в поворот. Но это уже речь о спорте, никак не о гражданских толканиях в пробках. Я эффект ощутил сразу, буду стремиться к 3 градусам в дальнейшем.
Распорка рычагов. Эффекта от этой МЖЖ я не ощутил, что при езде прямо, что при ухабах и поворотах. Возможно она начинает работать в нагрузке, где жесткости кузова не хватает, но зимой я проверить эту теорию не смогу. Пока однозначного вывода нет. Хорошо что распорка лежала в гараже давно и не пришлось ее покупать. Из недостатков стОить отметить, что она стала самой нижней точкой кузова и сильно близко к земле, есть риск цепляться ей при езде по зимней колее и грунтовой дороге.
Распорка между опорами передних стоек
Существует два вида таких распорок (или растяжек, кому как больше нравится): для карбюраторного двигателя и инжекторного, и отличаются формой из-за особенностей расположения узлов под капотом. В этой статье мы рассмотрим установку распорки на инжекторную ВАЗ 2109, на карбюратор она ставится по аналогии.
Приступаем к установке.
Правый кронштейн распорки устанавливаем на шпильки крепления опоры.
В этом месте проходит шланг омывающей жидкости, поэтому его надо приподнять:
… и расположить поверх кронштейна.
Как можно заметить, на данном варианте распорки ее кронштейн немного перекрывает номер кузова, выбитый на чашке. Во избежание проблем с автоинспекцией рекомендуется подпилить эту часть кронштейна болгаркой, чтобы он не закрывал этот номер (на фото не указано).
Вращая муфту, устанавливаем такую длину распорки, чтобы отверстия на левом кронштейне распорки совпадали со шпильками на левой опоре.
Когда кронштейн установлен, наживляем гайки на шпильки, и затягиваем окончательно.
После окончательно затягиваем контргайки на муфте распорки.
Все, распорка установлена.
Есть мнение, что при боковом ударе в одну из передних частей на автомобиле с распоркой уводит также и противоположную часть из-за наличия этой самой распорки. Во избежание этого на растяжке имеется насечка, по которой это растяжка в случае аварии и гнется, не допуская передачи силы удара на противоположную часть кузова.
А на вашем автомобиле установлена распорка передних стоек? Заметны ли отличия в поведении машины с распоркой? Поделитесь своим мнением в комментариях к статье!
НИЖНЯЯ РАСТЯЖКА РЫЧАГОВ НА СВОЙ ЛАД
ВСЕМ ПРИВЕТ!
В продолжение моему предыдущему БЖ о подвеске хочу рассказать и показать как я сделал нижнию растяжку рычагов. В первую очередь снял примерные размеры, сделал шаблон и еще пару раз подогнал до идеала. Потом перенес все на метал. Получились два крепления, левый и правый.
Толщина пластинок 5мм. думаю самое то! Дальше соединительный профиль 40x20мм. длина примерно 620мм.
Все заготовки готовы, пара в гараж =) Кстати, не забываем маленько загнуть пластинки и конечно сделать отверстие.
Крепим пластинки и на прихватки привариваем профиль. БОЛЬШОЕ СПАСИБО моему ПАПЕ в этой доработке!
Обратно привез на работу почти готовую растяжку. Все тщательно обварил и подготовил к покраске. Угадайте какой цвет ? )))
Конечно зелененький (типо бирюзовый) =) Отлично получилось, не хуже покупной ! Еще на заметку, в профиле я заранее сделал три отверстия для дальнейшего крепления защиты ДВС. Так проще )
Теперь защита ДВС. Убираем ушки сверлим три отверстия по тем же размерам что и на растяжке.
Всем привет. Не так давно я купил себе ваз 2109. После иномарки, хоть и старой, девятка в моём понимании - это конструктор для взрослых) Решил я добавить жёсткости передней подвеске для начала и выбрал бюджетный вариант - установку распорки рычагов. Почитав форумы, отзывы и послушав мнение знакомых, я решил приобрести распорку от "автопродукта", так как качество лучше чем у.
Очень хороший и нужный автопродукт.
Лёгкий вес, простота установки, хорошее качество детали, повышает управляемость.
Здравствуйте. У меня автомобиль ВАЗ 2113 и я решил установить себе "Распорку рычагов передней подвески ВАЗ 2109 Автопродукт". Мой выбор остановился на этой детали не зря, многие мои знакомые, которые как и я увлекаются автогонками советовали мне именно Автопродукт. Много кого я переслушал и много перечитал, и всё-таки решил остановиться на Автопродукте. Покупал я эту запчасть за небольшую сумму.
Распорка нижних рычагов передней подвески, ВАЗ САМАРА ЛАДА110 ПРИОРА
Лада Priora
Лада 110
Лада Samara
Лада Samara 2
Доставка: 11.01 - 19.01
- Уверенное прохождение поворотов на скорости.
- Увеличенный ресурс кузова.
- Более чем в 3 раза уменьшает перемещение кронштейна рычага передней подвески.
- Снижает на 35% напряжение в кронштейне рычага и соединителе лонжерона с полом.
- Снижает на 8,5% напряжение в щитке передка и правом кронштейне рулевого механизма.
Гарантия: 24 месяца
Вес: 1,3 кг
Габариты: 735х150х80 мм
Дополнительные точки крепления позволяют установить отдельную защиту – AP 0072, или AP 0212.
Большинство автолюбителей уверено, что растяжка передних стоек ВАЗ 2114 поможет решить проблему с управляемостью автомобиля и позволит сделать его жестче. Но так ли это?
Усовершенствование подвески ВАЗ 2114
ВАЗ 2114 позиционируется на рынке как усовершенствованная ВАЗ 2109, модель, которую к моменту выхода новой Лады уже не производили. Обновленный автомобиль претерпел серьезные изменения, инженеры внесли много новшеств в его технические характеристики. Модернизация коснулась и салона. Автомобиль приобрел более спортивную внешность.
Молдинги вдоль всех бортов, накладки на пороги и спойлер позволяют ему иметь не только более представительный внешний вид, но и придают устойчивости и улучшают аэродинамику. Передняя подвеска у 2114 системы Макферсон, задняя же представляет собой поперечную балку. Все знают, какие в нашей стране дороги. К подвеске автомобилей они просто беспощадны.
Серьезным повреждениям поддаются машины иностранных производителей, что уж в таком случае говорить об автомобилях ВАЗ. Поэтому большинство автолюбителей делают тюнинг подвески. Доработка нижних частей кузова нужна почти каждому автомобилю. Тюнинг будет интересен и тем, кто предпочитает водить транспортное средство слишком динамично.
Важно установить более усовершенствованные или же новые улучшенные амортизаторы. Бывают масляные и гидравлические. Качественная работа подвески напрямую зависит от качественных амортизаторов. Гидравлические амортизаторы позволяют сделать подвеску более чувствительной к неровностям.
Можно установить и другие пружины. Если заменить эти детали на новые и более подходящие под параметры вождения, тогда управляемость автомобиля заметно улучшится. Транспортное средство приобретет небывалую плавностью движения.
Тюнинг или замена передних стоек, растяжки
Все чаще можно встретить автолюбителей, которые уверены, что растяжка передних стоек позволит автомобилю избавиться от многих проблем. Сегодня распорки или растяжки можно приобрести на множестве лотков с автозапчастями на рынках или же в автомобильных магазинах. Некоторые из тех, кто занимаются тюнингом, любят делать работы самостоятельно, и это правильно, потому что установка распорки не представляет ничего сложного.
Растяжка передних стоек для автомобиля призвана устранить изменение углов после установки развал-схождения для передних колес, особенно если кузов был деформирован. Распорки позволяют значительно улучшить поведение и управляемость транспортного средства. Вероятно даже, что установка растяжки даст возможность не менять другие детали подвески. Она позволяет продлить срок службы кузова ВАЗ 2114 и повысить безопасность движения.
Проблема состоит в том, что кузов автомобиля ВАЗ не подходит для слишком активной езды, поскольку не имеет необходимой жесткости. Одно из последствий недостатка жесткости — это вялая реакция на управление. Если вы ездите спокойно и ровно, то вам вряд ли понадобится рассматриваемая деталь, однако если вы много ездите, быстро и по дорогам с огромным количеством ям, то распорки — это то, что вам нужно.
Выбор распорок и их установка
Распорки на ВАЗ 2114 бывают нескольких типов. Различают:
Какую выбрать и какая лучше? Особой разницы между ними нет. Она состоит лишь в том, что трехточечная растяжка имеет возможности для закрепления ее на три болта, а двухточечная — на два. Двухточечная растяжка передних стоек имеет определенные преимущества. Совсем недавно стали широко распространятся универсальные распорки.
Они подходят и для более ранних моделей ВАЗ, вне зависимости от того, как организована система питания автомобиля. Также существуют нерегулируемые растяжки и регулируемые. Нерегулируемые произведены при очень четком соблюдении всех необходимых геометрических размеров и параметров. Если решение установить распорку принято, то такая отлично подойдет.
Если на автомобиле нарушена геометрия, например, установлен 16-клапанный двигатель, то для таких случаев выпускают специальную распорку. Она комплектуется дополнительной опорой, призванной заменить верхнюю опору для двигателя. Такая растяжка позволяет значительно повысить комфорт при движении в автомобиле.
Прежде чем приобретать распорку, нужно проверить и досконально изучить геометрические параметры автомобиля и покупаемой детали. Ведь они будут работать в паре и дополнять друг друга. Материал, из которого изготавливают эти элементы, преимущественно сталь либо алюминий.
Некоторые автомобильные эксперты, разбирающиеся в тюнинге и запчастях, утверждают, что алюминиевая растяжка передних стоек имеет преимущество перед стальной. В случае ДТП алюминиевая деталь просто-напросто сломается, а стальная в этом случае может привести к повреждению передних стоек.
Чтобы установить растяжку передних стоек на ВАЗ 2114, нужно открутить винты, которые крепятся на стойках амортизаторов. Затем нужно снять шайбы. Если в вашем автомобиле на одной из стоек имеется датчик движения, предварительно следует его демонтировать, а положение, в котором он был установлен, запомнить. Далее нужно надежно зафиксировать кронштейн крепления растяжки, на котором под пластину установлен датчик.
Причем это делается таким образом, чтобы датчик встал в то место, на котором был установлен ранее. Теперь нужно непосредственно перейти к установке новой детали. Растяжка передних стоек просто надевается на шпильки. Эти действия необходимо провести с обеих сторон. Теперь остается лишь закрутить болты. Вот и все, нет ничего сложного: с установкой справится совершенно любой автолюбитель.
Плюсы и минусы установки растяжки передних стоек
На вопрос, почему растяжка передних стоек так популярна, ответ найти трудно. Поэтому были проведены испытания и исследования. Если автолюбитель водит средство передвижения в самых обычных условиях, нагрузки, которые делают установку распорки актуальной, себя не покажут. В экстремальных же условиях, когда подвеска работает на своем пределе или даже уже не справляется с возложенными на нее функциями, распорка приходится как нельзя кстати.
Автомобиль лучше и уверенней держится на дороге, гораздо лучше, чем без распорки, входит в повороты. А сами повороты обретают более точные траектории, вероятность трещин на кузове значительно снижается, он не деформируется, автомобиль становится более устойчивым при движении назад. Растяжка передних стоек заставляет машину лучше управляться, а также отпадает риск того, что ее занесет.
Растяжка призвана увеличивать показатели поперечной жесткости кузова ВАЗ 2114. Можно припомнить особо популярные моменты, которые ярко описывают эту проблему, их знает каждый автовладелец. Например, когда разгруженное колесо спереди проскальзывает в боковом направлении. Здесь нагрузка воздействует лишь на один из стаканов, а точка стойки перемещается. Это нарушает параметры колес.
От того, насколько верно автомеханики выставляли параметры развала-схождения, напрямую зависит управляемость. Установка растяжки передних стоек на те автомобили, у которых низкие показатели жесткости в поперечных нагрузках, помогает мгновенно увеличить этот показатель на целых 25%.
Что касается минусов, то увеличенная жесткость кузова часто влияет на его баланс. Это повышает риск появления трещин там, где имеют место быть перепады жесткости. Если говорить о неудобствах для пассажиров, то в салоне немного повысятся вибрации. Растяжка передних стоек нужна больше именно автомобилистам со спортивным типом вождения или для участия автомобиля в спортивных соревнованиях. Для каждодневной езды распорка не нужна.
Есть еще и такой параметр, как крутильная жесткость. Рассмотрим простой пример, который может показать ее недостаток. Если заехать на бордюр и при этом попытаться открыть дверь, то от деформаций кузова открытие двери будет немного затруднено. Недостаток крутильной жесткости — это скрипы и шум в салоне.
Добавление этой жесткости решается установкой растяжки передних стоек и специальных усилителей салона. Можно улучшить жесткость автомобиля установкой нижней передней распорки. Некоторые производители ради увеличения жесткости предлагают еще и заднюю распорку для задних стоек.
После установки этих усилителей жесткости будет чувствоваться более жесткий и более усиленный ход транспортного средства. Такой автомобиль гораздо легче входит в повороты. После установки растяжки его движение станет более плавным, ямы и ухабы будут чувствоваться мягче. Водитель сможет оценить, насколько улучшилась управляемость автомобиля, он стал более слаженным.
Стоимость любой распорки напрямую зависит от материала и производителя. Но цены не слишком отличаются друг от друга. Выбор должен сделать сам автолюбитель. Многие из тех, кто хорошо разбирается в ВАЗ 2114, утверждают, что лучше установить распорку и ездить с ней, чем без нее.
Распорка передних стоек представляет собой элемент силовой структуры автомобильного кузова, который призван сокращать нагрузки на кузов в случае пробоя амортизатора. Также данный элемент устраняет деформацию углов после развал-схождения, улучшает управляемость автомобиля и его поведение на дороге. Соответственно, безопасность движения повышается, как и эксплуатационный срок кузова. В данном случае мы рассмотрим более подробно ключевые цели передней распорки, особенности ее выбора, а также поэтапный процесс установки данной детали на ВАЗ 2114.
Распорка передних стоек ВАЗ 2114 с дополнительной опорой
Актуальность установки
Несмотря на то, что кузов ВАЗ 2114 располагает необходимой жесткостью, для быстрой езды по некачественным дорогам этого недостаточно. Вследствие недостатка жесткости можно наблюдать вялую реакцию на управление. Теоретически, благодаря растяжке, водитель сможет более уверенно перестраиваться и проходить связки поворотов на высоких скоростях. Деформация кузова существенно снизится и на металле не появятся усталостные трещины, особенно если водителю приходится часто ездить дорожному покрытию с ямами. Чего же можно добиться путем установки растяжки на ВАЗ 2114?
- Улучшение управляемости авто на поворотах.
- Снижение вероятности самостоятельного выключения передач.
- Силовой агрегат прекращает активные перемещения.
- Двигатель и автомобиль ощущаются более целостными.
Эксперты ДТР ВАЗа проводили исследования, в результате которых можно утверждать, что распорка передних стоек способствует балансировке и перераспределению сил реакции в опорах двигателя следующим образом:
- В задней опоре продольно и вертикально в 1,3 и 1,9 раза соответственно.
- В левой опоре вертикально в 1,9 раза.
- В передней опоре в 1,6 раза.
Уровень шума в салоне ВАЗ 2114 повышается совсем незначительно – на 0,3-0,5 dB (ни пассажиры, ни водитель такую разницу не замечают, поскольку даже тренированные эксперты способны различить изменение шума только от 1 dB)
Особенности выбора
Распорка передних стоек на автомобиль ВАЗ 2114 может быть трехточечной или двухточечной. Между ними нет особых различий, кроме количества используемых болтов для крепления – 3 и 2 соответственно. В ассортименте современных магазинов встречается также универсальная растяжка передних стоек. Другая классификация делит данные конструкционные элементы на регулируемые и нерегулируемые. Последние изготовляются под строгим контролем соблюдения параметров и геометрических размеров.
Специальную распорку следует выбирать, если ваш ВАЗ 2114 оснащен 16-клапанным двигателем. Такая растяжка имеет дополнительную опору, заменяющую верхнюю опору двигателя.
Перед непосредственной покупкой растяжки обязательно ознакомьтесь с соответствием геометрических параметров растяжки параметрам вашего авто, поскольку они должны гармонично работать в паре. Рекомендовано отдавать предпочтение алюминиевым или, в крайнем случае, стальным изделиям. Последние в случае аварии могут повредить передние стойки машины, тогда как алюминиевая растяжка просто сломается.
Поэтапный монтаж распорки передних стоек на ВАЗ 2114
Распорка передних стоек может быть установлена любым автолюбителем:
- Предварительно открутите крепящиеся на стойках амортизаторов винты и снимите шайбы.
- Если на ВАЗ 2114 есть датчик движения на стойке, его необходимо снять, но не забыть запомнить положение, в котором он был установлен.
- Тщательно зафиксируйте крепящий кронштейн с датчиком под пластиной. Сделайте это так, чтобы положение датчика соответствовало предыдущим показателям.
- Наденьте на шпильки растяжку передних стоек автомобиля ВАЗ 2114, с обеих сторон действия идентичны.
- Закрутите болты и проверьте надежность всех креплений.
Производители и стоимость
Цена на растяжку передних стоек варьируется в широком диапазоне и напрямую зависит от производителя и используемого материала.
- Распорка на ВАЗ 2114 от ТехноМастер для 8к двигателя – 1550 руб.
- Ориентировочная цена растяжки стоек от производителя AUTOPRODUCT – 1000 руб.
- Цена растяжки стоек для 16к двигателя от Супер-Авто – 1240 руб.
В среднем цена может варьироваться в пределах от 800 до 3000 рублей, учитывая разные модификации.
Стоит ли устанавливать растяжку передних стоек на свое авто
Если условия вождения не представляют собой ничего экстремального, необходимости в монтаже растяжки нет, но если подвеска с трудом справляется со своими функциями и работает на пределе, установку распорки все-таки следует провести, чтобы входить в повороты можно было более уверенно. Риск заноса в таком случае снижается. Если в поперечных нагрузках кузова жесткость низкая, данная процедура увеличит показатель на 25%.
С другой стороны, увеличенная жесткость может негативно сказаться на балансе и в местах резких перепадов жесткости появятся трещины. Также установка растяжки стоек на ВАЗ 2114 немного повысит вибрации в салоне, что могут ощутить пассажиры. Иногда автолюбители устанавливают распорку не только передних, но и задних стоек, после чего ход автомобиля становится усиленным и жестким, а ухабы и ямы практически не чувствуются, управляемость становится более слаженной. В подобных мерах нет необходимости, если машина используется для каждодневной спокойно езды.
Усилитель задний АвтоПродукт на ВАЗ 2108, 2109, 2113, 2114
Растяжка передних стоек для Ваз 2114, 2109
Усилитель кузова ТехноМастер на ВАЗ 21099, 2115
Растяжка передних стоек 16v “Супер-Авто” с доп.опорой для Ваз 2114
Распорка передняя АвтоПродукт на 16 кл ВАЗ 2114
Растяжка передних стоек razgon на 16 кл ВАЗ 2114 Супер-Авто
Усилитель кузова ТехноМастер на ВАЗ 2108, 2109, 2113, 2114
Амортизирующие стойки, как элементы подвески, автомобилей Лада подвержены большим механическим нагрузкам. На них воздействуют различные физические силы. Которые передаются на кузов машины. В процессе активной эксплуатации происходит деформация геометрии кузова. Результатом деформации могут быть следующие неприятности:
- машину начинает уводить в одну из сторон;
- трудная управляемость;
- двери, капот, багажник перестают нормально закрываться;
- автомобиль начинает дребезжать.
Существует различные способы избежать данного рода проблемы. Среди них, установка растяжек или распорок на стойки для автомобилей ВАЗ. Устанавливаются растяжки стоек ВАЗ непосредственно на чашки, в места крепления самих амортизирующих стоек.
Большое распространение получили растяжки передних стоек ВАЗ. Это недорогие элементы усиления передней части кузова автомобиля Лада, от ВАЗ 2108, 2109, 21099 до ВАЗ 2113, 2114, 2115 и более новых моделей. Особенно рекомендуют устанавливать распорки передних стоек на ВАЗ 2110, 2111, 2112. Это связано с особенностями конструкции кузова этих автомобилей.
Основное предназначение растяжек и распорок амортизирующих стоек для ВАЗ – это повышение управляемости при совершении поворота, уменьшение деформации кузова при движении по грунтовым и другим неровным дорогам, повышение устойчивости при движении по прямой.
Отличительная черта растяжек от распорок — это окраска. Растяжки стоек ВАЗ принято окрашивать в желтый цвет, это отличительная черта от распорок, которые в свою очередь окрашиваются в красный цвет. Различные растяжки рычагов могут быть окрашены в синий цвет.
Сам процесс монтажа растяжки на передние стойки ВАЗ не сложен. Необходимо поставить автомобиль на ровную поверхность, например гараж или стоянка. Затем, открутить гайки от чашки крепления стойки. Если отверстия крепления растяжки и отверстия на чашке не совпадают на пару миллиметров, не беда. Следует дотянуть кузов автомобиля на недостающие миллиметры, закрутить гайки крепления. Всё, распорка установлена. Такой способ монтажа применим к моделям ВАЗ 2110, 2112, 2111, ВАЗ 2108, 09, 099, ВАЗ 2114, 2115, 2113, Лада Приора, Гранта, Калина и так далее. Но, если расстояние больше трёх миллиметров, о нерегулируемой распорке ВАЗ можно забыть. Здесь необходима регулируемая растяжка ВАЗ.
Покупка и установка растяжки или распорки стоек для автомобиля Лада, старше 5 лет, обоснованное решение для сохранения целостности кузова автомобиля ВАЗ на долгие годы.
Читайте также: