Нива не включается 4 передача
Всем доброго дня!
Нива 21214, пробег 40.000 по городу.
Немного "подкусывает" первую и вторую передачи, причём как на включение, так и на выключение. Сцепление вроде выжимаю полностью.
Что может быть, синхронизаторы?
Что делать? Кто говорит - менять корзину и перебирать коробку, кто - ставить сразу коробку от Шнивы, кто (мастера в т.ч.) - херня, ездий, если особо не напрягает.
С ув.
скорее сцепление чем коробка!по инету непонять!
А почему другие скорости втыкаются отлично?
Вполне возможно, но многие понимают. 😊
Спасибо за дельный совет
немогу это объяснить но скорее это связано с передаточным числом шестерён это ИМХО
проверить работу сцепления можно включив резко заднюю передачу естественно на стоячей машине!
немогу это объяснить но скорее это связано с передаточным числом шестерён это ИМХО
проверить работу сцепления можно включив резко заднюю передачу естественно на стоячей машине!
может воздух в гидравлической системе!но тут явно будет короткий ход педали. проверить можно на яме в двоём выжав сцепление монтажкой за вилку и вкючая при этом передачи!
вы меня врятли удивите таких загадок мне пришлось повидать. решается всё банальной заменой! а так можно год гадать!!
Нуууу. завтра вечером скажу.
А так 3-я 5-я и задняя - это стандарт болезни при определённой кончине.
Кстати, при двойной прокачке (выжал сцепление - вывел рычаг на нейтралку, выжал ещё раз - воткнул 2-ю) - очень мягко всё происходит, просто удивительно.
синхронизатор. у мя так две передачи включились, и поначалу тоже подкусывало.
Что делать? НЕ сочтите за труд ответить, машины - не оружие, для меня - тёмный лес, ну, темноватый.
Ща погодь.
а в оружии то есть сечёшь лучше всех?
Почистить и переворонить - это достижение?
Черномор - для начала проверь уровень масла в коробке - есть оно там и вообще - что залито? для 40000 тыр может поменять пора?
Это для начала.
Сцепление может ведёт. отрегулируй.
вилка сцепления должна немного болтаться на штоке сцепы в спокойном состоянии (сцепление включено) ибо подшипник у нас выжимной не постоянного вращения как например на волгах
Вообще народ говорит что сцепа скорее всего.
Юра, тебе 32. мне 29. тебя прёт общаться на "Вы"? )))
Черномор - для начала проверь уровень масла в коробке - есть оно там и вообще - что залито? для 40000 тыр может поменять пора?
Это для начала.
Масло свежее, но верно - проще сменить всё разом.
вилка сцепления должна немного болтаться на штоке сцепы в спокойном состоянии (сцепление включено) ибо подшипник у нас выжимной не постоянного вращения как например на волгах
Вообще народ говорит что сцепа скорее всего.
Юра, тебе 32. мне 29. тебя прёт общаться на "Вы"? )))
Володь, будем на ты. 😊
По сцеплению понял.
Кстати, при двойной прокачке (выжал сцепление - вывел рычаг на нейтралку, выжал ещё раз - воткнул 2-ю) - очень мягко всё происходит, просто удивительно.
так включались передачи на старых грузовиках подругому было невозможно включить но это от того что были безсинхронизаторные коробки или с синхронизаторами но гавно!ИМХО синхронизаторы врятли. так вот по поводу двойного выжима может стоит качнуть гидросистему сцепления!я на одной такой новой семёре немог в гараж въехать бли! новая машина называется.
вилка сцепления должна немного болтаться на штоке сцепы в спокойном состоянии (сцепление включено) ибо подшипник у нас выжимной не постоянного вращения как например на волгах
это на тех волгах где сцепление самодводящееся а на старых было также как на жигах. насчёт болтатся да должна тока немного.
для начала залесте в яму и меряйте ход вилки сцепления при нажатии один раз потом при нажатии три раза это чтобы убедится что в системе нет воздуха
похоже на:вилка сцепления треснула или:
1.если гидравлика в порядке, то
2.регулировать шток.
3.начинающийся кирдык выжимного или пятака.
на коробку не похоже.
кстати очень распространённое явление если жосткая карзина снять её неснимая коробки можно заипёшся ставить но тоже можно
он непишит о посторонних шумах при выжиме из личного опыта при заклинивании выжимного при нажатии на педаль падают обороты хх и слышны посторонние шумы
из моего опыта ити коробки если начинают мозг ипать то это сразу понятно. проблеммы были тока с пятиступкой были непонятные шумы в этих коробках как щас незнаю!
Черномор, машинка не 2007 г.в. +/-? У меня 21214 2007, такая же хрень. Проблема в синхронизаторах. Сцепление поменял на шнивовское - проблема осталась.
Жить можно либо более длительными паузами между переключением передач, либо двойным выжимом.
Юра, так что случилось то? или советы мимо?
Володь, привет.
Пока не смотрел, если честно, не до того. Советов мимо не бывает. Я их даже распечатал. 😊
SVG
Черномор, машинка не 2007 г.в. +/-? У меня 21214 2007, такая же хрень. Проблема в синхронизаторах. Сцепление поменял на шнивовское - проблема осталась.
2 SVG, да, конец 2007 года! Поточный брак? 😊
Верно, так и живём. Двойной выжим вообще отлично срабатывает.
Ты тама акуратнее, а то у меня далеко от дома сразу 2 передачи включились. хорошо потом отключились. но нервов съели.
в коробке есть блокировка от этого дела! или действительно так погано стали делать.
на своей разобрался, тоже тяжеловато выключались, -замена вилки(треснула) и регулировка-ща как часы.
чёрт
на своей разобрался, тоже тяжеловато выключались, -замена вилки(треснула) и регулировка-ща как часы.
была у нас эпопея с одной пятиступкой таких откровенно бракованых запчастей надо ещё поискать! было года четыре назад
пробуем включить мозг и выключить сове алхимека:машина ездила, все было-нормально.
пробуем выключить передачу, не выжимая сцепления.
-выключается, но. тяжело, с "залипанием".
дальше продолжать?или сами почитаем?вероятность 95%!
у меня 5 ступка, собрана 3года назад, сцкпа сакс+выжимной от шеви(да и вся сцепа к шевику подходит).парни, мозги включите-чудес не бывает. всё просто!
Чорт, ты конечно газелист. но с нивой опыт общения у меня поболее.
Когда болт промвала лопнет, размолотит синхронизатор. дальше сам расскажешь
оля, ты конешно настоящий джипеер. про опыт не надо. сколько нив ты убил?теперь паджеру добиваешь?оля зарулем.
Не убил, а эксплуатировал в различных условиях длительное время. и похер эксплуатирую, я ж не газелист))
гробление техники теперь так называется?как же надо исъепнуNNа,чтобы сразу 2 передачи вклучить?
оль, а что ты все время про газель?болеешь?
чёрт
гробление техники теперь так называется?как же надо исъепнуNNа,чтобы сразу 2 передачи вклучить?
оль, а что ты все время про газель?болеешь?
Так само включилось.
ключевое слово: само!спицыалист блин!
чорт ты дибилна))) конечно само)))
оля, ты понимаешь ,что ты-лошара?вот ты сидел в ниве, курил ,вдруг. 2(ДВЕ. ) передачи. сами включились. одна передняя, другая задняя.
ты походу в машинах . ваще не шаришь, тока рулить умеешь и выкапывать из торфа. купи книшку по ремонту и учи матьчастъ!(может перестанешь на паджера-клабе детские вопросы задавать, пацаны угорают. (просто вида не показывают.)
Чорт, я понимаю, что купив шкоду надо бежать чиповать её и орать со слюной - что она всех порвёт.
Что купив ржавую перевареную ниву - ты жипер, аж даже в фарки налил водички, только фоток всё нет.
Когда отламывается болт промвала 5-ой передачи, разбивает синхронизатор, а при попытке включить заднюю - втыкаются 5-я и задняя, рукоять болтается, машина не едет, двигло при спуске цепы - глохнет. Так что - это, иди подмойся, да зубы почисть.
Про паджеро - у каждой марки свои болячки, я предпочитаю учиться на чужих ошибках, нежели рвать жопу самому.
Газелист, йоптыть.
расказывай, оля!все у тя само(!) отламывается. не умеешь ездить!ишака тебе надо. (только не ищи у него куда бензин заливать, а то зальешь ему в жопу 95-й, и чиповать ненадо. )
синхрон на 5-й разбивается от . масла надо в коробке проверять чаще.
ну ты и дундук! нива убивал- не убил, продал,паджера уже плачет от тебя. ездок,плин.
понятно. чорт - ты спёр у хозяина палёной водки?
Черномор
2 SVG, да, конец 2007 года! Поточный брак?Верно, так и живём. Двойной выжим вообще отлично срабатывает.
Похоже на то.
Не помню где но один чел уже где-то описывал такую проблемку. Вначале напрягало, особенно что на светофоре не можешь сразу 1-ю врубить, выжидать приходится. Потом забил. 😛
у хозяйки. (так точнее).паленкие нема счас, есть белая березка и голимый азербонский кониаг(московского разлива).в ниве литруха ладоги валялась с зимы. шампунь есть. короче,мы на Волгу двигаем.
SVGПохоже на то.
Не помню где но один чел уже где-то описывал такую проблемку. Вначале напрягало, особенно что на светофоре не можешь сразу 1-ю врубить, выжидать приходится. Потом забил. 😛
Ну да. Мастер сказал - коробка такая, привыкай. Кстати, иногда втыкается как хрен в тесто, а иногда.
В самом начале следует отметить, что отсутствие возможности включить передачу на незаведенном двигателе может указывать на серьезную неисправность КПП, которая заключается в выходе из строя синхронизаторов. Второй причиной может быть износ или поломка шестерней. Также возможно заклинивание узлов и механизмов, отвечающих за передачу усилия от рычага в салоне на КПП при выборе передачи. Что делать если на механической коробке переда не включаются передачи, отсутствует сцепление. Основные.
Шеви Нива не включаются 1 и 2 передачи
Четкость включения передач и работа всего механизма переключения зачастую беспокоит владельцев автомобилей с механической коробкой. Распространенной проблемой является то, что после запуска двигателя одна или несколько передач включаются с большим усилием или не полностью, нет возможности включить скорость, в момент включения раздаются посторонние шумы, появляются лишние вибрации и т.
Не включаются передачи на заведенном(непрогретом) двигателе ВАз
Еще одной причиной того, что передачи не включаются на заведенной машине или включаются с усилием, может быть изношенный диск сцепления.
Не включается 1 передача ваз классика
Не знаю у меня нормально включаются скорости кроме задней передачи, масло синтетика. Плохо втыкаются на холодную когда масло минералка в коробке. В автосервисах утверждали, что износились синхрон и шестерня. А после разборки оказалось, что они ещё в.
РЫЧИТ КОРОБКА ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ СКОРОСТЕЙ,ПЛОХО ВТЫКАЕТСЯ ПЕРЕДАЧА.
Ребята а не кто не подумал про диск сцепления, как он сидит на первичном валу. Если туговато ходит по шлицам то может и чуток чиркать об маховик при выжатой педали, врощая Кпп. Ещё подшипник коленвала если плохо вращается из за высохшей смазки, тоже может вращать Кпп. А если включить 4 передачу а потом быстро 1 то должно войти хорошо. Причины по которым плохо включается скорость,хруст при включении,не включается передача,рычит коробка.
ВАЗ 2112 Не включаются передачи Почему?2
Пока коробка не прогреется -туго включаются, как буд-то что-то мешает. Летом не так заметно, а зимой прилично надо проехать пока прогреется. Осмотр показал что открутилась гайка крепления подушки КПП.
не включаются передачи
Вот этот болт в середине фото в окошке виден, он ослаб, поэтому вы и не можете командовать рычагом переключения передач в коробке. renault не работают передачи.не включаются передачи на рено, кроме пятой скорости. кпп рено. ремонтируем по.
Не включается задняя передача на Ниве Шевроле! Попала грязь и вода.
В том случае, если уровень жидкости в норме и других причин не выявлено, потребуется снимать коробку передач для осмотра элементов сцепления. Обычно при попытке включить скорость и поломках данного механизма громких скрежещущих металлических звуков из самой КПП не раздается. Не включается задняя передача на Ниве Шевроле! Попала грязь и вода.
Не включаются передачи (на заведенном двигателе). Daewoo Sens, Lanos, Chevrolet Нет сцепления.
Если просто, то сцепление представляет собой механизм, который служит для передачи крутящего момента ДВС на трансмиссию, а также размыкает двигатель и трансмиссию для того, чтобы можно было переключить передачу. Выход из строя отдельных компонентов данного узла может сделать невозможным переключение передачи именно при заведенном двигателе. Что делать если на механической коробке передач не включаются передачи, отсутствует сцепление. Основные.
Как проверить выжимной на автомобиле.
Любое проявление указанных симптомов требует немедленного прекращения эксплуатации автомобиля и поверки уровня трансмиссионного масла в коробке передач. Необходимо также осмотреть КПП на предмет повреждений корпуса, утечек масла через сальники и прокладки. как сделать диагностику выжимного подшипника сцепления не снимая его с автомобиля, советы по диагностике.
не включаются передачи 1,2, 5 задний ход, работают только 3 и 4 тая
Недостаточное количество масла в коробке делает процесс переключения передач крайне затруднительным, но скорости должны включаться. не включаются передачи 1,2, 5 задний ход, работают только 3 и 4 тая в чём била проблема и как починили.
Проверяем раздатку на Ниве: блокировку дифференциала и повышенную, пониженную передачи
Также советую проверить наличие воздуха в гидроприводе. Либо еще поршень в главном цилиндре может не возвращаться до конца в свое положение и подклинивать. Один из первых выездов на Ниве по гаражам - проверка работоспособности раздаточной коробки, как работает.
Выскакивает 4-тая передача, одна из причин.
Необходимо отдельно добавить, что первичным признаком проблем с выжимным выступает появление шороха или отчетливого гула на заведенном авто. Шумы проявляются исключительно в тот момент, когда педаль сцепления выжата до пола. Такие посторонние звуки могут присутствовать как на холодной машине, так и на прогретой. После отпускания педали сцепления шум должен пропадать. Заклинивший выжимной не позволит включаться сцеплению, что осложняет переключение передач, а также может привести к быстрому износу и разрушению других элементов механизма сцепления. Одна из причин по которой может выскакивать четвертая передача КПП ВАЗ-классики. группа ВКонтакте по ремон.
Устройство и принцип действия раздатки Нива 2121
Механизм раздаточной коробки включает более 60-ти самостоятельных деталей, что подтверждает представленный чертеж. Поэтому вполне благоразумно назвать основные элементы и их предназначение.
-
Корпус Корпус дифференциала Валы Муфты Сальники Сателлиты Шестерни Фланцы Рычаги
Пара шестерен плотно посажены на ведущем валу, одна из них (большая) предназначена для высшей передачи, вторая (маленькая) – отвечает за пониженную. На них выточены зубцы с прямым и косым профилем. Первые – контактируют с муфтой, вторые – с промежуточным валом. Включение того или иного ряда приводит в движение по ступице в горизонтальном направлении муфты, после чего она соединяется с шестерней на ведущем валу раздатки.
Промежуточное положение отключает коробку (редуктор разомкнут), передвижение авто в этом режиме невозможно. Для управления дифференциалом предназначена передняя косозубая шестерня на промежуточном валу. Включение блокировки, или жесткая сцепка валов приводов обоих осей, осуществляется через муфту. Конструкция характерна для модификаций 21213 и 21214, причем последняя дополнительно комплектуется приводом датчика скорости.
В действующем состоянии (при подключенной понижающей передаче раздатки) передаточное число на первой ступени изменяется с 4,4 до 7,83, второй – с 2,52 до 4,58, третьей – с 1,63 до 2,9, на четвертой – с 1,2 до 2,14, пятой – с 0,98 до 1,75, что выражается в увеличении тягового усилия на колесах.
Как пользоваться раздаткой с демультипликатором на Ниве 2121
Нормальное положение для ручек РК, обеспечивающее адекватное поведение на дороге хорошего качества:
Включение специального режима работы трансмиссии производится не за долго до того, как автомобиль начнет преодолевать препятствие (колея, грязь, брод или подъем). Переход на низший ряд необходимо выполнять, остановившись. Возвращение на высшую передачу допускается на ходу, хотя и вызывает проблемы у новичков из-за отсутствия привычного синхронизатора.
Несколько сложнее правильно обращаться с принудительной ручной блокировкой межосевого дифференциала. Она, напротив, включается при небольшом (до 20 км/ч) движении машины из-за несовпадения пазов на блокирующей муфте, сателлитах и зубчатом венце. Для упрощенного включения рычага в нужное положение, учитывая устройство раздатки нива 2121, наберите небольшую скорость, после чего, покачивая руль, потяните рукоятку на себя.
Возможные проблемы
Жесткая эксплуатация, недостаточное внимание, как пользоваться раздаткой на ниве 2121, приводят к появлению:
-
Вибрации по кузову в движении Вибрации при старте Гула Шума при маневрировании Тугого включение режимов
Опыт показывает, что виной служат: недостаточный уровень масла, неправильная центровка РК, раскручивание крепления опор и повреждение резинок. Дополнительное влияние оказывает состояние кардана и самого двигателя.
мвн писал(а):
Диф в раздатке влияет на вибрации и гуркочет в повороте
при чем тут поворот .
Думаю, пора бы уже рассказать о раздатке Шеви Нивы, ибо те, кто только купил этот автомобиль, в самом начале использования не особо знают, как пользоваться раздаткой, какие существуют правила и вообще, когда включать понижайку, а когда блокировку. Вот сейчас и разберем. Жаль, конечно, что на сегодняшнем выезде по достаточно размытой дороге видео не записал. Ну ничего, еще запишу и наглядно на видосе и покажу. А пока на словах.
В общем, раздатка переключает на пониженную передачу, а также и на блокировку, причем можно и даже нужно делать это одновременно. На Шевике удобно — делается это одним рычагом.
Включить понижайку — право вверх. Добавить блокировку — потянуть рычаг влево до конца. Смотрите на ручке переключателя, там нарисовано. Буквенное обозначение — L(low) — пониженная, N — нейтралка, H(high) — повышенная, то бишь обычная.
Как работает межосевая блокировка — читайте в этой статье. Там же узнаете и про самоблоки — реальная крутая штука-апгрейд Нивы Шевроле, которая позволит проехать еще дальше.
Ну а теперь мы разберемся, когда лучше включать понижайку, а когда еще и блокировку. И как это делать правильно.
Выглядит это примерно так — мы едем по полю на обычной второй/третьей передаче. Вдруг впереди страшная лужа. Останавливаемся и включаем пониженную.
Вы можете спросить — а что долго что-ли включить блокировку, а потом и выключить? Тут кроется еще один нюанс — очень часто, у многих владельцев Нивы Шевроле присутствует проблема с блокировкой — она не выключается. Просто заклинило и всё, приходится так и ездить по трассе с блокировкой. Это, сами понимаете, очень вредно для машины и в таких случаях нужно обязательно её выключить.
При яркой солнечной погоде порой не удается разглядеть. Будьте внимательны. Ну так вот про выключение межосевой — мне удалось выключить как раз-таки при движении задним ходом. Стоит ли говорить, что теперь я её включаю только в самых страшных случаях. В остальных других мне вполне хватает пониженной передачи.
Ну и очень много, конечно же, зависит от резины. Порой, если резина зубастая, полезно газануть, чтобы протектор самоочистился. Для Нивки и Шевика очень рекомендую шины Кордиант Оффроад, ну и если денег есть чуть побольше — то импортную — Кумхо и конечно же Ханкук Динапро МТ. Импортная резина более комфортная, на ней лучше передвигаться по трассе, поскольку она мягкая. Ну и по проходимости тут также все очень классно — все-таки класс шин Mud Terrain, а значит они просто созданы для грязи.
Все эти знания — когда ехать на первой, а когда на второй, когда включать блокировку, а когда не нужно — всё это приходит с опытом. Покатаетесь по грязи и уже начнете понимать, что вон тут лужу лучше взять с разгона без блокировки, а вон ту глиняную горку с ухабами — только на 1 пониженной и с включенной блокировкой. Думайте в первую очередь головой, а не надейтесь на машину, что она вытащит. Нива Шевроле — машина отличная, если не тупить.
Помню, когда пробивались в заброшенную деревню, доехали до одного реально опасного места, так там стоял Уазик и не решался проехать. Мы разведали и решили, что проедем. И проехали, неспеша, внатяг, не газуя особо.
А потому еще одно правило(которого я всегда придерживаюсь) — если место опасное, есть риск застрять, то выйдите из машины, потыкайте веткой, узнайте глубину лужи, колеи, нащупайте твердое место, где можно проехать. Это работа штурмана, а потому пусть ваш напарник вылезет из машины, не поленится. Потратьте на разведку 5 минут, чтобы потом не потратить несколько часов, чтобы выбираться из засады.
Как на тракторе пошла.
Не включаются вентиляторы охлаждения НИВА ВАЗ Все причины Поиск и устранение 2-я ч.
Вот в такой ситуевине я не рекомендую без выжима сцепы выключать передачку на Шниве. Доехал на чистое поле. А вот тут не соглашусь.
Наверх. Chevrolet Niva БЕДОЛАГА будет жить › Бортжурнал › не включаются передачи egoricc на сайте….
А может я хомут плохо затягиваю? Что это было — не знаю. Глушу с криками "не русских слов" , цепи на все колеса одеваю.
Это случилось первый раз Вылечилось. Вылезаем из под машины и выставляем рычаг согласно схеме см. Ослабляем болт хомута кулисы.
Но рекомендую ни при каких обстоятельствах не насильничать при включении передачи, если это повториться По своему недавнему опыту, когда у меня не выключилась передча посоветую всегда выключать передачи с выжатым сцеплением и не прилагая заметных усилий Даже на заглушенном движке.
Я тоже приехал в гараж, поставил первую скорость. Потом решил протолкнуть машинку подальше и рукой снял скорость в нейтраль Рычаг опал, а скорость осталась Оно, конечно, час под машинкой, рожа в масле и я вернул соответствие скорости и положения рычага Это я к тому, что у нас в кулисе возможны фокусы всякие.
А оно нам надо? Да она особо снасильничать и не смогла бы: Блин, а кто-то выключает передачу без сцепления?!
Не, ну можно конечно Но по-моему это нонсенс. Кстати, коробка на ШНиве по конструктиву "классическая" или какая- то своя?
Конечно, делать так никто не делает, автор имел ввиду что на заглушенной машине лучше тоже выжимать сцепление, как я понял.
А вот тут не соглашусь. Валы не крутятся, шестерни без проблем найдут друг друга даже без выжимания сцепления.
Какую-то передачу удалось включить, ну и соответственно пожиженная. Как на тракторе пошла. Доехал на чистое поле.
Без фонаря но на перевес с ключиком на 13 затягивать хомут. Раза с 20 получилось отрегулировать так чтобы все передачи включались как по маслу!
Главной ошибкой было и не первая, которую я не учел: Перед ослаблением хомута необходимо поймать рычагом нейтральку, а потом уже ослаблять — регулировать и затягивать! Итак, о самом главном: Строительно-дорожные работы ведутся , ну почти, по всему городу.
Плетусь до работы первая В салоне следует найти пластиковый фиксатор тяги и перевести его в крайнее положение справа до упора. Фиксатор переводим в крайнее положение справа. Потом с ямы затянуть ослабленные боты крепления кулисы.
После таких действий работу по регулировке кулисы можно считать завершённой. Остаётся только проверить её в действии. Когда такие мероприятия не принесли требуемого результата, то потребуется снять и отремонтировать изделие.
Нива 21-213 коробка не переключилась 5 передача после разбора…
Вылетает задняя передача Если после регулировки кулисы водитель будет наблюдать и другие неисправности, например: Выводы Зная моменты и причины, по которым в авто Нива Шевроле не включается задняя передача, вы сможете самостоятельно произвести настройку кулисы, не обращаясь за помощью к мастерам.
Читайте также: