Нива 1 43 тюнинг
Если говорить о рынке масштабных моделей России и стран СНГ, то сегмент моделей автомобилей Советского Союза является одним из самых популярных, если не самым популярным. На заре становления данного рынка никто не мог и мечтать об имеющемся разнообразии масштабных моделей.
В Советском Союзе выбор настоящих автомобилей был не слишком большой. Однако этого не скажешь про модели автомобилей советского автопарка. Их сегодня представлено достаточно много, причем от разных производителей.
Современный рынок масштабных моделей отечественного автопрома
Первые масштабные модели в СССР начали производить в промышленных масштабах в 70-х годах прошлого столетия. Пионером в этой нише стало саратовское предприятие Тантал. Первая модель, которая вышла массовым тиражом был Москвич-408. Причем эта модель была копией той, которую изготовили в британской компании Dinky Toys. Она раньше изготовила эту модель москвича. Следующие модели конструкторы из Саратова делали уже сами.
В масштабе 43 появились практически все модели отечественного автопрома. Шедевром масштабной модели стала Нива. Она имела действующую переднюю подвеску. Колесики поворачивались при повороте руля.
Патриотически настроенные коллекционеры только в 2009-м году облегченно вздохнули: на рынке появились модели советского производства. Их производство запустило всем известное издательство De Agostini. Стоили модели всего-то 300 рублей, производились в Китае. Модели сразу стали популярными, они были неплохо изготовлены, продавались в привлекательных блистерах. Были здесь и огрехи, их не критиковал только ленивый. Модели получили прозвище журналки, их разбирали как горячие пирожки. Так как модели продавались чуть ли не в переходах, то ажиотаж был вполне объясним.
Первые модельки 1 43 были изготовлены в 1981 году. Однаиз самых красивых и успешных игрушек, которая так же поставлялась активно поставлялась зарубеж ( Французская серия). На днище имелся артикул А 20 до 1987 года, надпись MADE IN USSR просуществовала до 1992 года. Днище хромировалось до 1988 года, с 1994 года модели перестали полностью иметь хром. Интересно было на Ниве, что колеса у модели поворачивались. Общее количество деталей 78 штук. Большое количество экземпляров было произведено с прицепом СКИФ П1. Тираж модели измеряется сотнями тысяч штук.
Масштабная модель 1 43 СССР ВАЗ 2121 Нива А 20 цена
В родной коробке и хорошем состоянии модели стоят от 500 рублей за произведенные в России и до 5000 за ранние советские экземпляры. Встречаются и редкие, с надписями, которые стоят в разы дороже.
Если вы хотите продать или оценить вашу коллекцию пришлите фото или позвоните нам. Наши эксперты бесплатно оценят ваш экземпляр, предложат цену и если цена устроит, выкупят в кратчайшие сроки.
Не смотря на малый размер, эта модель имеет замечательную детализацию. Наклейки от танка Шерман, лепил лет 20 назад.
Ты смотри! Зазоры как у настоящей! Дверь водительская точно как у меня :)
А где кардан передний-то?
интересно, только в русскую машину под капот вмещается двигатель плюс еще запаска)
204876 81S - Рота Сиерра 8 танк 1 взвода, 76 батальон?! 48 танкового полка 2 дивизии? Оо
Зазоры между дверью как в настоящей прям, вот это я понимаю - ПРОРАБОТКА.
Отличная копия. Даже щели сделаны в масштабе.. Дверцы и капот выпирают как на настоящей!!
да, где-то валяется такая же. вторая модель по крутости - уазик. у которого все двери открываются, капот, багажник, тент снимается.
это была самая дорогая моделька из выпускаемых, рублей 15 стоила по моему..у самого есть Нива, только поздняя с кенгурятником и открывающимся дверьми.
А какие позади фары? Не люблю вертикальные, нравятся старые, они гармоничнее.
Сборка точь-в-точь как в оригинале.
Модель автобуса КАвЗ-3270
Покрасила модель отечественного автобуса КаВЗ-3270 в масштабе 1/43, более подробно об этой стройке можно посмотреть на моем youtube канале, приятного просмотра.
Сборка модели УАЗ-3909 от Звезды
Сборку модели УАЗ-3909 начал ещё в октябре почти сразу после публикации обзора модели. Модель оказалось очень приятной и я не смог утерпеть.Большую часть процесса сборки провёл в онлайн трансляции на канале.
В процессе делал фотографии для Instgram.
Вот эти фотографии и публикую с моими комментариями, поэтому фотографии в основном вертикальные.
В комплект по предзаказу от Arma-models входило фототравление, смоляные колеса и маски для остекления - всё это я использовал в сборке.
Сборка салона и ходовой часть очень простая. Клеим и по-быстрому красим.
И приступаем к примерке кузова - что бы ровно и с первого раза.
Перед сборкой кузова надо вклеить остекление и закрыть снаружи масками. Макси очень классные - просто для стёкол, что бы можно было окрасить черные окантовки и ещё одни маски, закрывающие стекло полностью, для окраски кузова модели.
В один из вечеров времени было не много, поэтому занялся смоляными колёсами. Покрыл Tamiya XF-85 RUBBER BLACK и потом лаком, что бы можно было нанести пигменты и смывку от Humbrol для контрастности.
Теперь необходимо собрать все крупные узлы в единую модель.
Фототравленные брызговики. Передние брызговики встали без проблем, а вот задние пришлось подрезать на 1мм - не входили.
Что бы аккуратно окрасить чёрные места - прикрыл кузов масками. Но при должной аккуратности можно и без них.
Перед нанесением смывки покрыл модель глянцевым лаком. И если заметно, то кузов окрасил не просто равномерно серым, а попробовал сделать небольшую модуляцию. Выступающие части более светлые, нижняя часть кузова по-темнее.
Смывку намешал из серой и чёрной. Просто чёрная - выглядит неестественно.
При нанесении смывки протестировал новый спонж - отличный результат.
К сожалению не снял процесс окраски "люстры" и нанесения декалей.
Люстру окрасил изнутри синим и алюминиевым цветом. А снаружи смешал синий цвет с глянцевым лаком.
С декалями получилось тоже быстро.
После задул модель её раз глянцевым лаком и после просушки покрыл полуматовым лаком - ну не может "буханка" сильно блестеть.
Кино-мобили и солянка 1\43
Давно не заливал на Пикабу своё криворукое творчество, пока разгребаю залежи фоток на телефоне, попытаюсь вызвать у аудитории ностальгию. Куплено и сфотографировано мной, но модели - не самоделки и не обрабатывались, посему в сообществе "Моделизм" неуместны.
Первая половина представленных авто связаны с киноидустрией и являются продуктом фирмы GreenLight, как раз специализирующейся на моделях подобного рода.
В меру детализированные и аккуратные, а главное - яркие и запоминающиеся , вызывающие приятную тёплую тоску по юности и заставляющие мозг лихорадочно прокручивать известные мелодии.
Выше - уже и подписано, очевидно, что)
Следующий - крепыш Chevrolet Silverado 1500 - Pussy Wagon ака "Шмаровоз" из кино про шинкование статистов катаной by Ума Турман.
1986 Fleetwood Bounder, из сериала Breaking Bad
Порадовало соответствующее фильму наполнение - внутри макет лаборатории для [РОСКОМНАДЗОР]
*Ту-тру-ту! Ту-ду-ту! * GMC VANDURA - A-Team
Далее -сборная солянка случайно приглянувшихся моделей. Суперкары - по идее, из испанской журнальной серии Legend GT, но поставлялись с АлиЭкспресса в белых коробках и боксах.
Чьих будет этот боевой Datsun (Nissan по-американски) Fairlady Z - вообще не представляю, заказан вдогонку к предыдущим за 400 рэ просто за яркий окрас и лихой вид, пришёл без коробки в пупырчатой обёртке. Качество деталей - не очень, но зато деколи очень чёткие и ровные.
И на десерт - пара моделей от Altaya, серии про Porsche, Lamborgini и раллийные машины.
Ford RS200 - привет из запрещённой за чудовищную аварийности группы Б, далее- Lancia Stratos, Ford Escort MK2 и справа - шпион - Fiat от бюджетной фирмы BBurago
И, на затравку перед грядущим постом о самодельных тяжеловозах - дилерская модель от БелАЗ.
Некоторое время назад, получив в подарок IST овскую 2121 в 43-м масштабе, решил возобновить давно забытое хобби и начал собирать "нивы".
На данный момент в коллекции 18 нив, не считая 1:1.
Плюс еще три плавно приближаются ко мне неспешными грузопотоками "Почты России".
подробнее про
В наличии сейчас 3 ist овские модели, АЛовская желтая "десятка", "РЕКА" и пожарка, три постномерных саратова, работяга — бизончик, 2 игрушки от welley, autotime-овский уродец на службе 02 и кроха- нива в масштабе 1:120.
Далее — фото конверсионного кабриолета и зеленого Саратова.
Сравним 2 модели между которыми всего то лет 20 разницы.
СССР vs PRC
Саратов безусловно выигрывает у китайцев проработанной подвеской, наличием открывающихся дверей и капота. Даже "брызговики" по сравнению с китайцами — не квадратный кусок говнилина пластика а вполне себе копийная вещь, соответствующая оригиналу.
Фары имеют рисунок на рассеивателе, зато у АЛ есть имитация ободков фар.
Воспроизведен двигатель, воздушный фильтр, АКБ, домкрат и воздухозаборник печки. Указатель и повторитель поворота сделан из прозрачного пластика. Запаска на законном месте.
Отельными деталями сделаны кардан, продольные реактивные тяги, тяга панара, амортизаторы задние, пружины задней подвески.
Задние фонари у обоих моделей моноцветные, хотя у IST есть более подробно воспроизведенные фонари. У Саратова есть фаркоп (для вариантов со СКИФом). Брызговики у Саратова лучше на порядок.
Видны пружина и амортизатор.
Передняя подвеска — рычаги сделаны зацело с подрамником, рулевая тяга
Салон саратова полностью копирует 2121 — старая торпедо, откидывающиеся вперед кресла.
Кстати странная деталь над дверной картой (хромированный батон, а в оригинале там голое крашенное железо) — это деталька с которой зацело сделано зеркало как оказалось при разборе донора.
Из минусов — кривоваты зазоры, непонятные "литые" диски
Но думаю что такие мелочи старику можно и простить.
У китайца — выше качество литья мелких деталей (еще бы — разница между ними 20 лет), красочнее проработана мелочевка.
Правильные диски плюс резина имитирующая ВЛИ-5.
Но отсутствует подвеска; двери, капот, крышка — глухие.
Для интереса прилагаю фото не скучных автолегенд, а конверсионного кабриолета на базе онных.
Более правдоподобно выглядят бампера — сделана имитация и алюминиевой части и накладок. Впрочем на раннем номерном Саратове бампера были металлические.
Надфарник сделан разноцветым — отдельно габарит, отдельно указатель.
Есть эмблемка с ладьей, но закрыта кенгурином.
Аккуратнее и ближе к оригиналу выглядят зеркала. дворники, дверные ручки.
Но повторитель поворота и дверная ручка — лишь крашенная имитация.
Автором конверсии сделаны расширители на арки и добавлены подножки (кажется бизоновские)
Салон из кожи молодого дермантина, правильный руль, проработана "борода" и консоль, полочки и дверные обивки
Дно у АЛ "прорисовано" лучше — тут и правильная передняя подвеска и задние тяги, но увы все это лишь картинка, впрочем продольные тяги и панара выполнены отдельной деталью.
Подробнее про кабриолеты на базе 2121 рекомендую почитать тут:
кабриолеты
кабрио-2
Читайте также: