Ничего не работает ваз 2106
Авто ваз 2106 1981 г.в.
Вообще столкнулся с такой проблемой:
начну историю сначала
Поехал я в криводановку, по пути, на Станционной авто тупо перестала ехать, жму на газ, она не едет, и стреляет в карб, долго думал что может быть, потом просто выключил ближний свет фар, и она как ни в чем не бывало поехала, но без света, доехав до места, заглушился, но вот заводится пришлось уже с толкача, т.к с ключа она не хотела заводиться. Вернувшись домой, обнаружил, что аккум разряжен в ноль, поставил на зарядку. На след. день с полн заряженный аккумом поехал снова, завелась нормально, и работала нормально, даже с ближним светом. Приехав в место назначения, заглушился, но вот нормально завестись снова не удалось, с толкача завелся, и снова таже проблема-с фарами не едет, выключил поехал, по-тихоньку начала отказывать электрика (слабо дула печка, аварийку почти не видно было, магнитола вообще не работала) еле добрался до дома в темное время суток, дпс остановили, посочувствовали и отпустили. На след. день она(авто) встала колом и не заводится вообще, аккум заряжен, но как не пробовал, всё без толку, даже стартер не крутит(со стартером всё в порядке), завел с толкача, но поехать не удалось, т.к при нажатии на педаль тормоза обороты падали и машина глохла. Думаю, что проблема в генераторе, т.к. его наврятли кто-то менял когда-либо, но может кто что подскажет!?
Авто ваз 2106 1981 г.в.
Вообще столкнулся с такой проблемой:
начну историю сначала
Поехал я в криводановку, по пути, на Станционной авто тупо перестала ехать, жму на газ, она не едет, и стреляет в карб, долго думал что может быть, потом просто выключил ближний свет фар, и она как ни в чем не бывало поехала, но без света, доехав до места, заглушился, но вот заводится пришлось уже с толкача, т.к с ключа она не хотела заводиться. Вернувшись домой, обнаружил, что аккум разряжен в ноль, поставил на зарядку. На след. день с полн заряженный аккумом поехал снова, завелась нормально, и работала нормально, даже с ближним светом. Приехав в место назначения, заглушился, но вот нормально завестись снова не удалось, с толкача завелся, и снова таже проблема-с фарами не едет, выключил поехал, по-тихоньку начала отказывать электрика (слабо дула печка, аварийку почти не видно было, магнитола вообще не работала) еле добрался до дома в темное время суток, дпс остановили, посочувствовали и отпустили. На след. день она(авто) встала колом и не заводится вообще, аккум заряжен, но как не пробовал, всё без толку, даже стартер не крутит(со стартером всё в порядке), завел с толкача, но поехать не удалось, т.к при нажатии на педаль тормоза обороты падали и машина глохла. Думаю, что проблема в генераторе, т.к. его наврятли кто-то менял когда-либо, но может кто что подскажет!?
Меняй по любому генератор. Жизни не даст. Или проверь все контакты на нём с щётками впридачу. Лучше пешком, чем так ездить. А зажигание какое - контактное, электронное? Ибо если второе, то и коммутатор подглючивать может. Но это так - в довесок к проблемам с генератором.
После покупки своей ВАЗ 2106 буквально через пару дней меня ожидала следующая беда. При включении зажигания не загоралась ни лампочка аварийного давления масла, ни зарядка аккумулятора, а также не работал датчик уровня бензина. Сначала думал, что просто отошла клемма аккумулятора, но потом проверил — все оказалось в норме. На всякий случай решил покрутить стартер, и как оказалось — все работало, он крутил и машина нормально завелась.
Но даже после этого ни один из приборов и датчики не работали, кстати, тахометр также стоял на месте и стрелка не сдвинулась с места. Вот такая картина была при включенном зажигании и даже заведенном двигателе, все приборы намертво замерли:
Решил проверить все предохранители, так как иной причины происходящему просто не видел. Так как расположения предохранителей в монтажном блоке ВАЗ 2106 для меня было не знакомо, решил все проверять методом тыка. Поочередно вынимал предохранители из блока и осматривал.
Было уже довольно темно, и не первый взгляд все жилки на каждом предохранителе были целыми. На утро заново все проверил и увидел, что на одном сбоку, еле заметно, жила перегорела. Вот на фото ниже показан тот предохранитель, который отвечает за работоспособность датчиков и приборов ВАЗ 2106.
После того, как я его заменил исправным, все датчики и стрелки заработали и все стало на свои места.
Так что, если у кого-то будет подобная проблема, или вы впервые с подобным столкнулись, имейте ввиду, что виной всему именно предохранитель, который показан на среднем фото в этой статье. Надеюсь, что мой опыт будет хоть кому-то полезным.
Продукция отечественного автопрома не отличается высоким качеством, и с первого взгляда определить распространенные причины, почему ВАЗ 2106 глохнет или вовсе не заводится, не так просто. Неисправности могут быть во всем — в электрооборудовании, в системе зажигания или в системе питания. Возможно, пропала искра на ВАЗ 2106 или это связано с регулятором холостого хода. Поэтому, чтобы помочь автомобилю разобраться, рассмотрим основные причины, почему автомобиль не заводится и глохнет. Для устранения неисправностей изучим полезные рекомендации специалистов.
Если автомобиль не заводится
Если не заводится ВАЗ 2106, необходимо в первую очередь выявить истинную причину. Вероятные причины подобной проблемы и возможные способы ее решения таковы.
Почему машина на ходу глохнет
Что касается наиболее часто встречающихся неисправностей, с которыми сталкивается много водителей автомобилей ВАЗ, к перечню распространенных причин можно отнести и приводящие к тому, что отечественная машина 2106 глохнет на ходу. Рассмотрим их детально.
- Низкое качество используемого топлива. Именно с этого специалисты рекомендуют начинать поиски источника проблемы. Если при сливе старого топлива и замене его новым вам повезет и машина заведется, можно с уверенностью утверждать, что экономить на качестве бензина для автомобиля не следует.
- Свечи. Зачастую после смены топлива и сохранности проблемы, то есть все еще не заводится ВАЗ, подозрение падает на свечи. Следует проверить их состояние после того, как они будут выкручены, и при необходимости заменить на новые.
- Топливный фильтр. Очень часто забитый фильтр может провоцировать перебои подачи топлива, в результате чего ВАЗ 2106 глохнет на ходу. Для устранения неисправности достаточно произвести замену топливного фильтра.
- Проблемы с воздушным фильтром решаются таким же методом, как и с топливным. Забитый фильтр не дает проходить воздуху, что приводит к давлению мотора, то есть падению мощности. Так процесс сгорания смеси не будет осуществляться, как следствие — мотор будет глохнуть.
- Проблема в бензонасосе. Неисправность бензонасоса приводит к тому, что ВАЗ 2106 глохнет или вовсе не запускается. Лечение — проверка насоса с последующим ремонтом или заменой.
- Аккумулятор: окисление или плохой контакт клемм. Клеммы следует проверить, после чего почистить или заменить АКБ.
- Если двигатель заглох на ходу и больше не заводится, причиной может являться генератор, который не дает заряда. А так как машина питается только от аккумулятора и, как известно, его надолго не хватает, авто начинает работу на АКБ до тех пор, пока он полностью не сядет.
- В современных марках причиной поломки могут стать неисправности электрооборудования. С такой проблемой лучше сразу обращаться к специалистам, ведь без опыта и знаний можно полмашины заменить, а от проблемы не избавиться.
На этом обзор причин, приводящих к тому, что ВАЗ 2106 не заводится или глохнет на ходу, завершен. Не жалейте сил, времени и финансовых средств на благополучие вашего автомобиля, и он ответит качественной и долголетней службой.
Наверняка любой владелец ВАЗ 2106 сталкивался с ситуацией, когда после поворота ключа зажигания двигатель не запускался. У этого явления есть масса разнообразных причин: от проблем с аккумулятором до проблем с карбюратором. Разберём самые распространённые причины, из-за которых мотор не запускается, и подумаем над устранением этих неисправностей.
Стартер не вращается
Самая распространённая причина, по которой ВАЗ 2106 отказывается заводиться, обычно связана со стартером этого автомобиля. Иногда стартер категорически отказывается вращаться после поворота ключа в замке зажигания. Это происходит вот почему:
Стартер вращается, но вспышки отсутствуют
Следующей типичной неисправностью является вращение стартера при полном отсутствии вспышек. Перечислим причины, по которым это может произойти:
-
обрыв ремня ГРМ. Первое, что должен сделать владелец ВАЗ 2106, заметив вращение стартера без вспышек — проверить целостность ремня ГРМ. Всё просто: стартер исправно вращается, но крутящий момент на коленвал не передаётся, поскольку передавать его попросту нечем, так как ремень ГРМ оборвался (или слетел с направляющих — такое тоже бывает, если ремень сильно износился и начал провисать). Решение очевидно: ремень ГРМ придётся поменять;
Стартер работает, двигатель заводится и тут же глохнет
Ремень ГРМ на ВАЗ 2106 может слететь или сместиться на несколько зубцов, что вызовет смещение фаз ГРМ
Видео: плохой запуск мотора летом из-за скопления бензиновых паров
Плохой запуск мотора ВАЗ 2107 в холодное время года
Хлопки при запуске двигателя ВАЗ 2106
Хлопки в глушителе
Хлопки в карбюраторе
Если при старте двигателя хлопки раздаются не в глушителе, а в карбюраторе ВАЗ 2106, то это говорит о неправильной работе подсоса. То есть рабочая смесь, поступающая в камеры сгорания цилиндров, слишком обеднена. Чаще всего проблема возникает из-за слишком большого зазора в воздушной заслонке карбюратора.
Видео: холодный запуск мотора ВАЗ 2106
Читайте также: