Не выключается передача ваз 2110
ВАЗ 2112 срочно. Включил заднюю передачу и теперь не могу ее выключить, то есть задняя передача не выключается никак, что делать?
Можно ли, если нет шланга под руками, просто разрезать бутылку, вставить бутылку в отверстие для щупа и залить масло таким образом в КПП? ВАЗ 2112. Просто в нете написано что шланг.
Можно ли залить в КПП моторную синтетику? ВАЗ 2112.
Если мало масла в КПП ВАЗ 2112, можно ли долить моторного масла, при этом не зная какое было залито в КПП.
КПП: при замене крышки пятой передачи на ВАЗе 2112 крышку ставить на герметик или нет.
При включении заднего хода, задняя стала включаться с треском, хотя только недавно задняя включалась без посторонних звуков. Это нужно трос сцепления подтянуть? 2112.
Всем привет.
Подскажите, может кто сталкивался.
проблема такая: у меня ВАЗ-2110 2007 г.в. , некоторое время назад заклинило коробку в положении второй передачи. Снял коробку, разобрал, оказалось - сломался механизм выбора передач - заменил, поставил коробку на место, начал проверять и опять вылезла та же проблема - застряла на 2й передаче.
В чем может быть дело? Руки не из того места не отрицаю, но этот вариант отметается, тк делал все аккуратно и неспешно.
Всем привет.
Подскажите, может кто сталкивался.
проблема такая: у меня ВАЗ-2110 2007 г.в. , некоторое время назад заклинило коробку в положении второй передачи. Снял коробку, разобрал, оказалось - сломался механизм выбора передач - заменил, поставил коробку на место, начал проверять и опять вылезла та же проблема - застряла на 2й передаче.
В чем может быть дело? Руки не из того места не отрицаю, но этот вариант отметается, тк делал все аккуратно и неспешно.
Всем привет.
Подскажите, может кто сталкивался.
проблема такая: у меня ВАЗ-2110 2007 г.в. , некоторое время назад заклинило коробку в положении второй передачи. Снял коробку, разобрал, оказалось - сломался механизм выбора передач - заменил, поставил коробку на место, начал проверять и опять вылезла та же проблема - застряла на 2й передаче.
В чем может быть дело? Руки не из того места не отрицаю, но этот вариант отметается, тк делал все аккуратно и неспешно.
причин несколько может быть
возможно износ ступицы синхрона
-износ и большой зазор в паре"муфта-вилка"
-что то с фиксаторами муфты
-болтается вилка на штоке
Тема находится в архиве. Это значит, что в нее нельзя ответить.
На новой 4-ке (пробег 9 тыс.) пару раз было: Включил 1 пер. в пробке, проехал чуть-чуть, остановился. Но передачу выключить не могу. Вернее не мог при нормальном усилии на рычаге, а применять силу я не стал. Проехал потом еще 0.5-1 метр и передача легко выключилась. Стоит ли обращать на это внимание, если это было 2 раза за последнюю тыс. и пока больше этого я не замечал? Почему это может Быть? Может быть это просто приработка коробки ( например заусенец попал где-то там и надо просто сменить масло и с ним выйдет заусенец)? Надо ли заниматься этим или подождать рецидива? Корифеи подскажите. Удачи на дорогах!
masjan
Такая же причина решилась заменой подшипника, диска и корзины на 150 тысячах, сепйчас норм, только осторожно там есть тонкий сальник который могут порвать снимая с вала коробку.
Реклама партнёров
qera777
134 тысячи. Похожая проблема только в более запущенной стадии - "залипают" (не включается или наоборот не выключается) кроме первой еще и вторая и третья. Приноровившись и выучив "точки залипания" (обороты-скорость-сцепление) можно ездить без проблем. Пока не занимался решением этой проблемы так как решаю проблемы с редуктором и подвеской. Официалы смотрели, по поводу сцепления ничего не сказали а по КПП написали что требуется разборка и дефектация. Больше к ним не поеду.
big mazzy
Старожил
Подскажите, пожалуйста, еще что-то понадобится в процессе ремонта, кроме масла? (прокладки, сальники и т.д.)?
vadimK
Интересная тема, у меня таже проблема, только пробег всего 74 т. Замена тормозной жидкости "под давлением" значительно улучшила работу "мешалки" Все исчезло. Но стоило поставить машину на неделю - вылезла сразу..Сейчас езжу каждый день - опять все норм. Думаю в выходные прокачать сцепление по старинке, может все же завоздушено? Машина на 80% эксплуатируется одним водителем, прицепы не таскаю, в грязь не лезу, отпишитесь как решится у вас проблема.
rav_4_rav
есть и у меня такая проблема с первой - иногда закусывает. когда мне было не лень конопатить себе и офсервису мозги в период гарантии- мастер сознался что есть такая известная проблема (не могу сказать что понял стопроцентно правильно) якобы какаято шайба есть выработка на которой или на оси на которой эта шайба работает при выжиме сцепления перекашивается и блокирует обратное движение. лечится без замены корзины, дисков и пр.
за что купил так сказать. есть у кого мысли в развитие?
Реклама партнёров
vadimK
Поддержу тему. Проблема таже, плюсом нечеткие включения передач, вплоть до невозможности "воткнуть" После прокачки сцепления значительное улучшение, "закусывание " первой были пару раз за месяц, все передачи стали включаться почти идеально, за исключением третьей-осталась "ступенька" Заинтересовала тема про"шайбу" возможно речь шла о механизме/приводе выбора передач?
Rael
Старожил
Lexash
Не выключается первая передача МКП, приходится перевыжимать сцепление, только тогда удается переключиться на нетралку или вторую.
За месяц уже было раза четыре.
Происходит только с первой передачей.
У меня данная проблема решалась перегазовочкой.
dmitrokda
Бывает утром если притормаживаешь двигателем, трудно сразу переключиться на вторую - закусывает. Заметил и не совсем уверенное переключение остальных передач, хрустят шестеренки, приходится жать сцепление до упора.
зы. Сцепление то хрень хлипкая на Равиках. Меня больше беспокоит механическая проблема, когда выкручиваются болтики удерживающие валы кпп. До некоторых я так и не добрался закрутить. Хоть и симптомы другие (выбивает передачи, гул), но если гуляет вал синхронизаторы тоже могут чудить.
admin hm
Новичок
Тоже такая проблема… проходил ТО 100 000 у ОД… обозначил проблему, но когда прокатился механик, как назло все переключалось отлично. Пожали плечами и сказали не париться…
Это же не УАЗ с перегазовкой переключать передачи… еще и двойной отжим применять при переключении на пониженную передачу…
admin hm
Новичок
Это проблема… её нужно решать… Кто в курсе про шайбу (какая конкретно, и сколько будет стоить её замена).
Реклама партнёров
Rael
Старожил
Xdrum
raspadski
Вряд ли, МКПП ремонтировалась у ОД при пробеге примерно 80ккм из-за самовыключения передачи. Мастер без динамометрического ключа все тянул от души так, что болт крепящий вилку на штоке выбора передач сломал . Сегодня пробег около 170т.км и первая иногда (уже давненько) не хочет выключаться.
PresleyJoyride
Старожил
Была известная проблема с выкручивающимися винтами - вылетала 2 передача. Это отдельная забавная история, как мне официалы раскидали всю коробку, учитывая, что я им сразу указал на винты))))
По теме - поменяли мне тогда заодно сцепление ( на пробеге 70 ккм. ) - передачи стали заметно четче и легче переключаться. До меня ездила тетенька, которая , судя по всему, перегрела корзину - из-за чего ее повело - соответственно,появилось неполное выключение сцепления.
Короче говоря, сцепление на нашей машине не самое крепкое) Иногда лучше не экономить, и поменять.
Rav4 98' 3S-FE Manual --> Rav4 08' 1AZ-FE Manual --> Forester 11' EJ255 Turbo Manual --> Forester 98' EJ25D Auto --> Land Cruiser 100 05' 2UZ-FE Auto
Читайте также: