Не работает стеклоподъемник приора

Обновлено: 21.04.2025

Проблема немного странная. решение пока не нашел.
Лада приора,не работают задние ЭСП с кнопок задних дверей.
При этом с переднего переключателя все работает,электропакет положение кнопок задних дверей видит адекватно,со сканера задние ЭСП работают.

Изображения:

приора.эсп.jpg

приора.эсп2.jpg

приора.эсп3.jpg

Капитан Джек

А кнопка блокировки не нажата случаем? А то недавно по запарке Suzuki SX-4 минут 30 "ремонтировал", пока по схеме до водительского переключателя не дошел.

Polikarpov

Если в проге все кнопки работают и от туда всё рулится, то остаётся одно. Каким то образом включена блокировка задих стеклоподъёмников. Ищите как это делается на приоре.

Vladant

Толят

Мастеровой

Буйный

я понял. на след. неделе позвоню клиенту еще раз проверю. может быть действительно подкусывает кнопку блокировки.
хотя. наверное включенная блокировка от детей. должна наверное указываться в даталисте текущих параметров электропакета.
может быть я это просмотрел.
вообщем направление понятно. проверить кнопки водителя. если что-подкинуть подменный.

Возможные поломки

Двух передних дверях. Как правило, две задние двери укомплектованы ручными подъемниками реечного типа (на них стеклоподъемники ставятся отдельно);
На всех четырех дверях.

Дефекты в электрической части

Если случается так, что отказывают все четыре стеклоподъемника то причину изначально необходимо искать в предохранителе под номером F31, который располагается в центральном блоке управления электропитания. Завод-изготовитель разместил монтажный блок предохранителей и реле под рулевой рейкой. Так что добраться и проверить состояние не составит труда для любого водителя, пусть даже не опытного.

Необходимо лишь вскрыть пластиковую панель под рулевым колесом и произвести визуальный осмотр, чтобы отыскать поврежденный (перегоревший) механизм.

Если возникли проблемы с открытием задних дверей с помощью кнопок управления, которые расположены на дверных отсеках, но при этом стекла приводятся в движение с помощью центрального блока управления, то причину начинаем искать механизме под названием выключатель задних стеклоподъемников. Зачастую механизм произвольно блокирует подачу тока, в следствии чего стекла не приводятся в движение.

Диагностика проводится с помощью прибора – тестера. Если изделие не пропускает ток, то его следует заменить на исправный, так как починке он не подлежит. Стоимость устройства мала, так что больших трат не будет.

Следующий вариант поломки когда неисправен один стеклоподъемник и его не возможно привести в движение с помощью центрального блока управления. Первым делом тестируем механизм на соответствующем дверном проеме. Если претензий нет к работе кнопки-реле, тогда ищем причину в головном блоке питания, в противном случае производим замену неисправного реле. Окончательно проверяем на исправность всю систему.

Кроме того возможной поломкой может быть банальное механическое повреждение электропровода, в народе говорят, перетерся. Устраняется путем скручивания или спаивания двух концов провода с последующей обязательной изоляцией в целях безопасности.

Теперь что касается самого электродвигателя, то здесь причиной поломки может быть, и, как правило, оно так и есть, существенный износ щеток коллектора (зависание). Такое зависание случается в следствии того, что конструктивно деталь изготовлена из пластмассы и из-за нагрева может деформироваться и видоизменяться.

Щетка стает неподвижной или малоподвижной и не способна выполнять свои функции в полном объеме. Еще одна причина, по которой не работает стеклоподъемник на Приоре. Как видим устранить причину поломки можно самому, при этом не имея надлежащего опыта, все достаточно просто и понятно.

Не работает стеклоподъемник на Приоре и этому может быть виной ряд разнообразных причин, в которых следует разобраться. Начать надо с того, с того, что ВАЗ 2170 может быть оборудован стеклоподъемниками электрического типа на:

1. В дверях, расположенных спереди. Чаще всего, на задних дверях стоят классические подъемники. Для поднятия или опускания стекло придется вращать ручку. Механизм называется реечным.
2. Отдельные комплектации оборудованы четырьмя устройствами поднятия стекол на всех дверях.

Подъемники принято делить по видам. Известны с тросовым принципом действия и реечный, о котором речь шла выше. Что касается неисправностей, они могут быть связаны как механикой, так и с электроникой, в зависимости от типа устройства.

Наиболее распространенные неисправности механического образца такие:

Шестерни, находящиеся на подъемном механизме, слизались.
Трос сильно растянулся в связи с довольно продолжительной эксплуатацией устройства. Из-за этого происходит так, что он банально соскакивает с направляющих элементов.

Вывод таков: причин механической поломки не сильно много, а сталкиваться с ними приходится крайне редко.

Среди владельцев Лады Приоры часто можно встретить тех, у кого одновременно перестали работать все четыре прибора. В таком случае необходимо отыскать предохранитель с маркировкой F31. Находится он в центральном блоке управления электрическим питанием. При создании автомобиля, было принято решение блок со всеми предохранителями расположить под рулевым механизмом. Добраться до блока будет просто для каждого водителя, включая даже того, который лишь недавно начал управлять транспортным средством.

Все что нужно сделать — вскрыть панель пластиковую, расположенную под рулем. Дальше проводится внимательный внешний осмотр с целью найти тот самый поврежденный или сгоревший механизм.

Могут появиться сложности во время открытия задних дверей, при воздействии на кнопки, находящиеся непосредственно на дверных картах, но в это же время стекла двигаются нормально, когда используется центральный блок управления. В такой ситуации нужно искать причину всех бед в механизме, который называется выключателем задних стеклоподъемников. Одна из особенностей его функционирования заключается в том, что он препятствует полноценной подаче тока, из-за чего стекла все время находятся на одном месте.

Для диагностики используется прибор, который называется тестером. Если в ходе проведения работ удалось выяснить, что ток все-таки не проходит, устройство следует скорее заменить на новое. Стоит оно дешево, а потому не стоит затягивать.

Еще один вариант, когда поломался только один стеклоподъемник и при воздействии на все возможные кнопки он не начинает работать. Даже блок управления не может сдвинуть его с места. В такой ситуации сразу нужно проверить механизм в конкретном дверном проеме. Если здесь все в полном порядке, тогда нужно искать причину в главном питательном блоке. Но что же делать, когда и тут все хорошо? Остается лишь один вариант — заменить поломанное реле. Теперь можно проверить качество работы всей системы.

Помимо всего написанного, дело может быть в поврежденном проводе. Происходит это достаточно просто. Даже после длительной эксплуатации провода могут перетираться. Подобную поломку можно устранить "на месте". При себе нужно иметь только изоляцию. Кончики проводов скручиваются между собой. Изоляция используется для безопасности. В дальнейшем провод можно заменить или же спаять для надежности.

Что же касается непосредственно самого электрического двигателя. Скорее всего, основной причиной поломки можно считать увеличенную выработку щеток коллектора. Происходит их так называемое зависание. Случается это из-за того, что деталь выполнена из обычного пластика, которая при повышенной температуре очень быстро меняет свою изначальную форму.

Щетка начинает плохо двигаться или вообще остается на одном месте. Логично, что в такой ситуации она не сможет выполнять поставленные задачи. Собственно, это последняя причина, из-за которой не работает стеклоподъемник на Приоре. Из всего написанного напрашивается интересный вывод: почти каждую причину поломки можно устранить самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов. Главное, что не нужны особые навыки и умения.

Современные автомобили наделены целым рядом устройств и приспособлений, позволяющих обеспечить комфорт водителя и пассажиров, находящихся в салоне. К числу многих устройств, обеспечивающих комфорт, можно отнести и электрический стеклоподъемник. Зачастую эти устройства создают неудобства своей нестабильной работой или же выходом из строя. Данная проблема, в частности, достаточно сильно распространена на автомобилях "Лада Приора".

Поломанный стеклоподъемник не позволит поднять или опустить стекло автомобиля. Поэтому при поломке этого механизма следует сразу же задуматься о его ремонте.

Из-за чего не работает стеклоподъемник "Приоры"?

Поломка стеклоподъемника может возникнуть из-за неисправности следующих систем:

Моторчик стеклоподъемника имеет свой ресурс износа, если он превышен, то механизм выходит из строя, сам же моторчик подлежит замене.

В случае если с моторчиком все в порядке, а подъемники по-прежнему не работают, то причина поломки может заключаться в электроцепи и повреждении проводов.

Блок стеклоподъемников "Приоры"

В предохранительном блоке автомобиля имеется компонент, отвечающий за стеклоподъемники авто. Если он вышел из строя, то механизм перестает функционировать.

Кнопки управления стеклоподъемниками "Приоры" также могут быть причиной неисправности. В основном это происходит из-за окисления контактов кнопки.

Также возникают ситуации, когда функционирование стеклоподъемников "Приоры" достаточно нестабильно. Например, они могут работать только при включенном зажигании или же работают частично. Может быть, что передние функционируют нормально, но не работают задние стеклоподъемники на "Приоре". Тогда, скорее всего, проблема кроется в электронике автомобиля.

Причины поломки

Стеклоподъемники "Приоры" ломаются из-за долгого нахождения автомобиля в условиях регулярных низких температур, проблем с электронным блоком управления, выхода из строя предохранителей, износа моторчика и других компонентов подъемника, а также перекоса стекла.

Прежде чем осуществлять ремонт, необходимо продиагностировать те системы авто, в которых может скрываться причина поломки данного элемента. Диагностику лучше всего проводить с использованием инструментов и устройств, например, тестер позволит понять, поступает ли напряжение к моторчику стеклоподъемника.

После выявления причины неисправности можно приступать к ремонту.

Ремонт моторчика и компонентов стеклоподъемника

Одной из основных причин поломки стеклоподъемника "Приоры" может являться поломка моторчика и износ троса электрического подъемника стекол.

Устранение неисправностей кнопок управления

Достаточно распространенной неисправностью является выход из строя кнопок управления подъемника стекол. Наиболее часто кнопки стеклоподъемников "Приоры" окисляются, или же их контакты начинают отходить. Для устранения неисправностей подобного рода потребуется очистить контакты от окиси либо перепаять кнопки. При повторной перепайке контакты будут плотно прилегать друг к другу, тем самым обеспечивая бесперебойное функционирование электрического стеклоподъемника.

Устранение прочих неисправностей

К мелким поломкам можно отнести дребезжание стекла, шум в стеклоподъемнике, свободное хождение стекла под механическим воздействием (например, стекло не поднимается и не опускается подъемником, но то же самое можно сделать рукой). Их причиной является перекос стекла, выход из строя роликов или троса. При перекосе стекла его необходимо отрегулировать. Если же порвался трос, то он подлежит замене. При соскакивании троса с роликов необходимо его натянуть обратно и отрегулировать стеклоподъемник автомобиля. Возникновение шума является признаком того, что механизм плохо смазан. Для устранения неисправности нужно хорошо смазать все механизмы электростеклоподъемника, а также направляющие стекла. При медленной работе механизма его также стоит смазать либо заменить на новый. Со временем скорость опускания и поднятия стекол уменьшается из-за износа моторчика стеклоподъемника.

Неисправности, требующие ремонта в автосервисе

Причиной поломки стеклоподъемника могут быть не только механические, но и электронные неисправности. К таким относится поломка центрального блока электроники автомобиля. При его выходе из строя самостоятельный ремонт данного агрегата невозможен. Требуется полная диагностика и устранение поломок в специализированном сервисном центре.

Все дело в том, что ЦБКЭ имеет ряд многофункциональных проводов, которые в одно и то же время отвечают за функционирование центрального замка, поворотных маячков, электрического подогрева стекол и зеркал. При попытке устранить электронную причину поломки подъемника стекол можно лишь усугубить проблему.

Итоги

Автомобиль "Лада Приора" отличается надежностью и неприхотливостью. Однако электрические стеклоподъемники этой модели достаточно часто выходят из строя. Возможно, дело кроется в несовершенстве механизма, возможно, в суровых условиях эксплуатации транспортного средства. К ним можно отнести низкие и высокие температуры, высокую интенсивность использования, проблемы с ЦБКЭ.

При поломке стеклоподъемника нужно сразу же заняться его ремонтом. Ремонтные работы начинаются с проведения диагностики, которая осуществляется с помощью ряда приборов. Если же диагностика в домашних условиях невозможна, то следует обратиться в автосервис.

Ряд поломок можно устранить самостоятельно. К таким поломкам относят механические неисправности стеклоподъемника, например, поломка моторчика или же разрыв троса. Зачастую подъемник стекол работает нестабильно из-за плохо смазанных поверхностей. Если же подъемники стекол работают раздельно, то, скорее всего, проблема кроется в электронике. При возникновении подобного рода проблем следует обратиться к специалистам. Самостоятельный ремонт электронных систем автомобиля невозможен.

Безусловно, электрические подъемники стекол выигрывают перед механическими, в основном благодаря практичности. Однако электроподъемники гораздо чаще выходят из строя. Для их стабильной работы необходимо соблюдать рекомендации производителя автомобиля и регулярно проводить технический осмотр транспортного средства.

Если не работает стеклоподъемник, неисправность может быть вызвана двумя причинами — проблемами в электрической или механической части. В некоторых случаях, деталь можно починить, а в других – остается только снять не рабочий стеклоподъемник и заменить его новым устройством. В чем особенности электрических и механических неисправностей стеклоподъемников Лада Приора? Как правильно заменить механизм? Рассмотрим эти вопросы подробнее.

Механические неисправности

Поломки в механической части можно выявить без зажигания. Ниже приведены основные неисправности такого типа:

Западание щитка.
Износ редукторного подшипника.
Износ зубцов на шестеренке устройства.
Заклинивание стеклоподъемника, по причине окисления подвижных элементов.
Повреждение тросового механизма. В процессе эксплуатации, возможно растяжение или нарушение целостности, что, в будущем, часто приводит к соскальзыванию тросика с направляющих роликов.

Электрические неисправности

В ситуации, когда не работает стеклоподъемник на автомобиле Лада Приора, причиной может быть неисправность в электрической части, а именно:

В конце статьи смотрите подборку видео.

В случае поломки самого механизма, требуется произвести замену.

Особенности стеклоподъемников на Ладе Приоре

Как во многих других машинах, на Ладе Приора монтируются опускные стекла на передних и на задних дверях. Их перемещение вверх и вниз производится, с помощью стеклоподъемников, управление которыми осуществляется, при помощи кнопки на двери. Водитель машины управляет перемещением всех стекол, а пассажир — только своим.

Стеклоподъемники машины бывают двух типов — тросовыми и реечными. В автомобилях Лада Приора, конструкция механизма имеет много общего с устройствами на других моделях. Главным отличием является отсутствие блока стеклоподъемников. Функции устройства берет на себя ЦБКЭ — встроенный контроллер, управляющий электропакетом. Он находится в непосредственной близости от ЭБУ.

Питание к стеклоподъемному механизму подводится немного по другому принципу. Один провод выполняет сразу несколько функций, благодаря способности изменения полярности, в зависимости от поставленной задачи — управление зеркалами, центральным замком или питанием. Вот почему, если не работает стеклоподъемник, найти причину удается не сразу.

Как снять стеклоподъемник и установить новую деталь

Для демонтажа стеклоподъемника на Ладе Приора сделайте следующее:

Как только все крепления демонтированы, достаньте стеклоподъемник, через специальное отверстие. В процессе демонтажа, контролируйте надежность фиксации стекла. В завершение работ, верните все детали на место, по обратному алгоритму. Если все сделать по инструкции, то снять стеклоподъемник, а после этого, поставить его на место, не составит проблем.

При покупке нового механизма для окон, будьте внимательны — изучите маркировку и выберите точно такой же стеклоподъемник. Смонтированное устройство проверьте, на качество монтажа, и убедитесь в его работоспособности. Обратите внимание, чтобы стекла плотно закрывались, не было зазоров или перекоса. При выявлении подобных дефектов, ослабьте винты, с помощью которых обойма стекла удерживается на ползуне. В завершение, установите правильную позицию, через овальные отверстия в ползунке.

В случае, когда не работает стеклоподъемник на Приоре, начните с определения неисправности и дальше займитесь ее устранением. Если проблема заключается в самом механизме, или поломку нельзя устранить на месте, то требуется снять стеклоподъемник — для ремонта или замены. При этом, будьте внимательны и учтите особенности механизма в этом автомобиле.

Я начинающий Вазовод :). Суть такая: Есть приора 2008 г.в., не работает передний левый стеклоподъёмник, правый всё ок. Дверь разобрали, моторчик не подаёт признаков жизни. Я так понял, нужно менять сам мотор. Может кто подскажет, какой точно нужно или может у кого-нибудь работающий завалялся!?

Т.к. вы не трастовый пользователь. Как стать трастовым.

Т.к. тема является архивной.

Есть два вида моторедукторов под реечный и тросиковый стеклоподьемник , у вас реечный я так понимаю, снимите старый и посмотрите за счёт чего происходит передачи движения от моторедуктора, квадрат или звездочка на самом редукторе. Моторедуктор стоит от 600 до 900 р. Взависимости от производителя. Уточните конструкчию и я смогу вам помочь с приобретением.

Т.к. вы не трастовый пользователь (не подтвержден телефон). Укажите и подтвердите телефон. Подробнее о трастовости.

Т.к. тема является архивной.

А кто ж их установщиков знает, куда они стеклоподъёмники вешают. Или это штатные заводские подъёмники?

Т.к. тема является архивной.

Я посмотрел на одном сайте схему предохранителей, так и не нашёл там, какой за подъёмники отвечает. Потому и подумал, что их отдельно устанавливали и на разные преды повесили.

Т.к. тема является архивной.

знаешь,почему я ненавижу таких клиентов,как ты? Потому что они сначала тратят деньги на все подряд, а когда деньги заканчиваются,едут к специалисту и начинают ныть и клянчить.Денег-то нет больше,хуль
Вот правду говорю.

Т.к. тема является архивной.

Я к спецу и ездил в субботу - инфа от него (сказал нужно менять моторчик)! Как определить степень профессионализма сервисника ХЗ!

Т.к. тема является архивной.

хз как на приорах, а на калинах часто стекла клинит, стеклоподъемник при этом не работает, лечится либо резким ударом по обшивке, либо откручиванием 2 болтов держащих стекло, можно 3 минуты потратить чтобы убедиться, что его не заклинило

Т.к. тема является архивной.

в точку! Стекла очень часто клинит на Калинах, тем летом меня изрядно это достало, перенастроил планки, теперь все ок

Т.к. тема является архивной.

Тоже вариант - не подумал над этим. К тому же со слов бывшего владельца - всё работало как часы (может и обман)!

Т.к. тема является архивной.

Примажусь с вопросом.
Если при нажатии кнопки опускания пассажирского стекла со стороны водителя ничего не происходит, но в тот же момент все нормально опускается при подаче команды с кнопки со стороны пассажира, то следовательно проблема в самом блоке управления с водительской стороны ?

Взять заведомо исправный блок для проверки возможности нет.

Т.к. тема является архивной.

нельзя ничего утверждать без проверки напряжений. Тому,кто даст тебе "100% диагноз" по фото,можешь в рожу плюнуть.
теоретически проблема может быть и с проводкой. Практически - скорее всего,в блоке кнопок водителя. Вариант 1(самый трудоемкий,но правильный): проверять провода . Вариант 2 (правильный, но не изящный): все-таки найти заведомо исправный блок. Вариант 3 (тупой и рисковый): купить блок.

Т.к. тема является архивной.

А как же вариант снять старый МВД, и посмотреть хотя бы контакты кнопок, т.е разобрать модуль и провести визуальный осмотр и понажимать хотя бы в ручную заведомо исправным контактом.

Т.к. тема является архивной.

Всегда считал, что надо нужно начинать с самых простых решений.
Господа! Если кто обладает не нужным и заведомо рабочим блоком управления стеклоподъемниками от Приоры, то прошу Вас предоставить его для проверки, с возможностью дальнейшего выкупа за адекватные деньги.

Т.к. тема является архивной.

Может ещё проводочек обломиться в резинке между дверью и кузовом. Потяни за них легонько, если обломился вылезает без труда. На днях сам ремонтировал такое на 11. Тестер рулит. Нет тестера есть лампочка, прежде чем моторчик менять.

Т.к. тема является архивной.

В общем новые вводные :)))
Водительский непонятным Макаром заработал (опускался вверх/вниз), потом снова перестал работать, но тут произошла новая непонятка- перестал реагировать пассажирский стеклоподъёмник (как со стороны блока управления, так и со стороны пассажира). релюшки щёлкают все при нажатии всех кнопок, ЦЗ работает, регулировка зеркал работает!

Появилась мысль (пред. хозяин заикался про доводчик стёкол). Может в нём проблема? Где он обычно расположен?

Поломка стеклоподъемника может возникнуть из-за неисправности следующих систем:

Схема стеклоподъемников Приоры особенности подключения.

Не смотря на то, что управление стеклоподъёмниками осуществляется, так же как и на предыдущих моделях, схема стеклоподъемников Приоры несколько отличается. Блока стеклоподъемников на Приоре нет. Управление стеклоподъёмниками осуществляет контроллер электропакета. Сделано это для удобства управления электростеклоподъёмниками. Для полного открытия и закрытия стекла теперь не надо удерживать клавишу, а достаточно кратковременно её нажать. Если кнопку удерживать некоторое время, то стеклоподъёмник будет работать до отпускания кнопки. Кнопки в данном случае не коммутируют цепь, как на предшествующих моделях, а являются своего рода датчиками для электронного блока.

Рекомендуем: Как отрегулировать клапана ВАЗ 2109

Подключение стеклоподъёмников водительской двери несколько отличается от подключения в пассажирских дверях. Это связано с применением модуля управления всеми в водительской двери. При включении какой либо кнопки на блоке с него генерируется соответствующий сигнал, который передаётся на контроллер управления электропакетом по проводу соединяющему вывод 5 блока водительской двери с выводом 5 колодки 3 блока управления стеклопакетом. При поиске неисправности без применения диагностического оборудования можно проверить целостность или замыкание на массу првода по которому проходит сигнал и наличие питания на блоке модуле водительской двери.

Кроме применения электронных блоков в схеме стеклоподъемников Приоры существует особенность подачи питания к электроприводу. Один из проводов является многофункциональным и участвует в подаче питания к подогреву и управлению зеркалами, а так же к соленоиду блокировки дверей. Поэтому на этом проводе может быть как плюс так и минус, в зависимости от того какой потребитель включен. Управление значением осуществляет контроллер электропакета. На правую и левую стороны провода подключаются отдельно к разъёму Х1 выводы 4 и 6, соответственно. Это свойство можно использовать для поиска неисправности в цепи.

Причины поломки

После выявления причины неисправности можно приступать к ремонту.

Порядок действий, когда не работает стеклоподъемник

Схема стеклоподъемников Приоры отличается от привычных, где используются реле и предохранитель стеклоподъемника. АВТОВАЗ сделал управление стеклами при помощи контроллера управления электропакетом (ЦБКЭ), который находится около ЭБУ.

1. В монтажном блоке проверить предохранитель ЦБКЭ (F31, 30A).

2. Снять обшивку двери и проверить напряжение на клеммах электродвигателя стеклоподъемника с помощью мультиметра или тест-лампы на 12В.

Если напряжения нет, тогда проверяем исправность:

блок управления стеклоподъемниками (кнопки в дверях)
проводки (соединение разъемов)
блока управления электропакетом, который находится над блоком ЭБУ (об этом ниже)

Если на электродвигатель ток приходит, но стекло не двигается, значит проверяем:

неисправность моторчика стеклоподъемника (например, западение/залипание щеток двигателя привода, износилась пластиковая шестерня в редукторе)
перетерся тросик стеклоподъемников
стекло зажато (перекос)

Самыми частыми проблемами стеклоподъемников являются:

Неисправный блок управления стеклопакетом (ЦБКЭ)
Неисправность электродвигателя стеклоподъемника
Перекос, обрыв тросика стеклоподъемников
Плохой контакт

Ремонт моторчика и компонентов стеклоподъемника

Устранение неисправностей кнопок управления

Устранение прочих неисправностей

Схема работы и устранение неисправностей стеклоподъемников

Бывают случаи, когда из-за неисправности реле или перегорания предохранителя стеклоподъемники Приора перестают функционировать на задних дверях или справа от водителя. Нередко плавность их работы переходит в пульсирующее состояние. Что в таком случае делать? Это традиционная неисправность в автомобилях ВАЗ, чаще случается в моделях первых выпусков, у которых имеется блок управления стеклоподъемниками с вмонтированным электронным блоком ЭСП. К данной проблеме приводит перегорание микросхем электропривода или неисправный предохранитель, что являлось результатом несовершенства самой микросхемы. Впоследствии некоторые недоработки заводом были устранены, однако частота поломки блока высокая. Но это совсем не означает, что сразу можно делать вывод о неисправности блока и последующей его замене. Причина такого поведения стеклоподъемников может совершенно не зависеть от работы самого блока.

Прежде всего необходимо проверить, как работает замок, который управляет блокировкой дверей. Если с замком что-то не так, осуществляется проверка имеющегося плюса или минуса на проводе, идущем от блока управления от разъема Х1, вывод 4 или 6, или проверяется предохранитель. Нужно соединить лампочку контроля с кузовом авто и проверить, как движутся стекла в обе стороны. То же самое проделать с положительно заряженным проводом. Аналогично проверяются провода 1,5,11, 13. В случае загорания во всех случаях контрольной лампочки неисправность следует искать не в блоке. Возможно передавливание провода либо поломка электропривода.

Чтобы проверить, что именно неисправно, нужно соединить имеющуюся под обшивкой двери лампочку контроля с проводами от электропривода. Если сломан электропривод, лампочка будет гореть, если нет, значит, поврежден провод. Если же вышел из строя блок, то причиной может быть обычное соприкосновение оголенного провода либо с корпусом, либо с другим проводом.

Система стеклоподъемников в двери водителя несколько отличается в подключении от пассажирских дверей. Главное отличие в генерирующем модуле управления, который контролирует остальные двери. Когда включается любая кнопка на блоке, от модуля исходит команда контроллеру. Она передается с помощью провода, который соединяет вывод 5 основного водительского блока с выводом 5 колодки 3 блока стеклоподъемника.

Неисправности, требующие ремонта в автосервисе

В чем причина проблемы

Иногда неисправности, как таковой, нет. Например, стеклоподъемники могут отказать в сильный мороз, но подобными проблемами страдает и другая электрика. Поэтому специалисты советуют не экономить на покупке/аренде и отоплении гаража. Но куда чаще встречаются механические неисправности.

Если у вас есть подозрение на поломку, сначала необходимо проверить ЦБКЭ – это персональное новшество АвтоВАЗа, которое осуществляет работу пакета электрики. Сначала нужно убедиться в работоспособности предохранителя. Если все нормально, разбираем двери, вооружаемся мультиметром и производим замер вольтажа на клеммах двигателя стеклоподъемника. Если напряжения нет, то:

Возможна неисправность блока управления стеклоподъемником (кнопка открытия и закрытия окна, расположенная на двери).
Проблема кроется в соединении разъемов проводов.
Отказал ЦБКЭ.

Рекомендуем: Выбираем сами топливный фильтр для дизельных двигателей

Если же напряжение в сети есть, что отчетливо показывает мультиметр или лампочка на 12В, тогда вышеописанные проблемы автоматически отпадают. Значит, искать неисправность нужно в другом месте. Скорее всего, она кроется в следующих узлах системы:

Залип, либо же западает моторчик подъема стекла.
Трос стеклоподъемника уже отжил свое и нуждается в замене.
Перекос самого стекла, при полной исправности остальной системы.

Все вышеуказанные поломки встречаются примерно с равной периодичностью, за исключением перекоса стекла, который случается заметно реже.

Самостоятельное определение поломки электростеклоподъемника может быть серьезно затруднено. Во-первых, сложно диагностировать проблему ЦБКЭ. Устройство разработано таким образом, что один из кабелей является многофункциональным. Это может быть:

Суть многофункциональности заключается в том, что некоторые проводники способны самостоятельно изменять полярность, если поступает соответствующая команда от ЦБКЭ. Указанные пары могут одновременно управлять боковыми зеркалами, центральным замком, обеспечивать подачу тока и т. д.

Итоги

Читайте также: