Не показывает уровень газа газель некст
Сабж! Кто-нибудь пробовал? Будет ли работать галилео с сабжем?
13/11/2013 19:46:43 Газель Next + Can
У сабжа может быть куча протоколов, а также зависит от типа двигателя, бензин/дизель камминс
Системы мониторинга транспорта, системы оповещения населения ГО и ЧС, видеонаблюдение, охранная и пожарная сигнализация.
13/11/2013 19:52:18 Газель Next + Can
Сегодня сканировали Газель Некст дизель терминалом Галилео, в итоге тишина. Данные не поступают
15/11/2013 17:52:12 Газель Next + Can
Вроде какую то часть Газелей с двигателем Камминс (там разные мозги на двигатель устанавливают) должны поддерживать. Какую модификацию Вы сканировали?
15/11/2013 19:40:12 Газель Next + Can
Уже не могу ответить на этот вопрос, т.к. машина уже смонтирована и уехала кататься)
На следующей Газельке попробуем посканировать шину, и позже отпишусь о результатах и какой там двигатель.
15/11/2013 20:51:17 Газель Next + Can
Может не корректно выразился. двигатель камингс а вот электрика разная т.е. как повезет . сам мониторил эту тему и получается что гарантировать получение данных нельзя. как отличить по проводке или по другим параметрам получиться просканировать или нет не знаю. если вдруг получиться снять с другой газельки попробуйте найти разницу (может мозги промаркированы по другому).
. все я спать . это все что писал к КАМАЗу относилось. сори за ошибку. но может и к Газельке относиться?
02/06/2014 09:02:05 Газель Next + Can
Скажите, у кого-нибудь получилось прочитать параметры CAN шины с Газели NEXT?
24/06/2014 22:03:55 Газель Next + Can
вот что пишут в интернете про панель, в которую по CAN передается от ЭБУ следующие данные
Перечень функций управление которых, осуществляется по CAN-шине приведен в таблице
Номер
п/п Название
1 Спидометр
2 Тахометр
3 Приемник указателя температуры охлаждающей жидкости
4 Вольтметр
5 Показания расхода топлива (количество израсходованного топлива с момента
последнего обнуления показаний, запас топлива в км. пробега, мгновенный и
средний расход)
на колодке панели
30 - CAN_L
40 - CAN_H
8 - GND
если смотреть сзади на панель верхний ряд левый 40, соседний 30, самый правый 10, соответственно 8й третий сверху в этой колонке.
сам не пробовал, не было задач пока таких, но при случае попробую.
24/09/2015 09:25:36 Газель Next + Can
Хотелось бы поднять тему - Газель Next 2015 года, поддерживается ли считывание по CAN?
24/09/2015 09:36:37 Газель Next + Can
пробовал подключать напрямую к Signal 2551 не заработало, но потом померял сопротивление и понял что нужно было делитель попробовать, но возможности пока больше не было попробовать
24/09/2015 09:40:05 Газель Next + Can
А CAN-LOG никто не подключал?
24/09/2015 09:48:03 Газель Next + Can
а он разве заявлял о поддержке этой газели? в списке поддерживаемых автомобилей у них только Валдай есть
24/09/2015 09:55:24 Газель Next + Can
Хотелось бы поднять тему - Газель Next 2015 года, поддерживается ли считывание по CAN?
Не знаю на сколько это принципиально, но.
Соболь дизель каминец, подключились к кан-шине, данные пошли.
24/09/2015 10:19:05 Газель Next + Can
на сколько это принципиально, но.
Соболь дизель каминец, подключились к кан-шине, данные пошли
Трекером или CAN-LOGom?
24/09/2015 10:48:21 Газель Next + Can
24/09/2015 14:21:42 Газель Next + Can
Еще вариант Арнави 4 с нашим CAN
24/09/2015 14:44:46 Газель Next + Can
В нем уже есть программа для Газели Next?
25/09/2015 08:23:30 Газель Next + Can
Я подключал газель через кан-шину. Все работает отлично.
Вот параметры:
02/10/2015 13:35:06 Газель Next + Can
На Газели Next подключили КАН - все работает, жаль только уровень топлива не кажет. CANLOG 10-ка, выдает обороты, полный расход топлива и абсолютный пробег. Так как у клиента соляру не воруют, то этого ему оказалось достаточно.
29/10/2015 13:48:53 Газель Next + Can
Так и не кажет уровень топлива?
29/10/2015 14:33:29 Газель Next + Can
Не понял? А что-то изменилось и должен показывать? Вчера еще на одну Газельку Бизнес ставили, тоже нет уровня топлива - расход с момента рождения - есть.
29/10/2015 14:43:18 Газель Next + Can
Не понял? А что-то изменилось и должен показывать? Вчера еще на одну Газельку Бизнес ставили, тоже нет уровня топлива - расход с момента рождения - есть.
звонил производителю, сказали что на Некстах показывает. Уточнил, что Газель, а не Газон Некст. Сказали, что все красиво, все работает. Будем пробовать на следующей неделе.
29/10/2015 14:58:51 Газель Next + Can
Производителю CAN-LOGa? Ребята сами говорят, что на двигателях Cummins не встречали уровня топлива.
29/10/2015 15:11:57 Газель Next + Can
ну тогда я не знаю, либо такая грамотная поддержка у них, либо что-то еще. в любом случае протестируем на следующей неделе и отпишусь
Заправка баллона газом производится в строгом соответствии с правилами автомобильной газовой заправочной станции (АГЗС).
В обычных условиях работы заправочный и расходный вентили мультиклапана находятся в открытом положении, поэтому процесс заправки упрощается.
- затормозить автомобиль стояночным тормозом и выключить зажигание;
- подсоединить к заправочному устройству штуцер газонаполнительной станции, открыть подачу газа на колонке АГЗС и произвести заправку.
- по работе газового счетчика на колонке АГЗС;
- по движению стрелки указателя уровня мультиклапана.
Заправка прекращается автоматически по заполнении баллона сжиженным нефтяным газом до 80% по объему, что контролируется:
- по прекращению работы газового счетчика;
- по характерному щелчку автоматического клапана и остановке движения стрелки мультиклапана, которая должна находиться примерно в положении 4/4 или 1.
Переполнение не допускается. Если стрелка указателя зашла за положение 4/4 или 1, и есть основания предполагать, что в баллон заправлено более 80% сжиженного нефтяного газа по объему, то необходимо немедленно после заправки выработать газ до положения 4/4 или 1 движением автомобиля.
Отсоединить от заправочного устройства штуцер газонаполнительной станции.
С целью безопасности заправки строго соблюдайте требования правил АГЗС, а также следующее:
- не подтягивайте газовые соединения под давлением;
- не стойте около наполнительного шланга во время наполнения баллона;
- не стучите металлическими предметами по аппаратуре и трубопроводам находящимся под давлением.
Не производите регулировку, ремонт ГБО и не курите на АГЗС.
Во избежание повреждения уплотнителей закрывайте наполнительный и контрольный вентили баллона без применения какого-либо инструмента.
При эксплуатации автомобиля необходимо предъявлять газовый баллон для освидетельствования в организацию, уполномоченную Госгортехнадзором, один раз в два года.
Особенности эксплуатации газобаллонного автомобиля
Перевод работы двигателя с бензина на газ производиться с помощью переключателя вида топлива, установленного на панели приборов.
Переключатель вида топлива оснащен кнопкой и встроенным зуммером.
Рис. 9.1. Переключатель вида топлива
Кнопка используется для выбора вида топлива. Одно нажатие переключает работу двигателя на бензин, второе нажатие переключает работу двигателя на газовую смесь.
Функция зеленого индикатора.
Короткие вспышки – блок управления начинает работу на бензине и автоматически переходит на газ.
Устойчивый сигнал (желтый индикатор не горит) – работа на газе.
Запрещается длительная работа двигателя на газе при горящем сигнализаторе минимального резерва топлива в баке. Это может привести к перегреву и выходу из строя бензинового модуля топливной системы. При загорании сигнализатора минимального резерва топлива в баке необходимо произвести заправку бензином на ближайшей заправочной станции.
Функция красного индикатора и четырех зеленых индикаторов.
Индикация включена когда выбрана работа на сжиженном нефтяном газе. Загорание красного индикатора означает, что баллон пуст.
Зеленые индикаторы отображают уровень топлива в баллоне (¼, 2/4, ¾, 4/4).
Функция желтого индикатора.
Устойчивый сигнал (зеленый не горит) – работа на бензине.
Независимо от температуры окружающей среды, пуск двигателя осуществляется только на бензине. Для переключения на газовое топливо необходимо:
- пустить двигатель и прогреть его до температуры охлаждающей жидкости 47С°;
- убедится, что система работает в автоматическом режиме (мигание зеленого индикатора на переключателе видов топлива);
- начать движение после необходимого прогрева двигателя. После достижения заданной температуры охлаждающей жидкости (47С°), при частоте вращения коленчатого вала 1200–1600 об/мин, произойдет автоматическое переключение на газ, и автомобиль будет работать на газовом топливе.
Если в баллонах нет сжиженного нефтяного газа или не работает один из датчиков, прозвучит звуковой сигнал. При повторном нажатии на кнопку, сиг-
нал исчезнет, и автомобиль будет работать на бензине.
Предохранители
Под капотом, на щитке передка, вблизи реле системы управления двигателем в жгут проводов КПМСУД введен предохранитель номиналом 15А для защиты газового блока управления.
Завелась нормально. Через несколько секунд обороты сами поднимаются, начинает моргать красный чек, потом загорается постоянно, и пропадает реакция на педаль газа.
Был на сервисе. Долго они ковырялись, потом сказали что комп ошибки не видит, типа с машиной все нормально(пока доехал до сервиса, такого не повторялось). Я показал им это видео, после чего по гарантии поменяли педаль газа. До гаража доехал нормально. На след.день съездил в Пятигорск. Все было ок.
Сегодня утром.
Опять тоже самое.
Подскажите что это может быть?
Не особо кипишуй, обычное явление, но дармоедам на сервисе давай просраться. Мои ошибки тоже их сканер не видит, хотя, вроде бы, критические ошибки должны сохраняться в памяти. Самое неприятное, когда такая хрень появляется в неудобные моменты на трассе или в городе при манёвре.
Порассуждаю немного о причине данной критической ошибки. Еду по трассе, педаль держу в одном положении, начала немного подергиваться и потом описанная тобой ситуация. Так вот на бортовом компе Мультитронике показывало неизменный коофициент открытия дросселя, то есть можно предположить, что педаль тут не причем, иначе бы и дроссель скакал туда сюда. Нужно копать глубже, смотреть датчики, прошивку. У меня эта хрень была и до прошивки(у дилера), и осталась после. Появляется редко(кстати, давно уже не было такого. тьфу тьфу тьфу), Мультитроник ошибку не видит(возможно надо и ему обновить прошивку). Вообще Электроника Эвотека-забавная штука. До прошивки некритические выскакивали одни ошибки, причем с ошибкой по ДПКВ я ездил почти постоянно(дилер спихнул это на установленное ГБО), после прошивки совсем другие, но уже намного реже.
Platinu60,
Понимаешь, я бы особо не переживал, если бы катался чисто по городу. Просто ждал бы когда машина тупо встала бы. На эвакуатор или на трос и в Аксай к дилеру.
Но у меня 99% это дальняк. Москва, Питер, Сибирь. И на трассе стоять в какой нибудь жопе мира совсем не хочется. Тем более зима впереди.
Кстати сегодня откатал нормально. Фигни как на видео не было. Но, так как эта хрень проявляется после ночной или долгой стоянки, отогнал машину в Аксай к дилеру и оставил там до утра. Завтра будем посмотреть.
Вроде нашли проблему.
Было откручено крепление аккумулятора и он сместился назад, и своим корпусом перетер 2 провода в жгуте, который идет на мозги. Надеюсь это и была причина. Поездка в Москву все покажет.
Надеюсь инфа будет полезной.
Следите за креплением аккумулятора.
Andrew161, боюсь, проблема не в этом, жди её снова))). Полагаю, ошибку они не нашли? Скорее всего и не искали, а просто нашли косяк, на который можно это списать. Мне вчухивали, что плохой был контакт на датчике масла. И дураку понятно, что плохой контакт на датчике масла, а равно как и отсутствие контакта даст ошибку при включении зажигания, когда лампа должна загореться, но не загорелась, а не когда мотор работает. В общем будь готов к повторению. Главное- снимай сию проблему на видео, да так, чтоб видно было, что это именно твоя машина, а именно: снял видео горящего ЧЕКа, пробег, плавно вышел с машины и засветил в кадр госномер, можно еще и табличку с VIN на стойке под правой дверью. чтоб точно было видно, что твоя машина, а не дяди Васи.
Platinu60,
Если повторится, так и сделаю.
Может воткнуть ЕЛМ в диагностический разьем, скачать программу на телефон и смотреть самому, если ошибка повторится?
Andrew161, пробовал, не видит. К тому же когда втыкаешь его, отключается тахометр и, кажется, датчик температуры, поэтому воткнуть и ездить с ним не ризон.
Многие ценители по-прежнему не упускают возможности посетовать то на недостаточную тягу автомобиля, то на неоправданно большой расход топлива.
В модификации CNG будет отличаться от собратьев не только обновлённым газово-бензиновым силовым агрегатом EvoTech 3.0, но и рядом конструктивных изменений.
Вполне ожидаемым эффектом от технических метаморфоз станет изменение рабочего объёма двигателя в сторону увеличения — до 3 л. Предшественник EvoTech 3.0 обладал объёмом 2,7 л.
С увеличением объёма вырос и показатель мощности мотора при работе на бензине до 122 л. с. а для сжатого газа этот порог составил 107 л. с.
Также на порядок возросла и величина максимального крутящего момента: для бензина до 250 Н∙м, а для сжатого газа — 220 Н∙м. При этом запас хода автомобиля достигает 720 км, в том числе 300 км – на газе.
Производитель отмечает, что при сравнении объёмов расхода сжатого топлива с бензином и дизельным, первый вариант в составе эксплуатационных затрат выигрывает у оппонентов порядка 40-50%. Но этот показатель варьируется в зависимости от модели авто и величины пробега.
Кстати, именно благодаря смене алюминиевого блока цилиндров на чугунный у модернизированного двигателя EvoTech 3.0 снизилась тепловая нагрузка и возросла работоспособность в условиях высоких температур.
Как раз, расход топлива — одна из больных тем для водительской братии. Поскольку уже стало привычным массовое использование ГАЗелей в качестве перевозчиков и пассажиров, и грузов.
ГАЗель на метане: экономно, но реально ли?
Вероятно, с появлением версии на метане владельцам и удалось бы всё-таки снизить затраты на топливо и наконец возвести извоз и логистическую коммерцию в ранг прибыльных занятий.
Однако об ажиотаже на автомобили на метане можно забыть до тех пор, пока в стране с развитием заправочной инфраструктуры не всё гладко.
Согласно паспортным данным, расход метана в соотношении с бензином составлял 1.2/1, а для пропана 1,5/1. В реальности же пропорция у владельцев выходила: метан 1/1, пропан от 1.5/1 и выше.
Как и сейчас вариативность соотношения зависела от марки двигателя. Ранее под заказ на заводе устанавливали 406 мотор, теперь в основной массе УАЗовский.
По мнению пользователей, последний силовой агрегат слабоват, но люди берут эти машины и ставят газобаллонное оборудование под метан.
Как раз в последнем случае владелец подсчитал разницу затрат на заправку бензин/газ, которая вылилась ему за 500 000 км в полтора миллиона рублей. И это без поправки на ремонт головки, редуктора и аттестации баллонов.
Но при этом, каждый потенциальный покупатель загодя должен просчитать свои возможности и потребности, прежде чем решить, какое из ГБО выгодно установить на своё авто. Метановое в полтора раза дороже обходится чем пропановое, но стоимость метана ниже чем пропан, да и безопаснее первый.
Однако при всей привлекательности использование ГБО для метана требует не только определённых технических изменений конструкции, но и условий эксплуатации.
Особенности эксплуатации автомобиля с газобаллонным оборудованием
С появлением в автопарке транспорта на метане или пропане владельцу придётся менять некоторые свои привычки и эксплуатировать технику с учётом следующих рекомендаций от производителя:
— водителю необходимо при себе иметь паспорта на газовые баллоны, так как их могут затребовать на газовой заправке;
— в соответствии с законодательством необходимо проходить периодическое освидетельствование газовых баллонов (раз в 5 лет);
— необходимо поддерживать уровень топлива в бензиновом баке выше минимального, поскольку длительная работа при минимальном уровне топлива (при горении сигнализатора минимального уровня топлива) может привести к выходу из строя бензонасоса.
Также следует помнить, что при работе на бензине мощность двигателя на 10-15% выше, чем на газе. Данной особенностью целесообразно пользоваться при движении с высокими нагрузками, например, переключаться на бензин при трогании с полной нагрузкой в крутой подъём.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Читайте также: