Не едет на бензине газель
Двигатель 406 карбюратор ⇐ Газель. Двигатель ЗМЗ-406
мужики проблема подскажите по движку газели 406 карбюратор ненабирает скорость или просто тупит хотя компрессия 14 расход на 100 ну гдето13 карбюр делал ездил на диагностику компьютер мозгов не видет хотя когда разгониться идет нормально
движок очень простой и надежный, либо работает -либо нет,если плохо работает,то смотри электрику,свечи,провода. или вакуумные трубочки под карбюратором.скорее всего где то воздух сосет мимо .
витян: мужики проблема подскажите по движку газели 406 карбюратор ненабирает скорость или просто тупит хотя компрессия 14 расход на 100 ну гдето13 карбюр делал ездил на диагностику компьютер мозгов не видет хотя когда разгониться идет нормально
13 литров? моя мечта. у меня 20--22.Газ есть?а скорость не набирает-похоже на накрытую систему обогащения.
все гораздо проще-система обогащения забита.
две или три дудки-торчащие в воздушных каналах.может мембрана на обогатителе порвана.
или еще часто бывает-изношены посадочные места валов заслонок карба но тогда плавают холостые.мотор подтраивает и не тянет нифига
подскажите что за проблема? дв 406 карбюратор с электронным зажиганием, заводится с 6-7ой попытки ( заводится, секунд 5 поработает и глохнет). Когда заводится, то до прогрева троит но холостые держит. Тянет движок отлично хоть порожняком, хоть под грузом ( сейчас припер из Москвы 2900 кг груза при этом расход бензина 15л на 100км, максимальная скорость 130) Порожняком расход на 700 км 85л макс. скорость 150. Так же на заглушенном дв. что то ест зарядку. в чем может быть проблема?
1) Износился газовый редуктор;
2) В холодное время не достаточно протоку горячего антифриза, для полноценного обогрева редуктора;
3) В системе охлаждения двигателя минимальный уровень антифриза;
4) Не правильно отрегулирована подача газа в двигатель регистром мощности (он же кран жадности);
5) Износ системы зажигания;
6) Забитый воздушный фильтр двигателя;
7) Если пропала тяга после хлопка во впускной коллектор, образовался подсос воздуха на смесителе;
Пропала тяга двигателя на газу 4 поколения
1) Вышел из строя датчик давления газа и разрежения во впускном коллекторе (МАП сенсор);
2) Просело ниже допустимой нормы рабочее давление в системе, из-за износа газового редуктора;
3) Забился фильтр грубой очистки;
4) Засорение газовых форсунок;
5) Не корректное отображение данных температурных датчиков ГБО;
6) Не качественное топливо;
Во всех данных случаях, необходима тщательная диагностика системы толковым мастером.
Причина плохой тяги на ГБО 2
Описание самой распространенной проблемы с карбюраторным двигателем и ГБО 2 поколения, при которой существенно теряется тяга и увеличивается расход. На примере автомобиля ВАЗ автор показывает в чем собственно проблема. Смотрим!
Смотреть видео: Пропала тяга и мощность двигателя на газу. Причины.
Газель 405 двигатель не работает на бензине.
1 поменял бензонасос
2поменял форсунки
3фильтр жесткой очистки
все равно не работает. подскажите че еще может быть
Александр так если бы я сам знал в чем причина я бы не спрашивал))))
она работает на бензе но не так. как будто давления ей не хватает.
свернуть ветку
началось с того что я ехал на бензине и машина начала тупо скидывать скорость а когда я остановился она не завелась.
а дальше я все поменял и она завелась только работает не так как надо
свернуть ветку
а ты уверен что форсунки рабочие проверял на стенде и еще смотри зажигание тупо катушки и провода на свечи и проверь какое давление насос выдает
свернуть ветку
такая же фигня. мож че из за холода? тупит очень на бензине. а где стоит фильтр грубой очистки? я его неразу не менял
свернуть ветку
Антон, бензонасос из бака вытаскиваешь, на нем снизу белая сеточка надета. Это и есть тот самый фильтр. Может основательно попортить нервы.
свернуть ветку
Дим вот у меня фигня такая насос накачает заводится минуту может работает а потом провалы, может это быть ускорительный насос? на 2,5 тысячах работает.
свернуть ветку
Марат просмотри метки если тупит не набирает обороты то возможны причины в грм цепь перескочила
свернуть ветку
народ пишите название темы точнее. не надо этого подскажите,хелп,нужен совет и т.д. и т.п.
свернуть ветку
Как известно, установка ГБО является практически единственной возможностью снизить расходы на топливо в случае с бензиновыми автомобилями. Основным плюсом является более доступная цена газа по сравнению с бензином или дизтопливом.
Однако даже с учетом того, что газовое оборудование является надежным и поверенным решением, а также постоянно совершенствуется самими производителями, не следует исключать возможность различных неполадок.
Двигатель троит при переходе с бензина на газ: что делать водителю
Начнем с того, что бензиновый мотор троит по целому ряду причин. Другими словами, необходима углубленная диагностика системы зажигания, питания, ЭСУД и т.д. Также причиной троения может быть и поломка самого ДВС, когда в каком-либо цилиндре снижается компрессия и топливо в этом случае не сгорает.
Если же говорить о ГБО, когда мотор троит на газу, однако на бензине работа не вызывает нареканий, в этом случае можно исключить проблемы с бензиновой системой питания и компрессией. При этом к общему списку автоматически добавляются возможные неполадки газового оборудования. Давайте разбираться.
Как правило, схема работы газового оборудования известна многим, а вот конструкция изучена не всеми автолюбителями. Именно по этой причине не каждый способен самостоятельно определить причину и устранить поломку.
Ситуация зачастую осложнена еще и тем, что водители стараются избегать работ с газовым оборудованием, опасаясь взрыва или пожара по причине утечек газа. Сразу отметим, если вы не уверены в своих силах, тогда такие опасения частично оправданы и лучше отказаться от попыток самостоятельного ремонта. Оптимально доставить автомобиль в сервис, чтобы машиной занимались квалифицированные специалисты.
Вернемся к проблеме. В том случае, когда необходимо определить причину самостоятельно, тогда следует отметить, что на практике далеко не всегда требуется разбирать ГБО, снимать отдельные элементы системы и т.д, чтобы точно понять, почему двигатель троит на газу, хотя на бензине работает нормально.
При этом сканера может и не быть под рукой, а также не имеется возможности посетить СТО. В этой ситуации необходимо воспользоваться методом исключения, проверяя важные и ответственные элементы ГБО по порядку.
- Прежде всего, необходимо начать с поверки газовых фильтров. Данные элементы нуждаются в периодической замене, так как склонны забиваться в процессе эксплуатации. Для проверки достаточно изъять фильтр и осмотреть его на предмет сильного загрязнения, что может быть причиной снижения пропускной способности фильтрующего элемента.
Если водитель уверен в том, что фильтры менялись давно, тогда можно смело отправляться за новыми, так как в большинстве случаев проблему троения мотора решит полная замена газовых фильтров ГБО.
- Если фильтры чистые/новые или после замены фильтров проблема не была устранена, нужно переходить к проверке системы зажигания. Как правило, диагностика начинается с осмотра свечей зажигания. Проверяется их целостность, состояние электродов и корпуса. Затем можно провести проверку на искру.
Также обращаем внимание, что свечи могут быть в полном порядке, однако двигатель троит или глохнет на газу и бензине в результате пробоев или повреждений высоковольтных бронепроводов свечей зажигания. Достаточно часто это проявляется в виде троения на холостом ходу, особенно в сырую погоду. Провода нужно проверять и менять при такой необходимости.
- Следующим элементом, который может быть виновником, является газовый редуктор. Указанный редуктор может оказаться неправильно настроенным, также не следует исключать вероятность его сильного загрязнения.
В этом случае могут плавать обороты ХХ, появляются рывки и провалы во время работы мотора на газу, отмечается троение двигателя. Для начала нужно почистить газовый редуктор, поменять все фильтры.
Рекомендуем также прочитать статью о том, почему двигатель троит на холостых и низких оборотах под нагрузкой. Из этой статьи вы узнаете об основных причинах троения мотора, а также о способах определения неполадок для их устранения.
- После проверки редуктора также может быть необходима диагностика газовых форсунок. Сбои в работе, загрязнения и неисправности форсунки часто приводят к тому, что цилиндр не работает и мотор троит, причем только на газу.
Как правило, нарушения в работе форсунок приводят к тому, что воздушно-газовая смеси подается в цилиндры мотора с перебоями. Такие неполадки становятся причиной того, что двигатель неровно работает на газу и троит, отмечается значительное увеличение расхода газа одновременно со снижением мощности. В некоторых случаях возникает детонация двигателя.
Часто форсунки могут неплотно закрываться или открываться с запозданием. Как в первом, так и во втором случае это нарушает работу ДВС. Чтобы точно определить причину, форсунки следует проверять на стенде, осуществлять промывку, дефектовку и калибровку газовых форсунок.
Также возможна ситуация, когда форсунку или несколько элементов нужно менять. По этой причине с самого начала необходимо с повышенной ответственностью подходить к вопросу выбора газовых форсунок еще перед установкой ГБО на автомобиль. Только качественные элементы способны нормально работать на протяжении всего заявленного срока службы.
Сбои в управляющих блоках могут приводить к тому, что происходит нарушение смесеобразования, возникают перебои с подачей газа в двигатель и т.п.
Подведем итоги
Напоследок отметим, что к вопросу установки ГБО нужно подходить тщательно, особенно если установочный комплект не готовый, а собирается из отдельных элементов различных производителей (редуктор одной фирмы, газовые форсунки другого производителя и т.д.).
Также важно доверять установку только опытным газовщикам и квалифицированным специалистам, так как неправильная установка и настройка ГБО может привести не только к некорректной работе и быстрому выходу из строя газового оборудования, но и к серьезным последствиям для двигателя (вплоть до капремонта).
Рекомендуем также прочитать статью о том, почему скачут обороты двигателя на холостом ходу. Из этой статьи вы узнаете об основных причинах, по которым в режиме холостого хода обороты двигателя становятся неустойчивыми.
Еще в процессе эксплуатации важно помнить, что ГБО нуждается в плановом обслуживании, как и любая другая система в автомобиле. Необходимо своевременно менять газовые фильтры, чистить редуктор и т.д. Параллельно после перехода на газ нужно правильно подбирать для автомобиля отдельное масло для двигателей на газу, регулярно менять свечи зажигания и т.д.
В режиме холостого хода и при низких оборотах двигатель троит: возможные причины неустойчивой работы силового агрегата. Способы самостоятельной диагностики.
Почему двигатель может вибрировать на холостых оборотах. Причины неисправности, диагностика. Советы и рекомендации по снижению уровня вибраций мотора.
На холостом ходу "плавают" обороты: почему так происходит. Основные неисправности, связанные с холостыми оборотами на бензиновом и дизельном двигателе.
Почему двигатель может иметь повышенные обороты холостого хода. Главные причины высоких оборотов ХХ на инжекторном моторе и двигателях с карбюратором.
Плавающие холостые обороты двигателя "на холодную". Основные неисправности, симптомы и выявление поломки. Неустойчивый холостой ход дизельного двигателя.
Признаки неработающего цилиндра (троение и вибрации) дизельного двигателя. Поиск неисправности: компрессия, дизельные форсунки, свечи накала, ТНВД и другие.
Читайте также: