На ниве не работает панель приборов
поменял топливозаборник/датчик - проблема решилась "на половину": иногда стрелка тахометра западает "на 8" (глючит), иногда нет. Иногда "газонешь" - глюк пропадает, показывает правильные обороты. Все таки, видимо проблема в массе, или изношенности провода, что дает периодический "корот" на массу-кузов.
Скажите, стоит лезть приборную панель, именно внутреннюю сторону платы, искать перегоревшие дорожки??
Посмотрел FAQ, - схемы панели приборов, интересно, что у тахометра, датчика температуры и топлива общий плюс (судя по схеме).
Проверь пред.был случай у клиента тах делал почти два оборота.изза плохого преда(обгорел по контракту).в комбинашку лезть не рекомендую,найди общие питание снаружи комбинашки.
извини, не все термины знаю, но спасибо
В комбинашку залез - сгоревших дорожек нет, перегретых резисторов нет. Но теперь датчик уровня бенза глухо завис на отметке далеко за ниже "ноль". Кстати, где там двухсторонняя плата? нет там её, а вот надпись мэйд ин венгрия. есть :)))
Специально хотел израсходовать весь бак для калибровки, но пришлось залить 10 л. Итого - лампа минимума уровня топлива погасла, а вот стрелка не сдвинулась. Неужели повредил сам стрелочный прибор? (снимал и одевал блок приборов при отключенной массе). Только как.
Дмитрий31
Кстати, да, машина 1996 года обязана иметь венгерскую панель. "Пред" - предохранитель. В FAQ есть таблица предохранителей. И, кстати, схема комбинации приборов, в том числе и венгерской.
Алексей aka ALER.
Да, спасибо, потом дошло. Вчера почитал FAQ, скачал и распечатал схемы. Сгоняю домой за мультиметром, прозвоню дорожки на всяк случай, хоть "на глаз" они целые.
А по поводу стрелочного на уровень бенза - может недокрутил. Ведь там хитро они сделали, как я понял - контакты с платы на контакты стрелочных прижимаются винтами крепления
П.С. вот руки-то у русского человека - все работало, нет, надо залезть и поковыряться, а потом вечерами чинить :)
Была проблема с приборкой ,время было мало разбираться с дорожками ,просто продублировал тонкими проводами плюс и минус с колодки подключения и на тахометр !
ALER
Всем доброго времени суток.
Проблема вот в чем: панель приборов 37.3801
сгорел самый большой резистор в правом верхнем углу если смотреть со спины.
его номинал не видно. Как определить номинал этого резистора чтобы найти и припаять новый (или бу)?
если смогу скопировать и вставить схожую картинку то это резистор 4, но на картинке другая модель панели вроде.
Рамиль Юсупов
На фото резистор 51 Ом - видно по цветовой маркировке. В других комбинациях приборов он может быть 36 Ом. Лучше собрать его из нескольких параллельных резисторов - так надежнее. Скажем, два по 100 Ом или четыре по 200 Ом.
Но! Ты действительно уверен, что он сгорел? Он мог просто выжечь поверхность платы, как на фото, но сам остаться целым.
Примечание
Независимо от модификации комбинации приборов (до 2009 г.в), алгоритм поска и устранения неисправностей примерно одинаков.
Электронная комбинация приборов (после 2009 г.) ремонту не подлежит, за исключением замены ламп сигнализаторов и подсветки приборов. Составляющие узлы комбинации приборов в запасные части не поставляются, поэтому в случае отказа одного из приборов комбинацию следует заменять в сборе.
Все контрольные приборы автомобиля объединены в комбинацию приборов. Она включает в себя: спидометр со счетчиком пройденного пути, указатель температуры охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива, тахометр, сигнализаторы.
Схема соединения жгута проводов панели приборов (после 2009 г)
Схема соединений комбинации приборов выпуска с 1996г. (вид изнутри)
Указатель температуры охлаждающей жидкости работает совместно с датчиком, ввернутым в головку цилиндров. В датчике установлен терморезистор (резистор, изменяющий свое сопротивление в зависимости от температуры).
Данные для проверки датчика указателя температуры охлаждающей жидкости
Валентин Антонюк
Ребят, новая Нива, вчера гнали с салона домой и на пол дороги погасла панель приборов. что это может быть? Ну или хоть цвет провода подскажите и как цепь управления завязанна.
Мне нравится24 дек 2013 в 8:25|Редактировать|Это спам|Ответить
Максим Шилов
Как страшно жить в этом мире, из салона и уже панель гаснет. посмотри предохранители.
Мне нравится24 дек 2013 в 8:43|Редактировать|Удалить|Ответить
Владимир Егорушин
А ты регулятор яркости проверял. Он если до упора а право, то панель тухнет
Мне нравится24 дек 2013 в 8:44|Редактировать|Удалить|Ответить
Олег Стрижов▼
Владимир, наоборот влево
Мне нравится24 дек 2013 в 13:02|Редактировать|Удалить|Ответить
Владимир Егорушин
Так то да, но когда вправо до упора всё тухнет. А на миллиметр назад в полную силу светит.
Мне нравится24 дек 2013 в 14:28|Редактировать|Удалить|Ответить
Иван Окишев▼
Я два раза этот регулятор менял, он перегорает собака, но тогда и кнопки не светятся
Мне нравится24 дек 2013 в 14:42|Редактировать|Удалить|Ответить
Online
Антон Воскресенский
Вот согласен я за эту машину платить 10 тысяч баксов. НО при условии, что всё работает, для меня загадка, почему на автомобиле из салона внезапно что-то сдохло, и это ведь еще не всё, она же потечет со всех щелей в ближайшие морозы.
Мне нравится24 дек 2013 в 15:49|Редактировать|Удалить|Ответить
Никита Муравьёв
гаснет подсветка или все стрелки опадают? поворотники остались в рабочем состоянии?
Мне нравится24 дек 2013 в 16:48|Редактировать|Удалить|Ответить
Олег Стрижов▼
Владимир, у меня нет такого.
Мне нравится24 дек 2013 в 17:00|Редактировать|Удалить|Ответить
Adress Unknown
не загорелась, уже хорошо
Мне нравится24 дек 2013 в 17:34|Редактировать|Удалить|Ответить
Владимир Егорушин
Ну значит это у меня заводское ноу-хау такое)
Мне нравится24 дек 2013 в 17:42|Редактировать|Удалить|Ответить
Валентин Антонюк
Всё, все сделал. Сломался регулятор. Как я понял это болезнь этих машин.
Мне нравится24 дек 2013 в 19:50|Редактировать|Удалить|Ответить
Арсений Ларин▼
Валентин, никакая это не болезнь "этих" машин, тебе просто не повезло немного, болезни "этих" машин ты начнешь понимать попозже )))
Мне нравится24 дек 2013 в 20:38|Редактировать|Удалить|Ответить
Валентин Антонюк
Арсений▼, я на драйве читал, так понял что много у кого ерунда такая
Мне нравится25 дек 2013 в 7:33|Редактировать|Удалить|Ответить
Александр Булыгин▼
Валентин, покупай термостойкий герметик, хомуты и антифриз. Это так для начала)
Мне нравится25 дек 2013 в 7:33|Редактировать|Удалить|Ответить
Евгений Юминов
Валентин, не болезнь этих машин,а кому как попадется,пятое ведро у меня сейчас ни разу регулятор не дох))
Мне нравится2 янв 2014 в 1:56|Редактировать|Удалить|Ответить
Евгений Юминов
Блять,у меня внатуре 5 ведер уже было)) ни одного нового)))
Мне нравится2 янв 2014 в 1:57|Редактировать|Удалить|Ответить
Александр Булыгин▼
Евгений, дак их просто до тебя ремонтировали;)
Мне нравится3 янв 2014 в 10:17|Редактировать|Удалить|Ответить
Привет други, может я и зафлужу, но помогите решить проблему:
В январе была уже такая ситуация, упали обе стрелки указателей топлива и темепратуры, после чего всё стало на место. Отъездив почти 3-и месяца, оно вернулось.Опять стрелки упали, потом через минут 10 опять встали в свои показания. Доехал до дома, заглушил, завёл, опять мёртвые. Снял кожух, вынул приборку, сзади гари нет, дорожки целые вынимая оба разъёма обнаружил что к + тахеометра припаян ораньжевый провод, он же на скрутке с ораньжевым проводом на красной(не помню точно) колодке. Тестера под рукой нет, на что обратить внимание, и как можно проверить.
чёт не могу вкурить, или + или - отсутсвтует.
Не работает указатель температуры или уровня топлива
Поврежден прибор ----------- Замените прибор или комбинацию приборов
Неисправен датчик приборов ----------- Замените датчик
Повреждены провода или окислены их наконечники----------- Проверьте провода, восстановите соединения
Отсутствует контакт между печатными платами комбинации приборов----------- Снимите защитный чехол электросхемы тахометра, доверните винт крепления платы, наденьте чехол и закрепите его на плате, завернув винты до упора
защитный чехол электросхемы тахометра это чё такое и как оно выглядит?
на дружественном форуме нива4х4 помогать не хотят посылая в нуднонаписанный фак и грубят, что очень не нравится.
Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Ковчег был сооружен любителем. Профессионалы построили "Титаник".
в месте выделенном мной припаян провод, который и соединяется с тем ораньжевым
Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Ковчег был сооружен любителем. Профессионалы построили "Титаник".
landniver писал(а): Повреждены провода или окислены их наконечники----------- Проверьте провода, восстановите соединения
Скорее всего нет "массы". Продублировать, подать массу на контакт №6 красной колодки временным проводом.
Проверить питание можно контрольной лампочкой с припаянными проводишками.
неожиданно. Панель новая. Предохранитель цел, т.к. на нем сидит еще и пара габаритов. Что смотреть, может кто сталкивался, а то не очень удобно так по темноте ездить.
Это, батенька, реостат Такая волшебная штучка, меняющая яркость подсветки нижняя левая от приборки часть торпеды (рядом с корректором фар). Ее, родимую, и надо поменять.
Если не ошибаюсь, то реостат регулирует только яркость подсветки приборной доски, а подстветка клавиш и т.д. идет постоянная при включении габаритов. Если бы был реостат, то не горела бы только приборная доска.
Ошибаешься Регулирует подсветку приборки и клавиш. Это однозначно, если только кто-нибудь не переделал схему. Если все погасло и пред цел, то реостат. Лампы сигнальные в приборке горят?
Если где вдруг чего сгорело из электрики - сразу подключать напрямую и не париться!
Читайте также: