На что обратить внимание при покупке ваз 2104

Обновлено: 22.04.2025

Все статьи Выездная диагностика Выбор автомобиля Как избежать обмана Поиск вариантов Покупка б/у авто: Оформление сделки Общение с продавцом Что делать после покупки Как оценить авто Покупка б/у авто в салоне Техническая проверка Покупка б/у авто: с чего начать Советы по покупке

Детища тольяттинского автозавода по-прежнему являются наиболее популярными транспортными средствами на вторичном рынке России. Их выбирают по целому ряду причин, среди которых: доступная стоимость, недорогой ремонт, хорошая приспособленность к отечественному бездорожью и неприхотливость в эксплуатации. Тем не менее, выбор авто с пробегом всегда связан с определенным риском приобрести проблемную машину как в юридическом, так и в техническом плане. Автокод рассказывает, как выбрать автомобиль ВАЗ, и на что обратить внимание при покупке.

Содержание

Как выбирать подержанный автомобиль ВАЗ

Сначала поговорим о том, чему стоит уделить внимание в первую очередь.

Железо

Внутренняя начинка

Далее проверяем состояние основных узлов и агрегатов. Эксперты рекомендуют особенно тщательно изучить работоспособность:

трансмиссии (посторонние шумы при переключении передач, а также трудности с их переключением свидетельствуют о проблемах с КПП, замена которой (особенно если это автомат) обойдется в несколько десятков тысяч рублей);
элементов подвески (раскачивание авто при движении – первый признак наличия проблем);
двигателя (темный или сизый выхлоп при работающем силовом агрегате свидетельствует, что последнему необходим капремонт, который тоже станет в копеечку);
электрооборудования (проблемы с электрикой встречаются у подержанных ВАЗов довольно часто, поэтому если при осмотре машины вы обнаружите непроизвольное срабатывание дворников или звукового сигнала – будьте готовы заменить монтажный блок).

Заказать выездную проверку вы можете на сайте Автокод. Читайте подробнее об услуге выездной диагностики.

Какие модели ВАЗ предпочтительнее

При выборе подержанной машины одним из главных параметров считается ее стоимость. На бывшие в употреблении автомобили ВАЗ с ценником 40-50 тыс. руб. лучше вообще не обращать внимания. За такие деньги в большинстве случаев продавцы предлагают груду металлолома, которая потребует немалых финансовых вливаний и частого ремонта. Далее рассмотрим более дорогие варианты.

Бюджет 60-70 тыс. руб.

В данной ценовой категории оптимально выбирать представителей классики – ВАЗ 2105, ВАЗ 2106 или ВАЗ 2107. Желательно покупать авто не старше 2003-2004 года выпуска. Это надежные и проверенные временем авто, которые при соответствующем уходе и соблюдении правил эксплуатации прослужат еще не один год.

Бюджет 80-90 тыс. руб.

Бюджет 120-160 тыс. руб.

В данной категории можно выбрать ВАЗ 2112, ВАЗ 2114 или Калина. Последняя модель является одним из наиболее удачных творений ВАЗа. Среди преимуществ Калины стоит отметить:

хорошее соотношение цены и качества;
уровень технологического оснащения, не уступающий многим производителям;
большой клиренс, что обеспечивает высокую проходимость;
вместительный салон;
достойные антикоррозийные свойства кузова.

Если вы решили выбрать подержанный ВАЗ 2112, в первую очередь, проверьте двигатель. Посторонние шумы из под капота будут свидетельствовать о проблемах с гидрокомпенсаторами. Кроме того, поинтересуйтесь у продавца, какой вид топлива использовался для заправки транспортного средства: бензин 92-й марки не лучшим образом сказывается на стабильности работы 16-клапанного силового агрегата.

ВАЗ 2114 не сильно отличается по конструкции от моделей 9-й серии, поэтому имеет такие же проблемы, что и ВАЗ 21099 (о них упоминалось выше).

Бюджет от 200 тыс. руб.

Если вы решили выбрать б/у машину подороже – обратите внимание на Приору или Гранту. Эти модели отличаются высокими показателями безопасности, повышенной комфортабельностью салона, хорошими шумоизоляционными свойствами. Из недостатков эксперты отмечают прихотливость к качеству топлива (заправлять авто желательно 95-й маркой бензина), маслу и прочим расходным материалам.

Жителям сельской местности, а также горожанам, которые увлекаются активным отдыхом, путешествиями, охотой или рыбалкой, эксперты рекомендуют выбирать Ладу Ларгус или Ниву. Модели отличаются высокой проходимостью, вместительным салоном и неприхотливостью в использовании.

Перед заключением договора купли-продажи также советуем проверить владельца авто через специальный сервис. Проверка покажет, есть ли у продавца проблемы с законом, действителен ли его паспорт, имеются ли долги и исполнительные производства. Если обнаружатся серьезные проблемы, от сделки лучше отказаться. Посмотреть пример отчета

Всем доброго времени суток. Хочу поделиться своими впечатлениями о данной машине, возможно кому то будет полезен мой опыт эксплуатации.
Пришел к пониманию, что мне необходима именно эта модель после того как в очередной раз привез строительный материал- 2 мешка цемента и рейки на Пежо 206 (машина жены). Уделал при этом салон и изрядно попотел, что бы всё это в неё затолкать. В перспективе предстояли неоднократные вылазки на строительную базу (строил автомойку) и решение было принято.
Бюджет составлял 120 тыр. Варианты с 12-шкой 14-ой моделью отмел, за такие деньги только "лохматый" год, хотелось, что то по свежее. Вывод пришел сам собой - ВАЗ -2104 инжектор 1.5. Через неделю нашел подходящий вариант 09 гв. один хозяин, к сожалению не Тольятинская а Ижевская. По правде сказать состояние порадовало, но оценивать было сложно, так как до этого у меня были только иномарки и невольно проецируя характеристики ВАЗа на предыдущие авто, начинал сомневаться в правильности решения. Но сказано - сделано. Не долгие расставания с 102000р. И вот я обладатель этой машины.

(фото - перед продажей, к сожалению фото после покупки не осталось)

Вернее сказать производитель просто постебался над потенциальным покупателем или это шутка такая с их стороны, а у меня с чувством юмора плохо!)) Короче друзья, для характеристики функциональности и практической направленности этого прибора как нельзя точнее подходит сравнение с "пятым колесом у телеги". Стрелка дергается как паралитик в припадке и понять, что уважамаемый производитель хотел нам сказать установкой этого "прибора", кроме как пошутить, - трудно! Но пусть это останется на их совести.
Педаль сцепления доработал практически сразу после приобретения. Зачем делать такой огромный ход педали не понимаю! Работа сцепления осуществляется в 1/4 от общего хода. Да и очень не удобно отрывать полностью ногу от пола, что бы выжать сцепление. Короче говоря 1.5 часа работы (укоротил толкатель) и педаль встала в нормальное положение (на один уровень с тормозом и газом, даже немного ниже). На заднем сиденье очень уютно и мягко. Единственный минус- маловато места для ног, но диван выше всяческих похвал! Багажник, как ни странно, оказался меньше чем я предполагал, от универсала ожидал большего. Спасает багажник на крыше в полный профиль, вот уж куда слона можно загрузить!
3. Ходовые качества. Что тут можно сказать, двигатель 1.5л достаточно резво разгоняет машину.

Работа инжектора ровна и приятна. Если с выхлопной системой у вас порядок, то автомобиль не расстроит вас неприлично громким рычанием. Передачи достаточно короткие, раскрутить сильно не получится, да оно не надо. На первой передаче с максимальной загрузкой (перегрузом) уверенно и спокойно поднимался в очень крутую гору, проблем нет. Пятая передача нужна только при движении по трассе и когда перевалили за 80-90 км/ч раньше и включать не стоит, машина не разгонится. И даже после прохождения указанного рубежа, на 5-ой передаче, машина просто поддерживает движение, о совершении маневра (обгон) даже и думать забудьте. По правде сказать она не очень нужна, но это сугубо мое мнение. Подвеска мягкая, на ямах вы не услышите стуков и "ударов в кузов" отрабатывает отлично. Не ожидал такого подарка от производителя, впечатлят. На своей машине ставил вставки под пружины (поднимал), так как грузил её бедную по полной.

Проходимость на высоте, что достигается большим клиренсом и хорошей резиной, однако "ложку дегтя" добавляет задний привод. Задняя ось слабо нагружена и колеса легко пробуксовывают.

4. Надежность. За два года жесткой эксплуатации было сделано:
Замена крестовины карданного вала. Замена корзины сцепления (было в плохом состоянии при покупке) срабатывало в конце хода педали. Замена датчика ХХ. 2 раза менял масло и фильтр. Беда всех отечественных машин - ржавчина. Моя не стала исключением, гнила буквально не по дням, а по часам. После покупки поменял хромированные накладки на бамперах, хотел лоск наводить. Правильно, что не стал. Представляете, хромированные накладки пошли рыжими кратерами уже после первой недели со дня установки. Из чего и как их делают остается только догадываться, скорее всего из говна (извиняюсь)! Сколько потратил рублей, точно уже не помню. Однако если брать по деньгам, то вложено в четверку было меньше, чем за одно ТО на Пыжике у жены! Это с учетом того, что Пыж тяжелее задницы ни чего в своей жизни не возил (не считая тех двух мешков цемента). Запчасти на ВАЗы классику просто до неприличия дешевые. Все поломки были выявлены в ходе эксплуатации и "сюрпризов" в дороге моя ласточка не преподносила, всегда доезжал от пункта А до пункта Б. По правде говоря машину гонял в хвост и гриву, досталось ей конечно. и такое малое количество вложений меня удивило, готовился к худшему. Перед продажей залатал пороги, покрыл антикором. Хотел полирнуть кузов, но видимо их без лака красят - загубил полировальный круг и бросил эту затею. Почистил салон. Машинка приобрела достойный вид и продалась на 22000 дороже, чем я её покупал в свое время. Впечатления от эксплуатации остались очень положительные. Оправдала она себя на все 100%.

За это время тираж машины в различных модификациях составил более миллиона экземпляров. За основу был взят другой представитель вазовской классики – ВАЗ 2105.

За почти тридцатилетнюю историю выпуска автомобиль не подвергался значительным доработкам. При этом некоторые различия в Лада 2104 разных годов выпуска всё же существуют:

Двигатель. 2104 один из немногих авто отечественного производства, который кроме бензинового двигателя имел модификацию с дизельной установкой. Бензиновые двигатели в свою очередь делятся на карбюраторные и инжекторные.
Коробка передач. В различных вариантах исполнения на 2104 устанавливали четырёх или пяти ступенчатую коробку передач.

Основные плюсы автомобиля

Минусы автомобиля

Неликвидность при продаже. Автомобили в кузове универсал на постсоветском пространстве никогда не пользовались особой популярностью в отличие от стран Западной Европы.
Низкое качество лакокрасочного покрытия. Как и большинство автомобилей ВАЗ, сходивших с конвейера до недавнего времени, четвёрка имеет низкое качество покраски и не оцинкованный кузов. Проблемных мест, за которыми надо следить достаточно много: днище, особенно в районе поддомкратников и передних лонжеронов; пороги и нижняя часть дверей, так как в данных местах достаточно тонкий металл; колёсные арки; металл под резиновыми уплотнителями стёкол.
Архаичный дизайн. Дизайн автомобиля, разработанный еще в семидесятые годы прошлого века невозможно назвать современным.
Техническое несовершенство по современным меркам. Вялая динамика разгона, которая в лучше случае составляет 17 секунд до 100 км/ч, барабанные тормоза задних колёс и расход топлива в городских условиях 10 литров на100 километров существенно выбивают четвёрку из ряда современных авто.
Конструкторские недочёты. В ходе эксплуатации многие автомобилисты начали замечать следующие особенности авто: в дождливую или холодную погоду, задняя часть универсала запотевает или покрывается инеем. Связано это с тем, что штатному отопителю, доставшемуся от ВАЗ 2105 не хватает мощности для обогрева салона большего объёма; бензобак расположен под днищем таким образом, что велика вероятность его повреждения при езде по пересечённой местности; при использовании багажника на крыше не рекомендуется его перегруз по причине низкой жёсткости кузова.
Спартанское исполнение салона. Автомобиль рассчитан на непритязательного водителя, которому достаточно сиденья и руля. Ни о каких излишествах в виде электрических стеклоподъёмников, усилителя руля и прочих радостях современного авто не может быть и речи. Рулевая колонка не регулируется, боковая поддержка на сиденьях отсутствует вовсе. Даже привычный ныне на универсалах и хэтчбеках стеклоочиститель задней двери вошёл в базовую комплектацию не сразу.
Низкий уровень безопасности. Заднеприводный авто без системы курсовой устойчивости удовольствие сомнительное в зимнее время года. Вдобавок к этому в Лада 2104 нет ничего кроме ремней безопасности.

Подводя краткий итог можно констатировать тот факт, что ВАЗ 2104 – это автомобиль который при всех своих плюсах имеет значительный ряд недостатков.

Рассматривать этот автомобиль как транспортное средство для обучения вождению не рекомендуется по причине того, что задний привод без вспомогательных устройств сильнее подвержен заносу в холодное время года и пасмурную погоду, чем передний привод. Авто больше подходит водителю со стажем, которому требуется неприхотливая в обиходе техника для постоянной перевозки большого количества предметов.

Безусловно, Fiat 124 стал удачной моделью, поэтому он и был принят за основу для создания семейства первых отечественных легковых автомобилей.

В 1970 году, на только что построенном Воложском автомобильном заводе (ВАЗ), началось производство седана ВАЗ-2101 (копейка), построенного на базе Fiat 124.

ВАЗ классика – что это за машины?

Даже в кузове седан, багажник здесь весьма вместительный – 350л. Однако, верхняя загрузка и высокий борт, снижают его практичность, не позволяя загружать в него крупногабаритные предметы.

Подвеска

Моторы классики

1.2л 64лс (модель 2101)
1.3л 69лс (модель 21011)
1.5л 71лс карб/инж (модель 2103)
1.3л 63лс с ремнем ГРМ (модель 2105)
1.6л 75-82 карб/инж (модель 2106)

Трансмиссия и привод

Сначала ВАЗ классика оснащалась 4-ступенчатой КПП, а 5-ступку сюда начали ставить в 90-х годах. Тем не менее, 4-ступка нередко встречается и на машинах поздних годов выпуска – обращаете внимание на это. Безусловно, 5-ступенчатая трансмиссия лучше, поскольку на трассе она позволяет мотору работать с меньшими оборотами, а значит тише и экономичнее.

Проще говоря, на скользком покрытии, ведущие колеса на классике легко пробуксовывают и машину разворачивает. Это будет на руку, если вы любите ездить боком, а вот для новичков такое поведение автомобиля может быть просто опасно.

ВАЗ классика - Расходы

Недостатки

Низкий уровень комфорта и безопасности
Низкая надежность и долговечность
Быстрое старение и потеря в цене

Преимущества

Большой выбор при покупке, ликвидность при продаже
Доступность расходников, запчастей, обслуживания и ремонта
Дешевая страховка и налог

Читайте также: