Обновлено: 22.04.2025

на 2108 вместо старого (низкая панель, 1992 г.в.). В журнале ЗР писали, что подходит, а в магазинчике сказали, что какие-то цепи не совпадают совсем. Может кто-нть сталкивался с такой заменой. Уж больно надоели эти окисленные контакты в обычном блоке.
Заранее спасибо,
Никита

Они разные Здесь писали, что без вариантов подходят
блоки 367.3722 или 368.3722.
Другие надо переделывать из-за цепи вентилятора радиатора.
Есть в ФАКе.

Позвольте не согласиться! Подведу итоги о чем уже здесь говорили:
1. В любом ЧЯ н.о. надо дорабатывать цепь вентилятора и это не зависит от первых 3-х цифр блока. Это действительно есть в FAQ.
2. Блоки 367.3722 и 368.3722 подходят для низкой панели. В эти блоки уже поставленны два резистора и диод через которые осуществляется питание обмотки возбуждения генератора.
3. Остальные блоки подходят для высокой панели. В них отсутствуют заветные резисторы и диод, но горорят, что они и так уже стоят.

А если у меня 364,3722, то что там ещё не подходит? Какой резистор и диод? Я про это в ФАКе не нашёл.
Никита

Наоборот, спасибо за поправку, т.к. сам я в глубину вопроса не вникал, а ЧЯ тоже хочу к зиме поменять. Теперь в курсе.

Поменять ЧЯ это хорошо, только есть проблема. панель у меня низкая и уже вторую неделю ищу правильный ЧЯ, но вот только все неправильные попадаются.
Наверное надо вспоминать старое и браться опять за паяльник.

Ага, такая же беда взял старый, разобрал, вычистил от "перхоти", пропаял дорожки, где прокисли(прогорели), прожал разьемы под реле, прочистил ножки под жгуты (хорошо подходит старый ластик-особенно красный советский)и гнезда предохранителей. Непременно нужно поменять все предохранители на керамические - не плавятся(пластмассовые укорачиваются). За полгода ни одного отказа. Ну только реле еще поменял:).
Думаю промазать все и еще зиму отбегает. Тьфу*3раза

Керамика. Если это те предохранители, которые на рынке продаются - лучше их не ставить. Тут у меня было дело - посадил габариты на кузов (ну случайно провод попал под край железки и закоротился. Штатный предох, ессно, сдох. Поставил керамику (к.з. не заметил), включил габариты - они просадили акк, потом сдохла кнопка включения габаритов, тут я понял, что дело неладно, начал смотреть, что к чему. К.з. нашел, кнопку реанимировал, все работает, "предохранитель" выкинул от греха, хотя он и остался целым.

Хорошо, что пожара не было : Если это те предохранители, которые на рынке продаются - лучше их не ставить. Тут у меня было дело - посадил габариты на кузов (ну случайно провод попал под край железки и закоротился. Штатный предох, ессно, сдох. Поставил керамику (к.з. не заметил), включил габариты - они просадили акк, потом сдохла кнопка включения габаритов, тут я понял, что дело неладно, начал смотреть, что к чему. К.з. нашел, кнопку реанимировал, все работает, "предохранитель" выкинул от греха, хотя он и остался целым.

Предохранители ВАЗ 2107, блок старого образца

Сегодня поговорим с вами о предохранителях электрических цепей в ВАЗ 2107, рассмотрим в деталях какой предохранитель за что отвечает. Решил написать этот пост , так как мой пост о предохранителях на ваз 2106 оказался весьма популярным.

Предохранители ВАЗ 2107 старого образца

Начну с того, что на ВАЗ 2107 могут устанавливаться два блока предохранителей — старого и нового образца. Разница между ними в том, что в блоке предохранителей ВАЗ 2107 нового образца применяются предохранители ножевого типа.

По ссылке выше вы сможете ознакомится с темой, что сделать чтобы не плавились предохранители на ВАЗ 2105, 2107, там я все детально расписываю и показываю. Блок предохранителей ВАЗ 2107 не блещет надежностью, так как предохранители довольно часто теряют контакт, а также плавятся пластмассовые части предохранителей. Но тем не менее существуют несколько рекомендаций, которые могут помочь вам победить эти злобные предохранители:

• Слегка доработать блок предохранителей, так как сделал это я.
• Следить за чистотой надежностью контакта между предохранителем и гнездом
• Использовать предохранители не на пластмассовой основе, а на керамической
• Заменить блок на блок нового образца

То что написано выше, подразумевает, что во всех цепях отсутствует короткое замыкание и проводка исправна.

Спасибо за подписку!

Внимание! Крайне не рекомендую вставлять вместо предохранителей монеты и тп. Видел таких, что вместо предохранителя вставляли пятикопеечные монеты и проводку, которая оплавилась. Но им повезло, так как она не загорелась. Не глупите!

Но перейдем непосредственно к блоку предохранителей ВАЗ 2107 старого образца. Он включает в себя как и предохранители так и реле, также некоторые предохранители вынесены за блок предохранителей. Предохранители нумеруются слева на право, если смотреть на блок спереди, также в подсказку вам будет крышка, на ней нарисовано за что отвечает какой предохранитель.

Блоки предохранителей используются в автомобиле для защиты всех электрических цепей от скачков напряжения. Благодаря применению таких механизмов вероятность выхода из строя электрооборудования сводится к минимуму. В этой статье разберем предназначение старого и нового образца блока предохранителей ВАЗ 21099, а также рассмотрим самостоятельный процесс замены устройств.

Описание БП

Для начала рассмотрим описание монтажных блоков с предохранителями и реле на ВАЗ 21099 карбюратор или инжектор с высокой и низкой панелью. В девяносто девятых моделях ВАЗ может использоваться два типа щитков — нового и старого. Устройство, относящиеся к категории старого образца, имеют маркировку 17.3722. Эти девайсы оборудуются пальчиковыми предохранительными механизмами, выполненными в цилиндрическом корпусе. Они устанавливались инженерами на машины 1997 и ранних годов производства. Что касается блоков нового образца, то они ставились на транспортные средства, выпущенные после 1998 года. Эти изделия оборудуются П-образными предохранительными элементами.

Блоки нового образца на ВАЗ 21099 1999 и более поздних годов выпуска могут отмечаться маркировкой:

• 2114-3722010-60;
• 2114-3722010-10;
• 2114-3722010-18.

Где находятся БП и какова их схема?

Независимо от схемы электрооборудования на автомобиле с двигателем 8 или 16 клапанов, монтажные устройства находятся не в салоне, а в моторном отсеке машины, в районе ветрового стекла. Автомобили с разной системой подачи горючего (инжекторный или карбюраторный двигатель) могут оснащаться блоками предохранителей ВАЗ 21099 нового образца.

Схема БП старого типа

Для начала нужно показать электрическую схему девайса и рассказать об обозначениях предохранительных деталей в изделиях старого типа.

Схема девайса старого образца

Значения реле на схеме.

Описание назначения предохранительных устройств в БП старого типа

БП нового образца

Коробка нового типа характеризуется несколько другой схемой. Тем не менее в ней также находятся все элементы для защиты электросистем и девайсов, в том числе прикуривателя и печки. Ниже разберем, какой предохранитель за что отвечает.

Девайс нового типа Таблица назначения предохранительных деталей Таблица предназначения реле в устройстве

Что нужно знать об обслуживании и ремонте БП?

В плане обслуживания блоки неприхотливы. Автовладельцу рекомендуется периодически проверять рабочее состояние предохранительных элементов. Для этого нужно открыть крышку блока, расположенного в специальном отсеке за перегородкой, отделяющей салон машины от пространства под капотом. В случае когда обнаружили перегоревшие компоненты, эти детали подлежат замене. Если в наличии нет целого устройства для этого, то необходимо его приобрести. Устанавливать вместо предохранителя кусок проволоки не допускается. Это может привести к короткому замыканию, а также повреждению проводки и приборов.

Девайс находится в таком месте, где во время дождя может собираться влага. Вода, стекающая по лобовому стеклу автомобиля, попадает в отсек, в котором установлен блок. В этом отсеке есть специальное сливное отверстие для воды, но его наличие не всегда помогает избежать воздействия влаги на БП.

Если устройство плохо загерметизировано, жидкость может разрушить внутреннюю плату блока, что приведет к необходимости выполнения ремонта.

Канал ВАЗ 2109 опубликовал ролик, в котором подробно продемонстрирована процедура сборки предохранительного блока.

Как снять, разобрать и отремонтировать БП, если он вышел из строя в результате воздействия влаги:

1. Откройте крышку изделия, предварительно выключив зажигание и сбросив клемму АКБ машины.
2. Извлеките поочередно все детали и реле, вмонтированные в блок. Запомните их расположение или сфотографируйте БП, чтобы при установке ничего не перепутать. Учтите, предохранители номиналом 5 А нельзя менять на 15-амперные устройства.
3. Открутите болты, которые крепят блок к кузову автомобиля. Механизм может быть дополнительно зафиксирован с помощью герметика. В таком случае необходимо удалить его остатки канцелярским ножом.
4. После откручивания болтов вытащите блок из посадочного места. Для этого нужно отсоединить все штекеры с проводами, подключенные к нему.
5. Когда блок будет на руках, визуально оцените состояние его платы. Длительное воздействие влаги может привести к образованию плесени на схеме. Нужно попробовать очистить плату блока сухой ветошью или специальным средством, которое можно приобрести в магазине. Поврежденные влагой контакты подлежат перепайке. Для этого потребуется паяльник с канифолью и оловом. После того как контакты заново будут спаяны, блок монтируется на место. Оцените также состояние штекеров на кабелях, подсоединяющихся к девайсу. Если на контакты разрушительно повлияла влага, их предстоит поменять.
6. После монтажа девайса в посадочное место поставьте все детали, подсоедините аккумулятор и проверьте работу отремонтированного изделия.

Пользователь Иван Сайченко в своем ролике показал, как решить проблему, если в автомобиле ВАЗ 21099 полностью отказали все приборы и оборудование.

Процесс снятия и замены предохранителей

Ниже представлена подробная инструкция на тему, как произвести смену предохранительных устройств в разных блоках.

ВАЗ 21099 выпуска до 1998 года

Процедура замены выполняется так:

1. Выключите зажигание в машине, откройте капот и ослабьте болт, фиксирующий минусовую клемму АКБ. После этого контакт от АКБ отсоединяется.
2. Найдите место монтажаблока. Демонтируйте крышку, отжав фиксаторы, крепящие ее.
3. На обратной стороне пластиковой накладки блока нанесена схема, где отмечено место расположения предохранительных деталей. По ней вы сможете понять, за что отвечают конкретные детали.
4. Чтобы произвести смену реле, извлеките вышедший из строя элемент, раскачивая его вниз и вверх. Демонтируйте перегоревшую деталь и установите новое реле. При замене обязательно соблюдайте место установки контактов.
5. Если необходимо поменять предохранительное устройство, то сначала рекомендуем определить причину его поломки. В случае когда деталь отработала свой срок службы, извлеките ее из посадочного места. Иногда причина заключается в скачках напряжения в бортовой сети. К примеру, если вы установили в прикуриватель тройник или разветвитель, то при подключении нескольких устройств, потребляющих много тока, может произойти перенапряжение. Это приведет к замыканию и перегоранию предохранителя. Необходимо избавиться от проблемы и только после этого менять устройство. При замене обязательно соблюдайте номинал.
6. Установите на место крышку предохранительного блока, подключите минусовую клемму аккумуляторной батареи. Проверьте работоспособность оборудования.

ВАЗ 21099 выпуска после 1998 года

Процедура замены устройств на новых версиях блоков производится следующим образом:

1. Отсоедините клеммы от аккумуляторной батареи, чтобы не допустить замыкания в процессе выполнения работ.
2. Найдите место монтажа БП. Он монтируется там же, в моторном отсеке девяносто девятой модели. Демонтируйте черную крышку, чтобы получить доступ к деталям. Сами крепления крышки располагаются сбоку, рядом с крылом машины.
3. На тыльной части крышки также есть схема. Осмотрите ее и определите сломавшуюся деталь, чтобы сменить на новую. Для снятия воспользуйтесь щипцами, которые находятся под крышкой БП в устройствах нового типа. Процесс снятия реле выполняется так же, как в случае с блоком старого образца. Необходимо руками извлечь перегоревшую деталь, раскачивая ее в разные стороны. Будьте аккуратны, чтобы не повредить контакты устройства.
4. Поставьте в гнездо новую деталь.
5. Подсоедините контакты батареи и проверьте работу всех приборов и устройств.

Руководство по замене блока старого образца на новый

Саму процедуру замены описывать не будем, поскольку она идентична той, которая выполняется при ремонте БП. Необходимо просто демонтировать устройство старой модели, заранее вытащив из него все детали и элементы. Если вы решили произвести смену устройства старого образца на новый, то должны учесть, что в блоках нового типа нет реле активации вентилятора охлаждения мотора.

Поскольку вентилятор охладительной системы при замене устройства будет функционировать всегда, следует выполнить несколько шагов, чтобы он включался только при необходимости:

1. Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Найдите вентилирующее устройство. Оно располагается в районе крыльчатки.
3. Извлеките из разъема питания вентилятора провод черного цвета, заизолируйте его.
4. К вентилятору подключается датчик, который отправляет команды для его активации. От этого контроллера необходимо отсоединить провод черно-белого цвета и также заизолировать.
5. На контроллере останутся две клеммы. Их нужно подключить к разъему питания вентилирующего устройства с помощью провода.
6. Установите на место кабель с контактом от АКБ. Эти действия позволят обеспечить активацию вентилятора при необходимости.

Канал Цена / Качество предлагает в своем видео ознакомиться с процедурой ремонта монтажного блока в автомобиле ВАЗ 21099 в случае, когда девайс является причиной не рабочего состояния прикуривательного устройства.

Блок предохранителей – это немаловажная составляющая каждого автомобиля, посредством которой осуществляется защита электрических цепей от перегрузок по току и коротких замыканий. Автомобиль ВАЗ 2107 также оснащен блоком предохранителей, причем двух образцов: старого и нового. Что же представляет собой данное приспособление, а также, за какие основные факторы оно отвечает, узнаем детальнее.

Где находится блок предохранителей на ВАЗ 2107

Предохранитель представляет собой устройство, позволяющее защищать электрическую цепь от токов большей – чем нужно величины, и коротких замыканий. Плавкие элементы располагаются на своеобразной плате, которая на автомобиле ВАЗ 2107 находится под капотом. В этом устройстве располагаются не только плавкие элементы, но еще и коммутирующие реле.

Такое расположение блока предохранителей ВАЗ 2107 не случайное, ведь именно под капотом находятся выводы основных электрических цепей этого автомобиля. Если открыть капот, то объект находится возле лобового стекла прямо напротив сидения пассажира. Где находится блок предохранителей нового образца? Как новый, так и старый, располагаются они непосредственно под капотом. Оба они имеют отличия, хотя и незначительные.

Чтобы узнать, какие же отличия между новым и старым образцом, рассмотрим оба вида.

Схема старого образца

На ВАЗ 2107 устанавливались два вида таковых электрических приспособлений. Конструктивно оба эти изделия отличаются, но в целом выполняют одну и ту же функцию. Отличается только схема расположения плавких вставок и реле, о чем сейчас узнаем детальнее.

Блок на ВАЗ 2107 старого образца устанавливался только на карбюраторные автомобили. Хотя на карбюратор можно установить и новый образец. Старый блок оснащается 17 плавкими предохранителями. Каждый элемент отвечает за защиту одной или нескольких цепей. БП старого образца изображен на фото выше, где видны плавкие элементы. Они также являются устаревающими образцами, отыскать которые с каждым годом становится проблематичнее.

Для удобства ниже представлена таблица назначения каждого элемента на автомобиле ВАЗ 2107.

В дополнение рассмотрим предназначение каждого реле. Отсчет реле начинается слева на фото ниже. Крайнее левое реле отвечает за коммутацию цепи обогрева заднего стекла. Второе по порядку слева реле предназначается для управления цепью очистителей и омывателей фар. На некоторых моделях данный элемент может отсутствовать. Третий по счету элемент предназначен для коммутации цепей звукового сигнала. Четвертое гнездо, которое на фото пустое, предназначается для коммутации цепи мотора вентилятора охладительной системы. Автомобили ВАЗ 2107 после 2000 года выпуска не нуждаются в данном элементе. Последние два реле предназначены для управления цепями фонарей дальнего и ближнего света соответственно.

Так выглядит блок предохранителей ВАЗ 2107 старого образца. Теперь рассмотрим, что представляет собой новый элемент, и какие отличия он имеет.

Схема нового БП

Автомобили ВАЗ 2107 инжектор и некоторые последние карбюраторные модели оснащаются уже новыми образцами блоков предохранителей. На фото ниже представлено такое изделие для сравнения.

Новые “семерки” оснащаются по размерам аналогичным ящиком, только с видоизмененными плавкими элементами. Это плавкие вставки нового образца, которые используются в современных автомобилях. Для начала рассмотрим назначение каждого плавкого изделия.

Теперь разберемся с предназначением каждого реле. А предназначение каждого изделия аналогичное с образцом старого вида. Из этого следует, что оба устройства выполняют идентичные функции, а отличаются только формой, расположением и видами элементов.

Дополнительный блочек на инжекторных “семерках”

Инжекторный ВАЗ 2107 оснащается дополнительным устройством предохранителей и реле, которое располагается непосредственно в салоне автомобиля под бардачком. В состав этого устройства входят 3 реле и 3 плавких элемента. Все эти устройства отвечают за защиту главного реле, ЭБУ двигателя и электрического бензонасоса. На фото ниже представлен вид этого устройства.

Часто владельцы ВАЗ 2107 задаются вопросами, а где же находится реле стартера. Данное реле не входит в блок, а располагается отдельно. Находится оно в области моторного отсека на правом брызговике.

Особенности замены изделия

Замена блока предохранителей обычно требуется только в том случае, если есть необходимость установить вместо старого образца – новый. Принцип замены сопровождается следующими действиями:

• Для начала требуется обесточить автомобиль, сняв при этом клемму минус.
• Производится снятие корпуса воздушного фильтра.
• Отыскать жгут проводов, который подведен к монтажному блоку, и отключить его.
• Осуществляется демонтаж полки под торпедой.
• Снимается корпус бардачка.
• Отыскивается второй жгут, который подходит к БП.
• Отвинчиваются крепежные болты БП, которых два.
• Демонтируется изделие.
• На его место монтируется новое устройство.

Дальнейшие действия обратны начальной процедуре демонтажа. Требуется присоединить коробку, закрепить ее, подключить провода и установить корпус воздушного фильтра.

Если требуется заменить плавкий элемент, то делать это необходимо с отключенной клеммой АКБ. Заменять необходимо вышедшие из строя элементы, обнаружить которые можно визуально или при помощи тестера. Заменять предохранители следует только на аналогичные по значению тока, в противном случае, это может привести к неприятным последствиям.

На ВАЗ 2107 имеется еще один плавкий предохранитель, отвечающий непосредственно за функционирование противотуманных фар. Многие автовладельцы “семерки” ломают голову, в поисках этого злосчастного устройства. Ведь расположение его не совсем стандартное. Находится данное устройство непосредственно под консольной центральной панелью. Там, находится кнопка включения противотуманных фар, рядом возле которой и расположился предохранитель. Чтобы его заменить, потребуется извлечь панель. Располагается данный агрегат в круглом продолговатом контактном коробе. Для замены необходимо вынуть его и поменять на новый.

Работа с предохранителями не требует особых знаний и навыков, так как все сделано для того, чтобы любой автомобилист смог самостоятельно разобраться. Данный материал вам поможет в поиске неисправностей того или иного электрического устройства.

Здравствуйте! Хочу заменить монтажный блок на 2114, номер 2115-3722.010-10. Подойдёт ли вместо него блок 2115-3722.010-40? Разница в 2000 р. Есть ли разница, взаимозаменяемые ли они? Или если ставить 2115-3722.010-40 то что-то не будет функционировать?

Ответы (4)

Если по каталогу подходит под вашу модель, то это не зависит от марки запчасти

Вот я и не знаю, подходит или нет, нигде не написано

Да, эти блоки предохранителей взаимозаменяемы, смотрите на фото.

Фото я уже сравнивал. Меня интересует практика. Основываться лишь по внешнему виду — не очень затея. Если разные индексы, то наверное есть разница?
Звонил в магазин запчастей, мне сказали что мне нужен блок с индексом "2115-3722.010" (без приставок в конце), который стоит 4400, а 2115-3722.010-40 — 2800. Предполагаю, что сотрудник магазина сам не шарит.

Физически приехать и посмотреть эти блоки нет возможности в магазин?

На вид то они одинаковые. Я понял что они взаимозаменяемые. Если брать таблицу блоков 2114 https://i-a.d-cd.net/IGAAAgC5keA-1920.jpg то разница между индексами "10" и "40" лишь в наличии и отсутствии реле "К5" которое отвечает за стеклоподъёмники. Это вообще хорошо или плохо и как это скажется на их работе?

Сегодня ставил блок 2115-3722.010-40, а стоял у меня 2115-3722.010-10, не заменяемы они, как только плюсовую клему накинул, она у меня сама сигналить начала, дальше эксперименты ставит не стал, поменял обратно свой блок предварительно обработав, буду искать свой 2115-3722.010-10

Сигналить начала, потому что стоит перемычка вместо реле. 2115-3722.010-40 и 2115-3722.010-10 — это ОДИН И ТОТ ЖЕ блок (о чем свидетельствует номер детали перед тире), отличающийся только комплектацией навесухи (реле). У 40 вместо реле К6 стоит перемычка, так как у более поздних самар чуть изменилась коса и клаксон стал включаться напрямую. Чтобы поставить этот блок на более ранний таз, нужно просто установить вместо перемычки реле К6.

Читайте также:

  
• Ваз пикап своими руками
  
• Вентилятор на приору какой лучше поставить
  
• Не работают поворотники ваз 2105
  
• Какие сиденья подходят на ваз 2109
  
• Где находится номер двигателя ваз 2111